本實用新型涉及公共設施技術領域，具體地說涉及一種能夠感應雨水的自動開合式自行車棚。

背景技術：

自行車在現(xiàn)實生活中較為普遍，自行車是傳統(tǒng)的代步交通工具，具有價格低廉、使用方便的優(yōu)點。尤為重要的是，自行車出行不會帶來任何排放污染，也不會給城市交通擁堵增加壓力，還有助于鍛煉身體。目前，利用自行車出行比較多，因此，自行車停放場或車棚的數(shù)量也日漸增多。

自行車棚主要由支架體、遮擋棚、棚下的自行車置放架等組成，具有一定的遮陽、擋風、避雨雪的作用。但作用并不明顯，由于遮擋棚的遮擋面積不足，棚下的自行車被風雪淋濕、侵蝕問題依然存在，會造成自行車不必要的破損，也為人們以后的出行帶來不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種能夠感應雨水的自動開合式自行車棚，利用太陽能光電板原理與雨雪傳感器技術，實現(xiàn)遮擋棚的自動式開合狀態(tài)，綠色低碳、節(jié)能環(huán)保；在保護自行車的前提下，保證車棚閑置時棚內(nèi)自行車的安全性，同時降低天氣等外界環(huán)境的負面影響程度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種能夠感應雨水的自動開合式自行車棚，包括底座、設置在底座之上的支架、設立在支架之上的中心軸環(huán)以及設置在中心軸環(huán)上、與中心軸環(huán)活動連接并以中心軸環(huán)為活動中心、能夠轉(zhuǎn)動實現(xiàn)自動開合的遮擋棚和使遮擋棚實現(xiàn)自動開合的開合裝置，所述遮擋棚的頂端設置遮擋棚轉(zhuǎn)動支架，所述遮擋棚轉(zhuǎn) 動支架活動套裝在中心軸環(huán)上；

所述開合裝置，包括設置在所述遮擋棚的頂面、能夠感應雨雪的感應裝置、接受感應裝置信息并將這種信息處理后轉(zhuǎn)換成執(zhí)行信息并將這種執(zhí)行信息傳輸出去的控制器、以及能夠接受執(zhí)行信息并執(zhí)行指令、使遮擋棚升起或落下的動力裝置和為感應裝置和動力裝置提供工作電源的供電裝置；

所述感應裝置包括雨雪傳感器，設置在遮擋棚上；所述控制器設置在支架上；所述動力裝置包括設置在中心軸環(huán)上的感應線圈和設置在遮擋棚轉(zhuǎn)動支架上端處的金屬擋片；所述供電裝置包括蓄電池，與控制器一起設置在支架上；所述雨雪傳感器與控制器連接，所述控制器與所述感應線圈、金屬擋片連接，所述蓄電池與雨雪傳感器、控制器、動力裝置分別連接，為雨雪傳感器、控制器、動力裝置提供工作電源。

本實用新型的能夠感應雨水的自動開合式自行車棚，當車棚頂面的雨雪傳感器中接收信號(雨水)都達到同一數(shù)值后，即時反饋給遮擋棚控制器，遮擋棚控制器將信號進行處理，進入動力裝置。動力裝置此時會斷開電源，使得金屬擋片與電磁感應線圈之間沒有感應作用進而分離。因此，遮擋棚轉(zhuǎn)動支架沿著遮擋棚中心軸環(huán)滑動下來，實現(xiàn)遮擋棚的閉合，從而免受雨雪天氣帶來的負面影響。

當車棚頂面的雨雪傳感器中接收的信號低于同一數(shù)值后，反饋給遮擋棚的控制器。遮擋棚的控制器將信號進行處理，進入動力裝置。使得遮擋棚控制器開啟電源，利用電磁感應原理，使電流流經(jīng)電磁感應線圈，產(chǎn)生磁場(N極或S極)，使金屬擋片與之產(chǎn)生相異的磁極，使得金屬擋片的N極或S極與電磁感應線圈的S極或N極相對，異極相吸，使得遮擋棚轉(zhuǎn)動支架沿遮擋棚中心軸環(huán)向上滑動，實現(xiàn)遮擋棚的升起。

作為對上述技術方案的改進，所述中心軸環(huán)上設置有絕緣擋板，對遮擋棚的下行進行限位。遮擋棚轉(zhuǎn)動支架沿著遮擋棚中心軸環(huán)向下滑動時，直至遇到絕緣擋板，遮擋棚停止向下活動，實現(xiàn)遮擋棚的閉合，從而免受雨雪天氣帶來的負面影響。

