一種公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模，包括充氣內(nèi)芯，充氣內(nèi)芯外側(cè)設(shè)置有充氣外芯，充氣外芯與充氣內(nèi)芯之間設(shè)置有橡膠隔層，充氣外芯內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)配重袋，配重袋末端通過氣囊連接至充氣外芯，氣囊與充氣外芯相連通，橡膠隔離層內(nèi)固定有若干個(gè)環(huán)形定位環(huán)，環(huán)形定位環(huán)上均勻設(shè)置有若干個(gè)掛環(huán)，掛環(huán)內(nèi)選擇性地插接有定型鋼筋條，環(huán)形定位環(huán)包括若干個(gè)鉸接在一起的連桿，相鄰的兩個(gè)連桿鉸接在三角形定位塊上，三角形定位塊兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)連接孔，連桿擇一地鉸接于連接孔中，連接孔外側(cè)設(shè)置有擋板。本實(shí)用新型能夠改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，避免了填充物的不均勻分布，實(shí)現(xiàn)了一種充氣芯模制作多種空心梁的功能。
【專利說明】一種公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑施工裝置，尤其是一種公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)公路橋梁施工中，預(yù)制空心板梁是中小橋梁的主要上部結(jié)構(gòu)型式，而在實(shí)際施工中，預(yù)制空心板梁截面面積較小，人難以進(jìn)入芯模內(nèi)部進(jìn)行模板組裝、支模和拆模，橡膠充氣芯模因其支拆方便，施工工藝簡(jiǎn)單而被廣泛用于公路中小橋梁的預(yù)制板梁芯模。中國(guó)實(shí)用新型專利CN202572613U公開了一種預(yù)制板梁橡膠充氣芯模，可以防止在澆注混凝土?xí)r發(fā)生所述充氣芯模的浮動(dòng)。但是，其中的填充物在澆筑混凝土?xí)r容易出現(xiàn)分布不均勻的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，在防止充氣芯模產(chǎn)生浮動(dòng)的同時(shí)避免了填充物的不均勻分布，提高了空心梁的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了一種充氣芯模制作多種空心梁的功能。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]一種公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模，包括充氣內(nèi)芯，充氣內(nèi)芯外側(cè)設(shè)置有充氣外芯，充氣外芯與充氣內(nèi)芯之間設(shè)置有橡膠隔層，所述充氣內(nèi)芯和充氣外芯分別設(shè)置有獨(dú)立的第一充氣口和第二充氣口，充氣外芯內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)配重袋，配重袋末端通過氣囊連接至充氣外芯，氣囊與充氣外芯相連通，橡膠隔離層內(nèi)固定有若干個(gè)環(huán)形定位環(huán)，環(huán)形定位環(huán)上均勻設(shè)置有若干個(gè)掛環(huán)，掛環(huán)內(nèi)選擇性地插接有定型鋼筋條，環(huán)形定位環(huán)包括若干個(gè)鉸接在一起的連桿，相鄰的兩個(gè)連桿鉸接在三角形定位塊上，三角形定位塊兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)連接孔，連桿擇一地鉸接于連接孔中，連接孔外側(cè)設(shè)置有擋板。
[0006]作為優(yōu)選，所述掛環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向片，橡膠隔離層的末端活動(dòng)設(shè)置有截止擋板。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一充氣口和第二充氣口上活動(dòng)插接有氣笛。
[0008]采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于:本實(shí)用新型通過設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的充氣區(qū)域，充氣外芯充入的氣壓高于充氣內(nèi)芯的氣壓，可以更好的對(duì)外側(cè)的混凝土澆筑層起到支撐作用。現(xiàn)有技術(shù)中的填充物層被改進(jìn)為了配重袋，可以避免填充物由于沒有固定而分布不均勻的問題，在充氣外芯充氣后，氣囊同時(shí)充氣，可以對(duì)配重袋進(jìn)行支撐和定位。通過選擇連桿在三角形定位塊上所使用的連接孔，可以實(shí)現(xiàn)連桿張開最大角度的控制，進(jìn)而改變整個(gè)充氣芯模充氣后的外形構(gòu)造。定型鋼筋條從掛環(huán)內(nèi)穿過，可以起到加固充氣芯模的作用，通過選擇不同的掛環(huán)來穿接定型鋼筋條，可以配合三角形定位塊來實(shí)現(xiàn)充氣芯模外形的變化。由于掛環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向片，所以定型鋼筋條僅能從一個(gè)方向穿入，而截止擋板對(duì)定型鋼筋條的出口起到了封閉的作用，使得在使用過程中定型鋼筋條的牢固插接。當(dāng)?shù)谝怀錃饪诨虻诙錃饪诎l(fā)生泄漏時(shí)，氣笛產(chǎn)生鳴響，可以提示工作人員及時(shí)補(bǔ)氣，以免造成 空心梁報(bào)廢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)【具體實(shí)施方式】的主視圖。
[0010]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型一個(gè)【具體實(shí)施方式】中三角形定位塊與連桿連接的示意圖。
