本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種立體車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)也稱機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)：利用機(jī)械來(lái)存取停放車(chē)輛的整個(gè)停車(chē)設(shè)施叫做機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，以立體化存放的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)叫做機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，主要是多平面的空間立體車(chē)庫(kù)，以單層平面停車(chē)庫(kù)為核心，通過(guò)微機(jī)即通過(guò)上位機(jī)對(duì)車(chē)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理、監(jiān)控1與plc控制來(lái)進(jìn)行車(chē)位的空間位置變動(dòng)，使車(chē)位實(shí)現(xiàn)由空間到平面的轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)多層平面停車(chē)的功能。為了對(duì)傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)出一種立體車(chē)庫(kù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要目的是提供一種立體車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)中的車(chē)輛就可以任意方向開(kāi)出，方便了車(chē)輛出庫(kù)；后載車(chē)座和前載車(chē)座可以升降；液壓桿的伸縮可以控制后載車(chē)座和前載車(chē)座形成的總體長(zhǎng)度，使裝置可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)輛；裝置可以卡住車(chē)輪，防止溜車(chē)情況的發(fā)生；車(chē)輛行至彈蓋上時(shí)，彈蓋被壓下，使司機(jī)感受到車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入車(chē)庫(kù)中，防止車(chē)輛進(jìn)庫(kù)撞墻。

本發(fā)明涉及一種車(chē)庫(kù)，更具體的說(shuō)是一種立體車(chē)庫(kù)，包括地下座板、底座板、滑動(dòng)板、后載車(chē)座和前載車(chē)座，車(chē)庫(kù)中的車(chē)輛就可以任意方向開(kāi)出，方便了車(chē)輛出庫(kù)；后載車(chē)座和前載車(chē)座可以升降；液壓桿的伸縮可以控制后載車(chē)座和前載車(chē)座形成的總體長(zhǎng)度，使裝置可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)輛；裝置可以卡住車(chē)輪，防止溜車(chē)情況的發(fā)生；車(chē)輛行至彈蓋上時(shí)，彈蓋被壓下，使司機(jī)感受到車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入車(chē)庫(kù)中，防止車(chē)輛進(jìn)庫(kù)撞墻。

所述的地下座板上設(shè)置有套環(huán)、齒輪ⅰ和電機(jī)ⅰ，套環(huán)通過(guò)焊接連接在地下座板的中心位置，電機(jī)ⅰ通過(guò)螺釘固定連接在地下座板上，電機(jī)ⅰ的上端通過(guò)鍵連接有齒輪??；

所述的底座板上設(shè)置有第一滑板槽、彈蓋、彈蓋槽、限位桿、第二滑板槽、邊斜板、螺桿ⅰ、電機(jī)ⅱ、螺桿ⅱ、電機(jī)ⅲ、齒輪ⅱ、圓形凸柱和彈簧片，底座板的一端設(shè)置有第一滑板槽，底座板的另一端設(shè)置有第二滑板槽，底座板的兩端對(duì)稱設(shè)置有邊斜板，底座板的上端設(shè)置有彈蓋槽，彈蓋槽的下端為斜面，彈蓋槽的兩端設(shè)置有限位桿，彈蓋鉸接在彈蓋槽內(nèi)，第一滑板槽的外端通過(guò)螺釘固定連接有電機(jī)ⅲ，電機(jī)ⅲ上通過(guò)焊接連接有螺桿ⅱ，第二滑板槽的外端通過(guò)螺釘固定連接有電機(jī)ⅲ，電機(jī)ⅲ上通過(guò)焊接連接有螺桿ⅰ，底座板的下端通過(guò)焊接連接有圓形凸柱，圓形凸柱的上端固定連接有齒輪ⅱ，彈蓋槽內(nèi)設(shè)置有彈簧片；

