一種智能車位鎖控制方法
【專利說明】一種智能車位鎖控制方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及車位鎖控制方法領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種智能車位鎖控制方法。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，社會上的車輛越來越多，特別是在人口密集的區(qū)域，譬如:寫字樓、街道、小區(qū)等，車輛大量增加。隨著車輛的增加，隨之而來也有很多問題，譬如:對車位的管理?，F(xiàn)有技術(shù)中，停車場中的車位鎖大致可分為兩種類型，其一為手動型車位鎖，車子進(jìn)出時，都需要下車打開或者上鎖，其相當(dāng)麻煩，需要多次上下車；其次是遙控型車位鎖，其解決了手動型車位鎖的問題，但是車子進(jìn)出都需要使用遙控開鎖或者上鎖。
[0004]現(xiàn)有的車位鎖，其控制的方法為利用RFID技術(shù)對車位鎖進(jìn)行檢測，由于RFID覆蓋一定的范圍，由于各個車位之間的間距較小，各個車位鎖的RFID覆蓋的范圍有一定的重合，使得車位鎖的控制有時會出現(xiàn)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能車位鎖控制方法，其不受車位鎖信號覆蓋重合問題的干擾。
[0006]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
一種智能車位鎖控制方法，其特征在于，包括以下步驟:
當(dāng)車輛駛?cè)霑r:
A、對車輛進(jìn)行檢測，對一定范圍進(jìn)行監(jiān)測，確定該范圍內(nèi)有需要停車的車輛；
B、讀取該車輛的信息，確認(rèn)該車輛是否有停車權(quán)；
C、對有停車權(quán)的車輛發(fā)出確認(rèn)停車信息，車輛在顯示該確認(rèn)信息后車位鎖再發(fā)出車位提不?目息;
D、接收到車輛的確認(rèn)信息，將檔臂放下；
當(dāng)車輛駛出:
Ε、檢測到車輛駛離監(jiān)測范圍，控制檔臂將檔臂立起。
[0007]本發(fā)明的車位鎖控制方法，在監(jiān)測到該范圍內(nèi)有需要停車的車輛時，先對車輛是否有停車權(quán)進(jìn)行確認(rèn)，由于駕駛?cè)藛T對車輛的停放位置有選擇權(quán)，在駕駛車輛的過程中，其可能會經(jīng)過多個車位鎖的信號覆蓋范圍，若車位鎖監(jiān)測到有需要停車的車輛即對車位鎖進(jìn)行開鎖，其勢必導(dǎo)致車位鎖的開啟亂套，故對車輛發(fā)出確認(rèn)信息，等待車輛的確認(rèn)是否要停在該位置，車輛在顯示該確認(rèn)信息時車位鎖對車輛進(jìn)行提示，提示該車位鎖的位置。車輛在確認(rèn)要駛?cè)朐撏＼囄粫r，才對檔臂進(jìn)行操作，避免車位鎖的誤操作，時車位鎖不受車位鎖信號覆蓋重合問題的干擾作為優(yōu)選，所述的車輛僅能接收一個車位鎖的確認(rèn)停車權(quán)的信息，若車輛同時處于兩個或多個車位鎖的監(jiān)測范圍內(nèi)，車輛僅對最先接收到的確認(rèn)停車權(quán)的信息進(jìn)行接收處理。
[0008]進(jìn)一步的，若所述的車輛同時處于兩個或多個車位鎖的監(jiān)測范圍內(nèi)，接收到最先發(fā)送的確認(rèn)停車權(quán)的信息后，自動對后續(xù)發(fā)送的確認(rèn)停車權(quán)的信息回饋拒絕信息。
[0009]更進(jìn)一步的，車位鎖在接受到拒絕信息后，在一定時間停止對該車發(fā)送確認(rèn)信息。
[0010]綜上，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的車位鎖控制方法，在監(jiān)測到該范圍內(nèi)有需要停車的車輛時，先對車輛是否有停車權(quán)進(jìn)行確認(rèn)，車輛在顯示該確認(rèn)信息時車位鎖對車輛進(jìn)行提示，提示該車位鎖的位置。車輛在確認(rèn)要駛?cè)朐撏＼囄粫r，才對檔臂進(jìn)行操作，避免車位鎖的誤操作，使車位鎖不受車位鎖信號覆蓋重合問題的干擾。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]實施例1:
一種智能車位鎖控制方法，其特征在于，包括以下步驟:
當(dāng)車輛駛?cè)霑r:
A、對車輛進(jìn)行檢測，對一定范圍進(jìn)行監(jiān)測，確定該范圍內(nèi)有需要停車的車輛；
B、讀取該車輛的信息，確認(rèn)該車輛是否有停車權(quán)；
C、對有停車權(quán)的車輛發(fā)出確認(rèn)停車信息，車輛在顯示該確認(rèn)信息后車位鎖再發(fā)出車位提不?目息;
