本實用新型涉及通訊鐵塔領域，特別涉及一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔。

背景技術：

為了保證無線通信系統(tǒng)的正常運行，一般把通訊天線安置到最高點以增加服務半徑，以達到理想的通訊效果。而通訊天線必須有通訊塔來增加高度,當通訊鐵塔的通訊艙需要維修時，需要操作員攀爬上鐵塔進行操作，現(xiàn)有的通訊鐵塔的一般通過操作員自帶的掛鉤或者安全網(wǎng)，來保護操作者的安全，通訊鐵塔高度較高時安全網(wǎng)需要鋪設多層，這樣需要很多的資源，且防風性不強。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔。

本實用新型解決問題所采用的技術方案是：一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔，包括底座、塔體、通訊艙、攀爬梯和攀爬車；

所述塔體豎直設置在底座上，所述通訊艙位于塔體的上部，所述攀爬梯設置在塔體的一側，所述攀爬車與攀爬梯滑動連接；

所述攀爬梯的左右兩側均設有限位槽，所述限位槽的內側設有摩擦塊，所述摩擦塊的內側設有條齒輪，所述條齒輪的內側設有攀爬桿，所述攀爬桿水平設置；

所述攀爬車包括限位塊、驅動機構、剎車機構、防掉落機構和安全網(wǎng)，所述安全網(wǎng)設置在攀爬車的下方，所述安全網(wǎng)的面積大于攀爬車的截面積，所述限位塊位于攀爬梯的限位槽內，所述限位塊與攀爬梯的限位槽滑動連接，所述限位桿固定設置在攀爬車上；

所述驅動機構包括腳踏板、L型曲桿、第一圓齒輪、第二圓齒輪、鏈條、第三圓齒輪和第四圓齒輪，所述L型曲桿的一端穿過腳踏板，所述L型曲桿的另一端固定設置在第一圓齒輪上，所述第一圓齒輪通過鏈條與第二圓齒輪傳動連接，所述第三圓齒輪與第二圓齒輪同軸固定，所述第三圓齒輪與第四圓齒輪嚙合，所述第四圓齒輪與條齒輪嚙合；

所述剎車機構包括固定板、連桿、轉軸、固定塊、第一彈簧、液壓艙、第一支桿、第一滑塊、第二滑塊、第二支桿和摩擦片，所述固定板固定在連桿的一端，所述轉軸穿過連桿的中部固定設置在攀爬車上，所述連桿的另一端與固定塊鉸接，所述固定板通過第一支桿與第一滑塊連接，所述第二滑塊通過第二支桿與摩擦片連接，所述第一滑塊與第二滑塊均位于液壓艙內，所述第一滑塊與第二滑動均與液壓艙密封連接，所述第一彈簧的一端連接在固定塊上，所述彈簧的另一端連接在液壓艙上，所述摩擦片與摩擦塊抵靠；

所述防掉落機構包括拉繩、鐵塊、第二彈簧、第三彈簧、第三滑塊、第一固定柱、第二固定柱、和第三支桿，所述第一固定柱豎直設置，所述第一固定柱上設有第一凹槽，所述拉繩的一端連接在第一凹槽的底部，所述拉繩的兩一端連接在鐵塊上，所述第二彈簧的一端連接在鐵塊上，所述第二彈簧的另一端連接在攀爬車上，所述第二彈簧位于鐵塊的下方，所述第二彈簧豎直設置，所述，所述第三滑塊固定設置在鐵塊上，所述第三滑塊位于第一凹槽內，所述第三滑塊與第一固定柱滑動連接，所述第三彈簧位于第三滑塊內，所述第三滑塊上設有第二凹槽，所述第三彈簧位于第二凹槽內，所述第三彈簧的一端連接在第二凹槽的底部，所述第三彈簧的另一端與第一固定柱的內壁抵靠，所述第三彈簧水平設置，所述第一固定塊上設有開口，所述第一固定塊上的開口位于第三彈簧的上方，所述第二固定柱設置在第一固定柱的一側，所述第二固定柱水平設置，所述第三支桿的一端穿過第二固定柱位于開口內，所述第三支桿與第二固定柱滑動連接。

作為優(yōu)選，為了提高攀爬車的安全性，所述攀爬車上還設有掛鉤，所述掛鉤掛在攀爬桿上。

使用者可以把掛鉤掛在攀爬桿上，防止攀爬車的意外掉落。

作為現(xiàn)有，為了保護使用者的安全性，所述攀爬梯的一側還設有防護欄。

使用者位于攀爬梯與保護欄之間，使用者可以扶著保護欄防止意外掉落。

作為優(yōu)選，為了防止第三支桿劃出，所述第一固定柱的開口處還設有磁鐵。

作為優(yōu)選，為了節(jié)約使用者的體力，所述攀爬車上還設有太陽能板、蓄電池和電機，所述太陽能板與蓄電池電連接，所述蓄電池與電機電連接，所述電機驅動第三圓齒輪旋轉。

