立體泊車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種立體泊車裝置，該立體泊車裝置（100）包括吊籃組件（10）和用來使該吊籃組件（10）升降位或者移位的大臂組件（20），其中，所述吊籃組件（10）包括吊籃托盤（11）及與該吊籃托盤（11）固定連接的吊籃鉤（12），所述大臂組件（20）包括長臂（21）及與該長臂（21）活動連接的短臂（22）；還包括根基穩(wěn)固組件，用來穩(wěn)固所述大臂組件（20）的一端。本實用新型在現(xiàn)有的停車場內(nèi)直接方便安裝，安裝時效快，上下層或三層泊車互相不影響，有效充分利用停車場空間，或城市空間，隨時可以獨自操作泊車，可以脫離車場管理員的協(xié)助，或者脫離借助其它工具。通過遙控和手動聯(lián)合控制，使車主自由泊車。
【專利說明】立體泊車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種立體泊車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，私家車輛迅速增長，是目前停車難和亂停亂放的重大難題，并經(jīng)常造成擁堵和車滿為患的情況。為了停車，有的綠地改車位，也有馬路修完當停車場。由于車位緊張，時而發(fā)生糾紛。政府雖然出臺了很多的政策，隨著車輛的增加仍然很難解決這一難題。近年來，國家非常重視停車難，亂停，亂放，保護生態(tài)和綠地，當前依然不能根治這一難題。
[0003]目前，汽車泊位大多使用傳統(tǒng)式平面停車，由于占地面積大，車輛較多，車位嚴重緊缺，當前也有幾家公司建的停車樓和立體泊位系統(tǒng)，但由于使用不便，利用率很低，或者閑置，技術(shù)不過關(guān)。同時存在生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)工藝性差，整機可靠性低等問題。因而，為提高停車的面積率擴大綠地生態(tài)的性能指標，簡化設(shè)計，降低成本，成為人們的不斷研究和探索的重要課題之一。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種立體泊車裝置。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種立體泊車裝置，包括吊籃組件和用來使該吊籃組件升降位或者移位的大臂組件，其中，所述吊籃組件包括吊籃托盤及與該吊籃托盤固定連接的吊籃鉤，所述大臂組件包括長臂及與該長臂活動連接的短臂；還包括根基穩(wěn)固組件，用來穩(wěn)固所述大臂組件的一端。
[0006]在本實用新型所述的立體泊車裝置中，所述吊籃鉤的一端與所述吊籃托盤連接，所述吊籃鉤的另一端與所述短臂的一端。
[0007]在本實用新型所述的立體泊車裝置中，所述短臂的另一端與所述長臂連接。
[0008]在本實用新型所述的立體泊車裝置中，還包括拉臂器，當泊車時，將車駛?cè)胨龅趸@托盤上，之后下車并鎖車；啟動拉臂器，將吊籃托盤拉到位后，拴好固定栓，即可離開。
[0009]在本實用新型所述的立體泊車裝置中，還包括平衡系統(tǒng)，當啟動所述拉臂器時，該拉臂器帶動所述大臂組件，該大臂組件提升所述吊籃組件，同時所述平衡系統(tǒng)控制所述吊籃托盤始終與地面平行。
[0010]在本實用新型所述的立體泊車裝置中，還包括動力系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)的來源是液壓器械、電動機械、或者能源器械中的一種。
[0011]在本實用新型所述的立體泊車裝置中，所述大臂組件的橫截面形狀為U型、倒U型、…型、「型或者」型中的一種。
[0012]實施本實用新型的立體泊車裝置，具有以下有益效果:本實用新型在現(xiàn)有的停車場內(nèi):1、直接方便安裝，2、安裝時效快，3、上下層或三層泊車互相不影響，4、有效充分利用停車場空間，或城市空間，5、隨時可以獨自操作泊車，6、可以脫離車場管理員的協(xié)助，或者脫離借助其它工具，7、能夠通過遙控和手動聯(lián)合控制，使車主自由泊車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0014]圖1是本實用新型立體泊車裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型立體泊車裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型立體泊車裝置的動作運行I的示意圖；
[0017]圖4是本實用新型立體泊車裝置的動作運行2的示意圖；
[0018]圖5是本實用新型立體泊車裝置的組合示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1至圖5所示，立體泊車裝置100包括吊籃組件10和用于升降該吊籃組件10的大臂組件20，其中，所述吊籃組件10包括吊籃托盤11及與該吊籃托盤11固定連接的吊籃鉤12，所述大臂組件20包括長臂21及與該長臂21活動連接的短臂22，所述大臂組件20用來使吊籃組件10升降位或者移位，具體地說，大臂組件20可以帶動吊籃組件10前、后、左、右、上、下移動，大臂組件20安裝在停車場兩個車位之間的空隙位置，可以用來填補空缺，在兩個車位之間設(shè)有立體泊車裝置，當停車場的車停滿時，位于兩個車位之間的空缺可以放一臺立體泊車裝置，可將車停到其上。在本實施例中，吊籃托盤可以是各種形狀，依照防止車滑軌設(shè)計，現(xiàn)場條件可以是泊一輛車和兩輛車，或者停泊任意交通工具，或者作為貨架使用等，在此不再進行贅述。
