本實(shí)用新型涉及直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種直升機(jī)停機(jī)坪消防通道用鋁合金梁。

背景技術(shù)：

在直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計中，根據(jù)設(shè)計規(guī)范需要配置相應(yīng)數(shù)量的消防通道。目前海工直升機(jī)停機(jī)坪的消防通道框架采用的材質(zhì)有碳鋼、不銹鋼和鋁合金。采用不銹鋼和碳鋼的通道，主體框架、欄桿立柱及防護(hù)擋板均采用焊接而成，存在著結(jié)構(gòu)質(zhì)量重、勞動強(qiáng)度大、安裝效率低等缺點(diǎn)，此外碳鋼還存在著抗腐蝕性能差的缺點(diǎn)。采用鋁合金結(jié)構(gòu)的通道，主體框架通常采用大型槽鋁通過螺栓連接而成，其欄桿立柱通過螺栓與大型槽鋁連接，防護(hù)擋板采用小型槽鋁與防護(hù)欄桿通過螺栓連接而成，存在著安裝過程繁瑣、安裝效率低等缺點(diǎn)。此外，在上述的消防通道上照明系統(tǒng)的電纜則需額外配置電纜橋架，存在建造綜合成本高的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種直升機(jī)停機(jī)坪消防通道用鋁合金梁，其可以有效地解決上述問題，具有質(zhì)輕、強(qiáng)度大、耐腐蝕、安全美觀的特性，用該鋁合金梁建造的消防通道可快速裝配及拆卸，縮短施工周期，提高生產(chǎn)效率，降低綜合建造成本。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種直升機(jī)停機(jī)坪消防通道用鋁合金梁，其特征在于：該鋁合金梁由通道面板鋪設(shè)槽、防護(hù)擋板、電纜擋板固定槽、電纜托槽甲、電纜托槽乙、電纜托槽丙、欄桿座固定槽、欄桿座定位槽、加強(qiáng)筋一體拉伸成型。防護(hù)擋板位于通道面板鋪設(shè)槽的上方，加強(qiáng)筋位于防護(hù)擋板的端部，電纜擋板固定槽位于防護(hù)擋板的側(cè)面，兩個電纜擋板固定槽與防護(hù)擋板構(gòu)成了電纜托槽，欄桿座固定槽位于通道面板鋪設(shè)槽的側(cè)面，在兩個欄桿座固定槽開口的前方為欄桿座定位槽。

進(jìn)一步地，所述通道面板鋪設(shè)槽由上止動板、梁腹板、下支撐板圍成，形似一個C型槽鋁。在上止動板的正側(cè)面有一上翼緣板，在下支撐板的正側(cè)面有一下翼緣板，上止動板、下支撐板、上翼緣板、下翼緣板及梁腹板組合形似一個H型鋁。在上翼緣板與下翼緣板中間設(shè)有一個T形筋，與梁腹板垂直，其與上翼緣板、下翼緣板及梁腹板組合形似一個E型鋁，而E的兩個凸形空心槽即為欄桿座固定槽。在上翼緣板、下翼緣板內(nèi)側(cè)均有一凸起，凸起的側(cè)邊緣與T形筋平齊，與上翼緣板及下翼緣板邊緣存在一定距離，由此形成一個卡槽，即為欄桿座定位槽。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)擋板和加強(qiáng)筋形成一個L形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋邊緣與翼緣板平齊。在L形內(nèi)側(cè)有四條平行的筋板，兩兩組合形成兩個電纜擋板固定槽，電纜擋板固定槽將L形內(nèi)側(cè)分成三個區(qū)域，分別為電纜托槽甲、電纜托槽乙、電纜托槽丙。

進(jìn)一步地，所述鋁合金梁的材料選用6082-T6或6061-T6鋁合金，通過陽極氧化處理在其表面形成有20~25μm厚的氧化膜層，提高其抗腐蝕性。

上述結(jié)構(gòu)的直升機(jī)停機(jī)坪消防通道用鋁合金梁，其有益技術(shù)效果在于：

該梁可與其他配套型材組合使用，實(shí)現(xiàn)消防通道快速安裝及拆卸；

采用硬質(zhì)鋁合金陽極氧化處理，質(zhì)輕，承重能力強(qiáng)，防腐性能優(yōu)異；

一體化的防護(hù)擋板，安全美觀，可有效避免通道上落下物料造成事故；

欄桿座固定槽有利于欄桿立柱安裝的隨機(jī)性和便利性，便于防護(hù)欄桿的模塊化設(shè)計及制造；

電纜托槽的設(shè)置，避免額外配置電纜橋架，降低綜合建造成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的安裝示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的安裝示意圖。