所述的彈蓋上設(shè)置有防滑棱和限位桿槽，彈蓋上均布有防滑棱，彈蓋2-2的兩端設(shè)置有限位桿槽。

優(yōu)選的，所述的滑動(dòng)板上設(shè)置有電機(jī)ⅳ、螺紋孔ⅰ、導(dǎo)位柱和螺桿ⅲ，滑動(dòng)板上設(shè)置有一個(gè)貫穿滑動(dòng)板的螺紋孔ⅰ，滑動(dòng)板的兩端通過(guò)焊接連接有導(dǎo)位柱，滑動(dòng)板的兩端對(duì)稱鑲嵌有兩個(gè)電機(jī)ⅳ，電機(jī)ⅳ上通過(guò)焊接連接有螺桿ⅲ，滑動(dòng)板有兩個(gè)，滑動(dòng)板插在兩個(gè)第一滑板槽內(nèi)，螺桿ⅰ和螺桿ⅱ插在螺紋孔ⅰ內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的后載車(chē)座包括升降控制板、第一斜塊、第二斜塊、后載車(chē)座左邊板、收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ、第一液壓桿座、第一車(chē)座連接板、限輪桿ⅰ、第二車(chē)座連接板、后載車(chē)座主體和后載車(chē)座右邊板，后載車(chē)座主體的一端通過(guò)焊接連接有第一車(chē)座連接板和第二車(chē)座連接板，第一車(chē)座連接板位于第二車(chē)座連接板的下端，后載車(chē)座主體的另一端通過(guò)螺釘連接有第二斜塊，第二斜塊的頂面為斜面，第一斜塊鉸接在第二斜塊上，第一斜塊的頂面為斜面，第一斜塊和第二斜塊上端的斜面的傾斜角度相等，后載車(chē)座主體的兩個(gè)角處通過(guò)焊接連接有第一液壓桿座，后載車(chē)座的左端通過(guò)螺釘固定連接有載車(chē)座左邊板，后載車(chē)座的右端通過(guò)螺釘固定連接有后載車(chē)座右邊板，后載車(chē)座主體上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿ⅰ，后載車(chē)座主體的左右兩側(cè)固定連接有收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ，收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ分別與兩個(gè)限輪桿ⅰ鉸接，升降控制板滑動(dòng)連接在兩個(gè)后載車(chē)座左邊板之間；

所述的升降控制板上設(shè)置有矩形孔ⅰ和螺紋孔ⅱ，升降控制板的兩端對(duì)稱設(shè)置有矩形孔ⅰ和螺紋孔ⅱ，其中矩形孔ⅰ在升降控制板的外端，螺紋孔ⅱ在升降控制板的內(nèi)端；

所述的第一斜塊上設(shè)置有兩個(gè)第一斜塊連接座，第二斜塊上設(shè)置有兩個(gè)第二斜塊連接座；

所述的后載車(chē)座左邊板上設(shè)置有左升降控制板滑槽，后載車(chē)座右邊板上設(shè)置有右升降控制板滑槽，升降控制板插在左升降控制板滑槽和右升降控制板滑槽之間；

所述的收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ包括正反螺紋螺桿ⅰ、齒輪ⅲ、齒輪限位架ⅰ、連桿連接座ⅰ、滑塊槽口ⅰ、滑塊ⅰ、齒輪ⅳ、電機(jī)ⅴ和電機(jī)架ⅰ，正反螺紋螺桿ⅰ的中心位置通過(guò)焊接連接有齒輪ⅲ，齒輪ⅲ一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅰ上為左旋螺紋，齒輪ⅲ另一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅰ上為右旋螺紋，正反螺紋螺桿ⅰ上套有齒輪限位架ⅰ，齒輪ⅲ被夾在齒輪限位架ⅰ內(nèi)，滑塊ⅰ有兩個(gè)，滑塊ⅰ通過(guò)螺紋連接在正反螺紋螺桿ⅰ的兩端，滑塊ⅰ的一側(cè)設(shè)置有滑塊槽口ⅰ，滑塊槽口ⅰ上設(shè)置有凸棱，連桿連接座ⅰ通過(guò)焊接連接在滑塊ⅰ上，電機(jī)ⅴ通過(guò)螺釘固定連接在電機(jī)架ⅰ上，電機(jī)ⅴ的轉(zhuǎn)軸上通過(guò)鍵連接有齒輪ⅳ；

所述的限輪桿ⅰ上設(shè)置有滑柱ⅰ、連桿ⅰ和l形件ⅰ，限輪桿ⅰ的兩端通過(guò)焊接連接有l(wèi)形件ⅰ，l形件ⅰ的上端鉸接有連桿ⅰ，l形件ⅰ的直角位置通過(guò)焊接連接有滑柱??；

所述的后載車(chē)座主體上設(shè)置有限輪桿槽ⅰ、滑柱槽ⅰ、滑軌ⅰ和觀察槽ⅰ，后載車(chē)座主體的兩側(cè)設(shè)置有滑柱槽ⅰ和滑軌ⅰ，后載車(chē)座主體上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿槽ⅰ，后載車(chē)座主體上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)觀察槽ⅰ，限輪桿ⅰ有兩個(gè)，限輪桿ⅰ插在限輪桿槽ⅰ內(nèi)；

