一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交站臺(tái)，具體是涉及一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是人們青睞的一種出行工具，而對(duì)于每條公交路線中都需要設(shè)置多個(gè)站臺(tái)，使得公交車在規(guī)定的地點(diǎn)?？?，乘客可以在不同的目的地下車，公交站臺(tái)也因此起到非常大的作用。傳統(tǒng)的公交車站臺(tái)包括站臺(tái)框架，在站臺(tái)框架中設(shè)有各路公交車的路線信息，使得人們能直觀了解多處哪一站，距離目的站有多少站，但是由于他的功能單一性使得它存在一些問題，乘客若是需要到達(dá)公交車站路線以外的目的地，無法清楚的了解乘車路線。目前的公交站臺(tái)來說功能太過單一，不利于智能化公交的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其由太陽(yáng)能供電，綠色環(huán)保，大大節(jié)省了城市用電；采用內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊的電腦觸摸屏，能夠隨時(shí)查詢城市出行路線及公交乘車，方便、準(zhǔn)確。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:包括支撐桿和固定在支撐桿頂部的頂棚，所述頂棚的頂部安裝有太陽(yáng)能電池板，所述支撐桿的數(shù)量為兩根，兩根支撐桿均豎直設(shè)置且相互平行，兩根支撐桿之間通過連接桿固定有主體面板，所述連接桿的一端與支撐桿固定連接，所述連接桿的另一端與主體面板固定連接，所述主體面板的頂部安裝有GPS定位單元和用于存儲(chǔ)電能且為系統(tǒng)各用電單元供電的蓄電池，所述蓄電池與太陽(yáng)能電池板連接，所述主體面板的背部安裝有控制器，所述主體面板的正面左側(cè)安裝有內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊的電腦觸摸屏，所述主體面板的正面右側(cè)安裝有紅外探測(cè)器、收發(fā)單元和顯示屏，所述紅外探測(cè)器和GPS定位單元均與控制器的輸入端連接，所述顯示屏與控制器的輸出端連接，所述電腦觸摸屏、收發(fā)單元和蓄電池均與控制器連接，所述收發(fā)單元、顯示屏和紅外探測(cè)器由上至下依次設(shè)置，所述顯示屏與電腦觸摸屏對(duì)稱布設(shè)，所述GPS定位單元位于收發(fā)單元的上方。
[0005]上述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述控制器為型號(hào)是MAM-100的控制器。
[0006]上述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述主體面板的正面安裝有廣告板，所述廣告板設(shè)置在電腦觸摸屏與顯示屏之間。
[0007]上述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述頂棚的形狀為V字形。
[0008]上述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述連接桿的數(shù)量為四根，其中兩根連接桿布設(shè)在主體面板的左側(cè)，另兩根連接桿布設(shè)在主體面板的右側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎合理且制造方便、實(shí)用性強(qiáng)。
[0011]2、本實(shí)用新型由太陽(yáng)能供電，綠色環(huán)保，大大節(jié)省了城市用電，降低了城市用量能耗。
[0012]3、本實(shí)用新型采用內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊的電腦觸摸屏，能夠隨時(shí)查詢城市出行路線及公交乘車，方便、準(zhǔn)確，特別對(duì)于外地乘客而言方便快捷，同時(shí)通過顯示屏顯示本站各路公交車輛的行駛位置信息，避免乘客錯(cuò)過乘車或做錯(cuò)車，大大方便了乘客出行需求，此種站臺(tái)能夠更好的為乘客提供服務(wù)，適于推廣使用。
[0013]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]I—支撐桿；2—主體面板；3 —電腦觸摸屏；
[0017]4—廣告板；5—顯示屏；6—紅外探測(cè)器；
[0018]7一收發(fā)單兀；8一GPS定位單兀；9一頂棚；
[0019]10—太陽(yáng)能電池板；11 一蓄電池；12—控制器；
[0020]13—連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型包括支撐桿I和固定在支撐桿I頂部的頂棚9，所述頂棚9的頂部安裝有太陽(yáng)能電池板10，所述支撐桿I的數(shù)量為兩根，兩根支撐桿I均豎直設(shè)置且相互平行，兩根支撐桿I之間通過連接桿13固定有主體面板2，所述連接桿13的一端與支撐桿I固定連接，所述連接桿13的另一端與主體面板2固定連接，所述主體面板2的頂部安裝有GPS定位單元8和用于存儲(chǔ)電能且為系統(tǒng)各用電單元供電的蓄電池11，所述蓄電池11與太陽(yáng)能電池板10連接，所述主體面板2的背部安裝有控制器12，所述主體面板2的正面左側(cè)安裝有內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊的電腦觸摸屏3，所述主體面板2的正面右側(cè)安裝有紅外探測(cè)器6、收發(fā)單元7和顯示屏5，所述紅外探測(cè)器6和GPS定位單元8均與控制器12的輸入端連接，所述顯示屏5與控制器12的輸出端連接，所述電腦觸摸屏3、收發(fā)單元7和蓄電池11均與控制器12連接，所述收發(fā)單元7、顯示屏5和紅外探測(cè)器6由上至下依次設(shè)置，所述顯示屏5與電腦觸摸屏3對(duì)稱布設(shè)，所述GPS定位單元8位于收發(fā)單元7的上方。
