本實用新型涉及一種涂襯設備，尤其是指一種提高球墨鑄鐵管混凝土內襯質量的涂襯設備。

背景技術：

球墨鑄鐵管主要應用于地下水管，如自來水管，鑄鐵管在長期的應用中易氧化也會結垢，因此現有技術均有在球墨鑄鐵管內涂上混凝土，其不僅不會影響自來水質和還能延長鑄鐵管的使用壽命，現有涂襯混凝土的技術主要是通過設置托輪組將球墨鑄鐵管支撐托起并使其旋轉從而使球墨鑄鐵管內的混凝土在離心力的作用下涂襯在球墨鑄鐵管內壁，這種方式雖然能達到涂襯的目的，但是涂襯完之后的混凝土內襯不夠密實，易開裂，使得球墨鑄鐵管使用壽命短。

技術實現要素：

本實用新型提供一種提高球墨鑄鐵管混凝土內襯質量的涂襯設備，其主要目的在于克服現有涂襯設備涂襯完后得到的混凝土內襯不夠密實，易開裂的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種提高球墨鑄鐵管混凝土內襯質量的涂襯設備，包括一機架以及復數個用于帶動球墨鑄鐵管轉動的托輪組，每個托輪組均包括兩個并排設置在所述機架上的滾輪機構并且兩個滾輪機構之間具有一間隙，所述球墨鑄鐵管架設在兩個滾輪機構上并位于該間隙上方，兩個所述滾輪機構之間的間隙設置有一擊打裝置，所述擊打裝置包括一支撐架、一擊打輪、一裝設于該支撐架上的固定軸以及一可相對該固定軸旋轉的轉動機構，所述擊打輪裝設在所述轉動機構上，所述支撐架與轉動機構之間設置有氣囊，所述球墨鑄鐵管可與所述擊打輪的上側抵觸并壓縮所述氣囊。

進一步的，所述轉動機構包括一轉動軸、一連接件以及一壓設塊，所述連接件一端可旋轉套設在所述固定軸外側、另一端可旋轉套設在所述轉動軸外側，所述擊打輪與所述轉動軸固定連接，所述壓設塊位于所述轉動軸下方并且與所述連接件連接，所述氣囊裝設于所述壓設塊下側。

進一步的，同一個托輪組上的兩個滾輪機構均包括一滾輪、一滾輪軸以及兩個滾輪軸承，所述滾輪與滾輪軸固定連接，所述滾輪軸可轉動地裝設在兩個滾輪軸承上并且該滾輪位于兩個滾輪軸承之間，兩個滾輪軸中的一個與一電機傳動連接。

進一步的，所述球墨鑄鐵管兩側分別與兩個所述滾輪抵接時，所述氣囊處于被壓縮的狀態(tài)。

和現有技術相比，本實用新型產生的有益效果在于:

本實用新型結構簡單、實用性強，由于球墨鑄鐵管在托輪組上轉動的過程中，會不斷跳動，因此設置一擊打裝置，可以使得球墨鑄鐵管在下跳時能夠壓動擊打輪從而壓縮氣囊，在球墨鑄鐵管上跳時，氣囊失去球墨鑄鐵管的壓力作用，要恢復原狀便會帶動擊打輪上行，從而使擊打輪擊打在球墨鑄鐵管的下側壁上，如此往復打擊，使混凝土內襯更加密實，不易開裂，大大提高了球墨鑄鐵管的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖。

圖2為圖1中所述氣囊內壓縮時的示意圖。

圖3為圖2中A的放大示意圖。

圖4為本實用新型的側視圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

參照圖1、圖2、圖3和圖4。一種提高球墨鑄鐵管混凝土內襯質量的涂襯設備，包括一機架1以及復數個用于帶動球墨鑄鐵管2轉動的托輪組3，每個托輪組3均包括兩個并排設置在機架1上的滾輪機構31并且兩個滾輪機構31之間具有一間隙，所述球墨鑄鐵管2架設在兩個滾輪機構31上并位于該間隙上方。兩個滾輪機構31之間的間隙設置有一擊打裝置4，所述擊打裝置4包括一支撐架41、一擊打輪42、一裝設于該支撐架41上的固定軸43以及一可相對該固定軸43旋轉的轉動機構44，所述擊打輪42裝設在轉動機構44上，所述支撐架41與轉動機構44之間設置有氣囊45，所述球墨鑄鐵管2可與擊打輪42的上側抵觸并壓縮氣囊45。由于球墨鑄鐵管2在托輪組3上轉動的過程中，會不斷跳動，因此設置一擊打裝置4，可以使得球墨鑄鐵管2在下跳時能夠壓動擊打輪42從而壓縮氣囊45，在球墨鑄鐵管2上跳時，氣囊45失去球墨鑄鐵管2的壓力作用，要恢復原狀便會帶動擊打輪42上行，從而使擊打輪42擊打在球墨鑄鐵管2的下側壁上，如此往復打擊，使混凝土內襯更加密實，不易開裂，大大提高了球墨鑄鐵管的使用壽命。

參照圖1、圖2、圖3和圖4。轉動機構44包括一轉動軸441、一連接件442以及一壓設塊443。連接件442一端可旋轉套設在固定軸43外側、另一端可旋轉套設在轉動軸441外側；擊打輪42與轉動軸441固定連接；壓設塊443位于轉動軸441下方并且與連接件442連接；所述氣囊45裝設于壓設塊443下側。球墨鑄鐵管2下跳時壓動擊打輪42，擊打輪42帶動轉動軸441下降，同時帶動壓設塊443下降，壓設塊443再壓縮氣囊45；球墨鑄鐵管2上跳時，氣囊45要恢復原狀，便會推動壓設塊443上升，從而推動轉動軸441上升，擊打輪42隨之上升，并擊打在球墨鑄鐵管2的下側壁上。

參照圖1、圖2、圖3和圖4。同一個托輪組3上的兩個滾輪機構31均包括一滾輪311、一滾輪軸312以及兩個滾輪軸承313。滾輪311與滾輪軸312固定連接；滾輪軸312可轉動地裝設在兩個滾輪軸承313上并且該滾輪311位于兩個滾輪軸承313之間，兩個滾輪軸312中的一個與一電機（圖未示出）傳動連接。球墨鑄鐵管2兩側分別與兩個滾輪311抵接時，氣囊45處于被壓縮的狀態(tài)。

參照圖1、圖2、圖3和圖4。使用本實用新型時，啟動電機，與該電機傳動連接的滾輪機構開始動作，球墨鑄鐵管2在該滾輪機構31的作用下開始轉動。球墨鑄鐵管2在托輪組3上轉動的過程中，會不斷跳動，球墨鑄鐵管2下跳時壓動擊打輪42，擊打輪42帶動轉動軸441下降，同時帶動壓設塊443下降，壓設塊443再壓縮氣囊45；球墨鑄鐵管2上跳時，氣囊45要恢復原狀，便會推動壓設塊443上升，從而推動轉動軸441上升，擊打輪42隨之上升，并擊打在球墨鑄鐵管2的下側壁上，如此往復打擊，使球墨鑄鐵管2內混凝土內襯更加密實，不易開裂。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。