一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法
【專利摘要】一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，屬于建筑工程施工【技術(shù)領(lǐng)域】。安裝過程具體如下：桅桿定型分段制作、現(xiàn)場拼接、錨點(diǎn)及底座的設(shè)置、整體吊裝、設(shè)置纜索、桅桿傾斜實(shí)施、過程監(jiān)測、纜索校核、緊固，將超過40m，傾斜角度為65°的超長大傾斜角度桅桿安裝在空間結(jié)構(gòu)上。本發(fā)明采用地面分段拼接、原位整體吊裝、通過倒鏈緩慢釋放纜索控制桅桿角度，使空間結(jié)構(gòu)中的桅桿緩慢傾斜，精確就位，滿足空間結(jié)構(gòu)體系安裝精度的要求，它解決了空間結(jié)構(gòu)中如何控制桅桿的尺寸精度和桅桿安裝的空間位置、角度、相對(duì)位置偏差大的問題，同時(shí)，保證結(jié)構(gòu)受力體系的穩(wěn)定和安全，提高桅桿的安裝質(zhì)量，降低超長大傾斜角度桅桿安裝施工的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑工程施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]空間結(jié)構(gòu)施工中，為了使整個(gè)建筑物更牢固、穩(wěn)定，技術(shù)人員會(huì)在建筑物周圍設(shè)置桅桿，桅桿下端固定在承臺(tái)上，其上端一側(cè)通過繩索與建筑物連接，另一側(cè)通過繩索與地面承臺(tái)連接，用于固定桅桿，一般桅桿傾斜設(shè)置，與建筑物之間形成一定的角度，增強(qiáng)其拉力作用；而且一般桅桿都很長，再加上有一定的大傾斜角度，其施工有一定的難度，目前超長大傾斜角度桅桿整體安裝施工是極具施工安全風(fēng)險(xiǎn)的工程，結(jié)構(gòu)的特殊形式?jīng)Q定了施工安裝期間結(jié)構(gòu)不具備自穩(wěn)定性，即是一個(gè)具有高度整體坍塌風(fēng)險(xiǎn)的“構(gòu)件”，傳統(tǒng)多臺(tái)吊車聯(lián)合吊運(yùn)拼接的安裝方法具有較高的風(fēng)險(xiǎn)，要保證安裝時(shí)受力體系穩(wěn)定、施工的安全和結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，是一個(gè)高難度的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種超長大傾斜角度桅桿整體安裝方法。
[0004]一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于所述的安裝方法包括如下步驟:
1)桅桿定型分段制作:將桅桿分段，分成5-8段，并編號(hào)，并對(duì)桅桿進(jìn)行預(yù)拼裝，并在分段的桅桿兩端端口分別焊接定位耳板；
2)現(xiàn)場拼接:將步驟I)得到的分段桅桿運(yùn)至施工現(xiàn)場，利用拼裝胎架對(duì)兩個(gè)分段桅桿對(duì)接的面進(jìn)行拼裝，同時(shí)對(duì)桅桿進(jìn)行幾何尺寸的檢查，并復(fù)核桅桿的同軸度，確保拼接精度，確認(rèn)無誤后將相鄰兩個(gè)分段桅桿端口的定位耳板焊接固定，作為對(duì)接的臨時(shí)固定措施，拼裝完畢經(jīng)圖紙核對(duì)無誤后，將相鄰兩個(gè)分段桅桿端口拼裝焊接作業(yè)，拼裝焊接完成后將定位耳板割除磨平，得到單根桅桿；
3)錨點(diǎn)及底座的設(shè)置:經(jīng)過受力分析，在指定的主體結(jié)構(gòu)受力點(diǎn)上設(shè)置錨點(diǎn)I，在桅桿安裝的地面承臺(tái)設(shè)置錨點(diǎn)II，在桅桿的地面承臺(tái)上設(shè)置用于安裝桅桿的底座；
4)整體吊裝:步驟2)的單根桅桿拼裝焊接完成后，將纜索固定于桅桿頂端，根據(jù)桅桿構(gòu)件的噸位和現(xiàn)場的實(shí)際情況，綜合考慮整個(gè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，選擇吊裝設(shè)備，將桅桿頂部的上吊點(diǎn)線其底部的下吊點(diǎn)起升，提升至與地面傾角約72-76°，再將調(diào)整好姿態(tài)的桅桿底部送至底座處并卡入底座；
5)吊裝、設(shè)置纜索:吊裝桅桿就位后，將桅桿頂部一端與主體結(jié)構(gòu)上的錨點(diǎn)I和地錨的錨點(diǎn)II分別用纜索連接；
6)桅桿傾斜實(shí)施:桅桿位置方向正確后，緩慢釋放錨點(diǎn)I與桅桿頂部的纜索，同時(shí)緩慢收緊錨點(diǎn)II與桅桿頂部的纜索，監(jiān)測索力和桅桿位置變化情況，及時(shí)糾正偏差，保持纜索受力均勻，保證桅桿整體受力穩(wěn)定；
