一種多點下料式成型機組和成型方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及陽極炭塊生產(chǎn)領(lǐng)域，具體為一種用振動成型方法生產(chǎn)陽極炭塊的多點下料式成型機組和成型方法。四臺成型機分布在矩形的四個點上組成成型機組；在成型機組中心的上方設(shè)置有陽極糊料下料點，在陽極糊料下料點的下方設(shè)置有轉(zhuǎn)運車軌道，轉(zhuǎn)運車在轉(zhuǎn)運車軌道上運行，轉(zhuǎn)運車設(shè)置有下料車軌道，在轉(zhuǎn)運車軌道的下方設(shè)置有與其垂直的1號軌道、2號軌道、3號軌道和4號軌道，每條軌道對應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)成型機的上部，且與下料車軌道相匹配。本發(fā)明的優(yōu)點是能實現(xiàn)為多臺振動成型機下料，提高陽極炭塊的產(chǎn)量且占地面積小，實現(xiàn)自動化減輕了工人的勞動強度。
【專利說明】一種多點下料式成型機組和成型方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及陽極炭塊生產(chǎn)領(lǐng)域，具體為一種用振動成型方法生產(chǎn)陽極炭塊的多點下料式成型機組和成型方法。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來我國電解鋁工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界第一大原鋁生產(chǎn)國。高效環(huán)保的500“的大型預(yù)焙電解槽已經(jīng)成為我國電解鋁工業(yè)的主要槽型，與之相匹配大型預(yù)焙陽極的需要量也日益增大。振動成型機是生產(chǎn)預(yù)焙陽極炭塊的主要設(shè)備之一，為了增加產(chǎn)量，采用兩個單工位的振動成型機由一套加料裝置為其加料，由于振動成型機在加料后需要重錘下落、抽真空、激振器工作、重錘上升、模套上升和排除陽極炭塊等等一系列操作，這就使加料裝置經(jīng)常處于閑置狀態(tài)，因此使產(chǎn)能降低，為了解決這個問題有的采用兩套滑臺式振動成型機，即下料裝置不動由液壓驅(qū)動滑臺取料，很明顯這使設(shè)備成本提高，占地面積增大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種多點下料式成型機組和成型方法，解決兩個單工位的振動成型機加料裝置經(jīng)常處于閑置狀態(tài)，兩套滑臺式振動成型機設(shè)備成本提高、占地面積增大等問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]一種多點下料式成型機組，該成型機組由四臺成型機、轉(zhuǎn)運車、下料車和軌道組成，具體結(jié)構(gòu)如下:
[0006]四臺成型機:1號成型機、2號成型機、3號成型機、4號成型機分布在矩形的四個點上組成成型機組；
[0007]在成型機組中心的上方設(shè)置有陽極糊料下料點，在陽極糊料下料點的下方設(shè)置有轉(zhuǎn)運車軌道，轉(zhuǎn)運車在轉(zhuǎn)運車軌道上運行，轉(zhuǎn)運車設(shè)置有下料車軌道，在轉(zhuǎn)運車軌道的下方設(shè)置有與其垂直的1號軌道、2號軌道、3號軌道和4號軌道，每條軌道:1號軌道、2號軌道、
3號軌道和4號軌道對應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)成型機:1號成型機、2號成型機、3號成型機、4號成型機的上部，且與下料車軌道相匹配。
[0008]所述的多點下料式成型機組，每臺成型機由重錘、模套和油缸組成，成型機上部依次設(shè)置有模套和重錘，成型機的外側(cè)設(shè)置油缸。
[0009]所述的多點下料式成型機組，1號成型機上部依次設(shè)置有1號模套和1號重錘，1號成型機左側(cè)設(shè)置有1號油缸；2號成型機上部依次設(shè)置有2號模套和2號重錘，2號成型機右側(cè)設(shè)置有2號油缸；3號成型機上部依次設(shè)置有3號模套和3號重錘，3號成型機左側(cè)設(shè)置有3號油缸；4號成型機上部依次設(shè)置有4號模套和4號重錘，4號成型機右側(cè)設(shè)置有4號油缸。
[0010]所述的多點下料式成型機組，1號軌道和2號軌道設(shè)置在II號軸線上，3號軌道和4號軌道設(shè)置在I號軸線上，I號軸線和II號軸線平行設(shè)置。
[0011]所述的多點下料式成型機組，下料車在下料車軌道和1至4號軌道:1號軌道、2號軌道、3號軌道、4號軌道運行。
[0012]所述的多點下料式成型機組，下料車排料口的下方設(shè)置懸鏈，陽極筐安裝在懸鏈下面，與懸鏈一起運行。
[0013]所述的多點下料式成型機組，懸鏈為V型布置。
