一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，包括支承架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支承架上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)水平回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)與支承架之間的剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)中心且垂直延伸制動(dòng)軸、設(shè)置在支承架上用于抱緊制動(dòng)軸的剎車器，剎車機(jī)構(gòu)可在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的非轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下鎖緊回轉(zhuǎn)平臺(tái)，以防止回轉(zhuǎn)平臺(tái)晃動(dòng)影響回轉(zhuǎn)平臺(tái)的正常使用。
【專利說明】—種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于立體車庫的回轉(zhuǎn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]立體車庫的回轉(zhuǎn)裝置用于在出車時(shí)將車頭轉(zhuǎn)向出口處，以方便駕駛者將汽車開出車庫，回轉(zhuǎn)裝置主要由設(shè)置在地面上的支承架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支承架上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)水平回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)中部的齒圈、設(shè)置在支承架上帶的帶減速器的電機(jī)、設(shè)置在減速器輸出軸上且與齒圈嚙合的齒輪，電機(jī)通過齒圈和齒輪配合驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒圈和齒輪之間存在間隙，因此，回轉(zhuǎn)平臺(tái)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，影響回轉(zhuǎn)平臺(tái)的正常使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于立體車庫的回轉(zhuǎn)裝置，該回轉(zhuǎn)裝置可防止回轉(zhuǎn)平臺(tái)在非回轉(zhuǎn)狀態(tài)下晃動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，包括支承架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支承架上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)水平回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)與支承架之間的剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)中心且垂直延伸制動(dòng)軸、設(shè)置在支承架上用于抱緊制動(dòng)軸的剎車器。
[0006]進(jìn)一步的，所述剎車器為常閉式電磁剎車器。
[0007]進(jìn)一步的，所述常閉式電磁剎車器包括固定設(shè)置在制動(dòng)軸上的制動(dòng)盤、設(shè)置在支承架上的制動(dòng)座、僅可相對(duì)制動(dòng)盤上下垂直移動(dòng)的銜鐵盤、設(shè)置在制動(dòng)座上的電磁鐵和設(shè)置在制動(dòng)座與銜鐵盤之間彈性件。
[0008]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)中部的齒圈、設(shè)置在支承架上帶的帶減速器的電機(jī)、設(shè)置在減速器輸出軸上且與齒圈嚙合的齒輪。
[0009]進(jìn)一步的，所述支承架上設(shè)置有回轉(zhuǎn)套，所述齒圈可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在回轉(zhuǎn)套上，回轉(zhuǎn)套與齒圈之間設(shè)置有滾珠。
[0010]進(jìn)一步的，所述支承架上設(shè)置有水平支承臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)外側(cè)底部設(shè)置有與支承臺(tái)滾動(dòng)接觸的支承輪。
[0011]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0012]在回轉(zhuǎn)平臺(tái)與支承架之間的剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)可在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的非轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下鎖緊回轉(zhuǎn)平臺(tái)，以防止回轉(zhuǎn)平臺(tái)晃動(dòng)影響回轉(zhuǎn)平臺(tái)的正常使用；剎車機(jī)構(gòu)中采用常閉式電磁剎車器，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)非轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電磁鐵不通電，銜鐵在彈性件作用下與制動(dòng)盤摩擦貼合，從而鎖緊回轉(zhuǎn)平臺(tái)以防止其晃動(dòng)；在回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電磁鐵通電，吸附銜鐵使銜鐵與制動(dòng)盤分離，使回轉(zhuǎn)平臺(tái)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0016]圖3為圖1的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，包括支承架2、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支承架2上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)3、驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)3水平回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)3與支承架2之間的剎車機(jī)構(gòu)，
[0018]地面基礎(chǔ)I設(shè)置有支承架2的容置槽，支承架2設(shè)置在地面基礎(chǔ)I的容置槽中，支承架2中部設(shè)置有回轉(zhuǎn)套45，回轉(zhuǎn)平臺(tái)3中部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在回轉(zhuǎn)套上45的齒圈44，齒圈44與回轉(zhuǎn)套45之間設(shè)置有滾珠，回轉(zhuǎn)平臺(tái)3通過回轉(zhuǎn)套45和齒圈44可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在支承架2上，支承架2外側(cè)頂面設(shè)置有水平支承臺(tái)21，回轉(zhuǎn)平臺(tái)3外側(cè)底部設(shè)置有與支承臺(tái)21滾動(dòng)接觸的支承輪31 ;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)3中部的齒圈44、設(shè)置在支承架2上帶的帶減速器42的電機(jī)44、設(shè)置在減速器42輸出軸上且與齒圈44嚙合的齒輪43，工作時(shí)電機(jī)44驅(qū)動(dòng)齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒圈44轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]剎車機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)3中心且垂直延伸制動(dòng)軸51、設(shè)置在支承架2上用于抱緊制動(dòng)軸51的常閉式電磁剎車器，常閉式電磁剎車器包括固定設(shè)置在制動(dòng)軸51上的制動(dòng)盤52、設(shè)置在支承架2上的制動(dòng)座55、僅可相對(duì)制動(dòng)盤52上下垂直移動(dòng)的銜鐵盤53、設(shè)置在制動(dòng)座55上的電磁鐵54和設(shè)置在制動(dòng)座55與銜鐵盤53之間彈簧(圖中未示出)。
[0020]具體工作方式為:當(dāng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)3要回轉(zhuǎn)時(shí)，電磁剎車器得電，電磁鐵54吸附銜鐵盤53使銜鐵盤53與制動(dòng)盤52分離，回轉(zhuǎn)平臺(tái)3正常回轉(zhuǎn)；當(dāng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)3停止時(shí)，電磁剎車器失電，電磁鐵54釋放銜鐵盤53，銜鐵盤53在彈簧作用下與制動(dòng)盤52摩擦接觸，鎖緊回轉(zhuǎn)平臺(tái)3,使回轉(zhuǎn)平臺(tái)3無法晃動(dòng)。
[0021]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，包括支承架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支承架上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)水平回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)與支承架之間的剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)中心且垂直延伸制動(dòng)軸、設(shè)置在支承架上用于抱緊制動(dòng)軸的剎車器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述剎車器為常閉式電磁剎車器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述常閉式電磁剎車器包括固定設(shè)置在制動(dòng)軸上的制動(dòng)盤、設(shè)置在支承架上的制動(dòng)座、僅可相對(duì)制動(dòng)盤上下垂直移動(dòng)的銜鐵盤、設(shè)置在制動(dòng)座上的電磁鐵和設(shè)置在制動(dòng)座與銜鐵盤之間彈性件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)中部的齒圈、設(shè)置在支承架上帶的帶減速器的電機(jī)、設(shè)置在減速器輸出軸上且與齒圈嚙合的齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述支承架上設(shè)置有回轉(zhuǎn)套，所述齒圈可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在回轉(zhuǎn)套上，回轉(zhuǎn)套與齒圈之間設(shè)置有滾珠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于立體車庫的防晃動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述支承架上設(shè)置有水平支承臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)外側(cè)底部設(shè)置有與支承臺(tái)滾動(dòng)接觸的支承輪。
【文檔編號(hào)】E04H6/40GK203924831SQ201420359481
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】林琳, 蔡毓斌, 黃金源 申請(qǐng)人:福建敏捷機(jī)械有限公司