本技術(shù)涉及施工用具或其他建筑輔助設(shè)備，特別是涉及一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、塔冠，顧名思義，是塔式高層建筑的“帽子”，設(shè)置在建筑頂部，起到裝飾作用。而天線塔冠是塔冠的一種，同時(shí)有塔冠以及天線的功能。

2、天線塔冠的主體是設(shè)置在底座上的一根或多根鋼結(jié)構(gòu)立柱，有時(shí)候還會(huì)帶有一些橫梁。由于高層建筑頂部風(fēng)荷載很大，天線塔冠需要設(shè)置一系列的預(yù)應(yīng)力斜拉索等結(jié)構(gòu)來抗風(fēng)。同時(shí)由于天線塔冠上設(shè)置了大量的電子設(shè)備，還需要設(shè)置馬道、爬梯等附屬結(jié)構(gòu)以方便檢修。這些構(gòu)件導(dǎo)致天線塔冠整體自重較大，無法整體吊裝，需要高空原位拼裝，或高空拼裝后頂升到位。這就需要在樓頂搭建大量的高空作業(yè)平臺(tái)，以及相應(yīng)的防護(hù)結(jié)構(gòu)。這種施工方式雖然安全且允許拼裝復(fù)雜造型的塔冠，但施工成本高且工期較長(zhǎng)。舉例來講，上海中心大廈頂部的塔冠在施工的時(shí)候，在樓頂邊緣搭建了一整個(gè)碗狀的防護(hù)結(jié)構(gòu)。

3、但并非所有的建筑都需要像地標(biāo)建筑那樣搭建造型非常復(fù)雜的塔冠，常規(guī)的天線塔冠的造型通常比較簡(jiǎn)潔。以本實(shí)用新型涉及的海能達(dá)全球總部大廈為例，它的天線塔冠的主體部分僅為單獨(dú)一根變徑鋼柱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)。

2、解決的技術(shù)問題是：常規(guī)的天線塔冠造型簡(jiǎn)潔，采用高空原位拼裝的方式施工經(jīng)濟(jì)性不佳。

3、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，所述天線塔冠包括天線底座以及錨固在天線底座中的天線鋼柱，所述天線鋼柱上沿豎直方向間隔錨固有用于檢修的環(huán)狀馬道，天線鋼柱側(cè)面與底座邊沿之間設(shè)置有預(yù)應(yīng)力斜拉索；所述天線底座為雙層鋼桁架，上層鋼桁架為箱桁架并通過立桿架設(shè)在下層鋼桁架上，上層鋼桁架與環(huán)狀馬道以及預(yù)應(yīng)力斜拉索一同構(gòu)成耗能結(jié)構(gòu)；天線鋼柱與環(huán)狀馬道的組合體的預(yù)制分段記作地面拼裝分段，所述臨時(shí)支撐系統(tǒng)包括設(shè)置在地面、用于拼裝地面拼裝分段的地面胎架，以及用在天線底座高空原位拼裝時(shí)支撐上層桁架的底座臨時(shí)支撐架；

4、所述地面拼裝分段水平架設(shè)在地面胎架上，所述地面胎架包括胎架底板以及錨固在底板上并沿天線鋼柱延伸方向間隔設(shè)置的支撐架，所述支撐架包括與環(huán)狀馬道一一對(duì)應(yīng)并頂撐在環(huán)狀馬道下方的圓環(huán)支撐架、以及頂撐在天線鋼柱下方的鋼柱支撐架；

5、所述底座臨時(shí)支撐架頂撐在天線底座的兩層鋼桁架之間。

6、進(jìn)一步，所述天線鋼柱豎直埋設(shè)在天線底座中并與天線底座拼裝為一體，天線底座的上層桁架的弦桿以天線鋼柱為中心呈放射狀向外延伸，所述底座臨時(shí)支撐架為設(shè)置在天線鋼柱下方的桁架柱。

7、進(jìn)一步，所述底座臨時(shí)支撐架中的立桿底部帶有用于鋼結(jié)構(gòu)卸載的轉(zhuǎn)換梁。

8、進(jìn)一步，所述圓環(huán)支撐架及鋼柱支撐架均為型鋼門式架，每個(gè)環(huán)狀馬道對(duì)應(yīng)的鋼柱支撐架包括三個(gè)沿垂直于天線鋼柱方向間隔設(shè)置的型鋼門式架，每隔兩個(gè)環(huán)狀馬道設(shè)置一個(gè)鋼柱支撐架。