所述的收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ有兩個(gè)，收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ上的滑塊ⅰ插在滑軌ⅰ上，齒輪限位架ⅰ和電機(jī)架ⅰ通過(guò)螺釘固定連接在后載車(chē)座主體上，齒輪ⅲ和齒輪ⅳ嚙合，連桿連接座ⅰ與連桿ⅰ鉸接，滑柱ⅰ位于滑柱槽ⅰ內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的前載車(chē)座包括前載車(chē)座主體、限輪桿ⅱ、第二車(chē)座連接板槽、第一車(chē)座連接板槽、液壓桿、第二液壓桿座、前載車(chē)座左邊板、收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ、前載車(chē)座右邊板，前載車(chē)座主體的兩側(cè)通過(guò)螺釘連接有前載車(chē)座左邊板，前載車(chē)座主體的兩個(gè)角處通過(guò)焊接連接有第二液壓桿座，第二液壓桿座上通過(guò)螺釘連接有液壓桿，前載車(chē)座主體的一端設(shè)置有第二車(chē)座連接板槽和第一車(chē)座連接板槽，第二車(chē)座連接板槽位于第一車(chē)座連接板槽的上端，前載車(chē)座主體上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿ⅱ，前載車(chē)座主體的左右兩側(cè)固定連接有收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ，收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ與兩個(gè)限輪桿ⅱ鉸接；

所述的前載車(chē)座主體上設(shè)置有限輪桿槽ⅱ、滑柱槽ⅱ、滑軌ⅱ和觀察槽ⅱ，前載車(chē)座主體上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)觀察槽ⅱ，前載車(chē)座主體上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿槽ⅱ，前載車(chē)座主體的左右兩側(cè)設(shè)置有滑柱槽ⅱ和滑軌ⅱ；

所述的限輪桿ⅱ上設(shè)置有滑柱ⅱ、連桿ⅱ和l形件ⅱ，限輪桿ⅱ的兩端通過(guò)焊接連接l形件ⅱ，l形件ⅱ的上端鉸接有連桿ⅱ，l形件ⅱ的直角位置通過(guò)焊接連接有滑柱ⅱ；

所述的收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ包括正反螺紋螺桿ⅱ、齒輪ⅴ、齒輪限位架ⅱ、連桿連接座ⅱ、滑塊槽口ⅱ、滑塊ⅱ、齒輪ⅵ、電機(jī)ⅵ和電機(jī)架ⅱ，正反螺紋螺桿ⅱ的中心位置通過(guò)焊接連接有齒輪ⅴ，齒輪ⅴ一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅱ上為左旋螺紋，齒輪ⅴ另一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅱ上為右旋螺紋，正反螺紋螺桿ⅱ上套有齒輪限位架ⅱ，齒輪ⅴ被夾在齒輪限位架ⅱ內(nèi)，滑塊ⅱ有兩個(gè)，滑塊ⅱ通過(guò)螺紋連接在正反螺紋螺桿ⅱ的兩端，滑塊ⅱ的一側(cè)設(shè)置有滑塊槽口ⅱ，滑塊槽口ⅱ上設(shè)置有凸棱，連桿連接座ⅱ通過(guò)焊接連接在滑塊ⅱ上，電機(jī)ⅵ通過(guò)螺釘固定連接在電機(jī)架ⅱ上，電機(jī)ⅵ的轉(zhuǎn)軸上通過(guò)鍵連接有齒輪ⅵ；

所述的前載車(chē)座左邊板上設(shè)置有矩形孔ⅱ和螺紋孔ⅲ，前載車(chē)座右邊板上設(shè)置有矩形孔ⅲ和螺紋孔ⅳ；

所述的限輪桿ⅱ有兩個(gè)，限輪桿ⅱ位于兩個(gè)限輪桿槽ⅱ內(nèi)，滑柱ⅱ位于滑柱槽ⅱ內(nèi)，滑塊ⅱ有兩個(gè)，滑塊ⅱ通過(guò)滑塊槽口ⅱ插在滑軌ⅱ上，齒輪限位架ⅱ和電機(jī)架ⅱ通過(guò)螺釘連接在前載車(chē)座主體上，連桿ⅱ與連桿連接座ⅱ鉸接，液壓桿與第一液壓桿座通過(guò)焊接連接，第一車(chē)座連接板插在第一車(chē)座連接板槽內(nèi)，第二車(chē)座連接板插在第二車(chē)座連接板槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的圓形凸柱插在套環(huán)內(nèi)部，齒輪ⅰ與齒輪ⅱ嚙合。