作為優(yōu)選，為了使第三支桿更容易穿入兩根攀爬桿之間且構住攀爬桿，所述第三支桿遠離第一固定柱的一端為鉤型。

作為優(yōu)選，為了提高安全網(wǎng)的牢固度，所述安全網(wǎng)有兩層。

作為優(yōu)選，為了提高一圓齒輪、第二圓齒輪、第三圓齒輪和第四圓齒輪的牢固度，所述第一圓齒輪、第二圓齒輪、第三圓齒輪和第四圓齒輪的制作材料都為鋼材料。

作為優(yōu)選，為了避雷，所述通訊艙上還設有避雷針。

作為優(yōu)選，為了保護鏈條、第一圓齒輪和第二圓齒輪的使用壽命，所述鏈條上涂有機油。

本實用新型的有益效果是，該提高攀爬安全性的通訊鐵塔設計巧妙，安全性高，通過安全網(wǎng)隨著攀爬車的移動，能一直位于使用者較近的下方，相比鋪設多層安全網(wǎng)減少了成本，通過剎車機構能自動剎車，防止使用者忘記剎車，通過防掉落機構能使攀爬車意外掉落時，掛在攀爬梯上，從而保障了使用者的安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔的結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔的驅動機構的結構示意圖。

圖3是本實用新型的一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔的攀爬梯的結構示意圖。

圖4是本實用新型的一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔的剎車機構的結構示意圖。

圖5是本實用新型的一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔的防掉落機構的結構示意圖。

圖中：1.避雷針，2.通訊艙，3.攀爬梯，4.攀爬車，5.安全網(wǎng)，6.防護欄，7.底座，8.鏈條，9.第二圓齒輪，10.第三圓齒輪，11.第四圓齒輪，12.L型曲桿，13.腳踏板，14.第一圓齒輪，15.攀爬桿，16.摩擦塊，17.條齒輪，18.限位槽，19.固定板，20.轉軸，21.連桿，22.固定塊，23.第一彈簧，24.第一支桿，25.第一滑塊，26.液壓艙，27.第二滑塊，28.第二支桿，29.摩擦片，30.拉繩，31.第一固定柱，32.第二固定柱，33.第三支桿，34.第三滑塊，35.第三彈簧，36.鐵塊，37.第二彈簧。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1-5所示，一種提高攀爬安全性的通訊鐵塔，包括底座7、塔體、通訊艙2、攀爬梯3和攀爬車4；

所述塔體豎直設置在底座7上，所述通訊艙2位于塔體的上部，所述攀爬梯3設置在塔體的一側，所述攀爬車4與攀爬梯3滑動連接；

所述攀爬梯3的左右兩側均設有限位槽18，所述限位槽18的內側設有摩擦塊16，所述摩擦塊16的內側設有條齒輪17，所述條齒輪17的內側設有攀爬桿15，所述攀爬桿15水平設置；

所述攀爬車4包括限位塊、驅動機構、剎車機構、防掉落機構和安全網(wǎng)5，所述安全網(wǎng)5設置在攀爬車4的下方，所述安全網(wǎng)5的面積大于攀爬車4的截面積，所述限位塊位于攀爬梯3的限位槽18內，所述限位塊與攀爬梯3的限位槽18滑動連接，所述限位桿固定設置在攀爬車4上；

所述驅動機構包括腳踏板13、L型曲桿12、第一圓齒輪14、第二圓齒輪9、鏈條8、第三圓齒輪10和第四圓齒輪11，所述L型曲桿12的一端穿過腳踏板13，所述L型曲桿12的另一端固定設置在第一圓齒輪14上，所述第一圓齒輪14通過鏈條8與第二圓齒輪9傳動連接，所述第三圓齒輪10與第二圓齒輪9同軸固定，所述第三圓齒輪10與第四圓齒輪11嚙合，所述第四圓齒輪11與條齒輪17嚙合；

所述剎車機構包括固定板19、連桿21、轉軸20、固定塊22、第一彈簧23、液壓艙26、第一支桿24、第一滑塊25、第二滑塊27、第二支桿28和摩擦片29，所述固定板19固定在連桿21的一端，所述轉軸20穿過連桿21的中部固定設置在攀爬車4上，所述連桿21的另一端與固定塊22鉸接，所述固定板19通過第一支桿24與第一滑塊25連接，所述第二滑塊27通過第二支桿28與摩擦片29連接，所述第一滑塊25與第二滑塊27均位于液壓艙26內，所述第一滑塊25與第二滑動均與液壓艙26密封連接，所述第一彈簧23的一端連接在固定塊22上，所述彈簧的另一端連接在液壓艙26上，所述摩擦片29與摩擦塊16抵靠；

