一種小滑料槽總成及具有其的混凝土攪拌運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種小滑料槽總成及具有其的混凝土攪拌運(yùn)輸車。所述小滑料槽總成包括：小滑料槽本體和連接架，其中，所述小滑料槽本體以可拆卸的方式連接至所述連接架，所述小滑料槽本體以非金屬材料制成，所述連接架以金屬材料制成。本實(shí)用新型的小滑料槽總成中的小滑料槽本體采用非金屬材料制成，可有效的降低小滑料槽總成的質(zhì)量，從而減少因小滑料槽本體過沉導(dǎo)致的其支撐處開焊、開裂等問題，同時(shí)小滑料槽本體和連接架采用可拆卸方式連接，安裝方便，在小滑料槽本體或連接架損壞的情況下，只需更換其中一個(gè)零件，從而有效降低維護(hù)成本。
【專利說明】一種小滑料槽總成及具有其的混凝土攪拌運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種小滑料槽總成及具有其的混凝土攪拌運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]小滑料槽的主要作用是加長(zhǎng)出料距離。小滑料槽與金屬連接架整體焊接在一起，在混凝土攪拌運(yùn)輸車上的大滑料槽的長(zhǎng)度伸不到出料位置時(shí)，利用小滑料槽來與大滑料槽連接，加長(zhǎng)出料距離。目前市場(chǎng)上的混凝土攪拌運(yùn)輸車上使用的小滑料槽整體為金屬材料，質(zhì)量較重，使用小滑料槽加長(zhǎng)出料距離時(shí)，支撐部的受力大，導(dǎo)致支撐處易開焊、開裂。且小滑料槽一般采用整體焊接結(jié)構(gòu)，一旦損壞，就要整套更換。因此如何減小因小滑料槽的重量對(duì)整車的影響，使整車的持久耐用性得到提升，成為本領(lǐng)域設(shè)計(jì)人員亟待解決的技術(shù)難題。
[0003]因此，希望有一種小滑料槽總成來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種小滑料槽總成來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種小滑料槽總成，所述小滑料槽總成包括:小滑料槽本體和連接架，其中，所述小滑料槽本體以可拆卸的方式連接至所述連接架，所述小滑料槽本體以非金屬材料制成，所述連接架以金屬材料制成。
[0006]優(yōu)選地，所述小滑料槽本體與所述連接架之間采用卡槽限位且通過螺栓連接在一起。
[0007]優(yōu)選地，所述連接架包括兩個(gè)支撐板和兩個(gè)角鋼，所述支撐板的內(nèi)側(cè)的形狀與所述小滑料槽本體的橫截面形狀吻合，兩個(gè)所述角鋼在兩個(gè)所述支撐板的端部處將兩個(gè)所述支撐板連接在一起，其中，在所述角鋼與支撐板之間形成有卡槽，以插入所述小滑料槽本體。
[0008]優(yōu)選地，所述角鋼的一邊與所述支撐板的端部固定連接，且水平延伸，另一邊為豎直邊，且位于所述支撐板的內(nèi)側(cè)，所述豎直邊與支撐板的內(nèi)側(cè)之間具有間隙，以形成所述卡槽。
[0009]優(yōu)選地，所述小滑料槽總成進(jìn)一步包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的前邊緣處焊接在一個(gè)支撐板上，且與小滑料槽本體的橫截面形狀相配合。
[0010]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有螺紋孔，用于與所述小滑料槽本體通過螺栓連接在一起。
[0011 ] 優(yōu)選地，進(jìn)一步包括兩個(gè)掛板，兩個(gè)所述掛板分別焊接在兩個(gè)所述角鋼的端部，所述掛板上設(shè)置有安裝孔，用于將所述連接架固定在大滑料槽上。
[0012]優(yōu)選地，所述小滑料槽總成進(jìn)一步包括連接板，所述連接板設(shè)置在兩個(gè)所述支撐板之間，用于支撐所述小滑料槽本體。
[0013]優(yōu)選地，所述小滑料槽本體的材料為玻璃鋼。
[0014]本實(shí)用新型還提供一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，所述混凝土攪拌運(yùn)輸車包括如上所述的小滑料槽總成。
[0015]本實(shí)用新型的小滑料槽總成中的小滑料槽本體采用非金屬材料制成，可有效的降低小滑料槽總成的質(zhì)量，從而減少因小滑料槽本體過沉導(dǎo)致的其支撐處開焊、開裂等問題，同時(shí)小滑料槽本體和連接架采用可拆卸方式連接，安裝方便，在小滑料槽本體或連接架損壞的情況下，只需更換其中一個(gè)零件，從而有效降低維護(hù)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的小滑料槽總成的示意圖。
[0017]圖2是圖1所示小滑料槽總成中的連接架的示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]
1小滑料槽本體6 連接板
2支撐板7~螺紋孔
3~β 8~安裝孔
4~加強(qiáng)板 9~"P?