[0014]所述成型機組的多點下料式成型方法，原始位置，四個重錘:1號重錘、2號重錘、3號重錘、4號重錘均提升至在轉(zhuǎn)運車軌道的上部，轉(zhuǎn)運車拖動著下料車在陽極糊料下料點的下方，下料車裝滿陽極糊料；當(dāng)給1號成型機加料時，轉(zhuǎn)運車拖動著下料車向II號軸線上的方向運行，當(dāng)運行至轉(zhuǎn)運車軌道與II號軸線交叉點時停止運行，下料車沿著1號軌道向1號成型機的方向向左運行；到位后加料，加料結(jié)束后，下料車沿著1號軌道向右運行，經(jīng)下料車軌道至2號軌道為2號成型機加料，加料結(jié)束后，返回至轉(zhuǎn)運車的下料車軌道上，轉(zhuǎn)運車沿轉(zhuǎn)運車軌道運行，運行至下料點下方為下料車加料；再為3號成型機和4號成型機加料；當(dāng)下料車離開1號成型機時，1號重錘下落，1號成型機工作，工作結(jié)束時，1號重錘和1號模套依次上升，1號油缸將成型后的陽極推至陽極筐上，懸鏈將其運走。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)點和效果如下:
[0016]1、本發(fā)明用振動成型方法生產(chǎn)陽極炭塊的多點下料式成型機組，能實現(xiàn)為多臺振動成型機下料，提高陽極炭塊的產(chǎn)量且占地面積小，實現(xiàn)自動化減輕了工人的勞動強度。
[0017]2、本發(fā)明采用一個加料點給多臺振動成型機提供陽極糊料，大幅度提高產(chǎn)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明多點下料式成型機組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1的左視圖。
[0020]圖3是圖1的俯視圖。
[0021]圖4是本發(fā)明多點下料式成型機組陽極筐運行圖。
[0022]圖中:1.下料點么轉(zhuǎn)運車:3.轉(zhuǎn)運車軌道；4下料車:5.懸鏈辦陽極筐:7.陽極:8.1號軸線:9.1I號軸線:10.1號成型機:11.1號重錘:12.1號軌道:13.1號模套；14.1號油缸:20.2號成型機:21.2號重錘:22.2號軌道:23.2號模套；24 2號油缸:30.3號成型機:31.3號重錘:32.3號軌道:33.3號模套:34.3號油缸:40.4號成型機:41.4號重錘:42.4號軌道；43丨4號模套；44 4號油缸；50丨下料車軌道。

【具體實施方式】
[0023]下面對本發(fā)明的實施例結(jié)合附圖加以詳細描述，但本發(fā)明的保護范圍不受實施例所限。
[0024]如圖1-圖3所示，本發(fā)明多點下料式成型機組，由四臺成型機、轉(zhuǎn)運車2、下料車4和各種軌道等組成，具體結(jié)構(gòu)如下:
[0025]四臺成型機(1號成型機10、2號成型機20、3號成型機30、4號成型機40)分布在矩形的四個點上組成成型機組，每臺成型機由重錘、模套和油缸等組成。其中，1號成型機10上部依次設(shè)置有1號模套13和1號重錘11，1號成型機10左側(cè)設(shè)置有1號油缸14 ；2號成型機20上部依次設(shè)置有2號模套23和2號重錘21，2號成型機20右側(cè)設(shè)置有2號油缸24 ；3號成型機30上部依次設(shè)置有3號模套33和3號重錘31，3號成型機30左側(cè)設(shè)置有3號油缸34 ；4號成型機40上部依次設(shè)置有4號模套43和4號重錘41，4號成型機40右側(cè)設(shè)置有4號油缸44。
[0026]在成型機組中心的上方設(shè)置有陽極糊料下料點1，在陽極糊料下料點1的下方設(shè)置有轉(zhuǎn)運車軌道3，轉(zhuǎn)運車2在轉(zhuǎn)運車軌道3上運行，轉(zhuǎn)運車2設(shè)置有下料車軌道50，在轉(zhuǎn)運車軌道3的下方設(shè)置有與其垂直的1號軌道12、2號軌道22、3號軌道32和4號軌道42，每條軌道(1號軌道12、2號軌道22、3號軌道32和4號軌道42)對應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)成型機(1號成型機10、2號成型機20、3號成型機30、4號成型機40)的上部，且與下料車軌道50相匹配。
[0027]1號軌道12和2號軌道22設(shè)置在II號軸線9上，3號軌道32和4號軌道42設(shè)置在I號軸線8上，兩條軸線:I號軸線8和II號軸線9平行設(shè)置。
[0028]下料車4在下料車軌道50和1至4號軌道(1號軌道12、2號軌道22、3號軌道32、
4號軌道42)運行。懸鏈5設(shè)置在下料車4排料口的下方，陽極筐6安裝在懸鏈5下面，與懸鏈5—起運行。其中，懸鏈5為I型布置。
[0029]以1號成型機10為例,2號成型機20、3號成型機30、4號成型機40與1號成型機10相同工作程序相同。1號成型機10上部依次設(shè)置有1號模套13和1號重錘11，左側(cè)設(shè)置有1號油缸14，其工作程序如下:
