專利名稱：一種預(yù)埋槽道及錨桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建筑、工程領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)埋槽道及錨桿。
背景技術(shù)：
槽道是一種應(yīng)用在鐵路、隧道、橋梁、機(jī)車車輛以及核電站、房屋建筑中的一種緊固件。在使用中，將槽道的整體埋入到混凝土中，流出C形腔體部分懸掛螺栓，用以懸掛產(chǎn)品固定。申請?zhí)枮?01120398687.0的中國實用新型專利公開了一種預(yù)埋槽道，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，由圖1可見，其包括C型槽鋼I和C型槽鋼背面的錨桿2。但是現(xiàn)有技術(shù)的錨桿底部和側(cè)邊都比較平滑，因此在焊接時，容易造成脫落、焊接不牢固的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的預(yù)埋槽道和錨桿焊接不牢固的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:一種預(yù)埋槽道，包括槽道本體、槽道腔，所述槽道本體背部焊接有一組錨桿，所述錨桿為工字形，所述錨桿的底部與所述槽道本體的焊接處在寬度方向上的兩側(cè)面各設(shè)置有一能夠增加與所述槽道本體表面焊接面積的坡口。本實用新型還提供一種錨桿，該錨桿為工字形，所述錨桿的底部能夠與預(yù)埋槽道的槽道本體的焊接的位置在寬度方向上的兩側(cè)面各設(shè)置有一能夠增加與所述槽道本體表面焊接面積的坡口。由于采用了本實用新型提供的預(yù)埋槽道，使得預(yù)埋槽道與錨桿在焊接時，接觸面積更大，焊接更加牢固。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種預(yù)埋槽道的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型提供的預(yù)埋槽道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型提供的錨桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖2所示，本實用新型提供的一種預(yù)埋槽道，包括槽道本體1、槽道腔(圖未示)，所述槽道本體I背部焊接有一組錨桿2，所述錨桿2為工字形的錨桿，所述錨桿2的底部與所述槽道本體I的焊接處在寬度方向上的兩側(cè)面各設(shè)置有一能夠增加與所述槽道本體I表面焊接面積的坡口 3，所述坡口為K形或帶鈍邊的雙單邊V形或帶鈍邊的雙J形。通過坡口3能夠增加槽道本體I和錨桿2在焊接時的接觸面積，使得焊接更加牢固。相應(yīng)的，本實用新型還提供一種作為預(yù)埋件的錨桿，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，該錨桿2為工字形的錨桿，所述錨桿2的底部能夠與預(yù)埋槽道的槽道本體的焊接的位置在寬度方向上的兩側(cè)面各設(shè)置有能夠增加與所述槽道本體表面焊接面積的坡口 3。所述坡口 3為K形或帶鈍邊的雙單邊V形或帶鈍邊的雙J形。由于采用了本實用新型提供的預(yù)埋槽道，使得預(yù)埋槽道與錨桿在焊接時，接觸面積更大，焊接更加牢固。最后所應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍 。
權(quán)利要求1.一種預(yù)埋槽道，包括槽道本體、槽道腔，其特征在于，所述槽道本體背部焊接有一組錨桿，所述錨桿為工字形，所述錨桿的底部與所述槽道本體的焊接處在寬度方向上的兩側(cè)面各設(shè)置有一能夠增加與所述槽道本體表面焊接面積的坡口。
2.一種錨桿，其特征在于，該錨桿為工字形，所述錨桿的底部能夠與預(yù)埋槽道的槽道本體的焊接的位置在寬度方向上的兩側(cè)面各設(shè)置有一能夠增加與所述槽道本體表面焊接面積的坡口 。
專利摘要本實用新型涉及一種預(yù)埋槽道及錨桿，所述預(yù)埋槽道包括槽道本體、槽道腔，所述槽道本體背部焊接有一組錨桿，所述錨桿為工字形的錨桿，所述錨桿的底部與所述槽道本體的焊接處在寬度方向上的兩側(cè)面各設(shè)置有一能夠增加與所述槽道本體表面焊接面積的坡口。本實用新型具有焊接牢固的優(yōu)點。
文檔編號E04B1/41GK203129334SQ20122045985
公開日2013年8月14日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者凌敏 申請人:中昊創(chuàng)業(yè)高鐵新技術(shù)開發(fā)有限公司