5 掛板

【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的小滑料槽總成包括小滑料槽本體和連接架。其中，所述小滑料槽本體以可拆卸的方式連接至所述連接架，所述小滑料槽本體以非金屬材料制成，所述連接架以金屬材料制成。上述小滑料槽總成中的小滑料槽本體采用非金屬材料制成，可有效的降低小滑料槽總成的質(zhì)量，從而減少因小滑料槽本體過沉導(dǎo)致的其支撐處開焊、開裂等問題，同時(shí)小滑料槽本體和連接架采用可拆卸方式連接，安裝方便，在小滑料槽本體或連接架損壞的情況下，只需更換其中一個(gè)零件，從而有效降低維護(hù)成本。
[0023]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的小滑料槽總成的示意圖。圖2是圖1所示小滑料槽總成中的連接架的示意圖。
[0024]在圖1所示的實(shí)施例中，小滑料槽總成包括:小滑料槽本體I和連接架。
[0025]在優(yōu)選實(shí)施例中，小滑料槽本體I的材料為玻璃鋼。玻璃鋼具有質(zhì)輕而硬、不導(dǎo)電、機(jī)械強(qiáng)度高且耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)?？梢岳斫獾氖牵』喜郾倔wI也可以采用其他非金屬材料制成，例如，小滑料槽本體I的材料為特種陶瓷或合成樹脂的實(shí)施例也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0026]連接架以金屬材料制成。金屬材料的強(qiáng)度高、表面質(zhì)量好且抗腐蝕能力強(qiáng)。
[0027]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，小滑料槽本體I與連接架之間采用卡槽9限位且通過螺栓連接在一起?？梢岳斫獾氖?，小滑料槽本體I與連接架也可以采用螺紋連接、卡扣連接或其他可拆卸連接。當(dāng)小滑料槽本體I損壞時(shí)，只需更換小滑料槽本體1，連接架仍可使用。連接架損壞時(shí)，只需更換連接架，小滑料槽本體I仍可使用，可有效降低成本。
[0028]參見圖1，連接架包括兩個(gè)支撐板2和兩個(gè)角鋼3。支撐板2的內(nèi)側(cè)的形狀，即支撐板2臨近小滑料槽本體I的那一側(cè)的形狀，與小滑料槽本體I的橫截面形狀吻合。兩個(gè)角鋼3在兩個(gè)支撐板2的端部處將兩個(gè)支撐板2連接在一起。
[0029]參見圖2，在角鋼3與支撐板2之間形成有卡槽9，用于插入小滑料槽本體I。具體的，角鋼3包括兩條相互垂直設(shè)置的邊，角鋼3的一邊(即圖1中未指出的邊)與支撐板2的端部固定連接，且水平延伸，另一邊為豎直邊(即圖1中指出的邊)，且位于支撐板2的內(nèi)側(cè)，豎直邊與支撐板2的內(nèi)側(cè)之間具有間隙，以形成所述卡槽9。
[0030]參見圖2，小滑料槽總成進(jìn)一步包括加強(qiáng)板4，加強(qiáng)板4的前邊緣處(即圖2中加強(qiáng)板4的左端)焊接在位于左側(cè)(即與大滑料槽連接的一側(cè))的支撐板2上，且與小滑料槽本體I的橫截面形狀相配合。在加強(qiáng)板4上設(shè)置有螺紋孔7，用于與小滑料槽本體I通過螺栓連接在一起。加強(qiáng)板4位于左側(cè)的支撐板2之上，小滑料槽本體I設(shè)置在加強(qiáng)板4之下。
[0031]小滑料槽總成進(jìn)一步包括兩個(gè)掛板5。兩個(gè)掛板5分別焊接在兩個(gè)角鋼3的端部。在掛板5上設(shè)置有安裝孔8，用于將連接架固定在大滑料槽上。當(dāng)大滑料槽的長(zhǎng)度伸不到出料位置時(shí)，利用連接架上的掛板5來與大滑料槽連接，加長(zhǎng)出料距離。