7)過程監(jiān)測:通過傳感器監(jiān)測并控制纜拉受力，采用全站儀確定桅桿頂端位置，防止受力不均勻?qū)е挛U失穩(wěn)；
8)纜索校核、緊固:桅桿達(dá)到預(yù)定位置后停止作業(yè)，通過對(duì)桅桿的空間尺寸、角度、相對(duì)位置、桅桿頂?shù)臉?biāo)高等進(jìn)行校核，保證使桅桿精確就位，并對(duì)各纜索進(jìn)行緊固即可。
[0005]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于超長是指桅桿長度大于40m，大傾斜角度是指桅桿傾斜角度小于65°，即桅桿與地面夾角小于65°。
[0006]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于所述的桅桿底部設(shè)置鑄鋼件，桅桿的鑄鋼件卡入步驟3)的底座上。
[0007]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟3)所述的錨點(diǎn)I為拉索錨點(diǎn)，錨點(diǎn)II為穩(wěn)定索錨點(diǎn)。
[0008]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于所述的纜索包括拉索和穩(wěn)定索，拉索一端固定在桅桿頂部，另一端固定在錨點(diǎn)I上，穩(wěn)定索一端固定在桅桿頂部，另一端固定在錨點(diǎn)II上。
[0009]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟4)中的吊裝機(jī)具包括汽車吊和前履帶吊，桅桿底部下吊點(diǎn)用汽車吊，桅桿頂部上吊點(diǎn)用前履帶吊，汽車吊拎住底部下吊點(diǎn)不動(dòng)，前履帶吊拎住頂部上吊點(diǎn)緩緩升臂使桅桿繞下吊點(diǎn)起升，提升至與地面傾角約72-76°，由汽車吊轉(zhuǎn)臂將調(diào)整好姿態(tài)的桅桿底部送至底座處并卡入底座。
[0010]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟4)中提升至與地面傾角為74°。
[0011]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟5)中纜索與錨點(diǎn)I和錨點(diǎn)II之間分別設(shè)置用于緩慢釋放或收緊纜索的倒鏈。
[0012]所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟6)中緩慢釋放拉索時(shí)，每次釋放保證桅桿偏移角度小于1°。
[0013]通過采用上述技術(shù)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下:
1)本發(fā)明通過構(gòu)配件工廠標(biāo)準(zhǔn)化定型生產(chǎn)，利用裝配模具組裝成段，有利于運(yùn)輸和吊裝；工廠預(yù)拼裝時(shí)，對(duì)分段的相鄰兩桅桿進(jìn)行臨時(shí)拼接，在桅桿兩端端口分別焊接定位耳板，可以有效地控制桅桿現(xiàn)場拼接的精確度，確保桅桿拼接質(zhì)量；
2)本發(fā)明采用現(xiàn)場分段拼接、原位整體吊裝、通過倒鏈緩慢釋放纜索控制桅桿角度，使處于空間位置的桅桿緩慢傾斜，精確就位，滿足空間結(jié)構(gòu)體系安裝精度的要求，它解決了空間結(jié)構(gòu)中如何控制桅桿的尺寸精度和桅桿安裝的空間尺寸、角度、相對(duì)位置偏差的問題，保證結(jié)構(gòu)受力體系的穩(wěn)定和安全；同時(shí)，也提高桅桿的安裝質(zhì)量，降低超長大傾斜角度桅桿安裝的風(fēng)險(xiǎn)。
[0014]3)本發(fā)明通過在桅桿底部設(shè)置鑄鋼件，桅桿通過鑄鋼件卡入底座，使桅桿底部能卡得更緊，在外力作用下不易滑脫，從而提高空間體系結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也可提高其耐久性；
4)本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，單根桅桿安裝間隔時(shí)間短、安裝速度快、多根桅桿可同時(shí)調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)，降低了安裝后長時(shí)間放置存在的風(fēng)險(xiǎn)，滿足空間結(jié)構(gòu)安裝精度高的需求，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)體系的安裝質(zhì)量。【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于此: 本發(fā)明的空間結(jié)構(gòu)超長大傾斜角度桅桿整體安裝方法，其中超長是指桅桿長度大于
