一種高度可調的圍欄結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高度可調的圍欄結構，包括車體以及設置在車體上的欄桿，所述車體包括車板和設置在車板下方的車輪，所述車板的一端設有把手，所述欄桿上設有貫穿欄桿的條形長孔，所述條形長孔內(nèi)插有螺桿，欄桿兩側的螺桿上各套接有一個與螺桿匹配的螺母，所述螺桿的其中一端設有一收放盤，所述收放盤上纏繞有欄條。本實用新型采用上述結構，能夠根據(jù)需要調節(jié)收放盤的高度以適應復雜地形，確保獲得較好的警示作用。
【專利說明】—種高度可調的圍欄結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力施工領域，具體是一種高度可調的圍欄結構。
【背景技術】
[0002]裝設安全圍欄是保證現(xiàn)場工作人員的安全措施，主要用于發(fā)電廠、變電站的電氣設備檢修、電氣實驗、配電檢修等。常用的有不銹鋼帶式、玻璃鋼片式、管式及錦綸圍網(wǎng)。
[0003]安全圍欄在工作的時候，主要是將檢修設備與帶電設備進行明確隔離，給檢修人員和行人以警示作用。常用的安全圍欄通常由欄桿和欄條組成，進行排布的時候，欄桿每隔一定的距離設置，欄條纏繞在欄桿上，由此組成圍欄。由于欄桿結構是固定的，因此，欄條的高度基本上是一定的，導致在遇到復雜地形時，不能根據(jù)需要調節(jié)欄條的高度，影響欄條的警示作用。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供了一種高度可調的圍欄結構，解決了以往圍欄結構不能根據(jù)需要調節(jié)高度以適應復雜地形，影響欄條的警示作用的問題。
[0005]本實用新型為解決技術問題主要通過以下技術方案實現(xiàn):一種高度可調的圍欄結構，包括車體以及設置在車體上的欄桿，所述車體包括車板和設置在車板下方的車輪，所述車板的一端設有把手，所述欄桿上設有貫穿欄桿的條形長孔，所述條形長孔內(nèi)插有螺桿，欄桿兩側的螺桿上各套接有一個與螺桿匹配的螺母，所述螺桿的其中一端設有一收放盤，所述收放盤上纏繞有欄條。使用的時候，將本實用新型每隔一定距離放置一個，拉動收放盤，實現(xiàn)欄條的收放，從而做到圍欄的快速搭建與拆卸；松開螺母，螺桿可沿著條形長孔上下移動，調節(jié)收放盤的高度，高度調節(jié)好之后，旋緊螺母，將收放盤固定好。
·[0006]進一步地，所述車板下方的車輪有兩個，且與把手位于車板的同一端。兩個車輪足以起到支撐車體的作用，轉運的時候，只需要下壓把手，使整個車體的重心集中到車輪上，即可輕松地推動車體。
[0007]進一步地，作為優(yōu)選方案，所述車板下方設有至少一個支腳。在搭建圍欄的時候，支腳可避免車體晃動，起到固定車體的作用。
[0008]進一步地，所述車板下方設有兩個支腳，且該兩個支腳位于遠離把手的車板的一端。兩個支腳可與車輪一起很好地起到固定車體的作用。
[0009]進一步地，所述把手與車板所成的夾角為90-150度。當把手與車板成一定的角度時，推動車體較為省力，同時也便于下壓把手。
[0010]進一步地，所述收放盤位于欄桿的中點處或中點處以上。
[0011]進一步地，所述欄桿位于車板的中心處，且欄桿與車板垂直。
[0012]進一步地，所述欄桿上設有兩個相互平行的切面，且兩個切面與螺桿垂直。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點和有益效果:
[0014](I)本實用新型在欄桿上設置條形長孔，使收放盤能夠沿著條形長孔實現(xiàn)高度調節(jié)，使欄條能夠很容易地保持在所需的高度，從而可以適應不同的地形，以保證獲得較好的
警示作用。
[0015](2)本實用新型通過在車板下方設置支腳，能夠使車體在使用過程中保持穩(wěn)定性，以確保圍欄保持警示作用。
[0016](3)本實用新型操作簡單方便，易于實現(xiàn)，具有較強的實用性，能夠適應較為復雜的地形，同時也便于攜帶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的欄桿的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0020]實施例:
[0021]如圖1、圖2所示，本實施例包括車體以及設置在車體上的欄桿5，車體包括車板I和設置在車板I下方的車輪2，車板I的一端設有把手4，欄桿5上設有貫穿欄桿5的條形長孔10，條形長孔10內(nèi)插有螺桿8，螺桿8可沿著條形長孔10上下移動，以調節(jié)螺桿8的高度；欄桿5兩側的螺桿8上各套接有一個與螺桿8匹配的螺母9，通過螺母9，可實現(xiàn)螺桿8的固定與松開；螺桿8的其中一端設有一收放盤6，收放盤6上纏繞有欄條7，收放盤6用于實現(xiàn)欄條7的收放。
