專利名稱：平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玻璃鋼化爐中新型平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構。
背景技術：
目前，國內(nèi)外平鋼化玻璃生產(chǎn)裝置的寬幅面玻璃鋼化段，由于受外形尺寸大的限制，集裝箱運輸方式大多是將組裝調(diào)試好的設備全部解體，包裝，裝入標準集裝箱，到客戶工廠后，再拆箱，組裝。這樣，不僅解體拆卸時需要大量人力和時間，而組裝時，受人員限制，需消耗大量時間，且把大量的零部件組裝起來，難度加大，甚至可能破壞設備的精度，成本費用增加。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，以解決背景技術中 存在的平鋼化段拆卸組裝不便的技術問題。為此，本實用新型的一種平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，平鋼化段橫向分為順次相連的變量模塊入段、多個固定模塊中間段和變量模塊出段，入段的寬度尺寸BI，中間段的寬度尺寸為B2，出段的寬度尺寸，尺寸B1、B2、B3均小于等于標準集裝箱要求裝入的最大設備寬度尺寸B = 2000mm。其中，所述入段、中間段和出段均包括有機架，所述機架的末端有前立柱，所述機架的首端有后立柱，隔離件設于相鄰機架的前立柱與后立柱之間，只與所述后立柱焊接，所述前立柱和后立柱之間的間距大小由所述隔離件確定。其中，相鄰機架的前立柱與后立柱之間還設有固定架，所述固定架只與后立柱焊接，導向座墊塊只與固定架和后立柱焊接牢固，風柵開合導向機構部件固定于所述導向座墊塊上。其中，相鄰機架的前立柱和后立柱上開設有相配合的螺栓連接孔，上下四套螺栓緊固件穿設于螺栓連接孔內(nèi)，連接相鄰兩機架的前立柱和后立柱。其中，定位銷穿設于相鄰兩機架的前立柱和后立柱之間，以便定位。其中，所述機架內(nèi)設有上風柵和下風柵，所述上風柵和下風柵均用固定裝置固定在機架上。其中，所述固定裝置設有對風柵高低位置進行微調(diào)的調(diào)節(jié)件。本實用新型結構新穎，制造安裝調(diào)整方便，效果明顯，容易實施，操作簡單，省時、可靠、安全，而且標準化集裝箱包裝運輸方便，快捷。

圖I是平鋼化段結構示意總圖；圖2是相鄰兩段機架立柱結構示意圖；圖3是入段結構示意圖；[0015]圖4是中間段結構示意圖；圖5是出段結構示意圖。附圖標記說明固定裝置-I ;入段-2 ;中間段_3 ;電 機_4 ;出段_5 ;前立柱_6 ;緊固件_7 ;隔離件-8 ;焊縫-9 ;上縱梁-10 ;后立柱-11 ;定位銷-12 ;固定架-13 ;導向座墊塊-14 ;輥道-15 ;上風柵-16 ;下風柵-17 ;風柵開合導向機構部件-18。
具體實施方式
為了使本實用新型的形狀、構造以及特點能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實施例并結合附圖進行詳細說明。本實用新型將平鋼化段設備橫向分為順次相連的變量模塊入段2、多個固定模塊中間段3和變量模塊出段5 (圖I、圖3、圖4和圖5所示)，多個中間段3的其中一個中間段3上設有電機4。標準集裝箱要求裝入的最大設備寬度尺寸B = 2000mm,入段2的寬度尺寸BI，中間段3的寬度尺寸為B2，出段5的寬度尺寸B3，尺寸BI、B2、B3均小于等于標準集裝箱要求裝入的最大設備寬度尺寸B = 2000mm。為了方便模塊化制造，多個中間段3的寬度尺寸B2均為不變尺寸，為保證平鋼化段的不同長度需要，入段2的寬度尺寸BI尺寸可變，出段5的寬度尺寸B4尺寸可變，使入段2、出段5與多個中間段3組合后，平鋼化段的整體長度符合不同長度需要。相鄰各段組合時，機架立柱結構如圖2所示，所述入段2、中間段3和出段5均包括有機架，機架的末端有前立柱6，機架的首端有后立柱11，相鄰機架的前立柱6和后立柱11之間有間距，中間由隔離件8 (上下各一件)確定間距大小，間距的大小必須保證輥道15從之間穿過時需要的間距量。上下隔離件8只與后立柱11焊接牢固(焊縫9)，與前立柱6不焊接。相鄰機架的前立柱6與后立柱11之間還設有固定架13，固定架13也只與后立柱11焊接牢固，導向座墊塊14只與固定架13和后立柱11焊接牢固，與前立柱6不焊接，以便相鄰段解體時分離開。導向座墊塊14用以固定風柵開合導向機構部件18。