本發(fā)明涉及光伏應(yīng)用領(lǐng)域，具體是一種立體機械式光伏停車棚。

背景技術(shù)：

為解決日益突出的能源緊缺和環(huán)境污染問題，太陽能光伏發(fā)電技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，被認為是當(dāng)前世界上最有發(fā)展前景的新能源技術(shù)。特別是國內(nèi)個別太陽能停車棚的試點實施，使得太陽能車棚不僅具備普通車棚所應(yīng)有的功能，有效減少太陽光對車輛的烘烤，免受雨雪、冰雹及沙塵暴的損害，而且具有只要在車棚下安裝充電柜或充電樁并連接到陣列的線路，即可為電動車充電的優(yōu)勢。

但是在凈距不富裕的車棚內(nèi)安裝充電柜或充電樁，需占用停車位面積，導(dǎo)致車棚布局不夠簡潔、美觀，同時由于受蓄電池設(shè)備和并網(wǎng)技術(shù)制約，在夜間、陰雨天需要充電或要求短時間快速充電的電動車，目前的太陽能停車棚無法滿足電動車不均衡用電需求，在太陽光照較好的白天，多余的電也大多浪費。另外，目前純電動汽車充電時間一般需要7~8小時，光伏發(fā)電充電樁充電站雖然有國家政策大力倡導(dǎo)且可以滿足短時間內(nèi)不均衡充電需求，但是這極大地縮短了電池的使用壽命；為解決快速充電問題，還可以采用建立如同現(xiàn)在的加油站一樣多的充換電站，利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程，但這又這涉及整個國家電網(wǎng)改造，近期難以實現(xiàn)；同時，目前現(xiàn)有光伏發(fā)電充電樁充電站尚未與停車棚一體化，不能實現(xiàn)光儲充電、停車的功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種立體機械式光伏停車棚，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種立體機械式光伏停車棚，包括主體鋼框架，主體鋼框架頂部設(shè)有光伏電池板，主體鋼框架下部設(shè)有下層車位，主要鋼框架上部設(shè)有上層車位，主體鋼框架后部設(shè)有蓄電池，上層車位上設(shè)有上層停車架，上層停車架與上層車位活動連接，主體鋼框架上側(cè)設(shè)有六座頂部電機座，頂部電機座上設(shè)有頂部電機，頂部電機上設(shè)有頂部電機軸，頂部電機軸前端設(shè)有鏈輪，鏈輪通過鏈條與停車架，下層車位上設(shè)有兩個下層停車架，下層停車架后端通過第一滑槽與下層車位活動連接，下層停車架前端通過第二滑槽與下層車位活動連接，下層車位后端設(shè)有齒條，下層停車架后端設(shè)有底部電機，底部電機上設(shè)有底部電機軸，底部電機軸上設(shè)有齒輪，齒輪與齒條嚙合連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述主體鋼框架底部設(shè)底座。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述上層車位上均布設(shè)有三個上層停車架。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述上層停車架上設(shè)有兩個上層停車槽。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述下層停車架上設(shè)有兩個下層停車槽。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述主體鋼框架前部設(shè)有若干個充電座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，在原有的三個車位的空間上可以放置五輛車，大大的節(jié)約了停車用地，同時整個機械車棚使用太陽能作為動力，既節(jié)能又環(huán)保，同時多余的電能還能為停放的車輛進行充電，解決了電動汽車充電困難的問題，同時結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，建造成本低，易于施工建造。

附圖說明

圖1為一種立體機械式光伏停車棚整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為一種立體機械式光伏停車棚側(cè)視圖。

圖3為一種立體機械式光伏停車棚主視圖。

圖4為一種立體機械式光伏停車棚底層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為一種立體機械式光伏停車棚局部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-主體鋼框架、2-底座、3-光伏電池板、4-上層車位、5-下層車位、6-下層停車架、7-蓄電池、8-頂部電機座、9-頂部電機、10-頂部電機軸、11-鏈條、12-鏈輪、13-齒條、14-第一滑槽、15-第二滑槽、16-底部電機、17-底部電機軸、18-齒輪、19-上層停車槽、20-下層停車槽、21-上層停車架、22-充電座。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例中，一種立體機械式光伏停車棚，包括主體鋼框架1，主體鋼框架1底部設(shè)底座2，主體鋼框架1頂部設(shè)有光伏電池板3，主體鋼框架1下部設(shè)有下層車位6，主要鋼框架1上部設(shè)有上層車位4，主體鋼框架1后部設(shè)有蓄電池7，上層車位4上均布設(shè)有三個上層停車架21，上層停車架21與上層車位4活動連接，上層停車架21上設(shè)有兩個上層停車槽19，主體鋼框架1上側(cè)設(shè)有六座頂部電機座8，頂部電機座8上設(shè)有頂部電機9，頂部電機9上設(shè)有頂部電機軸10，頂部電機軸10前端設(shè)有鏈輪12，鏈輪12通過鏈條11與停車架21，下層車位5上設(shè)有兩個下層停車架6，下層停車架6上設(shè)有兩個下層停車槽20，下層停車架6后端通過第一滑槽14與下層車位5活動連接，下層停車架6前端通過第二滑槽15與下層車位5活動連接，下層車位5后端設(shè)有齒條13，下層停車架6后端設(shè)有底部電機16，底部電機16上設(shè)有底部電機軸17，底部電機軸17上設(shè)有齒輪18，齒輪18與齒條13嚙合連接，主體鋼框架1前部設(shè)有若干個充電座22。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，運行穩(wěn)定，本發(fā)明在使用時，主體鋼框架1頂部的光伏電機板3接受陽光并產(chǎn)生電能，產(chǎn)生的電能一部分用于整個機械停車棚的運行，一部分存儲到蓄電池7內(nèi)，存儲到蓄電池7內(nèi)的電能一部分通過充電座22對停放的車輛進行充電，一部分用于無日光時停車棚的運行，當(dāng)車輛需要停放時，應(yīng)優(yōu)先使用兩個下部停車架6，車輛停放在停車架6上，并且車輛輪胎在下層停車槽20內(nèi)，可防止車輛停放時停放偏差對車輛或停車棚造成的損傷，當(dāng)兩個下層停車架6均停放有車輛時，若此時有車輛需要停放在停車棚內(nèi)，頂部電機9會通過鏈條12將上層停車架21放至下層車位5上，因而車輛可以停放在上層停車架21上，停放完成后，頂部電機9通過鏈條12再將頂部停車架升至上層車位4上并安全固定，下層車位5上的兩個下層停車架6均可左右移動，設(shè)置在下層車架6上的底部電機16通過齒輪18和齒條13帶動下層車架6在下層車位上5移動，從而保證當(dāng)上層車架21需要放至下層車位5進行停車或取車操作時不會受到下層停車架6的影響，進而保證整體停車棚的良性運轉(zhuǎn)。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。