作為對上述技術方案的改進，所述雨雪傳感器為濕度傳感器，共為四個，設置在遮擋棚的頂面。

作為對上述技術方案的改進，所述遮擋棚的頂端設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板與蓄電池連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型的能夠感應雨水的自動開合式自行車棚，保證車棚閑置時棚內(nèi)自行車的安全性，同時降低天氣等外界環(huán)境的負面影響程度；并利用太陽能這種可再生能源，低碳環(huán)保，整體自動式開合，方便控制及使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的中心軸環(huán)處相關零件的連接結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為本實用新型的遮擋棚4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的電路連接原理圖。

附圖標記：1-底座；2-支架；3-中心軸環(huán)；4-遮擋棚；5-遮擋棚轉(zhuǎn)動支架；6-控制器；7-雨雪傳感器；8-電磁感應線圈；9-金屬擋片：10-絕 緣擋板；11-太陽能電池板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

如圖1、2和3、4所示，本實用新型的能夠感應雨水的自動開合式自行車棚，包括底座1、設置在底座1之上的支架2、設立在支架2之上的中心軸環(huán)3以及設置在中心軸環(huán)3上、與中心軸環(huán)3活動連接并以中心軸環(huán)3為活動中心、能夠轉(zhuǎn)動實現(xiàn)自動開合的遮擋棚4和使遮擋棚4實現(xiàn)自動開合的開合裝置，所述遮擋棚4的頂端設置遮擋棚轉(zhuǎn)動支架5，所述遮擋棚轉(zhuǎn)動支架5活動套裝在中心軸環(huán)3上；

所述開合裝置，包括設置在所述遮擋棚4的頂面、能夠感應雨雪的感應裝置、接受感應裝置信息并將這種信息處理后轉(zhuǎn)換成執(zhí)行信息并將這種執(zhí)行信息傳輸出去的控制器6、以及能夠接受執(zhí)行信息并執(zhí)行指令、使遮擋棚升起或落下的動力裝置和為感應裝置和動力裝置提供工作電源的供電裝置；

所述感應裝置包括雨雪傳感器7，設置在遮擋棚4上；所述控制器6設置在支架2上；所述動力裝置包括設置在中心軸環(huán)3上的感應線圈8和設置在遮擋棚轉(zhuǎn)動支架5上端處的金屬擋片9；所述供電裝置包括蓄電池，與控制器6一起設置在支架上；所述雨雪傳感器7與控制器6連接，所述控制器6與所述感應線圈8、金屬擋片9連接，所述蓄電池與雨雪傳感器7、控制器6、動力裝置分別連接，為雨雪傳感器7、控制器6、動力裝置提供工作電源。

本實用新型的能夠感應雨水的自動開合式自行車棚，當車棚頂面的雨雪傳感器7接收信號(雨水)都達到同一數(shù)值后，即時反饋給遮擋棚控制器6，遮擋棚控制器6將信號進行處理，進入動力裝置。動力裝置此時會斷開電源，使得金屬擋片9與電磁感應線圈8之間沒有感應作用進而分離。因此，遮擋棚轉(zhuǎn)動支架5沿著遮擋棚中心軸環(huán)3滑動下來，實現(xiàn)遮擋棚4的閉合，從而免受雨雪天氣帶來的負面影響。

當車棚頂面的雨雪傳感器7中接收的信號低于同一數(shù)值后，反饋給遮擋棚的控制器6。遮擋棚的控制器6將信號進行處理，進入動力裝置。使得遮擋棚控制器6開啟電源，利用電磁感應原理，使電流流經(jīng)電磁感應線圈8，產(chǎn)生磁場(N極或S極)，使金屬擋片9與之產(chǎn)生相異的磁極，使得金屬擋片的N極或S極與電磁感應線圈的S極或N極相對，異極相吸，使得遮擋棚轉(zhuǎn)動支架5沿遮擋棚中心軸環(huán)3向上滑動，實現(xiàn)遮擋棚的升起。

所述中心軸環(huán)3上設置有絕緣擋板10，對遮擋棚4的下行進行限位。遮擋棚轉(zhuǎn)動支架5沿著遮擋棚中心軸環(huán)3向下滑動時，直至遇到絕緣擋板10，遮擋棚4停止向下活動，實現(xiàn)遮擋棚4的閉合，從而免受雨雪天氣帶來的負面影響。

所述雨雪傳感器7為濕度傳感器，共為四個，均勻設置在遮擋棚4的頂面。

所述遮擋棚4的頂端設置有太陽能電池板11，所述太陽能電池板11與蓄電池連接，給蓄電池補充電能。

本實用新型的能夠感應雨水的自動開合式自行車棚，利用太陽能這種可再生能源，低碳環(huán)保，整體自動式開合，方便控制及使用。