本發(fā)明涉及橋面附屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)附屬裝備，具體涉及一種橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前，我國橋面系構(gòu)件生產(chǎn)中，構(gòu)件的脫模工藝比較落后，主要采用機(jī)械加人工方式，自動(dòng)化程度低，模具的利用率較低，生產(chǎn)效率差，設(shè)備占地面積大，而且需吊裝作業(yè)較多，設(shè)備投入較大。現(xiàn)有技術(shù)的脫模設(shè)備不能用于自動(dòng)化生產(chǎn)線中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明的目的在于提供橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，實(shí)現(xiàn)將成型模具運(yùn)載至脫模位置后，進(jìn)行自動(dòng)脫模及自動(dòng)運(yùn)載，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)，減少人的參與，提升生產(chǎn)效率。

2、為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，包括對(duì)應(yīng)模具四個(gè)邊模分別獨(dú)立設(shè)置的四個(gè)開合模裝置，四個(gè)開合模裝置設(shè)置于對(duì)應(yīng)邊模的一端/側(cè)，所述開合模裝置包括兩組端邊模開合裝置與兩組側(cè)邊模開合裝置；

3、所述側(cè)邊模開合裝置包括側(cè)邊擰緊機(jī)構(gòu)、支撐架和第一滑軌支座，所述側(cè)邊擰緊機(jī)構(gòu)通過支撐架與第一滑軌支座連接，所述支撐架的底部設(shè)置有第一滑塊，所述第一滑軌支座上設(shè)置有第一滑軌，所述第一滑塊帶動(dòng)支撐架在第一滑軌上滑動(dòng)，第一進(jìn)給缸的輸出端與所述支撐架底部固定連接，所述第一進(jìn)給缸的另一端與第一滑軌支座固定連接。

4、可選地，所述側(cè)邊擰緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支撐架一側(cè)的第一安裝架，所述第一安裝架的中心處設(shè)置有第一推拉缸，所述第一推拉缸的輸出端與模具的側(cè)邊卡接，所述第一安裝架的兩端設(shè)置有橫移框架，所述安裝架上設(shè)置有第二滑軌，所述橫移框架一端設(shè)置有第二滑塊，所述橫移框架通過第二滑塊滑動(dòng)設(shè)置在第二滑軌上，所述橫移框架與第一安裝架之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)缸，所述第一安裝架的底部與橫移框架的一側(cè)均設(shè)置有若干馬達(dá)擰緊件。

5、可選地，所述馬達(dá)擰緊件包括固定設(shè)置在第一安裝架底部的軸承箱，所述軸承箱的一端設(shè)置有馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出軸穿過軸承箱與扁頭體固定連接，所述馬達(dá)的輸出軸上還設(shè)置有彈簧套，所述彈簧套與扁頭體之間設(shè)置有彈簧，所述扁頭體與模具上設(shè)置的連接頭相適配；

6、所述軸承箱上設(shè)置有第四接近開關(guān)，所述彈簧套上設(shè)置有第四感應(yīng)頭。

7、可選地，所述端邊模開合裝置包括：端邊擰緊機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在端邊擰緊機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，所述升降機(jī)構(gòu)的底部安裝有第三滑塊，所述升降機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有第二滑軌支座，所述第二滑軌支座上設(shè)置有第三滑軌，所述第三滑軌與升降機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第二進(jìn)給缸。

8、可選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二滑軌支座上方的升降支架，所述升降支架上設(shè)置有第四滑軌，所述第四滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有連接塊，所述連接塊的底部設(shè)置有拉桿，所述拉桿與端邊擰緊機(jī)構(gòu)固定連接，所述升降支架的頂部與連接塊之間設(shè)置有提升油缸；

9、所述升降支架的上下兩側(cè)均設(shè)置有第三接近開關(guān)，所述連接塊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有第三感應(yīng)頭，所述第四滑軌的底部設(shè)置有定位塊。

10、可選地，所述端邊擰緊機(jī)構(gòu)包括第二安裝架和固定設(shè)置在第二安裝架一側(cè)的第三安裝架，所述第二安裝架上設(shè)置有兩個(gè)第二推拉缸，所述第三安裝架上設(shè)置有若干馬達(dá)擰緊件。