優(yōu)選的，所述的滑動(dòng)板上的螺桿ⅲ與后載車(chē)座通過(guò)螺紋配合。

優(yōu)選的，所述的滑動(dòng)板上的螺桿ⅲ與前載車(chē)座通過(guò)螺紋配合。

本發(fā)明一種立體車(chē)庫(kù)的有益效果為：

本發(fā)明一種立體車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)中的車(chē)輛就可以任意方向開(kāi)出，方便了車(chē)輛出庫(kù)；后載車(chē)座和前載車(chē)座可以升降；液壓桿的伸縮可以控制后載車(chē)座和前載車(chē)座形成的總體長(zhǎng)度，使裝置可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)輛；裝置可以卡住車(chē)輪，防止溜車(chē)情況的發(fā)生；車(chē)輛行至彈蓋上時(shí)，彈蓋被壓下，使司機(jī)感受到車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入車(chē)庫(kù)中，防止車(chē)輛進(jìn)庫(kù)撞墻。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明一種立體車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種立體車(chē)庫(kù)另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為底座板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為底座板另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為底座板又一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為彈蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為滑動(dòng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為后載車(chē)座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為升降控制板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為第一斜塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為后載車(chē)座左邊板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為限輪桿ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14為后載車(chē)座主體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15為后載車(chē)座右邊板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16為前載車(chē)座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖17為前載車(chē)座主體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖18為限輪桿ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖19為前載車(chē)座左邊板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖20為收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖21為前載車(chē)座右邊板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：地下座板1；套環(huán)1-1；齒輪ⅰ1-2；電機(jī)ⅰ1-3；底座板2；第一滑板槽2-1；彈蓋2-2；防滑棱2-2-1；限位桿槽2-2-2；彈蓋槽2-3；限位桿2-4；第二滑板槽2-5；邊斜板2-6；螺桿ⅰ2-7；電機(jī)ⅱ2-8；螺桿ⅱ2-9；電機(jī)ⅲ2-10；齒輪ⅱ2-11；圓形凸柱2-12；彈簧片2-13；滑動(dòng)板3；電機(jī)ⅳ3-1；螺紋孔ⅰ3-2；導(dǎo)位柱3-3；螺桿ⅲ3-4；后載車(chē)座4；升降控制板4-1；矩形孔ⅰ4-1-1；螺紋孔ⅱ4-1-2；第一斜塊4-2；第一斜塊連接座4-2-1；第二斜塊4-3；第二斜塊連接座4-3-1；后載車(chē)座左邊板4-4；左升降控制板滑槽4-4-1；收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ4-5；正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1；齒輪ⅲ4-5-2；齒輪限位架ⅰ4-5-3；連桿連接座ⅰ4-5-4；滑塊槽口ⅰ4-5-5；滑塊ⅰ4-5-6；齒輪ⅳ4-5-7；電機(jī)ⅴ4-5-8；電機(jī)架ⅰ4-5-9；第一液壓桿座4-6；第一車(chē)座連接板4-7；限輪桿ⅰ4-8；滑柱ⅰ4-8-1；連桿ⅰ4-8-2；l形件ⅰ4-8-3；第二車(chē)座連接板4-9；后載車(chē)座主體4-10；限輪桿槽ⅰ4-10-1；滑柱槽ⅰ4-10-2；滑軌ⅰ4-10-3和觀察槽ⅰ4-10-4；后載車(chē)座右邊板4-11；右升降控制板滑槽4-11-1；前載車(chē)座5；前載車(chē)座主體5-1；限輪桿槽ⅱ5-1-1；滑柱槽ⅱ5-1-2；滑軌ⅱ5-1-3；觀察槽ⅱ5-1-4；限輪桿ⅱ5-2；滑柱ⅱ5-2-1；連桿ⅱ5-2-2；l形件ⅱ5-2-3；第二車(chē)座連接板槽5-3；第一車(chē)座連接板槽5-4；液壓桿5-5；第二液壓桿座5-6；前載車(chē)座左邊板5-7；矩形孔ⅱ5-7-1；螺紋孔ⅲ5-7-2；收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ5-8；正反螺紋螺桿ⅱ5-8-1；齒輪ⅴ5-8-2；齒輪限位架ⅱ5-8-3；連桿連接座ⅱ5-8-4；滑塊槽口ⅱ5-8-5；滑塊ⅱ5-8-6；齒輪ⅵ5-8-7；電機(jī)ⅵ5-8-8；電機(jī)架ⅱ5-8-9；前載車(chē)座右邊板5-9。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20說(shuō)明本實(shí)施方式，本發(fā)明涉及一種車(chē)庫(kù)，更具體的說(shuō)是一種立體車(chē)庫(kù)，包括地下座板1、底座板2、滑動(dòng)板3、后載車(chē)座4和前載車(chē)座5，車(chē)庫(kù)中的車(chē)輛就可以任意方向開(kāi)出，方便了車(chē)輛出庫(kù)；后載車(chē)座和前載車(chē)座可以升降；液壓桿的伸縮可以控制后載車(chē)座和前載車(chē)座形成的總體長(zhǎng)度，使裝置可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)輛；裝置可以卡住車(chē)輪，防止溜車(chē)情況的發(fā)生；車(chē)輛行至彈蓋上時(shí)，彈蓋被壓下，使司機(jī)感受到車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入車(chē)庫(kù)中，防止車(chē)輛進(jìn)庫(kù)撞墻。

