本技術(shù)涉及工程施工機(jī)械的，具體地說是一種龍門吊軌道灌漿設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在港口碼頭工程建設(shè)時(shí)經(jīng)常包含用于龍門吊、抓斗等移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備的軌道施工，這些軌道的施工包含著鋼軌鋼墊板安裝，安裝鋼墊板的過程中膠泥的灌注又是一項(xiàng)重要的工序。傳統(tǒng)的膠泥灌注是在現(xiàn)場用特殊的攪拌機(jī)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的配合比進(jìn)行拌和，然后將拌和好的膠泥通過人工用相應(yīng)的容具轉(zhuǎn)運(yùn)到要灌注的部位，通過相應(yīng)的輔助器材依靠人工將膠泥灌注到鋼墊板的正下方，這種灌注方式需要將膠泥拌和與灌注分為兩個(gè)過程，拌和好的膠泥需要倒運(yùn)至灌注地點(diǎn)，這個(gè)過程可能會(huì)發(fā)生膠泥的泄露造成面層的污染，清理時(shí)會(huì)發(fā)生人工的浪費(fèi)；另外，由于拌和設(shè)備不能挪動(dòng)，隨著灌注的進(jìn)行灌注的位置與拌和的位置越來越遠(yuǎn)，運(yùn)輸距離增加必然增加施工人員的勞動(dòng)量，同時(shí)在運(yùn)輸過程中水分的蒸發(fā)會(huì)造成灌注時(shí)的膠泥與拌和時(shí)的配合比不一致。中國專利2023107220340公開了《一種無砟軌道板板底充填層材料制灌漿機(jī)械》，公開號(hào)cn116604693a，其車架的上部設(shè)置有水乳設(shè)備、干料設(shè)備、攪拌設(shè)備和電氣控制系統(tǒng)，水乳設(shè)備儲(chǔ)存水和乳液，干料設(shè)備儲(chǔ)存所需干料，電氣控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)配比參數(shù)控制水乳設(shè)備向攪拌設(shè)備計(jì)量加入水和乳液，干料設(shè)備向攪拌設(shè)備加入干料，攪拌設(shè)備按預(yù)設(shè)攪拌參數(shù)完成攪拌，攪拌設(shè)備底部設(shè)置有與灌注設(shè)備連通的卸料口，灌注設(shè)備將制成的砂漿輸送至軌道板注漿口完成灌注作業(yè)。上述灌漿機(jī)械，具備原材料儲(chǔ)運(yùn)、配料、攪拌、泵送及灌注等功能，可隨其它施工車輛通過鐵路運(yùn)行至施工地點(diǎn)，簡化施工組織和施工工藝，提升施工質(zhì)量，解決軌道板更換過程中充填層材料的制備、灌注問題。但該設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作需要人手多，注漿時(shí)需要時(shí)刻手持注漿管操作，不具備自動(dòng)注漿的能力；由于車架機(jī)器上部各種機(jī)械的阻礙，無法對(duì)軌道內(nèi)側(cè)進(jìn)行注漿，施工效率受到影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為解決上述問題提供一種膠泥拌和與灌注同步進(jìn)行的龍門吊軌道灌漿設(shè)備，提高膠泥的拌和質(zhì)量、減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場情況方便地調(diào)整灌漿的行間距，并可以方便地對(duì)軌道內(nèi)外側(cè)灌漿，提高施工效率。

2、本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、本實(shí)用新型所述一種龍門吊軌道灌漿設(shè)備包括平板車、裝載在平板車上的攪拌倉，所述攪拌倉的上端設(shè)置有攪拌電機(jī)，所述攪拌電機(jī)與安裝在攪拌倉內(nèi)腔中的攪拌葉片傳動(dòng)連接，所述攪拌倉下端的左右兩側(cè)設(shè)置有出料漏斗，所述出料漏斗的下端可旋轉(zhuǎn)地連接轉(zhuǎn)接管，所述轉(zhuǎn)接管的下端安裝有灌漿嘴；所述轉(zhuǎn)接管的外壁上固定連接有從動(dòng)皮帶輪，所述從動(dòng)皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶與主動(dòng)皮帶輪傳動(dòng)連接，所述主動(dòng)皮帶輪通過轉(zhuǎn)軸安裝在平板車上，主動(dòng)皮帶輪上安裝有用于推動(dòng)主動(dòng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)的手柄。

4、通過本方案，在龍門吊軌道灌漿時(shí)可以實(shí)現(xiàn)膠泥拌和與灌注同步進(jìn)行，避免來回運(yùn)送攪拌好的膠泥，也可以避免膠泥拌好以后不能及時(shí)使用造成失效或者面層的污染。

5、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)接管包括設(shè)置有從動(dòng)皮帶輪并連接出料漏斗的上段、連接灌漿嘴的下段、連接在上段和下段之間并與兩者均呈鈍角連接的中段；所述出料漏斗的下端位于平板車底板的上方、地板側(cè)邊的內(nèi)側(cè)，所述平板車底板的側(cè)面設(shè)置有半圓形的避讓槽，所述避讓槽位于出料漏斗下端口的正下方，并且所述避讓槽的半徑大于轉(zhuǎn)接管旋轉(zhuǎn)時(shí)的回轉(zhuǎn)半徑。