所述防掉落機構包括拉繩30、鐵塊36、第二彈簧37、第三彈簧35、第三滑塊34、第一固定柱31、第二固定柱32、和第三支桿33，所述第一固定柱31豎直設置，所述第一固定柱31上設有第一凹槽，所述拉繩30的一端連接在第一凹槽的底部，所述拉繩30的兩一端連接在鐵塊36上，所述第二彈簧37的一端連接在鐵塊36上，所述第二彈簧37的另一端連接在攀爬車4上，所述第二彈簧37位于鐵塊36的下方，所述第二彈簧37豎直設置，所述，所述第三滑塊34固定設置在鐵塊36上，所述第三滑塊34位于第一凹槽內，所述第三滑塊34與第一固定柱31滑動連接，所述第三彈簧35位于第三滑塊34內，所述第三滑塊34上設有第二凹槽，所述第三彈簧35位于第二凹槽內，所述第三彈簧35的一端連接在第二凹槽的底部，所述第三彈簧35的另一端與第一固定柱31的內壁抵靠，所述第三彈簧35水平設置，所述第一固定塊22上設有開口，所述第一固定塊22上的開口位于第三彈簧35的上方，所述第二固定柱32設置在第一固定柱31的一側，所述第二固定柱32水平設置，所述第三支桿33的一端穿過第二固定柱32位于開口內，所述第三支桿33與第二固定柱32滑動連接。

作為優(yōu)選，為了提高攀爬車4的安全性，所述攀爬車4上還設有掛鉤，所述掛鉤掛在攀爬桿15上。

使用者可以把掛鉤掛在攀爬桿15上，防止攀爬車4的意外掉落。

作為現(xiàn)有，為了保護使用者的安全性，所述攀爬梯3的一側還設有防護欄6。

使用者位于攀爬梯3與保護欄之間，使用者可以扶著保護欄防止意外掉落。

作為優(yōu)選，為了防止第三支桿33劃出，所述第一固定柱31的開口處還設有磁鐵。

作為優(yōu)選，為了節(jié)約使用者的體力，所述攀爬車4上還設有太陽能板、蓄電池和電機，所述太陽能板與蓄電池電連接，所述蓄電池與電機電連接，所述電機驅動第三圓齒輪10旋轉。

作為優(yōu)選，為了使第三支桿33更容易穿入兩根攀爬桿15之間且構住攀爬桿15，所述第三支桿33遠離第一固定柱31的一端為鉤型。

作為優(yōu)選，為了提高安全網(wǎng)5的牢固度，所述安全網(wǎng)5有兩層。

作為優(yōu)選，為了提高一圓齒輪、第二圓齒輪9、第三圓齒輪10和第四圓齒輪11的牢固度，所述第一圓齒輪14、第二圓齒輪9、第三圓齒輪10和第四圓齒輪11的制作材料都為鋼材料。

作為優(yōu)選，為了避雷，所述通訊艙2上還設有避雷針1。

作為優(yōu)選，為了保護鏈條8、第一圓齒輪14和第二圓齒輪9的使用壽命，所述鏈條8上涂有機油。

在工作時，使用者通過踩踏腳踏板13使第一圓齒輪14旋轉，通過鏈條8使第二圓齒輪9旋轉，再通過與第三圓齒輪10與第二圓齒輪9同軸固定，第三圓齒與第四圓齒輪11嚙合，第四圓齒與條齒輪17嚙合，從而使攀爬車4進行上下位移，調整第一圓齒輪14、第二圓齒輪9、第三圓齒輪10、第四圓齒輪11的直徑可以把使用者踏著腳踏板13的力調整的合適范圍。

通過第一彈簧23的彈性，使位于液壓艙26內的第一滑塊25推動第二滑塊27，從而使摩擦片29與摩擦塊16抵靠，從而進行剎車，當摁下固定塊22時把第一滑塊25向遠離摩擦塊16的一側移動，從而使摩擦片29離開摩擦塊16，從而使攀爬車4能上下移動。

在攀爬車4意外掉落時，由于鐵塊36的自由掉落，不夠重力影響，第二彈簧37的彈力使鐵塊36和設置在鐵塊36上的滑動塊向上移動，彈簧從第一固定柱31的開口處彈出，把第三支桿33推入至兩根攀爬桿15之間，從而使攀爬車4掛在攀爬梯3上。

與現(xiàn)有技術相比，該提高攀爬安全性的通訊鐵塔設計巧妙，安全性高，通過安全網(wǎng)5隨著攀爬車4的移動，能一直位于使用者較近的下方，相比鋪設多層安全網(wǎng)5減少了成本，通過剎車機構能自動剎車，防止使用者忘記剎車，通過防掉落機構能使攀爬車4意外掉落時，掛在攀爬梯3上，從而保障了使用者的安全。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。