所述的地下座板1上設(shè)置有套環(huán)1-1、齒輪ⅰ1-2和電機(jī)ⅰ1-3，套環(huán)1-1通過(guò)焊接連接在地下座板1的中心位置，電機(jī)ⅰ1-3通過(guò)螺釘固定連接在地下座板1上，電機(jī)ⅰ1-3的上端通過(guò)鍵連接有齒輪ⅰ1-2；

所述的底座板2上設(shè)置有第一滑板槽2-1、彈蓋2-2、彈蓋槽2-3、限位桿2-4、第二滑板槽2-5、邊斜板2-6、螺桿ⅰ2-7、電機(jī)ⅱ2-8、螺桿ⅱ2-9、電機(jī)ⅲ2-10、齒輪ⅱ2-11、圓形凸柱2-12和彈簧片2-13，底座板2的一端設(shè)置有第一滑板槽2-1，底座板2的另一端設(shè)置有第二滑板槽2-5，底座板2的兩端對(duì)稱設(shè)置有邊斜板2-6，底座板2的上端設(shè)置有彈蓋槽2-3，彈蓋槽2-3的下端為斜面，彈蓋槽2-3的兩端設(shè)置有限位桿2-4，彈蓋2-2鉸接在彈蓋槽2-3內(nèi)，第一滑板槽2-1的外端通過(guò)螺釘固定連接有電機(jī)ⅲ2-10，電機(jī)ⅲ2-10上通過(guò)焊接連接有螺桿ⅱ2-9，第二滑板槽2-5的外端通過(guò)螺釘固定連接有電機(jī)ⅲ2-10，電機(jī)ⅲ2-10上通過(guò)焊接連接有螺桿ⅰ2-7，底座板2的下端通過(guò)焊接連接有圓形凸柱2-12，圓形凸柱2-12的上端固定連接有齒輪ⅱ2-11，彈蓋槽2-3內(nèi)設(shè)置有彈簧片2-13；

所述的彈蓋2-2上設(shè)置有防滑棱2-2-1和限位桿槽2-2-2，彈蓋2-2上均布有防滑棱2-2-1，彈蓋2-2的兩端設(shè)置有限位桿槽2-2-2。

所述的滑動(dòng)板3上設(shè)置有電機(jī)ⅳ3-1、螺紋孔ⅰ3-2、導(dǎo)位柱3-3和螺桿ⅲ3-4，滑動(dòng)板3上設(shè)置有一個(gè)貫穿滑動(dòng)板3的螺紋孔ⅰ3-2，滑動(dòng)板3的兩端通過(guò)焊接連接有導(dǎo)位柱3-3，滑動(dòng)板3的兩端對(duì)稱鑲嵌有兩個(gè)電機(jī)ⅳ3-1，電機(jī)ⅳ3-1上通過(guò)焊接連接有螺桿ⅲ3-4，滑動(dòng)板3有兩個(gè)，滑動(dòng)板3插在兩個(gè)第一滑板槽2-1內(nèi)，螺桿ⅰ2-7和螺桿ⅱ2-9插在螺紋孔ⅰ3-2內(nèi)。