圖中：1-下支撐板，2-梁腹板，3-通道面板鋪設(shè)槽，4-上止動板，5-防護(hù)擋板，6-加強(qiáng)筋，7-電纜托槽甲，8-筋板，9-電纜擋板固定槽，10-電纜托槽乙，11-電纜托槽丙，12-上翼緣板，13-欄桿座固定槽，14-T形筋，15-欄桿座定位槽，16-下翼緣板，17-鋁合金梁，18-自攻螺釘，19-電纜擋板，20-電纜，21-欄桿立柱，22-欄桿座，23-六角頭螺栓，24-彈墊，25-平墊，26欄桿座固定板，27-通道面板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如圖1、2所示，一種直升機(jī)停機(jī)坪消防通道用鋁合金梁，其特征在于：該鋁合金材質(zhì)構(gòu)成的梁由通道面板鋪設(shè)槽3、防護(hù)擋板5、電纜擋板固定槽9、電纜托槽甲7、電纜托槽乙10、電纜托槽丙11、欄桿座固定槽13、欄桿座定位槽15、加強(qiáng)筋6一體拉伸成型。防護(hù)擋板5位于通道面板鋪設(shè)槽3的上方，加強(qiáng)筋6位于防護(hù)擋板5的端部，電纜擋板固定槽9位于防護(hù)擋板5的側(cè)面，兩個電纜擋板固定槽9與防護(hù)擋板5構(gòu)成了電纜托槽甲7、電纜托槽乙10、電纜托槽丙11，欄桿座固定槽13位于通道面板鋪設(shè)槽3的側(cè)面，在兩個欄桿座固定槽13開口的前方為欄桿座定位槽15。

所述通道面板鋪設(shè)槽3由上止動板4、梁腹板2、下支撐板1圍成，形似一個C型槽鋁。在上止動板4的正側(cè)面有一上翼緣板12，在下支撐板1的正側(cè)面有一下翼緣板16，上止動板4、下支撐板1、上翼緣板12、下翼緣板16及梁腹板2組合形似一個H型鋁。在上翼緣板12與下翼緣板16中間設(shè)有一個T形筋14，與梁腹板2垂直，其與上翼緣板12、下翼緣板16及梁腹板2組合形似一個E型鋁，而E的兩個凸形空心槽即為欄桿座固定槽13。在上翼緣板12、下翼緣板16內(nèi)側(cè)均有一凸起，凸起的側(cè)邊緣與T形筋14平齊，與上翼緣板12及下翼緣板16邊緣存在一定距離，由此形成一個卡槽，即為欄桿座定位槽15。

所述防護(hù)擋板5和加強(qiáng)筋6形成一個L形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋6邊緣與上翼緣板12及下翼緣板16平齊。在L形內(nèi)側(cè)有四條平行的筋板8，兩兩組合形成兩個電纜擋板固定槽9，電纜擋板固定槽9將L形內(nèi)側(cè)分成三個區(qū)域，分別為電纜托槽甲7、電纜托槽乙10、電纜托槽丙11。

所述鋁合金梁17的材料選用6082-T6或6061-T6鋁合金，通過陽極氧化處理在其表面形成有20~22μm厚的氧化膜層，提升梁的防腐性能。

所述鋁合金梁17固定后，通道面板27鋪設(shè)在通道面板鋪設(shè)槽3內(nèi)；電纜20敷設(shè)在電纜托槽甲7、電纜托槽乙10、電纜托槽丙11內(nèi)，電纜擋板19通過自攻螺釘18進(jìn)行固定，形成密閉空間，將電纜20可靠地置于其中；欄桿座固定板26位于欄桿座固定槽13內(nèi)，欄桿座22通過六角頭螺栓23、彈墊24、平墊25與欄桿座固定板26連接，并嵌入到欄桿座定位槽15內(nèi)。欄桿立柱21固定于欄桿座22后，欄桿立柱21與加強(qiáng)筋6相切。

實(shí)施例2

如圖3、4所示，與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，所不同的是：筋板8帶有楔形結(jié)構(gòu)，由此形成的電纜擋板固定槽9具有楔形卡扣。電纜擋板19通過懸臂鉤與電纜擋板固定槽9扣合。

以上所描述的實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。