[0032]參見圖1，小滑料槽總成進(jìn)一步包括連接板6，連接板6設(shè)置在兩個(gè)支撐板2之間。連接板6臨近加強(qiáng)板4的一端(即圖1中連接板6的左端)焊接在支撐板2(即圖1中的左側(cè)的支撐板2)上，連接板6的左端與加強(qiáng)板4之間沿小滑料槽本體I的插入方向留有縫隙。并與小滑料槽本體I中間位置所在的平面平行設(shè)置，用于將小滑料槽本體I放在連接板6上，從而支撐小滑料槽本體I。連接板6的右端在高度上與右側(cè)的支撐板2 (即圖1中的右側(cè)的支撐板2)的上邊緣平齊設(shè)置，以更好地支撐小滑料槽本體I。
[0033]本實(shí)用新型還提供一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，所述混凝土攪拌運(yùn)輸車包括如上所述的小滑料槽總成。
[0034]本實(shí)用新型的小滑料槽總成中的小滑料槽本體采用非金屬材料制成，可有效的降低小滑料槽總成的質(zhì)量，從而減少因小滑料槽本體過沉導(dǎo)致的其支撐處開焊、開裂等問題，同時(shí)小滑料槽本體和連接架采用可拆卸方式連接，安裝方便，在小滑料槽本體或連接架損壞的情況下，只需更換其中一個(gè)零件，從而有效降低維護(hù)成本。
[0035]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種小滑料槽總成，其特征在于，包括:小滑料槽本體和連接架，其中，所述小滑料槽本體以可拆卸的方式連接至所述連接架，所述小滑料槽本體以非金屬材料制成，所述連接架以金屬材料制成。
2.如權(quán)利要求1所述的小滑料槽總成，其特征在于，所述小滑料槽本體與所述連接架之間采用卡槽限位且通過螺栓連接在一起。
3.如權(quán)利要求1所述的小滑料槽總成，其特征在于，所述連接架包括兩個(gè)支撐板和兩個(gè)角鋼，所述支撐板的內(nèi)側(cè)的形狀與所述小滑料槽本體的橫截面形狀吻合，兩個(gè)所述角鋼在兩個(gè)所述支撐板的端部處將兩個(gè)所述支撐板連接在一起，其中，在所述角鋼與支撐板之間形成有卡槽，以插入所述小滑料槽本體。
4.如權(quán)利要求3所述的小滑料槽總成，其特征在于，所述角鋼的一邊與所述支撐板的端部固定連接，且水平延伸，另一邊為豎直邊，且位于所述支撐板的內(nèi)側(cè)，所述豎直邊與支撐板的內(nèi)側(cè)之間具有間隙，以形成所述卡槽。
5.如權(quán)利要求3或4所述的小滑料槽總成，其特征在于，進(jìn)一步包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的前邊緣處焊接在一個(gè)支撐板上，且與小滑料槽本體的橫截面形狀相配合。
6.如權(quán)利要求5所述的小滑料槽總成，其特征在于，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有螺紋孔，用于與所述小滑料槽本體通過螺栓連接在一起。
7.如權(quán)利要求1或3所述的小滑料槽總成，其特征在于，進(jìn)一步包括兩個(gè)掛板，兩個(gè)所述掛板分別焊接在兩個(gè)所述角鋼的端部，所述掛板上設(shè)置有安裝孔，用于將所述連接架固定在大滑料槽上。
8.如權(quán)利要求1或3所述的小滑料槽總成，其特征在于，進(jìn)一步包括連接板，所述連接板設(shè)置在兩個(gè)所述支撐板之間，用于支撐所述小滑料槽本體。
9.如權(quán)利要求1所述的小滑料槽總成，其特征在于，所述小滑料槽本體的材料為玻璃鋼。
10.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的小滑料槽總成。
【文檔編號(hào)】B28C5/42GK203973765SQ201420412913
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】蘭曉東, 趙彥, 田娟, 朱雷 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司