[0022]作為優(yōu)選，本實施例的車板I下方的車輪2有兩個，且與把手4位于車板I的同一端。
[0023]在搭建圍欄的時候，為了避免車體晃動，進一步固定車體，本實施例的車板I下方設置至少一個支腳3，作為優(yōu)選，本實施例的車板I下方設有兩個支腳3，且該兩個支腳3位于遠離把手4的車板I的一端。
[0024]作為優(yōu)選，本實施例的把手4與車板I所成的夾角為90-150度。
[0025]作為優(yōu)選，本實施例的收放盤6位于欄桿5的中點處或中點處以上。
[0026]作為優(yōu)選，本實施例的欄桿5位于車板I的中心處，且欄桿5與車板I垂直。
[0027]為了使螺母9與欄桿5能夠更好地接觸，本實施例在欄桿5上設置兩個相互平行的切面，且兩個切面與螺桿8垂直。
[0028]本實施例的工作原理:搭建圍欄的時候，將本實用新型每隔一定距離放置一個，拉動欄條7，將其纏繞在相鄰的欄桿5上，實現(xiàn)圍欄的搭建；拆卸時，將欄條7收起，并卷在收放盤6上即可；調節(jié)高度時，松開螺母9，調節(jié)螺桿8至所需高度，旋緊螺母9，將螺桿8固定。
[0029]本實用新型 已經(jīng)通過上述實施例進行了說明，但應當理解的是，上述實施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實用新型限制于所描述的實施例范圍內(nèi)。此外，本領域技術人員可以理解的是，本實用新型并不局限于上述實施例，根據(jù)本實用新型的教導還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實用新型所要求保護的范圍以內(nèi)。
【權利要求】
1.一種高度可調的圍欄結構，包括車體以及設置在車體上的欄桿(5)，所述車體包括車板(I)和設置在車板(I)下方的車輪(2)，所述車板(I)的一端設有把手(4)，其特征在于:所述欄桿(5)上設有貫穿欄桿(5)的條形長孔(10)，所述條形長孔(10)內(nèi)插有螺桿(8)，欄桿(5)兩側的螺桿(8)上各套接有一個與螺桿(8)匹配的螺母(9)，所述螺桿(8)的其中一端設有一收放盤(6 ),所述收放盤(6 )上纏繞有欄條(7 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高度可調的圍欄結構，其特征在于:所述車板(I)下方的車輪(2 )有兩個，且與把手(4 )位于車板(I)的同一端。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種高度可調的圍欄結構，其特征在于:所述車板(I)下方設有至少一個支腳(3 )。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種高度可調的圍欄結構，其特征在于:所述車板(I)下方設有兩個支腳(3 )，且該兩個支腳(3 )位于遠離把手(4)的車板(I)的一端。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種高度可調的圍欄結構，其特征在于:所述把手(4)與車板(I)所成的夾角為90?150度。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種高度可調的圍欄結構，其特征在于:所述收放盤(6)位于欄桿(5)的中點處或中點處以上。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種高度可調的圍欄結構，其特征在于:所述欄桿(5)位于車板(I)的中心處，且欄桿(5)與車板(I)垂直。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種高度可調的圍欄結構，其特征在于:所述欄桿(5)上設有兩個相互平行的切面，且兩個切面與螺桿(8)垂直。
【文檔編號】E04H17/20GK203430154SQ201320463074
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權日:2013年7月31日
【發(fā)明者】趙君偉, 趙毅, 呂華 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)四川雅安電力（集團）股份有限公司