40m，大傾斜角度是指桅桿傾斜角度即桅桿與地面的夾角小于65°，本發(fā)明的桅桿是兩端細(xì)，中間粗的梭型結(jié)構(gòu)，具體過程如下:
1)桅桿定型分段制作:充分考慮并結(jié)合原材料規(guī)格、運(yùn)輸、吊裝、安裝的各種限制以及最終確定的安裝方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工分段，一般分為5-8段，本發(fā)明優(yōu)選分為7段，粗段略長，細(xì)段略短，質(zhì)量要求高，分段桅桿構(gòu)件制作完成后，對(duì)桅桿進(jìn)行預(yù)拼裝，焊接定位耳板；
2)現(xiàn)場拼接:將桅桿組成構(gòu)件運(yùn)至施工現(xiàn)場，兩鄰兩分段桅桿的對(duì)接的面組裝定位后利用拼裝胎架進(jìn)行拼裝，同時(shí)對(duì)桅桿進(jìn)行幾何尺寸的檢查，并采取矯正措施確保拼接精度，確認(rèn)無誤后將對(duì)接的兩桅桿桿件端口的定位耳板作為對(duì)接的臨時(shí)固定措施進(jìn)行臨時(shí)焊接固定，拼裝完畢經(jīng)圖紙核對(duì)無誤后對(duì)兩桅桿的端口進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接要嚴(yán)格按工藝要求，拼裝焊接完成后將耳板割除磨平，為了提高桅桿的使用壽命和安裝牢固性，本發(fā)明在桅桿底部焊接設(shè)置鑄鋼件；
3)錨點(diǎn)及底座的設(shè)置:經(jīng)過受力分析，在指定的主體結(jié)構(gòu)受力點(diǎn)上確定錨點(diǎn)I，在桅桿安裝的地面承臺(tái)位置設(shè)置錨點(diǎn)II，在桅桿底部安裝的地面承臺(tái)上設(shè)置底座；
4)整體吊裝:現(xiàn)場拼裝焊接成單根桅桿后，將拉索和穩(wěn)定索分別固定于桅桿頂部，根據(jù)桅桿構(gòu)件的噸位和現(xiàn)場的實(shí)際情況，綜合考慮整個(gè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，選擇吊裝設(shè)備；本發(fā)明中桅桿底部下吊點(diǎn)用汽車吊，桅桿頂部上吊點(diǎn)用前履帶吊，汽車吊拎住下吊點(diǎn)不動(dòng)，前履帶吊拎住上吊點(diǎn)緩緩升臂使桅桿繞下吊點(diǎn)起升，提升至與地面傾角約72-76°，優(yōu)選為74°，由汽車吊轉(zhuǎn)臂將調(diào)整好姿態(tài)的桅桿底部鑄鋼件送至底座處并卡入底座；
5)吊裝、設(shè)置纜索:吊裝桅桿就位，控制桅桿與地面傾角呈74。，將桅桿頂部一側(cè)與主體結(jié)構(gòu)上的錨點(diǎn)I通過拉索連接，另一側(cè)與地面承臺(tái)上的錨點(diǎn)II用穩(wěn)定索連接，錨點(diǎn)1、錨點(diǎn)II與纜索之間分別設(shè)置倒鏈，所述的倒鏈拉結(jié)至混凝土柱身預(yù)設(shè)耳板上，方便調(diào)節(jié)纜索的長度，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整桅桿的傾斜角度；
6)桅桿傾斜實(shí)施:桅桿位置方向正確后，緩慢釋放拉索，每次釋放保證桅桿偏移角度小于I度，同時(shí)緩慢收緊穩(wěn)定索，監(jiān)測索力和桅桿位置變化情況，及時(shí)糾正偏差，保持纜索受力均勻，保證桅桿整體受力穩(wěn)定；
7)過程監(jiān)測:通過傳感器監(jiān)測并控制纜索受力，防止受力不均勻?qū)е挛U失穩(wěn)，采用全站儀確定桅桿頂端位置；
8)纜索校核、緊固:桅桿達(dá)到預(yù)定位置后停止作業(yè)，通過對(duì)桅桿的空間尺寸、角度、相對(duì)位置、桅桿頂?shù)臉?biāo)高等進(jìn)行校核，保證使桅桿精確就位，并對(duì)各纜索進(jìn)行緊固。
