專利名稱：一種汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車玻璃連續(xù)熱彎爐，更具體地說，涉及一種汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的上片臺彎曲段的兩邊具有進出邊輪的邊排進出裝置，每邊的邊排進出裝置采用兩個氣缸和一個電磁閥控制，由于兩個氣缸很難實現(xiàn)同步動作，進出動作不平衡，導致邊排進出裝置的滑塊與導軌的固定螺栓經(jīng)常斷裂，而且滑塊很難加油保養(yǎng)，維修極其不方便。每月至少因此問題維修4次，每次約需要I小時，降低了生產(chǎn)效率，因停工造成的經(jīng)濟損失每年達數(shù)十萬之多。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置的上述缺陷，提供一種改進的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:構(gòu)造一種汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，包括機架和邊排；所述機架上設有兩個導軌支架，每個所述導軌支架上設有導軌；所述邊排設有兩個分別與兩個所述導軌配合的滑塊，所述邊排還設有邊輪軸承，邊輪的軸穿過所述邊輪軸承；所述機架上還設置有氣缸固定支架，所述氣缸固定支架上固定有氣缸，所述氣缸的活塞桿與固定在邊排上的連接臂相連，所述連接臂與所述邊排的連接處位于兩個所述滑塊的中間的位置。在本實 用新型所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，所述滑塊位于所述邊排的下方，所述導軌位于所述滑塊的下方。在本實用新型所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，所述氣缸位于所述邊排的上方。在本實用新型所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，所述滑塊具有與所述導軌配合的滑槽。在本實用新型所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，所述邊排進出裝置還包括用于控制所述氣缸的電磁閥。在本實用新型所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，所述機架由方通焊接而成。在本實用新型所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，所述邊排由方通構(gòu)成。在本實用新型所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，所述邊排上設有傳動桿，所述邊排設有傳動桿軸承，所述傳動桿穿過所述傳動桿軸承，所述邊輪的軸端設有渦輪，所述傳動桿上設有與所述渦輪配合的蝸桿部。實施本實用新型的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，具有以下有益效果:在本實用新型的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，由于氣缸牽動邊排的位置位于兩個滑塊的中間的位置，這樣保證邊排進出平衡，避免由于邊排進出不平衡導致滑塊與導軌的固定螺柱斷裂，改進之后，邊排進出平穩(wěn)，而且該邊排進出裝置保養(yǎng)和維修都非常方便。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:圖1是本實用新型的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置的正面示意圖；圖2是本實用新型的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置的側(cè)面示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1和圖2所示，為實用新型的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置的一個優(yōu)選實施例。該實施例的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置包括機架I和邊排2，機架I由方通焊接而成，邊排2則由方通構(gòu)成。其中，機架I上設有兩個導軌支架3，導軌支架3為直角三角形支架，其一直角邊固定在機架I上，另一直角邊上設有導軌31 ;邊排2設有兩個分別與兩個導軌31配合的滑塊21，滑塊21可以在導軌31上滑動，在邊排2上還設有用于設置邊輪4邊輪軸承22，邊輪4的軸穿過邊輪軸承22 ;在機架I上還設置有氣缸固定支架51，氣缸固定支架51上固定有氣缸5，氣缸5的活塞桿52與固定在邊排2上的連接臂53相連，連接臂53與邊排2的連接處位于兩個滑塊21的中間的位置，氣缸5的活塞桿52運動時，會帶動連接臂53使邊排2在導軌31上滑動，從而實現(xiàn)邊排2的進出，由于氣缸5牽動邊排2的位置位于兩個滑塊21的中間的位置，這樣保證了受力平衡，使邊排2可以平穩(wěn)的進出。在本實施例的汽車玻璃`連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，滑塊21位于邊排2的下方，導軌31位于滑塊21的下方，滑塊21具有與導軌31配合的滑槽，氣缸5則位于邊排2的上方,這樣的結(jié)構(gòu)保證邊排2進出時可以平穩(wěn)運行。