D、接收到車輛的確認(rèn)信息，將檔臂放下；
當(dāng)車輛駛出:
Ε、檢測到車輛駛離監(jiān)測范圍，控制檔臂將檔臂立起。
[0013]本發(fā)明的車位鎖控制方法，在監(jiān)測到該范圍內(nèi)有需要停車的車輛時，先對車輛是否有停車權(quán)進(jìn)行確認(rèn)，由于駕駛?cè)藛T對車輛的停放位置有選擇權(quán)，在駕駛車輛的過程中，其可能會經(jīng)過多個車位鎖的信號覆蓋范圍，若車位鎖監(jiān)測到有需要停車的車輛即對車位鎖進(jìn)行開鎖，其勢必導(dǎo)致車位鎖的開啟亂套，故對車輛發(fā)出確認(rèn)信息，等待車輛的確認(rèn)是否要停在該位置，車輛在顯示該確認(rèn)信息時車位鎖對車輛進(jìn)行提示，提示該車位鎖的位置。車輛在確認(rèn)要駛?cè)朐撏＼囄粫r，才對檔臂進(jìn)行操作，避免車位鎖的誤操作，使車位鎖不受車位鎖信號覆蓋重合問題的干擾。
[0014]實施例2:
本實施例在上述實施例的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，即所述的車輛僅能接收一個車位鎖的確認(rèn)停車權(quán)的信息，若車輛同時處于兩個或多個車位鎖的監(jiān)測范圍內(nèi)，車輛僅對最先接收到的確認(rèn)停車權(quán)的信息進(jìn)行接收處理。
[0015]若所述的車輛同時處于兩個或多個車位鎖的監(jiān)測范圍內(nèi)，接收到最先發(fā)送的確認(rèn)停車權(quán)的信息后，自動對后續(xù)發(fā)送的確認(rèn)停車權(quán)的信息回饋拒絕信息。
[0016]車位鎖在接受到拒絕信息后，在一定時間停止對該車發(fā)送確認(rèn)信息。
[0017]如上所述，可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【主權(quán)項】
1.一種智能車位鎖控制方法，其特征在于，包括以下步驟: 當(dāng)車輛駛?cè)霑r: 對車輛進(jìn)行檢測，對一定范圍進(jìn)行監(jiān)測，確定該范圍內(nèi)有需要停車的車輛； 讀取該車輛的信息，確認(rèn)該車輛是否有停車權(quán)； 對有停車權(quán)的車輛發(fā)出確認(rèn)停車信息，車輛在顯示該確認(rèn)信息后車位鎖再發(fā)出車位提不?目息; 接收到車輛的確認(rèn)信息，將檔臂放下； 當(dāng)車輛駛出: 檢測到車輛駛離監(jiān)測范圍，控制檔臂將檔臂立起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車位鎖控制方法，其特征在于:所述的車輛僅能接收一個車位鎖的確認(rèn)停車權(quán)的信息，若車輛同時處于兩個或多個車位鎖的監(jiān)測范圍內(nèi)，車輛僅對最先接收到的確認(rèn)停車權(quán)的信息進(jìn)行接收處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能車位鎖控制方法，其特征在于:若所述的車輛同時處于兩個或多個車位鎖的監(jiān)測范圍內(nèi)，接收到最先發(fā)送的確認(rèn)停車權(quán)的信息后，自動對后續(xù)發(fā)送的確認(rèn)停車權(quán)的信息回饋拒絕信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能車位鎖控制方法，其特征在于:車位鎖在接受到拒絕信息后，在一定時間停止對該車發(fā)送確認(rèn)信息。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能車位鎖控制方法，包括以下步驟：當(dāng)車輛駛?cè)霑r：對車輛進(jìn)行檢測，對一定范圍進(jìn)行監(jiān)測，確定該范圍內(nèi)有需要停車的車輛；讀取該車輛的信息，確認(rèn)該車輛是否有停車權(quán)；對有停車權(quán)的車輛發(fā)出確認(rèn)停車信息，車輛在顯示該確認(rèn)信息后車位鎖再發(fā)出車位提示信息；接收到車輛的確認(rèn)信息，將檔臂放下；當(dāng)車輛駛出：檢測到車輛駛離監(jiān)測范圍，控制檔臂將檔臂立起，其不受車位鎖信號覆蓋重合問題的干擾。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號】CN104727615
【申請?zhí)枴緾N201510163343
【發(fā)明人】蔣懷剛
【申請人】成都卡萊博爾信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年4月9日