9、進(jìn)一步，所述環(huán)狀馬道通過垂直于天線鋼柱的連桿與天線鋼柱固定連接，每套鋼柱支撐架的三個(gè)型鋼門式架中，一個(gè)位于環(huán)狀馬道最低點(diǎn)下方，兩個(gè)位于連桿端部下方。

10、進(jìn)一步，所述胎架底板為路基箱。

11、本實(shí)用新型一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

12、本實(shí)用新型中，通過調(diào)整天線塔冠的底座的結(jié)構(gòu)，將天線塔冠底座搭建時(shí)需要被支頂?shù)牟糠旨傻揭粋€(gè)很小的區(qū)域，能夠用很小的底座臨時(shí)支撐架來完成底座的搭建；然后在地面胎架將天線塔冠的馬道和爬梯（均帶有護(hù)欄）在地面上就集成到天線塔冠的分段中；最后在天線塔冠安裝的時(shí)候，就不需要搭建復(fù)雜的高空作業(yè)平臺(tái)，直接以天線塔冠的底座以及馬道作為作業(yè)平臺(tái)拼裝天線塔冠的分段，從而顯著減少施工成本并縮短工期。

技術(shù)特征：

1.一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，所述天線塔冠包括天線底座以及錨固在天線底座中的天線鋼柱（3），所述天線鋼柱（3）上沿豎直方向間隔錨固有用于檢修的環(huán)狀馬道（4），天線鋼柱（3）側(cè)面與底座邊沿之間設(shè)置有預(yù)應(yīng)力斜拉索（5）；所述天線底座為雙層鋼桁架，上層鋼桁架為箱桁架并通過立桿架設(shè)在下層鋼桁架上，上層鋼桁架與環(huán)狀馬道（4）以及預(yù)應(yīng)力斜拉索（5）一同構(gòu)成耗能結(jié)構(gòu),其特征在于：天線鋼柱（3）與環(huán)狀馬道（4）的組合體的預(yù)制分段記作地面拼裝分段，所述臨時(shí)支撐系統(tǒng)包括設(shè)置在地面、用于拼裝地面拼裝分段的地面胎架，以及用在天線底座高空原位拼裝時(shí)支撐上層桁架的底座臨時(shí)支撐架（2）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述天線鋼柱（3）豎直埋設(shè)在天線底座中并與天線底座拼裝為一體，天線底座的上層桁架的弦桿以天線鋼柱（3）為中心呈放射狀向外延伸，所述底座臨時(shí)支撐架（2）為設(shè)置在天線鋼柱（3）下方的桁架柱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述底座臨時(shí)支撐架（2）中的立桿底部帶有用于鋼結(jié)構(gòu)卸載的轉(zhuǎn)換梁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述圓環(huán)支撐架（12）及鋼柱支撐架（13）均為型鋼門式架，每個(gè)環(huán)狀馬道（4）對(duì)應(yīng)的鋼柱支撐架（13）包括三個(gè)沿垂直于天線鋼柱（3）方向間隔設(shè)置的型鋼門式架，每隔兩個(gè)環(huán)狀馬道（4）設(shè)置一個(gè)鋼柱支撐架（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述環(huán)狀馬道（4）通過垂直于天線鋼柱（3）的連桿與天線鋼柱（3）固定連接，每套鋼柱支撐架（13）的三個(gè)型鋼門式架中，一個(gè)位于環(huán)狀馬道（4）最低點(diǎn)下方，兩個(gè)位于連桿端部下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述胎架底板（11）為路基箱。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及施工用具或其他建筑輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于天線塔冠安裝的臨時(shí)支撐系統(tǒng)，天線塔冠包括天線底座以及錨固在天線底座中的天線鋼柱，天線鋼柱與環(huán)狀馬道的組合體的預(yù)制分段記作地面拼裝分段，臨時(shí)支撐系統(tǒng)包括設(shè)置在地面、用于拼裝地面拼裝分段的地面胎架，以及用在天線底座高空原位拼裝時(shí)支撐上層桁架的底座臨時(shí)支撐架。本技術(shù)中，通過將天線塔冠底座搭建時(shí)需要被支頂?shù)牟糠旨傻揭黄?，用很小的底座臨時(shí)支撐架來支頂；然后將天線塔冠的馬道和爬梯在地面上就集成到天線塔冠中；在天線塔冠安裝的時(shí)候，以天線塔冠的底座以及馬道作為作業(yè)平臺(tái)拼裝天線塔冠的分段，從而顯著減少施工成本并縮短工期。

技術(shù)研發(fā)人員：劉磊,邵光輝,陳俊誠(chéng),宋瑞林,劉華斌,李偉玲,程細(xì)龍,張書洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建一局集團(tuán)華南建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/23