在本實施例的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，邊排進出裝置還包括用于控制氣缸5的電磁閥(未示出)，汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的兩邊相對的邊排進出裝置可以用同一個電磁閥控制，這樣可以節(jié)省電磁閥，降低成本。在本實施例的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，邊排2上設有傳動桿6，邊排2設有傳動桿軸承61，傳動桿6穿過傳動桿軸承61，邊輪4的軸端設有渦輪41，傳動桿6上設有與渦輪41配合的蝸桿部62，傳動桿6在電機的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，蝸桿部62與渦輪41配合，使邊輪4轉(zhuǎn)動。在汽車玻璃連續(xù)熱彎爐中，兩邊各有兩個邊排進出裝置，采用本實用新型的邊排進出裝置，可以節(jié)省4個氣缸、2個電磁閥，降低了邊排進出裝置的成本。由于改進后的邊排進出裝置不需要經(jīng)常維修，節(jié)約了維修時間，每年節(jié)約的維修時間可以產(chǎn)生的經(jīng)濟價值達數(shù)十萬元，具有很好的經(jīng)濟價值。在本實用新型的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，由于氣缸牽動邊排的位置位于兩個滑塊的中間的位置，這樣保證邊排進出平衡，避免由于邊排進出不平衡導致滑塊與導軌的固定螺柱斷裂，改進之后，邊排進出平穩(wěn)，而且該邊排進出裝置保養(yǎng)和維修都非常方便。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多 形式，這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。
權利要求1.一種汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，包括機架(I)和邊排(2);所述機架(I)上設有兩個導軌支架(3)，每個所述導軌支架(3)上設有導軌(31);所述邊排(2)設有兩個分別與兩個所述導軌(31)配合的滑塊(21)，所述邊排(2)還設有邊輪軸承(22)，邊輪(4)的軸穿過所述邊輪軸承(22);所述機架(I)上還設置有氣缸固定支架(51)，所述氣缸固定支架(51)上固定有氣缸(5)，所述氣缸(5)的活塞桿(52)與固定在邊排(2)上的連接臂(53)相連，所述連接臂(53)與所述邊排(2)的連接處位于兩個所述滑塊(21)的中間的位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，所述滑塊(21)位于所述邊排(2)的下方，所述導軌(31)位于所述滑塊(21)的下方。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，所述氣缸(5 )位于所述邊排(2 )的上方。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，所述滑塊(21)具有與所述導軌(31)配合的滑槽。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，所述邊排進出裝置還包括用于控制所述氣缸(5)的電磁閥。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，所述機架(I)由方通焊接而成。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，所述邊排(2)由方通構(gòu)成。
8.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，其特征在于，所述邊排(2 )上設有傳·動桿(6 )，所述邊排(2 )設有傳動桿軸承(61)，所述傳動桿(6 )穿過所述傳動桿軸承(61 )，所述邊輪(4)的軸端設有渦輪(41 )，所述傳動桿(6)上設有與所述渦輪(41)配合的蝸桿部(62)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置，包括機架和邊排；機架上設有兩個導軌支架，每個導軌支架上設有導軌；邊排設有兩個分別與兩個導軌配合的滑塊，邊排還設有邊輪軸承，邊輪的軸穿過邊輪軸承；機架上還設置有氣缸固定支架，氣缸固定支架上固定有氣缸，氣缸的活塞桿與固定在邊排上的連接臂相連，連接臂與邊排的連接處位于兩個滑塊的中間的位置。在本實用新型的汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的邊排進出裝置中，由于氣缸牽動邊排的位置位于兩個滑塊的中間的位置，這樣保證邊排進出平衡，避免由于邊排進出不平衡導致滑塊與導軌的固定螺柱斷裂，改進之后，邊排進出平穩(wěn)，而且該邊排進出裝置保養(yǎng)和維修都非常方便。
文檔編號C03B23/023GK203128401SQ20122070260
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權日2012年12月18日
發(fā)明者李圣根 申請人:信義汽車玻璃(深圳)有限公司