[0030]原始位置，四個重錘(1號重錘11、2號重錘21、3號重錘31、4號重錘41)均提升至在轉(zhuǎn)運車軌道3的上部，轉(zhuǎn)運車2拖動著下料車4在陽極糊料下料點1的下方，下料車4裝滿陽極糊料。當(dāng)給1號成型機10加料時，轉(zhuǎn)運車2拖動著下料車4向II號軸線9上的方向運行，當(dāng)運行至轉(zhuǎn)運車軌道3與II號軸線9交叉點時停止運行，下料車4沿著1號軌道12向1號成型機10的方向運行(左行),見圖2 ；到位后加料，加料結(jié)束后，下料車4沿著1號軌道12向右運行，經(jīng)下料車軌道50至2號軌道22為2號成型機20加料，加料結(jié)束后，返回至轉(zhuǎn)運車2的下料車軌道50上，轉(zhuǎn)運車2沿轉(zhuǎn)運車軌道3運行，運行至下料點1下方為下料車4加料。再為3號成型機30和4號成型機40加料。當(dāng)下料車4離開1號成型機10時，1號重錘11下落，1號成型機10工作，工作結(jié)束時，1號重錘11和1號模套13依次上升，1號油缸14將成型后的陽極7推至陽極筐6上，懸鏈5將其運走。如圖4所示，在懸鏈5的一端八處陽極筐6在等待，在懸鏈5的另一端8處陽極筐6裝載陽極被懸鏈運走。
【權(quán)利要求】
1.一種多點下料式成型機組，其特征在于，該成型機組由四臺成型機、轉(zhuǎn)運車、下料車和軌道組成，具體結(jié)構(gòu)如下: 四臺成型機:1號成型機、2號成型機、3號成型機、4號成型機分布在矩形的四個點上組成成型機組； 在成型機組中心的上方設(shè)置有陽極糊料下料點，在陽極糊料下料點的下方設(shè)置有轉(zhuǎn)運車軌道，轉(zhuǎn)運車在轉(zhuǎn)運車軌道上運行，轉(zhuǎn)運車設(shè)置有下料車軌道，在轉(zhuǎn)運車軌道的下方設(shè)置有與其垂直的I號軌道、2號軌道、3號軌道和4號軌道，每條軌道:1號軌道、2號軌道、3號軌道和4號軌道對應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)成型機:1號成型機、2號成型機、3號成型機、4號成型機的上部，且與下料車軌道相匹配。
2.按照權(quán)利要求1所述的多點下料式成型機組，其特征在于，每臺成型機由重錘、模套和油缸組成，成型機上部依次設(shè)置有模套和重錘，成型機的外側(cè)設(shè)置油缸。
3.按照權(quán)利要求1所述的多點下料式成型機組，其特征在于，I號成型機上部依次設(shè)置有I號模套和I號重錘，I號成型機左側(cè)設(shè)置有I號油缸；2號成型機上部依次設(shè)置有2號模套和2號重錘，2號成型機右側(cè)設(shè)置有2號油缸；3號成型機上部依次設(shè)置有3號模套和3號重錘，3號成型機左側(cè)設(shè)置有3號油缸；4號成型機上部依次設(shè)置有4號模套和4號重錘，4號成型機右側(cè)設(shè)置有4號油缸。
4.按照權(quán)利要求1所述的多點下料式成型機組，其特征在于，I號軌道和2號軌道設(shè)置在II號軸線上，3號軌道和4號軌道設(shè)置在I號軸線上，I號軸線和II號軸線平行設(shè)置。
5.按照權(quán)利要求1所述的多點下料式成型機組，其特征在于，下料車在下料車軌道和I至4號軌道:1號軌道、2號軌道、3號軌道、4號軌道運行。
6.按照權(quán)利要求1所述的多點下料式成型機組，其特征在于，下料車排料口的下方設(shè)置懸鏈，陽極筐安裝在懸鏈下面，與懸鏈一起運行。
7.按照權(quán)利要求6所述的多點下料式成型機組，其特征在于，懸鏈為U型布置。
8.—種權(quán)利要求1所述成型機組的多點下料式成型方法，其特征在于，原始位置，四個重錘:1號重錘、2號重錘、3號重錘、4號重錘均提升至在轉(zhuǎn)運車軌道的上部，轉(zhuǎn)運車拖動著下料車在陽極糊料下料點的下方，下料車裝滿陽極糊料；當(dāng)給I號成型機加料時，轉(zhuǎn)運車拖動著下料車向II號軸線上的方向運行，當(dāng)運行至轉(zhuǎn)運車軌道與II號軸線交叉點時停止運行，下料車沿著I號軌道向I號成型機的方向向左運行；到位后加料，加料結(jié)束后，下料車沿著I號軌道向右運行，經(jīng)下料車軌道至2號軌道為2號成型機加料，加料結(jié)束后，返回至轉(zhuǎn)運車的下料車軌道上，轉(zhuǎn)運車沿轉(zhuǎn)運車軌道運行，運行至下料點下方為下料車加料；再為3號成型機和4號成型機加料；當(dāng)下料車離開I號成型機時，I號重錘下落，I號成型機工作，工作結(jié)束時，I號重錘和I號模套依次上升，I號油缸將成型后的陽極推至陽極筐上，懸鏈將其運走。
【文檔編號】B28B1/08GK104369258SQ201310349916
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】齊忠昱, 方明勛, 王林華 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院有限公司