[0021]大臂組件可以為各種形狀，現(xiàn)場不受任何影響，以下層為原則，方便動力源動作為且。
[0022]所述吊籃鉤12的一端與所述吊籃托盤11連接，所述吊籃鉤12的另一端與所述短臂22的一端。
[0023]所述短臂22的另一端與所述長臂21連接。
[0024]還包括拉臂器(圖中未示出)，當泊車時，將車駛?cè)胨龅趸@托盤11上，之后下車并鎖車；啟動拉臂器，將吊籃托盤11拉到位后，拴好固定栓，即可離開。
[0025]還包括平衡系統(tǒng)，當啟動所述拉臂器時，該拉臂器帶動所述大臂組件20，該大臂組件20提升所述吊籃組件10，同時所述平衡系統(tǒng)控制所述吊籃托盤11始終與地面平行。
[0026]還包括動力系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)的來源是液壓器械、電動機械、或者新能源器械中的一種?？刂葡到y(tǒng)可以是車場管理員集中控制，也可以車主自行控制，或者是智能化控制。動作平衡穩(wěn)固，可以用各種方式實現(xiàn)，或者手動調(diào)節(jié)，或者自動調(diào)節(jié)來實現(xiàn)。
[0027]根基穩(wěn)固組件(圖中為未示出)，其作用是穩(wěn)固動力源和穩(wěn)固大臂組件的一端。
[0028]所述大臂組件20的橫截面形狀，橫截面形狀構(gòu)成原則，便于牽動吊籃升降和平移動作，實現(xiàn)有力穩(wěn)固作業(yè)，比如為U型、倒U型、w型、「型或者η型中的一種,或者以其他的形狀均可在此不再進行贅述。
[0029]如圖5所示，為便于放置大型車輛，將兩個立體泊車裝置并排固定于停車場上，司機將大型車開至吊籃托盤上面，由兩個組合后的立體泊車裝置支撐，這樣不至于大型車在吊籃托盤上打滑以致掉落，如果是超大型車，可將立體泊車裝置增加至3臺以上，在此不再進行贅述。
[0030]動作運行描述:當車主泊車時，將車駛?cè)氲趸@托盤上，之后司機下車并鎖車；啟動拉臂器(圖中未示出)，將大臂和吊籃托盤拉到位后，拴好固定栓(圖中未示出)，即可離開；取車則依照相反流程操作。
[0031]當啟動拉臂器時，拉臂器帶動大臂組件，大臂組件提升吊籃組件，同時，平衡系統(tǒng)發(fā)揮作用，控制吊籃托盤始終與地面平行，防止車在吊籃托盤運動時滑動，運行速度可以調(diào)控，當大臂組件運行到位時，自動跳閘停止，然后人工拴好固定栓裝置，利用下層車停泊的空隙放下大臂組件。
[0032]在現(xiàn)有的停車場內(nèi)直接方便安裝，安裝時效快，上下層或三層泊車互相不影響，隨時可以獨自操作泊車，可以脫離車場管理員的協(xié)助，或者借助其它工具通過遙控和手動聯(lián)合控制:1、采用吊籃式將上層車懸空；2、采用拱形大臂將泊車動作定軌(規(guī)定運動軌道)；3、通過大功效器完成動力4、每個部件采用重心平衡設(shè)計，防震于未然；5、動力來源采用到位自動跳閘停止運行；6、遙控與手動并用。
[0033]本實用新型在現(xiàn)有的停車場內(nèi)直接方便安裝，安裝時效快，上下層或三層泊車互相不影響，有效充分利用停車場空間，或城市空間，隨時可以獨自操作泊車，可以脫離車場管理員的協(xié)助，或者脫離借助其它工具。通過遙控和手動聯(lián)合控制，使車主自由泊車。
[0034]盡管通過以上實施例對本實用新型進行了揭示，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，在不偏離本實用新型構(gòu)思的條件下，對以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體泊車裝置，其特征在于，該立體泊車裝置(100)包括吊籃 組件(10)和用來使該吊籃組件(10)升降位或者移位的大臂組件(20)，其中，所述吊籃組件(10)包括吊籃托盤(11)及與該吊籃托盤(11)固定連接的吊籃鉤(12)，所述大臂組件(20)包括長臂(21)及與該長臂(21)活動連接的短臂(22);還包括根基穩(wěn)固組件，用來穩(wěn)固所述大臂組件(20)的一端。
2.如權(quán)利要求1所述的立體泊車裝置，其特征在于，所述吊籃鉤(12)的一端與所述吊籃托盤(11)連接，所述吊籃鉤(12)的另一端與所述短臂(22)的一端。
3.如權(quán)利要求2所述的立體泊車裝置，其特征在于，所述短臂(22)的另一端與所述長臂(21)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的立體泊車裝置，其特征在于，還包括拉臂器，當泊車時，將車駛?cè)胨龅趸@托盤( 11)上，之后下車并鎖車；啟動拉臂器，將吊籃托盤(11)拉到位后，拴好固定栓，即可離開。
5.如權(quán)利要求4所述的立體泊車裝置，其特征在于，還包括平衡系統(tǒng)，當啟動所述拉臂器時，該拉臂器帶動所述大臂組件(20)，該大臂組件(20)提升所述吊籃組件(10)，同時所述平衡系統(tǒng)控制所述吊籃托盤(11)始終與地面平行。
6.如權(quán)利要求5所述的立體泊車裝置，其特征在于，還包括動力系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)的來源是液壓器械、電動機械、或者新能源器械中的一種。
7.如權(quán)利要求1所述的立體泊車裝置，其特征在于，所述大臂組件(20)的橫截面形狀為U型、倒U型、…型、倒s型、「型或者I型中的一種。
【文檔編號】E04H6/12GK203684755SQ201320829169
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】張奇思 申請人:張奇思