專利名稱：太陽能公交候車亭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公交候車亭，尤其涉及一種結構新穎的太陽能公交候車亭。
背景技術：
在城市的大街上設置有許多公交候車亭，現(xiàn)有的公交候車亭一般只有遮陽的功能，不具有收集陽光能量的功能，在夜間，公交候車亭的廣告牌開始閃亮，有需要耗費較多的能量，能否將太陽能與公交候車亭相結合，現(xiàn)成一種新型的節(jié)能型公交亭呢？專利號為201120383524.5的中國專利公開了一種太陽能公交候車亭，包括多結II1-V族化合物電池，符合雙曲面聚光鏡，蓄電池，控制轉換電路。太陽光經(jīng)過復合雙曲面聚光鏡聚焦后輻射到多結II1-V族化合物電池上，產(chǎn)生電能由蓄電池存儲起來。產(chǎn)生的電能白天與晚上都能使用。但該專利仍有不完善之處，需要進一步改進。

實用新型內容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，捉供一種結構新穎，兼具環(huán)保性與經(jīng)濟性的太陽能公交候車亭。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型捉供的技術方案如下:一種太陽能公交候車亭，包括立柱，連接在立柱頂端的頂棚，頂棚頂端連接有太陽能組件，太陽能組件包括太陽能電池板，蓄電池與控制組件:立柱包括設置在左邊的“n”狀做左立柱，設置在中部的“7”狀中立柱，設置在右邊的“n”狀右立柱，左立柱的內側連接有左燈箱，左立柱的后柱與中立柱之間連接有中左燈箱，中立柱與右立柱的后柱之間連接有中右音箱，右立柱的內側連接有右音箱。頂棚底端設置有LED顯示屏。太陽能電池板與頂棚之間連接有多個連接桿。本實用新型的有益之處是，結構新穎，美觀，兼具環(huán)保性與經(jīng)濟性，將白天收集到的太陽能量轉化為電能儲存起來，晚上再將儲存的電能供給燈箱與LED燈，節(jié)省了電能，具有良好的經(jīng)濟效益。

圖1是本實用新型所述的太陽能公交候車亭立體圖:圖2是圖1的分解圖。
具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例就本實用新型太陽能公交候車亭的技術方案作進一步的說明。如圖1、圖2所示，本實用新型所述的太陽能公交候車亭，包括立柱1，連接在立柱I頂端的頂棚2，頂棚2頂端連接有太陽能組件3，太陽能組件3包括太陽能電池板31，蓄電池(圖中未示)與控制組件(圖中未示):立柱I包括設置在左邊的“n”狀做左立柱11，設置在中部的“7”狀中立柱12，設置在右邊的“n”狀右立柱13，左立柱11的內側連接有左燈箱14，左立柱11的后柱111與中立柱12之間連接有中左燈箱15，中立柱12與右立柱13的后柱131之間連接有中右音箱16，右立柱13的內側連接有右音箱17。頂棚2底端設置有LED顯示屏3,本實施例包括左LED顯示屏31,右LED顯示屏32。太陽能電池板31與頂棚2之間連接有多個連接桿21。以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳實施例。應當指出，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前捉下，還能做出若干的變型和改進，也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種太陽能公交候車亭，包括立柱，連接在立柱頂端的頂棚，其特征在于:所述頂棚頂端連接有太陽能組件，太陽能組件包括太陽能電池板，蓄電池與控制組件；立柱包括設置在左邊的“n”狀做左立柱，設置在中部的“7”狀中立柱，設置在右邊的“n”狀右立柱，左立柱的內側連接有左燈箱，左立柱的后柱與中立柱之間連接有中左燈箱，中立柱與右立柱的后柱之間連接有中右音箱，右立柱的內側連接有右音箱。
2.根據(jù)權利要求1所述的太陽能公交候車亭，其特征在于:所述頂棚底端設置有LED顯示屏。
3.根據(jù)權利要求1所述的太陽能公交候車亭，其特征在于:所述太陽能電池板與頂棚之間連接有多個連接桿。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能公交候車亭，包括立柱，連接在立柱頂端的頂棚，頂棚頂端連接有太陽能組件，太陽能組件包括太陽能電池板，蓄電池與控制組件；立柱包括設置在左邊的“n”狀做左立柱，設置在中部的“7”狀中立柱，設置在右邊的“n”狀右立柱，左立柱的內側連接有左燈箱，左立柱的后柱與中立柱之間連接有中左燈箱，中立柱與右立柱的后柱之間連接有中右音箱，右立柱的內側連接有右音箱。本實用新型結構新穎，美觀，兼具環(huán)保性與經(jīng)濟性，將白天收集到的太陽能量轉化為電能儲存起來，晚上再將儲存的電能供給燈箱與LED燈，節(jié)省了電能，具有良好的經(jīng)濟效益。
文檔編號E04H1/12GK202925934SQ20122049513
公開日2013年5月8日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權日2012年9月26日
發(fā)明者張建軍 申請人:東莞市耀輝機電科技有限公司