所述的后載車(chē)座4包括升降控制板4-1、第一斜塊4-2、第二斜塊4-3、后載車(chē)座左邊板4-4、收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ4-5、第一液壓桿座4-6、第一車(chē)座連接板4-7、限輪桿ⅰ4-8、第二車(chē)座連接板4-9、后載車(chē)座主體4-10和后載車(chē)座右邊板4-11，后載車(chē)座主體4-10的一端通過(guò)焊接連接有第一車(chē)座連接板4-7和第二車(chē)座連接板4-9，第一車(chē)座連接板4-7位于第二車(chē)座連接板4-9的下端，后載車(chē)座主體4-10的另一端通過(guò)螺釘連接有第二斜塊4-3，第二斜塊4-3的頂面為斜面，第一斜塊4-2鉸接在第二斜塊4-3上，第一斜塊4-2的頂面為斜面，第一斜塊4-2和第二斜塊4-3上端的斜面的傾斜角度相等，后載車(chē)座主體4-10的兩個(gè)角處通過(guò)焊接連接有第一液壓桿座4-6，后載車(chē)座4的左端通過(guò)螺釘固定連接有載車(chē)座左邊板4-4，后載車(chē)座4的右端通過(guò)螺釘固定連接有后載車(chē)座右邊板4-11，后載車(chē)座主體4-10上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿ⅰ4-8，后載車(chē)座主體4-10的左右兩側(cè)固定連接有收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ4-5，收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ4-5分別與兩個(gè)限輪桿ⅰ4-8鉸接，升降控制板4-1滑動(dòng)連接在兩個(gè)后載車(chē)座左邊板4-4之間；

所述的升降控制板4-1上設(shè)置有矩形孔ⅰ4-1-1和螺紋孔ⅱ4-1-2，升降控制板4-1的兩端對(duì)稱設(shè)置有矩形孔ⅰ4-1-1和螺紋孔ⅱ4-1-2，其中矩形孔ⅰ4-1-1在升降控制板4-1的外端，螺紋孔ⅱ4-1-2在升降控制板4-1的內(nèi)端；

所述的第一斜塊4-2上設(shè)置有兩個(gè)第一斜塊連接座4-2-1，第二斜塊4-3上設(shè)置有兩個(gè)第二斜塊連接座4-3-1；

所述的后載車(chē)座左邊板4-4上設(shè)置有左升降控制板滑槽4-4-1，后載車(chē)座右邊板4-11上設(shè)置有右升降控制板滑槽4-11-1，升降控制板4-1插在左升降控制板滑槽4-4-1和右升降控制板滑槽4-11-1之間；

所述的收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ4-5包括正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1、齒輪ⅲ4-5-2、齒輪限位架ⅰ4-5-3、連桿連接座ⅰ4-5-4、滑塊槽口ⅰ4-5-5、滑塊ⅰ4-5-6、齒輪ⅳ4-5-7、電機(jī)ⅴ4-5-8和電機(jī)架ⅰ4-5-9,正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1的中心位置通過(guò)焊接連接有齒輪ⅲ4-5-2，齒輪ⅲ4-5-2一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1上為左旋螺紋，齒輪ⅲ4-5-2另一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1上為右旋螺紋，正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1上套有齒輪限位架ⅰ4-5-3，齒輪ⅲ4-5-2被夾在齒輪限位架ⅰ4-5-3內(nèi)，滑塊ⅰ4-5-6有兩個(gè)，滑塊ⅰ4-5-6通過(guò)螺紋連接在正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1的兩端，滑塊ⅰ4-5-6的一側(cè)設(shè)置有滑塊槽口ⅰ4-5-5，滑塊槽口ⅰ4-5-5上設(shè)置有凸棱，連桿連接座ⅰ4-5-4通過(guò)焊接連接在滑塊ⅰ4-5-6上，電機(jī)ⅴ4-5-8通過(guò)螺釘固定連接在電機(jī)架ⅰ4-5-9上，電機(jī)ⅴ4-5-8的轉(zhuǎn)軸上通過(guò)鍵連接有齒輪ⅳ4-5-7；

所述的限輪桿ⅰ4-8上設(shè)置有滑柱ⅰ4-8-1、連桿ⅰ4-8-2和l形件ⅰ4-8-3，限輪桿ⅰ4-8的兩端通過(guò)焊接連接有l(wèi)形件ⅰ4-8-3，l形件ⅰ4-8-3的上端鉸接有連桿ⅰ4-8-2，l形件ⅰ4-8-3的直角位置通過(guò)焊接連接有滑柱ⅰ4-8-1；

所述的后載車(chē)座主體4-10上設(shè)置有限輪桿槽ⅰ4-10-1、滑柱槽ⅰ4-10-2、滑軌ⅰ4-10-3和觀察槽ⅰ4-10-4，后載車(chē)座主體4-10的兩側(cè)設(shè)置有滑柱槽ⅰ4-10-2和滑軌ⅰ4-10-3，后載車(chē)座主體4-10上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿槽ⅰ4-10-1，后載車(chē)座主體4-10上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)觀察槽ⅰ4-10-4，限輪桿ⅰ4-8有兩個(gè)，限輪桿ⅰ4-8插在限輪桿槽ⅰ4-10-1內(nèi)；