6、通過本方案，可以通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接管改變灌膠路線的間距，適應(yīng)不同規(guī)格的軌道；還可以通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接管選擇在軌道的外側(cè)或者內(nèi)側(cè)灌膠，狀態(tài)切換操作方便快捷，有利于提高施工效率。

7、優(yōu)選地，所述出料漏斗下端的外壁上設(shè)置有環(huán)形的卡圈，所述轉(zhuǎn)接管的上段的內(nèi)壁上設(shè)置有匹配所述卡圈的卡槽，上段通過所述卡圈和卡槽卡接在出料漏斗的下端。

8、通過本方案，可以快速連接轉(zhuǎn)接管和出料漏斗，并且連接后的轉(zhuǎn)接管可以在出料漏斗的下端旋轉(zhuǎn)。

9、優(yōu)選地，所述平板車的底板上固定安裝有推車扶手，所述主動(dòng)皮帶輪位于推車扶手的下方。

10、通過本方案，將操作控制部分集中到一起，實(shí)際使用時(shí)只需一人即可操作，節(jié)省人力。

11、由于采用了上述結(jié)構(gòu)，該龍門吊軌道灌漿設(shè)備實(shí)現(xiàn)了膠泥拌和與灌注同步進(jìn)行，有利于提高膠泥的拌和質(zhì)量、減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場情況方便地調(diào)整灌漿的行間距，并可以方便地對(duì)軌道內(nèi)外側(cè)灌漿，提高施工效率。

技術(shù)特征：

1.一種龍門吊軌道灌漿設(shè)備，包括平板車（1）、裝載在平板車（1）上的攪拌倉（2），所述攪拌倉（2）的上端設(shè)置有攪拌電機(jī)（3），所述攪拌電機(jī)（3）與安裝在攪拌倉（2）內(nèi)腔中的攪拌葉片傳動(dòng)連接，其特征在于：所述攪拌倉（2）下端的左右兩側(cè)設(shè)置有出料漏斗（4），所述出料漏斗（4）的下端可旋轉(zhuǎn)地連接轉(zhuǎn)接管（5），所述轉(zhuǎn)接管（5）的下端安裝有灌漿嘴（6）；所述轉(zhuǎn)接管（5）的外壁上固定連接有從動(dòng)皮帶輪（51），所述從動(dòng)皮帶輪（51）通過傳動(dòng)皮帶（52）與主動(dòng)皮帶輪（53）傳動(dòng)連接，所述主動(dòng)皮帶輪（53）通過轉(zhuǎn)軸安裝在平板車（1）上，主動(dòng)皮帶輪（53）上安裝有用于推動(dòng)主動(dòng)皮帶輪（53）旋轉(zhuǎn)的手柄（54）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種龍門吊軌道灌漿設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接管（5）包括設(shè)置有從動(dòng)皮帶輪（51）并連接出料漏斗（4）的上段（55）、連接灌漿嘴（6）的下段（56）、連接在上段（55）和下段（56）之間并與兩者均呈鈍角連接的中段（57）；所述出料漏斗（4）的下端位于平板車（1）底板的上方、地板側(cè)邊的內(nèi)側(cè)，所述平板車（1）底板的側(cè)面設(shè)置有半圓形的避讓槽（11），所述避讓槽（11）位于出料漏斗（4）下端口的正下方，并且所述避讓槽（11）的半徑大于轉(zhuǎn)接管（5）旋轉(zhuǎn)時(shí)的回轉(zhuǎn)半徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種龍門吊軌道灌漿設(shè)備，其特征在于：所述出料漏斗（4）下端的外壁上設(shè)置有環(huán)形的卡圈，所述轉(zhuǎn)接管（5）的上段（55）的內(nèi)壁上設(shè)置有匹配所述卡圈的卡槽，上段（55）通過所述卡圈和卡槽卡接在出料漏斗（4）的下端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種龍門吊軌道灌漿設(shè)備，其特征在于：所述平板車（1）的底板上固定安裝有推車扶手（8），所述主動(dòng)皮帶輪（53）位于推車扶手（8）的下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及工程施工機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種龍門吊軌道灌漿設(shè)備。包括平板車、裝載在平板車上的攪拌倉，攪拌倉的上端設(shè)置有攪拌電機(jī)，攪拌電機(jī)與安裝在攪拌倉內(nèi)腔中的攪拌葉片傳動(dòng)連接，攪拌倉下端的左右兩側(cè)設(shè)置有出料漏斗，出料漏斗的下端可旋轉(zhuǎn)地連接轉(zhuǎn)接管，所述轉(zhuǎn)接管的下端安裝有灌漿嘴；轉(zhuǎn)接管的外壁上固定連接有從動(dòng)皮帶輪，從動(dòng)皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶與主動(dòng)皮帶輪傳動(dòng)連接，主動(dòng)皮帶輪通過轉(zhuǎn)軸安裝在平板車上，主動(dòng)皮帶輪上安裝有用于推動(dòng)主動(dòng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)的手柄。該龍門吊軌道灌漿設(shè)備實(shí)現(xiàn)了膠泥拌和與灌注同步進(jìn)行，有利于提高膠泥的拌和質(zhì)量、減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場情況方便地調(diào)整灌漿的行間距，并可以方便地對(duì)軌道內(nèi)外側(cè)灌漿，提高施工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉冬冬,張會(huì)忠,亓建新,代世坤,陳冬,王偉,田高碩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建筑港集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/12/23