本實用新型涉及市政建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種市政腳手架腳踏板。

背景技術(shù)：

建筑物在進行建造工作時，需要用到腳手架的工程來輔助建筑物的建造工作，對于腳手架工程來說，我們工作時需要搭設(shè)腳手架工作層來滿足建筑工人的操作空間需求，這就需要用到腳手架腳踏板以及擋腳板。目前，在建筑市場上所用到的腳踏板都是單個鋪設(shè)的，對于腳踏板的實際使用鋪設(shè)的情況來看，使用的過程中容易發(fā)生移位情況。在面臨腳踏板移位造成工作層的產(chǎn)生空隙的情況下，容易形成對建筑工人的生命安全造成威脅。另外，在腳手架搭設(shè)工作層時，腳手架外排桿的內(nèi)側(cè)還需要進行擋腳板的設(shè)置問題，以預(yù)防安全事故的發(fā)生，但是目前的建筑現(xiàn)場卻缺乏將擋腳板與腳踏板固定到一起的裝置。因此我們必須避免安全隱患的存在，努力盡我們的能力去減少安全事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決腳手架腳踏板移位問題以及提高腳手架使用的安全系數(shù)，本實用新型提供了一種操作方便的腳踏板。

本實用新型提供的技術(shù)方案是：一種市政腳手架腳踏板，包括腳踏板本體 (1)、踏板扣件(2)、擋腳板連接件(3)、擋腳板(4)；所述腳踏板本體(1) 在兩短邊端部分別設(shè)置有扣具(11)及扣槽(12)；所述踏板扣件(2)為鋼板經(jīng)過加工焊接而成；踏板扣件(2)將腳踏板本體(1)連接在一起；所述擋腳板連接件(3)為鋼板經(jīng)加工焊接而成，擋腳板連接件(3)將踏板扣件(2)與擋腳板(4)連接在一起。

優(yōu)選的，所述腳踏板本體(1)沿長邊方向端部各設(shè)置有一條通長溝槽。

優(yōu)選的，所述腳踏板本體(1)短邊設(shè)置有扣具(11)及扣槽(12)，在進行鋪設(shè)腳踏板的工作時，不同的兩塊腳踏板之間用扣具(11)緊扣著扣槽(12) 相連接。

優(yōu)選的，所述踏板扣件(2)由兩塊鋼板分別經(jīng)彎折加工而成C型的槽口，然后將兩塊鋼板背靠背焊接而成。

優(yōu)選的，所述擋腳板連接件(3)由兩塊鋼板分別經(jīng)彎折加工而成，其中一塊加工成C型的槽口，另一塊加工成U型的槽口，C型鋼板的背部與U型鋼板經(jīng)焊接相連；所述擋腳板連接件(3)的C型槽口用于連接腳踏板本體(1)，擋腳板連接件(3)的U型槽口用于固定連接擋腳板。

本實用新型達到的有益效果：本實用新型對于腳手架工程的安全使用能夠提供多一份的保障，保證建筑者的生命安全。

附圖說明

此處對于附圖所做出的說明是用來提供對本實用新型的進一步理解之用，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本實用新型的限定。

圖1為本實用新型的踏板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的踏板扣件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的擋腳板連接件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的踏板扣件工作時的示意圖；

圖5為本實用新型的擋腳板連接件工作時的示意圖。

其中，1為腳踏板本體，11為扣具，12為扣槽，2為踏板扣件，3為擋腳板連接件，4為擋腳板。

具體實施方式

為了進一步詳細描述本實用新型，現(xiàn)公開其具體實施方式如下。

參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，具體實施中，一種市政腳手架腳踏板，包括腳踏板本體(1)、踏板扣件(2)、擋腳板連接件(3)、擋腳板(4)；所述腳踏板本體(1)在兩短邊端部分別設(shè)置有扣具(11)及扣槽(12)；所述踏板扣件(2)為鋼板經(jīng)過加工焊接而成；踏板扣件(2)將腳踏板本體(1)連接在一起；所述擋腳板連接件(3)為鋼板經(jīng)加工焊接而成，擋腳板連接件(3)將踏板扣件(2)與擋腳板(4)連接在一起。

具體實施中，所述腳踏板本體(1)沿長邊方向端部各設(shè)置有一條通長溝槽。

具體實施中，所述踏板扣件(2)在工作時其C型槽沿腳踏板本體(1)的通長溝槽端部卡進槽內(nèi)，繼而踏板扣件(2)連接兩塊不同的腳踏板本體(1)。

具體實施中，所述腳踏板本體(1)短邊設(shè)置有扣具(11)及扣槽(12)，在進行鋪設(shè)腳踏板的工作時，不同的兩塊腳踏板之間用扣具(11)緊扣著扣槽(12)相連接。

具體實施中，所述踏板扣件(2)由兩塊鋼板分別經(jīng)彎折加工而成C型的槽口，然后將兩塊鋼板背靠背焊接而成。

具體實施中，所述擋腳板連接件(3)由兩塊鋼板分別經(jīng)彎折加工而成，其中一塊加工成C型的槽口，另一塊加工成U型的槽口，C型鋼板的背部與U型鋼板經(jīng)焊接相連；所述擋腳板連接件(3)的C型槽口用于連接腳踏板本體(1)，擋腳板連接件(3)的U型槽口用于固定連接擋腳板。