所述的收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ4-5有兩個(gè)，收張控制機(jī)構(gòu)ⅰ4-5上的滑塊ⅰ4-5-6插在滑軌ⅰ4-10-3上，齒輪限位架ⅰ4-5-3和電機(jī)架ⅰ4-5-9通過(guò)螺釘固定連接在后載車(chē)座主體4-10上，齒輪ⅲ4-5-2和齒輪ⅳ4-5-7嚙合，連桿連接座ⅰ4-5-4與連桿ⅰ4-8-2鉸接，滑柱ⅰ4-8-1位于滑柱槽ⅰ4-10-2內(nèi)。

所述的前載車(chē)座5包括前載車(chē)座主體5-1、限輪桿ⅱ5-2、第二車(chē)座連接板槽5-3、第一車(chē)座連接板槽5-4、液壓桿5-5、第二液壓桿座5-6、前載車(chē)座左邊板5-7、收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ5-8、前載車(chē)座右邊板5-9，前載車(chē)座主體5-1的兩側(cè)通過(guò)螺釘連接有前載車(chē)座左邊板5-7，前載車(chē)座主體5-1的兩個(gè)角處通過(guò)焊接連接有第二液壓桿座5-6，第二液壓桿座5-6上通過(guò)螺釘連接有液壓桿5-5，前載車(chē)座主體5-1的一端設(shè)置有第二車(chē)座連接板槽5-3和第一車(chē)座連接板槽5-4，第二車(chē)座連接板槽5-3位于第一車(chē)座連接板槽5-4的上端，前載車(chē)座主體5-1上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿ⅱ5-2，前載車(chē)座主體5-1的左右兩側(cè)固定連接有收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ5-8，收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ5-8與兩個(gè)限輪桿ⅱ5-2鉸接；

所述的前載車(chē)座主體5-1上設(shè)置有限輪桿槽ⅱ5-1-1、滑柱槽ⅱ5-1-2、滑軌ⅱ5-1-3和觀察槽ⅱ5-1-4，前載車(chē)座主體5-1上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)觀察槽ⅱ5-1-4，前載車(chē)座主體5-1上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)限輪桿槽ⅱ5-1-1，前載車(chē)座主體5-1的左右兩側(cè)設(shè)置有滑柱槽ⅱ5-1-2和滑軌ⅱ5-1-3；

所述的限輪桿ⅱ5-2上設(shè)置有滑柱ⅱ5-2-1、連桿ⅱ5-2-2和l形件ⅱ5-2-3，限輪桿ⅱ5-2的兩端通過(guò)焊接連接l形件ⅱ5-2-3，l形件ⅱ5-2-3的上端鉸接有連桿ⅱ5-2-2，l形件ⅱ5-2-3的直角位置通過(guò)焊接連接有滑柱ⅱ5-2-1；

所述的收張控制機(jī)構(gòu)ⅱ5-8包括正反螺紋螺桿ⅱ5-8-1、齒輪ⅴ5-8-2、齒輪限位架ⅱ5-8-3、連桿連接座ⅱ5-8-4、滑塊槽口ⅱ5-8-5、滑塊ⅱ5-8-6、齒輪ⅵ5-8-7、電機(jī)ⅵ5-8-8和電機(jī)架ⅱ5-8-9，正反螺紋螺桿ⅱ5-8-1的中心位置通過(guò)焊接連接有齒輪ⅴ5-8-2，齒輪ⅴ5-8-2一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅱ5-8-1上為左旋螺紋，齒輪ⅴ5-8-2另一側(cè)的正反螺紋螺桿ⅱ5-8-1上為右旋螺紋，正反螺紋螺桿ⅱ5-8-1上套有齒輪限位架ⅱ5-8-3，齒輪ⅴ5-8-2被夾在齒輪限位架ⅱ5-8-3內(nèi)，滑塊ⅱ5-8-6有兩個(gè)，滑塊ⅱ5-8-6通過(guò)螺紋連接在正反螺紋螺桿ⅱ5-8-1的兩端，滑塊ⅱ5-8-6的一側(cè)設(shè)置有滑塊槽口ⅱ5-8-5，滑塊槽口ⅱ5-8-5上設(shè)置有凸棱，連桿連接座ⅱ5-8-4通過(guò)焊接連接在滑塊ⅱ5-8-6上，電機(jī)ⅵ5-8-8通過(guò)螺釘固定連接在電機(jī)架ⅱ5-8-9上，電機(jī)ⅵ5-8-8的轉(zhuǎn)軸上通過(guò)鍵連接有齒輪ⅵ5-8-7；