相鄰兩機架的前立柱6和后立柱11上開設有相配合的螺栓連接孔，上下四套螺栓緊固件7穿設于螺栓連接孔內(nèi)，連接相鄰兩機架的前立柱6和后立柱11。定位銷12穿設于相鄰兩機架的前立柱6和后立柱11之間，以便定位。機架上方所設上縱梁10相應剖分，于剖分處留有間隙，以便相鄰段對接時機架前立柱6和后立柱11連接牢固。相鄰兩段共用的風柵開合導向機構部件18均與后段固接，兩段拆分后留在后段上，與前段分離開(圖3，圖4，圖5所示)。在平鋼化段拆分前，每一段機架內(nèi)的上風柵16和下風柵17均用專用固定裝置I牢固地固定在機架上(圖I所示)。固定裝置I設有對風柵高低位置進行微調(diào)的調(diào)節(jié)件，以滿足到廠組裝對接時對風柵高低位置差異的調(diào)整需要。調(diào)節(jié)件可以采用相配合的渦輪渦桿或其他常用方式實現(xiàn)，不再贅述。出廠前拆分平鋼化段時只需拆開相鄰段的各緊固件7，并用塑料帶將各緊固件7纏牢在相應段上，保證設備上的零部件不缺漏，到廠后按順序組裝，并連接各緊固件7，即可得到完整的平鋼化段設備。本實用新型結構新穎，制造安裝調(diào)整方便，效果明顯，容易實施，操作簡單，省時、可靠、安全，而且標準化集裝箱包裝運輸方便，快捷。[0025]以上對本實用新 型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術人員理解，在權利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，其特征在于，平鋼化段橫向分為順次相連的變量模塊入段、多個固定模塊中間段和變量模塊出段，入段的寬度尺寸BI，中間段的寬度尺寸為B2，出段的寬度尺寸B3，尺寸B1、B2、B3均小于等于標準集裝箱要求裝入的最大設備寬度尺寸B = 2000_。
2.如權利要求I所述的平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，其特征在于，所述入段、中間段和出段均包括有機架，所述機架的末端有前立柱，所述機架的首端有后立柱，隔離件設于相鄰機架的前立柱與后立柱之間，只與所述后立柱焊接，所述前立柱和后立柱之 的間距大小由所述隔離件確定。
3.如權利要求2所述的平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，其特征在于，相鄰機架的前立柱與后立柱之間還設有固定架，所述固定架只與后立柱焊接，導向座墊塊只與固定架和后立柱焊接牢固，風柵開合導向機構部件固定于所述導向座墊塊上。
4.如權利要求2所述的平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，其特征在于，相鄰機 架的前立柱和后立柱上開設有相配合的螺栓連接孔，上下四套螺栓緊固件穿設于螺栓連接 孔內(nèi)，連接相鄰兩機架的前立柱和后立柱。
5.如權利要求4所述的平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，其特征在于，定位銷穿設于相鄰兩機架的前立柱和后立柱之間，以便定位。
6.如權利要求2所述的平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，其特征在于，所述機架內(nèi)設有上風柵和下風柵，所述上風柵和下風柵均用固定裝置固定在機架上。
7.如權利要求6所述的平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，其特征在于，所述固定裝置設有對風柵高低位置進行微調(diào)的調(diào)節(jié)件。
專利摘要一種平鋼化段標準集裝箱運輸?shù)哪K化結構，平鋼化段橫向分為順次相連的變量模塊入段、多個固定模塊中間段和變量模塊出段，入段的寬度尺寸B1，中間段的寬度尺寸為B2，出段的寬度尺寸，尺寸B1、B2、B3均小于等于標準集裝箱要求裝入的最大設備寬度尺寸B＝2000mm。本實用新型結構新穎，制造安裝調(diào)整方便，效果明顯，容易實施，操作簡單，省時、可靠、安全，而且標準化集裝箱包裝運輸方便，快捷。
文檔編號C03B27/04GK202543050SQ20122008543
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權日2012年3月8日
發(fā)明者宋建軍, 裴志茹 申請人:上海北玻玻璃技術工業(yè)有限公司, 上海北玻鍍膜技術工業(yè)有限公司, 洛陽北方玻璃技術股份有限公司