[0016]本發(fā)明通過采用上述技術(shù)，解決了空間結(jié)構(gòu)中如何控制桅桿的尺寸精度和桅桿安裝的空間位置、角度、相對(duì)位置偏差大的問題，同時(shí)，保證結(jié)構(gòu)受力體系的穩(wěn)定和安全，提高桅桿的安裝質(zhì)量，降低超長大傾斜角度桅桿安裝施工的風(fēng)險(xiǎn)，其安裝方法簡單易行，安全性能高，適于推廣應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于所述的安裝方法包括如下步驟: 1)桅桿定型分段制作:將桅桿分段，分成5-8段，并編號(hào)，并對(duì)桅桿進(jìn)行預(yù)拼裝，并在分段的桅桿兩端端口分別焊接定位耳板； 2)現(xiàn)場拼接:將步驟I)得到的分段桅桿運(yùn)至施工現(xiàn)場，利用拼裝胎架對(duì)兩個(gè)分段桅桿對(duì)接的面進(jìn)行拼裝，同時(shí)對(duì)桅桿進(jìn)行幾何尺寸的檢查，并復(fù)核桅桿的同軸度，確保拼接精度，確認(rèn)無誤后將相鄰兩個(gè)分段桅桿端口的定位耳板焊接固定，作為對(duì)接的臨時(shí)固定措施，拼裝完畢經(jīng)圖紙核對(duì)無誤后，將相鄰兩個(gè)分段桅桿端口拼裝焊接作業(yè)，拼裝焊接完成后將定位耳板割除磨平，得到單根桅桿； 3)錨點(diǎn)及底座的設(shè)置:經(jīng)過受力分析，在指定的主體結(jié)構(gòu)受力點(diǎn)上設(shè)置錨點(diǎn)I，在桅桿安裝的地面承臺(tái)設(shè)置錨點(diǎn)II，在桅桿的地面承臺(tái)上設(shè)置用于安裝桅桿的底座； 4)整體吊裝:步驟2)的單根桅桿拼裝焊接完成后，將纜索固定于桅桿頂端，根據(jù)桅桿構(gòu)件的噸位和現(xiàn)場的實(shí)際情況，綜合考慮整個(gè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，選擇吊裝設(shè)備，將桅桿頂部的上吊點(diǎn)線其底部的下吊點(diǎn)起升，提升至與地面傾角約72-76°，再將調(diào)整好姿態(tài)的桅桿底部送至底座處并卡入底座； 5)吊裝、設(shè)置纜索:吊裝桅桿就位后，將桅桿頂部一端與主體結(jié)構(gòu)上的錨點(diǎn)I和地錨的錨點(diǎn)II分別用纜索連接； 6)桅桿傾斜實(shí)施:桅桿位置方向正確后，緩慢釋放錨點(diǎn)I與桅桿頂部的纜索，同時(shí)緩慢收緊錨點(diǎn)II與桅桿頂部的纜索，監(jiān)測索力和桅桿位置變化情況，及時(shí)糾正偏差，保持纜索受力均勻，保證桅桿整體受力穩(wěn)定； 7)過程監(jiān)測:通過傳感器監(jiān)測并控制纜拉受力，采用全站儀確定桅桿頂端位置，防止受力不均勻?qū)е挛U失穩(wěn)；` 8)纜索校核、緊固:桅桿達(dá)到預(yù)定位置后停止作業(yè)，通過對(duì)桅桿的空間尺寸、角度、相對(duì)位置、桅桿頂?shù)臉?biāo)高等進(jìn)行校核，保證使桅桿精確就位，并對(duì)各纜索進(jìn)行緊固即可。
2.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于超長是指桅桿長度大于40m，大傾斜角度是指桅桿傾斜角度小于65°。
3.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于所述的桅桿底部設(shè)置鑄鋼件，桅桿的鑄鋼件卡入步驟3)的底座上。
4.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟3)所述的錨點(diǎn)I為拉索錨點(diǎn)，錨點(diǎn)II為穩(wěn)定索錨點(diǎn)。
5.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于所述的纜索包括拉索和穩(wěn)定索，拉索一端固定在桅桿頂部，另一端固定在錨點(diǎn)I上，穩(wěn)定索一端固定在桅桿頂部，另一端固定在錨點(diǎn)II上。
6.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟4)中的吊裝機(jī)具包括汽車吊和前履帶吊，桅桿底部下吊點(diǎn)用汽車吊，桅桿頂部上吊點(diǎn)用前履帶吊，汽車吊拎住底部下吊點(diǎn)不動(dòng)，前履帶吊拎住頂部上吊點(diǎn)緩緩升臂使桅桿繞下吊點(diǎn)起升，提升至與地面傾角約72-76°，由汽車吊轉(zhuǎn)臂將調(diào)整好姿態(tài)的桅桿底部送至底座處并卡入底座。
7.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟4)中提升至與地面傾角為74°。
8.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟5)中纜索與錨點(diǎn)I和錨點(diǎn)II之間分別設(shè)置用于緩慢釋放或收緊纜索的倒鏈。
9.所述的一種空間結(jié)構(gòu)的超長大傾斜角度桅桿的安裝方法，其特征在于步驟6)中緩慢釋放拉索時(shí)·，每次釋放保證桅桿偏移角度小于1°。
【文檔編號(hào)】E04H12/34GK103850515SQ201410104615
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】余濤, 王明波, 宋志剛, 鄭育輝 申請(qǐng)人:杭州建工集團(tuán)有限責(zé)任公司