[0022]本實(shí)施例中，所述控制器12為型號(hào)是MAM-100的控制器。
[0023]如圖1所示，所述主體面板2的正面安裝有廣告板4，所述廣告板4設(shè)置在電腦觸摸屏3與顯示屏5之間。
[0024]如圖1所示，所述頂棚9的形狀為V字形。
[0025]如圖1所示，所述連接桿13的數(shù)量為四根，其中兩根連接桿13布設(shè)在主體面板2的左側(cè)，另兩根連接桿13布設(shè)在主體面板2的右側(cè)。
[0026]本實(shí)用新型的工作原理為:太陽(yáng)能電池板10在白天、晴天將多余的光能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池11，以供晚上或雨天使用。電腦觸摸屏3內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊，路人可通過觸摸電腦觸摸屏3進(jìn)行城區(qū)路線查詢與公交站點(diǎn)查詢，大大方便了乘客出行需求，此種站臺(tái)能夠更好的為乘客提供服務(wù)。其中，GPS定位單元8可與本站各路公交車輛進(jìn)行通信，收發(fā)單元7能夠發(fā)出和接受置于公交車上的信號(hào)，在車輛靠近時(shí)在顯示屏3上顯示各路車輛的行駛位置信息；紅外探測(cè)器6用于探測(cè)公交車輛行駛位置信息。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:包括支撐桿(I)和固定在支撐桿(I)頂部的頂棚(9)，所述頂棚(9)的頂部安裝有太陽(yáng)能電池板(10)，所述支撐桿(I)的數(shù)量為兩根，兩根支撐桿(I)均豎直設(shè)置且相互平行，兩根支撐桿(I)之間通過連接桿(13)固定有主體面板(2)，所述連接桿(13)的一端與支撐桿(I)固定連接，所述連接桿(13)的另一端與主體面板(2)固定連接，所述主體面板(2)的頂部安裝有GPS定位單元(8)和用于存儲(chǔ)電能且為系統(tǒng)各用電單元供電的蓄電池(11)，所述蓄電池(11)與太陽(yáng)能電池板(10)連接，所述主體面板(2)的背部安裝有控制器(12)，所述主體面板(2)的正面左側(cè)安裝有內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊的電腦觸摸屏(3)，所述主體面板(2)的正面右側(cè)安裝有紅外探測(cè)器(6)、收發(fā)單元(7)和顯示屏(5)，所述紅外探測(cè)器(6)和GPS定位單元⑶均與控制器(12)的輸入端連接，所述顯示屏(5)與控制器(12)的輸出端連接，所述電腦觸摸屏(3)、收發(fā)單元(7)和蓄電池(11)均與控制器(12)連接，所述收發(fā)單元(7)、顯示屏(5)和紅外探測(cè)器(6)由上至下依次設(shè)置，所述顯示屏(5)與電腦觸摸屏(3)對(duì)稱布設(shè)，所述GPS定位單元(8)位于收發(fā)單元(7)的上方。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述控制器(12)為型號(hào)是MAM-100的控制器。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述主體面板(2)的正面安裝有廣告板(4)，所述廣告板(4)設(shè)置在電腦觸摸屏(3)與顯示屏(5)之間。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述頂棚(9)的形狀為V字形。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，其特征在于:所述連接桿(13)的數(shù)量為四根，其中兩根連接桿(13)布設(shè)在主體面板(2)的左側(cè)，另兩根連接桿(13)布設(shè)在主體面板⑵的右側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能公交站臺(tái)，包括支撐桿和固定在其頂部的頂棚，頂棚頂部安裝有太陽(yáng)能電池板，支撐桿的數(shù)量為兩根，兩根支撐桿之間固定有主體面板，主體面板頂部安裝有GPS定位單元和蓄電池，蓄電池與太陽(yáng)能電池板連接，主體面板背部安裝有控制器，主體面板正面左側(cè)安裝有內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊的電腦觸摸屏，主體面板正面右側(cè)安裝有紅外探測(cè)器、收發(fā)單元和顯示屏，紅外探測(cè)器和GPS定位單元均與控制器輸入端連接，顯示屏與控制器輸出端連接，電腦觸摸屏、收發(fā)單元和蓄電池均與控制器連接。本實(shí)用新型由太陽(yáng)能供電，綠色環(huán)保，節(jié)省了城市用電；采用內(nèi)設(shè)城市線路芯片模塊的電腦觸摸屏，能隨時(shí)查詢城市出行路線及公交乘車，方便準(zhǔn)確。
【IPC分類】E04H1-12
【公開號(hào)】CN204299212
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420667331
【發(fā)明人】汪奎, 衛(wèi)榮平
【申請(qǐng)人】西安銀河網(wǎng)電智能電氣有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月9日