[0012]圖中:1、充氣內(nèi)芯；2、充氣外芯；3、橡膠隔層；4、第二充氣口 ；5、配重袋；6、氣囊；7、環(huán)形定位環(huán)；8、掛環(huán)；9、定型鋼筋條；10、連桿；11、三角形定位塊；12、連接孔；13、擋板；14、單向片；15、截止擋板；16、氣笛；17、第一充氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1-3，本實(shí)用新型一個(gè)【具體實(shí)施方式】包括充氣內(nèi)芯1，充氣內(nèi)芯I外側(cè)設(shè)置有充氣外芯2，充氣外芯2與充氣內(nèi)芯I之間設(shè)置有橡膠隔層3，所述充氣內(nèi)芯I和充氣外芯2分別設(shè)置有獨(dú)立的第一充氣口 17和第二充氣口 4，充氣外芯2內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)配重袋5，配重袋5末端通過氣囊6連接至充氣外芯2，氣囊6與充氣外芯2相連通，橡膠隔離層3內(nèi)固定有若干個(gè)環(huán)形定位環(huán)7，環(huán)形定位環(huán)7上均勻設(shè)置有若干個(gè)掛環(huán)8，掛環(huán)8內(nèi)選擇性地插接有定型鋼筋條9，環(huán)形定位環(huán)7包括若干個(gè)鉸接在一起的連桿10，相鄰的兩個(gè)連桿10鉸接在三角形定位塊11上，三角形定位塊11兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)連接孔12，連桿10擇一地鉸接于連接孔12中，連接孔12外側(cè)設(shè)置有擋板13。
[0014]值得注意的是，所述掛環(huán)8內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向片14，橡膠隔離層3的末端活動(dòng)設(shè)置有截止擋板15。
[0015]此外，所述第一充氣口 17和第二充氣口 4上活動(dòng)插接有氣笛16。
[0016]其中，充氣外芯的表層使用雙面硫化膠布制成，抗拉強(qiáng)度(N / 30mm)為:經(jīng)向800?900，緯向1200?1400。優(yōu)選此參數(shù)，可以在節(jié)約原材料成本的基礎(chǔ)上提高充氣芯模的使用壽命。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理在于:本實(shí)用新型過設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的充氣區(qū)域，充氣外芯2充入的氣壓高于充氣內(nèi)芯I的氣壓，可以更好的對(duì)外側(cè)的混凝土澆筑層起到支撐作用?，F(xiàn)有技術(shù)中的填充物層被改進(jìn)為了配重袋5，可以避免填充物由于沒有固定而分布不均勻的問題，在充氣外芯2充氣后，氣囊6同時(shí)充氣，可以對(duì)配重袋5進(jìn)行支撐和定位。通過選擇連桿10在三角形定位塊11上所使用的連接孔12，可以實(shí)現(xiàn)連桿10張開最大角度的控制，進(jìn)而改變整個(gè)充氣芯模充氣后的外形構(gòu)造。定型鋼筋條9從掛環(huán)8內(nèi)穿過，可以起到加固充氣芯模的作用，通過選擇不同的掛環(huán)8來穿接定型鋼筋條9，可以配合三角形定位塊11來實(shí)現(xiàn)充氣芯模外形的變化。由于掛環(huán)8內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向片14，所以定型鋼筋條9僅能從一個(gè)方向穿入，而截止擋板15對(duì)定型鋼筋條9的出口起到了封閉的作用，使得在使用過程中定型鋼筋條9的牢固插接。當(dāng)?shù)谝怀錃饪?17或第二充氣口 4發(fā)生泄漏時(shí)，氣笛16產(chǎn)生鳴響，可以提示工作人員及時(shí)補(bǔ)氣，以免造成空心梁報(bào)廢。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模，包括充氣內(nèi)芯(I)，充氣內(nèi)芯(I)外側(cè)設(shè)置有充氣外芯(2)，充氣外芯(2)與充氣內(nèi)芯(I)之間設(shè)置有橡膠隔層(3)，其特征在于:所述充氣內(nèi)芯(I)和充氣外芯(2)分別設(shè)置有獨(dú)立的第一充氣口(17)和第二充氣口(4)，充氣外芯(2)內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)配重袋(5)，配重袋(5)末端通過氣囊(6)連接至充氣外芯(2)，氣囊(6)與充氣外芯(2)相連通，橡膠隔離層(3)內(nèi)固定有若干個(gè)環(huán)形定位環(huán)(7)，環(huán)形定位環(huán)(7)上均勻設(shè)置有若干個(gè)掛環(huán)(8)，掛環(huán)(8)內(nèi)選擇性地插接有定型鋼筋條(9)，環(huán)形定位環(huán)(7)包括若干個(gè)鉸接在一起的連桿(10)，相鄰的兩個(gè)連桿(10)鉸接在三角形定位塊(11)上，三角形定位塊(11)兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)連接孔(12)，連桿(10)擇一地鉸接于連接孔(12)中，連接孔(12)外側(cè)設(shè)置有擋板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模，其特征在于:所述掛環(huán)⑶內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向片(14)，橡膠隔離層(3)的末端活動(dòng)設(shè)置有截止擋板(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁空心梁預(yù)制用橡膠充氣芯模，其特征在于:所述第一充氣口(17)和第二充 氣口(4)上活動(dòng)插接有氣笛(16)。
【文檔編號(hào)】B28B7/26GK203738974SQ201420154794
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】韓建剛 申請(qǐng)人:韓建剛