一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車的制作方法
【專利摘要】一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車，屬于料車提升式混凝土攪拌站【技術領域】。本發(fā)明包括料車車體，料車車體的出料口設置有料門，料門上設有料門支臂，料門采用切割式料門結構，料門配裝有料門執(zhí)行機構；料門執(zhí)行機構包括氣缸、氣缸轉臂及料門撥桿，氣缸一端通過固定座安裝在攪拌站主體框架上，氣缸與固定座相鉸接，氣缸另一端與氣缸轉臂一端相鉸接，氣缸轉臂另一端通過撥桿轉軸安裝在下層導軌上，氣缸轉臂與撥桿轉軸鍵連接；料門撥桿一端通過撥桿轉軸安裝在下層導軌上，料門撥桿與撥桿轉軸鍵連接，料門撥桿另一端與料門支臂相對應。本發(fā)明能夠縮減攪拌主機等待時間，提高生產(chǎn)效率，保證混凝土攪拌站提升機構的使用壽命及設備運行的安全性。
【專利說明】一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于料車提升式混凝土攪拌站【技術領域】，特別是涉及一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車。

【背景技術】
[0002]料車提升式混凝土攪拌站，骨料輸送流程為:首先對各種規(guī)格的骨料根據(jù)指定的配合比進行計量，再將計量后的骨料經(jīng)皮帶輸送機輸送至提升料車內(nèi)，提升料車會從料車受料位被提升至料車卸料位并卸料，完成卸料后提升料車會返回到料車受料位，完成一個工作循環(huán)。
[0003]很顯然，在整個工作循環(huán)過程中，工作循環(huán)內(nèi)各個環(huán)節(jié)的連續(xù)性是影響生產(chǎn)效率的重要因素，傳統(tǒng)的料車提升式混凝土攪拌站所采用的提升料車為無料門結構，生產(chǎn)過程中，處于料車受料位的提升料車必須等待攪拌主機卸料后發(fā)出關門信號后方可提升，但是，提升料車從料車受料位提升至料車卸料位的過程中，攪拌主機始終處于等待狀態(tài)，而這個過程將使得設備的生產(chǎn)效率下降50%左右。
[0004]目前，技術人員為了解決上述問題，采用了一種使提升料車在運行位中段懸停后二次啟動的方法，即提升料車在料車受料位處裝滿骨料后，立即啟動提升而不需要等待攪拌主機發(fā)出關門信號，當提升料車被提升到運行位中段時停止提升，保持為懸停狀態(tài)，等到攪拌主機發(fā)出關門信號后再次啟動提升，并一直提升到料車卸料位并卸料。雖然這種提升方式對于提高生產(chǎn)效率有一定的幫助，但是并沒有從根本上避免攪拌主機的等待問題，且每一個工作循環(huán)都需要提升料車在運行位中段懸停后二次啟動，對于這種大方量的混凝土攪拌站，其提升機構的卷揚機頻繁重載啟動，將直接導致其提升用鋼絲繩的使用壽命大大縮短，無形中還降低了設備運行過程中的安全系數(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車，最大程度的縮減攪拌主機的等待時間，有效提高生產(chǎn)效率，保證混凝土攪拌站提升機構的使用壽命，保證設備運行過程中的安全性。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案:一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車，包括料車車體，料車車體的前輪位于攪拌站提升機構的下層導軌內(nèi)，料車車體的后輪位于攪拌站提升機構的上層導軌內(nèi)，其特點是:在所述料車車體的出料口設置有料門，在料門上設置有料門支臂，所述料門配裝有料門執(zhí)行機構。
[0007]所述料門采用切割式料門結構，料門通過門軸安裝在料車車體上，并與料車車體的出料口相配合。
[0008]所述料門執(zhí)行機構包括氣缸、氣缸轉臂及料門撥桿，所述氣缸一端通過固定座安裝在攪拌站主體框架上，氣缸與固定座相鉸接，所述氣缸另一端與氣缸轉臂一端相鉸接，氣缸轉臂另一端通過撥桿轉軸安裝在下層導軌上，氣缸轉臂與撥桿轉軸鍵連接；所述料門撥桿一端通過撥桿轉軸安裝在下層導軌上，料門撥桿與撥桿轉軸鍵連接，料門撥桿另一端與料門支臂相對應。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，為了避免攪拌主機的等待時間長的問題，在料車車體的出料口設置了料門，同時為料門配裝了料門執(zhí)行機構，當提升料車在料車受料位處裝滿骨料后，立即啟動提升而不需要等待攪拌主機發(fā)出關門信號，并直接被提升至料車卸料位并卸料，同時避免了傳統(tǒng)的提升料車需懸停后二次啟動的問題，有效的提高了生產(chǎn)效率，保證設備運行過程中的安全性；本發(fā)明的料門執(zhí)行機構安裝在攪拌站主體框架上，為固定設置，料門隨著提升料車循環(huán)運行，為動態(tài)設置，當攪拌主機發(fā)出關門信號后，料門執(zhí)行機構便可控制料門打開卸料，進而實現(xiàn)了以定執(zhí)動的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車結構示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的料門半開狀態(tài)時的結構示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明的料門全開狀態(tài)時的結構示意圖；