11、可選地，所述升降支架的頂部固定設(shè)置有導(dǎo)向筒支架，所述導(dǎo)向筒支架上安裝有導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒上開設(shè)有定位槽，所述導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)置有定位軸，所述定位軸位于定位槽處設(shè)置有第一感應(yīng)頭，所述導(dǎo)向筒支架上固定設(shè)置有第一接近開關(guān)。

12、可選地，所述第一安裝架靠近第二滑軌處設(shè)置有第二接近開關(guān)，所述橫移框架的端部設(shè)置有第二感應(yīng)頭。

13、可選地，所述第一接近開關(guān)的輸出端、第二接近開關(guān)的輸出端和第三接近開關(guān)的輸出端與控制器的輸入端連通，所述控制器的輸出端與導(dǎo)向筒、驅(qū)動(dòng)缸、提升油缸和馬達(dá)連通。

14、本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

15、需要開模時(shí)，首先驅(qū)動(dòng)第一進(jìn)給缸開啟，針對(duì)模具的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，第一進(jìn)給缸帶動(dòng)側(cè)邊擰緊裝置向模具靠攏，此時(shí)根據(jù)不同模具的尺寸，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸，帶動(dòng)橫移框架進(jìn)行移動(dòng)，將橫移框架移動(dòng)到馬達(dá)擰緊件與模具上的連接頭相對(duì)應(yīng)時(shí)，停止移動(dòng)，此時(shí)啟動(dòng)第二進(jìn)給缸，帶動(dòng)側(cè)邊擰緊裝置向模具靠攏，移動(dòng)到合適位置后，啟動(dòng)提升油缸，通過連接塊帶動(dòng)第二安裝架上升，當(dāng)?shù)诙惭b架上的馬達(dá)擰緊裝置與模具上的連接頭位置對(duì)應(yīng)后，停止移動(dòng)，此時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)，使扁頭體與連接頭卡接，此時(shí)啟動(dòng)第一推拉缸和第二推拉缸，第一推拉缸和第二推拉缸的輸出端與模具的邊?？ń?，從而帶動(dòng)邊模的開啟，實(shí)現(xiàn)將成型模具運(yùn)載至脫模位置后，進(jìn)行自動(dòng)脫模及自動(dòng)運(yùn)載，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)，減少人的參與，提升生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，包括對(duì)應(yīng)模具(1)四個(gè)邊模分別獨(dú)立設(shè)置的四個(gè)開合模裝置，其特征在于：四個(gè)開合模裝置設(shè)置于對(duì)應(yīng)邊模的一端/側(cè)，所述開合模裝置包括兩組端邊模開合裝置(3)與兩組側(cè)邊模開合裝置(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述側(cè)邊擰緊機(jī)構(gòu)(21)包括設(shè)置在支撐架(22)一側(cè)的第一安裝架(2105)，所述第一安裝架(2105)的中心處設(shè)置有第一推拉缸(2106)，所述第一推拉缸(2106)的輸出端與模具(1)的側(cè)邊卡接，所述第一安裝架(2105)的兩端設(shè)置有橫移框架(2107)，所述安裝架上設(shè)置有第二滑軌(2108)，所述橫移框架(2107)一端設(shè)置有第二滑塊(2109)，所述橫移框架(2107)通過第二滑塊(2109)滑動(dòng)設(shè)置在第二滑軌(2108)上，所述橫移框架(2107)與第一安裝架(2105)之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)缸(2110)，所述第一安裝架(2105)的底部與橫移框架(2107)的一側(cè)均設(shè)置有若干馬達(dá)擰緊件(2111)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述馬達(dá)擰緊件(2111)包括固定設(shè)置在第一安裝架(2105)底部的軸承箱(21111)，所述軸承箱(21111)的一端設(shè)置有馬達(dá)(21112)，所述馬達(dá)(21112)的輸出軸穿過軸承箱(21111)與扁頭體(21113)固定連接，所述馬達(dá)(21112)的輸出軸上還設(shè)置有彈簧套(21114)，所述彈簧(21115)套(21114)與扁頭體(21113)之間設(shè)置有彈簧(21115)，所述扁頭體(21113)與模具(1)上設(shè)置的連接