本實(shí)用新型涉及立體車庫領(lǐng)域，具體為一種下沉井道式立體車庫。

背景技術(shù)：

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長，地面停車位已逐漸無法滿足城市中的停車需求，城市商業(yè)地段停車難的問題顯得尤為突出?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般是建立高層或超高層停車設(shè)備來滿足商業(yè)地段的停車需求，但是地面上建造高層停車設(shè)備易與鄰近的建筑物發(fā)生沖突，會(huì)出現(xiàn)高層停車設(shè)備擋住風(fēng)和陽光的問題，而且在車庫使用過程中會(huì)帶來噪聲的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種下沉井道式立體車庫，不會(huì)與鄰近建筑物發(fā)生沖突擋住風(fēng)和陽光，使用過程中也不會(huì)帶來噪聲的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種下沉井道式立體車庫，包括鋼結(jié)構(gòu)主體，所述鋼結(jié)構(gòu)主體包括地面上的第一主體和地面下的第二主體，所述第一主體外設(shè)置有操控室，所述第二主體包括停車層,所述鋼結(jié)構(gòu)主體底端由混凝土結(jié)構(gòu)固定，所述鋼結(jié)構(gòu)主體還包括設(shè)置在升降通道處的升降機(jī)構(gòu)和設(shè)置在停車層的平移機(jī)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，在地面上的第一主體外設(shè)置操控室，操作人員通過控制升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)車輛的存取，將包括停車層部分的第二主體設(shè)置在地面下，大大降低了地面上的建筑高度，不會(huì)與鄰近建筑物產(chǎn)生沖突，在地面下的停車層使用過程中能夠避免產(chǎn)生噪聲。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型升降叉和載車板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1和圖2，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。

一種下沉井道式立體車庫，包括鋼結(jié)構(gòu)主體10，所述鋼結(jié)構(gòu)主體10包括地面上的第一主體11和地面下的第二主體12，所述第一主體11外設(shè)置有操控室30，所述第二主體12包括停車層121,所述鋼結(jié)構(gòu)主體10底端由混凝土結(jié)構(gòu)40固定，所述鋼結(jié)構(gòu)主體10還包括設(shè)置在升降通道13處的升降機(jī)構(gòu)和設(shè)置在停車層121的平移機(jī)構(gòu)。在地面上的第一主體10外設(shè)置操控室30，操作人員在操控室30中通過計(jì)算機(jī)和觸屏界面對(duì)下沉井道式立體車庫進(jìn)行綜合管理，下沉井道式立體車庫通過升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)車輛的存取。將包括停車層121的第二主體12設(shè)置在地面下，在滿足停車位數(shù)量的同時(shí)，大大降低了地面以上的建筑高度，不會(huì)對(duì)鄰近的建筑物產(chǎn)生影響。由于停車層121設(shè)置在地面下，下沉井道式立體車庫在使用過程中能夠避免噪聲的產(chǎn)生。

所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)主體10頂端的電機(jī)20，所述電機(jī)20驅(qū)動(dòng)托撐載車板22的升降臺(tái)21在升降通道13內(nèi)做升降運(yùn)動(dòng)。

所述平移機(jī)構(gòu)包括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和平移載車板122，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)平移載車板122在同層間做平移運(yùn)動(dòng)。

上述升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案中，在實(shí)際存車時(shí)，將車輛放至載車板22上，電機(jī)20驅(qū)動(dòng)托撐載車板22的升降臺(tái)21到達(dá)預(yù)定層數(shù)后，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)平移載車板122將車輛送達(dá)預(yù)定的停車位即完成存車；同理可知取車過程，這里不再贅述。