[0014]圖4為安裝有本發(fā)明的混凝土攪拌站料車提升機構的整體結構示意圖；
[0015]圖中，I一料車車體，2—料門，3—攪拌站主體框架，4一氣缸，5—固定座，6—氣缸轉臂，7—料門撥桿，8—撥桿轉軸，9—料門支臂，10—門軸，11—上層導軌，12—下層導軌，13一卷揚機，14一攬拌主機,15一料車受:料位，16一料車運行位，17一料車卸料位。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明。
[0017]如圖1、2、3所示，一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車，包括料車車體1，料車車體I的前輪位于攪拌站提升機構的下層導軌12內(nèi)，料車車體I的后輪位于攪拌站提升機構的上層導軌11內(nèi)，在所述料車車體I的出料口設置有料門2，在料門2上設置有料門支臂9，所述料門2配裝有料門執(zhí)行機構。
[0018]所述料門2采用切割式料門結構，料門2通過門軸10安裝在料車車體I上，并與料車車體I的出料口相配合。
[0019]所述料門執(zhí)行機構包括氣缸4、氣缸轉臂6及料門撥桿7，所述氣缸4 一端通過固定座5安裝在攪拌站主體框架3上，氣缸4與固定座5相鉸接，所述氣缸4另一端與氣缸轉臂6 —端相鉸接，氣缸轉臂6另一端通過撥桿轉軸8安裝在下層導軌12上，氣缸轉臂6與撥桿轉軸8鍵連接；所述料門撥桿7 —端通過撥桿轉軸8安裝在下層導軌12上，料門撥桿7與撥桿轉軸8鍵連接，料門撥桿7另一端與料門支臂9相對應。
[0020]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的一次使用過程:
[0021]一種安裝了本發(fā)明提升料車的混凝土攪拌站，其料車提升機構如圖4所示。
[0022]當提升料車在料車受料位15處裝滿骨料后，料車車體I在卷揚機13作用下被提升，料車車體I的前、后輪分別沿著下層導軌12和上層導軌11運行，其在料車運行位16無需停車，直接運行到料車卸料位17，此時料車車體I整體呈傾斜狀，且出料口朝下對應攪拌主機14，由于料門2處于關閉狀態(tài)，料車車體I內(nèi)的骨料并不會流出。
[0023]當攪拌主機14發(fā)出關門信號后，料門執(zhí)行機構的氣缸4啟動并進行伸出動作，進而帶動氣缸轉臂6轉動，在撥桿轉軸8的傳遞作用下,帶動料門撥桿7同向轉動,此時料門撥桿7向上撥轉料門支臂9，同時帶動料門2向上開啟，在料門2開啟過程中，骨料會不斷從出料口卸出，當料門2完全開啟后，骨料的卸出量達到最大，直到骨料全部卸完，此時料門執(zhí)行機構的氣缸4進行縮回動作，進而帶動氣缸轉臂6反向轉動，在撥桿轉軸8的傳遞作用下，帶動料門撥桿7同向轉動，在重力作用下，料門2逐漸向下閉合，直至料門撥桿7與料門支臂9分離，料門2完全關閉。
[0024]此時，料車車體I在卷揚機13作用下重新返回至料車受料位15，從而完成一個工作循環(huán)。
[0025]實施例中的方案并非用以限制本發(fā)明的專利保護范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實施或變更，均包含于本案的專利范圍中。
【權利要求】
1.一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車，包括料車車體，料車車體的前輪位于攪拌站提升機構的下層導軌內(nèi)，料車車體的后輪位于攪拌站提升機構的上層導軌內(nèi)，其特征在于:在所述料車車體的出料口設置有料門，在料門上設置有料門支臂，所述料門配裝有料門執(zhí)行機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車，其特征在于:所述料門采用切割式料門結構，料門通過門軸安裝在料車車體上，并與料車車體的出料口相配合。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有料門機構的混凝土攪拌站提升料車，其特征在于:所述料門執(zhí)行機構包括氣缸、氣缸轉臂及料門撥桿，所述氣缸一端通過固定座安裝在攪拌站主體框架上，氣缸與固定座相鉸接，所述氣缸另一端與氣缸轉臂一端相鉸接，氣缸轉臂另一端通過撥桿轉軸安裝在下層導軌上，氣缸轉臂與撥桿轉軸鍵連接；所述料門撥桿一端通過撥桿轉軸安裝在下層導軌上，料門撥桿與撥桿轉軸鍵連接，料門撥桿另一端與料門支臂相對應。
【文檔編號】B28C7/08GK104260208SQ201410395125
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權日:2014年8月11日
【發(fā)明者】沙永東, 侯靜, 徐廣明, 楊婷婷 申請人:遼寧工程技術大學