1.立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，包括用于固定在轎廂上的固定座，固定座的一側(cè)設(shè)置有輪架，輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有導(dǎo)向輪，輪架上于導(dǎo)向輪的一側(cè)通過鉸軸鉸接在固定座上、于導(dǎo)向輪的相對(duì)另一側(cè)設(shè)有與鉸軸空間垂直設(shè)置的導(dǎo)向螺栓，導(dǎo)向螺栓的一端與輪架配合、另一端設(shè)有固設(shè)在固定座上的擋臺(tái)，擋臺(tái)和輪架中一個(gè)與導(dǎo)向螺栓螺紋連接，另一個(gè)與導(dǎo)向螺栓的桿部沿導(dǎo)向螺栓的軸向?qū)蚧瑒?dòng)配合、且與導(dǎo)向螺栓的頭部擋止配合，導(dǎo)向螺栓的桿部上套裝有頂裝在擋臺(tái)和輪架之間的彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，輪架包括兩塊相互平行的側(cè)板，側(cè)板垂直于鉸軸，兩側(cè)板的一側(cè)通過固定塊相連、另一側(cè)通過托板相連，所述鉸軸沿軸向穿裝在所述固定塊中，所述托板垂直于導(dǎo)向螺栓、并與導(dǎo)向螺栓配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，導(dǎo)向螺栓的頭部處于托板背向擋臺(tái)的一側(cè)，并且在導(dǎo)向螺栓的頭部和托板之間安裝有套裝在桿部上的減震墊圈，減震墊圈擋止在螺栓的頭部和托板的側(cè)面之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，擋臺(tái)與導(dǎo)向螺栓螺紋連接，托板上開設(shè)有與導(dǎo)向螺栓沿導(dǎo)向螺栓的軸向?qū)蚧瑒?dòng)配合的螺柱過孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，固定座上還固設(shè)有與擋臺(tái)處于輪架的同一側(cè)的定位部件，定位部件與輪架間隔設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，定位部件有兩個(gè)，其中一個(gè)處于導(dǎo)向輪和導(dǎo)向螺栓之間，另一個(gè)處于鉸軸和導(dǎo)向輪之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，定位部件包括固設(shè)在固定座上的固定臺(tái)，固定臺(tái)上固設(shè)有與導(dǎo)向螺栓平行布置的固定螺母，固定螺母中螺紋連接有可從固定臺(tái)朝向輪架的一側(cè)穿出的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓的可從固定臺(tái)的朝向輪架的一側(cè)穿出的一端為用于對(duì)輪架限位的限位端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述彈簧為碟簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪的輪軸與鉸軸平行布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的立體車庫(kù)用導(dǎo)向裝置，其特征在于，固定座上開設(shè)有用于連接在轎廂上的安裝長(zhǎng)孔，安裝長(zhǎng)孔的延伸方向平行于導(dǎo)向螺栓的軸向。