專利名稱：一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚。
背景技術(shù)：
隨著化石能源的枯竭，城市化的發(fā)展，以及對(duì)環(huán)境的關(guān)注，人類對(duì)可再生能源、清潔能源的需求越來(lái)越迫切。電動(dòng)車技術(shù)是取代燃油、燃?xì)廛嚨淖詈玫耐緩?，也是毫無(wú)疑問(wèn)的發(fā)展方向。但電池儲(chǔ)能技術(shù)，充電時(shí)間，電池壽命都是制約其發(fā)展的瓶頸。傳統(tǒng)的電動(dòng)車充電方式都是家用電源充電，但是如果樓房沒(méi)有電梯，那么想把電動(dòng)車推到家中充電就很麻煩。而一般的自行車停車棚都沒(méi)有充電系統(tǒng)，即使有，也是家用電源充電形式。充電時(shí)間很長(zhǎng)，而且收費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，能夠有效的提高太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的充電效率，降低成本。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，包括布置在停車場(chǎng)四角的立柱1，立柱I用橫梁2將其焊接連成一體，成為太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的骨架，在立柱I上固定有充電控制器3，以及和充電控制器3連接的儲(chǔ)能蓄電池組4和充電插頭8，在立柱I斜上方間焊接有支撐梁5，在支撐梁5間焊接有頂梁7，在支撐梁5和頂梁7的上方蓋有遮雨板10，在遮雨板10上方放置太陽(yáng)能電池陣列板6。充電控制器3含有DC/DC變換器、充電保護(hù)器，DC/DC變換器為具有升壓降壓功能的變換器，其輸出端裝有防倒灌的二極管；充電保護(hù)器具有充滿電自動(dòng)斷電，及過(guò)流過(guò)壓斷電功能。儲(chǔ)能蓄電池組4為鋰電池組，將太陽(yáng)能電池陣列的多余電能儲(chǔ)存起來(lái)，以備陰雨天，晚上等充電用。支撐梁5和頂梁7焊接成一體，互成一定的夾角。頂梁7成水平布置形式。在其上布置遮雨板10，太陽(yáng)能電池陣列板6和遮雨板10的布置形式一致。以保證全天總有一塊太陽(yáng)能電池陣列板6能充分吸收太陽(yáng)光。充電插頭8的插頭形式為普通豕用插頭。太陽(yáng)能電池陣列板6將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能蓄電池組4內(nèi)部，當(dāng)需要充電時(shí)，只需將充電插頭8與電動(dòng)自行車9的電池接口連接，按動(dòng)充電控制器3上的充電按鈕即可充電。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，能夠有效的提高太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的充電效率，降低成本。理論上講，本充電系統(tǒng)會(huì)比傳統(tǒng)的效率提高50%，但是，由于周圍環(huán)境影響與各種能量損失，最終的效率也可以提高30%左右。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，包括布置在停車場(chǎng)四角的立柱1，立柱I用橫梁2將其焊接連成一體，成為太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的骨架，在立柱I上固定有充電控制器3，以及和充電控制器3連接的儲(chǔ)能蓄電池組4和充電插頭8，在立柱I斜上方間焊接有支撐梁5，在支撐梁5間焊接有頂梁7，在支撐梁5和頂梁7的上方蓋有遮雨板10，在遮雨板10上方放置太陽(yáng)能電池陣列板6 ;太陽(yáng)能電池陣列板6將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能蓄電池組4內(nèi)部，當(dāng)需要充電時(shí)，只需將充電插頭8與電動(dòng)自行車9的電池接口連接，按動(dòng)充電控制器3上的充電按鈕即可充電。充電控制器3含有DC/DC變換器、充電保護(hù)器；DC/DC變換器為具有升壓降壓功能的變換器。其輸出端裝有防倒灌的二極管；充電保護(hù)器具有充滿電自動(dòng)斷電，及過(guò)流過(guò)壓斷電功能。儲(chǔ)能蓄電池組4為鋰電池組，將太陽(yáng)能電池陣列的多余電能儲(chǔ)存起來(lái)，以備陰雨天，晚上等充電用；充電插頭8的插頭形式為普通家用插頭。支撐梁5，頂梁7焊接成一體，互成一定的夾角。頂梁7成水平布置形式。在其上布置遮雨板10 ;太陽(yáng)能電池陣列板6和遮雨板10的布置形式一致。以保證全天總有一塊太陽(yáng)能電池陣列板6能充分吸收太陽(yáng)光。以上所述，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，其特征在于:包括布置在停車場(chǎng)四角的立柱(1)，立柱(I)用橫梁(2)將其焊接連成一體，成為太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的骨架，在立柱(I)上固定有充電控制器(3)，以及和充電控制器(3)連接的儲(chǔ)能蓄電池組(4)和充電插頭(8),在立柱(I)斜上方間焊接有支撐梁(5)，在支撐梁(5)間焊接有頂梁(7)，在支撐梁(5)和頂梁(7)的上方蓋有遮雨板(10)，在遮雨板(10)上方放置太陽(yáng)能電池陣列板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，其特征在于:充電控制器(3)含有DC/DC變換器、充電保護(hù)器，DC/DC變換器為具有升壓降壓功能的變換器，其輸出端裝有防倒灌的二極管；充電保護(hù)器具有充滿電自動(dòng)斷電，及過(guò)流過(guò)壓斷電功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，其特征在于:儲(chǔ)能蓄電池組(4)為鋰電池組，將太陽(yáng)能電池陣列的多余電能儲(chǔ)存起來(lái)，以備陰雨天，晚上等充電用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，其特征在于:支撐梁(5)和頂梁(7)焊接成一體，互成夾角。頂梁(7)成水平布置形式，在其上布置遮雨板(10)，太陽(yáng)能電池陣列板(6)和遮雨板(10)的布置形式一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚，包括布置在停車場(chǎng)四角的立柱，立柱用橫梁將其焊接連成一體，成為太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的骨架，在立柱上固定有充電控制器，以及和充電控制器連接的儲(chǔ)能蓄電池組和充電插頭，在立柱斜上方間焊接有支撐梁，在支撐梁間焊接有頂梁，在支撐梁和頂梁的上方蓋有遮雨板，在遮雨板上方放置太陽(yáng)能電池陣列板；太陽(yáng)能電池陣列板將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能蓄電池組內(nèi)部，當(dāng)需要充電時(shí)，只需將充電插頭與電動(dòng)自行車的電池接口連接，按動(dòng)充電控制器上的充電按鈕即可充電；設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，能夠有效的提高太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車停車棚的充電效率，降低成本。理論上講，本充電系統(tǒng)會(huì)比傳統(tǒng)的效率提高50%。
文檔編號(hào)E04H6/00GK203160766SQ20122058218
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者黃柱, 曹春曉 申請(qǐng)人:西安艾力特電子實(shí)業(yè)有限公司