頭相適配；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述端邊模開合裝置(3)包括：端邊擰緊機(jī)構(gòu)(32)和升降機(jī)構(gòu)(31)，所述升降機(jī)構(gòu)(31)設(shè)置在端邊擰緊機(jī)構(gòu)(32)的兩側(cè)，所述升降機(jī)構(gòu)(31)的底部安裝有第三滑塊(3102)，所述升降機(jī)構(gòu)(31)的下方設(shè)置有第二滑軌支座(3101)，所述第二滑軌支座(3101)上設(shè)置有第三滑軌(3103)，所述第三滑軌(3103)與升降機(jī)構(gòu)(31)之間設(shè)置有第二進(jìn)給缸(3104)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(31)包括設(shè)置在第二滑軌支座(3101)上方的升降支架(3105)，所述升降支架(3105)上設(shè)置有第四滑軌(3107)，所述第四滑軌(3107)上滑動(dòng)設(shè)置有連接塊(3108)，所述連接塊(3108)的底部設(shè)置有拉桿(3113)，所述拉桿(3113)與端邊擰緊機(jī)構(gòu)(32)固定連接，所述升降支架(3105)的頂部與連接塊(3108)之間設(shè)置有提升油缸(3106)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述端邊擰緊機(jī)構(gòu)(32)包括第二安裝架(3201)和固定設(shè)置在第二安裝架(3201)一側(cè)的第三安裝架(3202)，所述第二安裝架(3201)上設(shè)置有兩個(gè)第二推拉缸(3203)，所述第三安裝架(3202)上設(shè)置有若干馬達(dá)擰緊件(2111)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述升降支架(3105)的頂部固定設(shè)置有導(dǎo)向筒支架(3116)，所述導(dǎo)向筒支架(3116)上安裝有導(dǎo)向筒(3109)，所述導(dǎo)向筒(3109)上開設(shè)有定位槽(3110)，所述導(dǎo)向筒(3109)內(nèi)設(shè)置有定位軸，所述定位軸位于定位槽(3110)處設(shè)置有第一感應(yīng)頭(3112)，所述導(dǎo)向筒支架(3116)上固定設(shè)置有第一接近開關(guān)(3111)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述第一安裝架(2105)靠近第二滑軌(2108)處設(shè)置有第二接近開關(guān)(2112)，所述橫移框架(2107)的端部設(shè)置有第二感應(yīng)頭(2113)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備，其特征在于，所述第一接近開關(guān)(3111)的輸出端、第二接近開關(guān)(2112)的輸出端和第三接近開關(guān)(3114)的輸出端與控制器的輸入端連通，所述控制器的輸出端與導(dǎo)向筒(3109)、驅(qū)動(dòng)缸(2110)、提升油缸(3106)和馬達(dá)(21112)連通。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及運(yùn)輸和存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋面系構(gòu)件開合模設(shè)備。包括對(duì)應(yīng)模具四個(gè)邊模分別獨(dú)立設(shè)置的四個(gè)開合模裝置，四個(gè)開合模裝置設(shè)置于對(duì)應(yīng)邊模的一端/側(cè)，所述開合模裝置包括兩組端邊模開合裝置與兩組側(cè)邊模開合裝置,側(cè)邊模開合裝置包括側(cè)邊擰緊機(jī)構(gòu)、支撐架和第一滑軌支座，側(cè)邊擰緊機(jī)構(gòu)通過支撐架與第一滑軌支座連接，支撐架的底部設(shè)置有第一滑塊，第一滑塊帶動(dòng)支撐架在第一滑軌上滑動(dòng)，第一進(jìn)給缸的輸出端與支撐架底部固定連接，第一進(jìn)給缸的另一端與第一滑軌支座固定連接。本發(fā)明通過端邊模開合裝置與兩組側(cè)邊模開合裝置實(shí)現(xiàn)將成型模具運(yùn)載至脫模位置后，進(jìn)行自動(dòng)脫模及自動(dòng)運(yùn)載，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)，減少人的參與，提升生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王永明,楊再興,李永崧,鄭亞民,王朝林,徐忠勇,屈鵬飛,羅澤強(qiáng),王平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/23