所述的前載車(chē)座左邊板5-7上設(shè)置有矩形孔ⅱ5-7-1和螺紋孔ⅲ5-7-2，前載車(chē)座右邊板5-9上設(shè)置有矩形孔ⅲ5-9-1和螺紋孔ⅳ5-9-2；

所述的限輪桿ⅱ5-2有兩個(gè)，限輪桿ⅱ5-2位于兩個(gè)限輪桿槽ⅱ5-1-1內(nèi)，滑柱ⅱ5-2-1位于滑柱槽ⅱ5-1-2內(nèi)，滑塊ⅱ5-8-6有兩個(gè)，滑塊ⅱ5-8-6通過(guò)滑塊槽口ⅱ5-8-5插在滑軌ⅱ5-1-3上，齒輪限位架ⅱ5-8-3和電機(jī)架ⅱ5-8-9通過(guò)螺釘連接在前載車(chē)座主體5-1上，連桿ⅱ5-2-2與連桿連接座ⅱ5-8-4鉸接，液壓桿5-5與第一液壓桿座4-6通過(guò)焊接連接，第一車(chē)座連接板4-7插在第一車(chē)座連接板槽5-4內(nèi)，第二車(chē)座連接板4-9插在第二車(chē)座連接板槽5-3內(nèi)。

所述的圓形凸柱2-12插在套環(huán)1-1內(nèi)部，齒輪ⅰ1-2與齒輪ⅱ2-11嚙合。

所述的滑動(dòng)板3上的螺桿ⅲ3-4與后載車(chē)座4通過(guò)螺紋配合。

所述的滑動(dòng)板3上的螺桿ⅲ3-4與前載車(chē)座5通過(guò)螺紋配合

本發(fā)明一種立體車(chē)庫(kù)的工作原理：使用時(shí)，將地下座板1埋入地下，使底座板2與底面齊平。裝置中，當(dāng)電機(jī)ⅰ1-3帶動(dòng)齒輪ⅰ1-2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪ⅰ1-2帶動(dòng)齒輪ⅱ2-11轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底座板2整體轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣為車(chē)庫(kù)中的車(chē)輛就可以任意方向開(kāi)出，方便了車(chē)輛出庫(kù)。電機(jī)ⅱ2-8和電機(jī)ⅲ2-10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)螺桿ⅰ2-7和螺桿ⅱ2-9轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿ⅰ2-7和螺桿ⅱ2-9通過(guò)螺紋帶動(dòng)滑動(dòng)板3移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)板3的左右移動(dòng)。電機(jī)ⅳ3-1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)螺桿ⅲ3-4轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿ⅲ3-4與后載車(chē)座4和前載車(chē)座5通過(guò)螺紋配合，從而控制后載車(chē)座4和前載車(chē)座5的升降。后載車(chē)座4和前載車(chē)座5降下后用于停車(chē)，車(chē)輛后輪位于后載車(chē)座4上，車(chē)輛前輪位于前載車(chē)座5上，液壓桿5-5的伸縮可以控制后載車(chē)座4和前載車(chē)座5形成的總體長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)輛。后載車(chē)座4中，電機(jī)ⅴ4-5-8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪ⅳ4-5-7轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪ⅳ4-5-7帶動(dòng)齒輪ⅲ4-5-2和正反螺紋螺桿ⅰ4-5-1轉(zhuǎn)動(dòng)，控制兩個(gè)滑塊ⅰ4-5-6相向或相反運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)滑塊ⅰ4-5-6相向運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿ⅰ4-8-2拉動(dòng)l形件ⅰ4-8-3，從而將兩個(gè)限輪桿ⅰ4-8拉出，將后載車(chē)座4上的車(chē)輪卡住，防止溜車(chē)情況的發(fā)生，前載車(chē)座5上限輪桿ⅱ5-2的工作原理同理。底座板2上也可停車(chē)，車(chē)輛行至彈蓋2-2上時(shí)，彈蓋2-2被壓下，使司機(jī)感受到車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入車(chē)庫(kù)中，車(chē)輛離開(kāi)彈蓋2-2時(shí)彈簧片2-13將彈蓋2-2抬起，防滑棱2-2-1的設(shè)置方便了車(chē)輛在彈蓋2-2上倒車(chē)。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。