專利名稱：一種機(jī)柜可移動(dòng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)柜可移動(dòng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房。
背景技術(shù)：
目前在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，隨著信息技術(shù)的爆炸式發(fā)展，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心由于涉及土建、水電、裝修和硬件布署等多個(gè)領(lǐng)域的龐大系統(tǒng)工程，很難適應(yīng)市場(chǎng)快速、規(guī)模化發(fā)展的要求，而集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房憑借其建設(shè)周期短、靈活快速布置、節(jié)能降耗和即插即用等突出優(yōu)勢(shì)，已成為傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的重要補(bǔ)充和替代?，F(xiàn)有技術(shù)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房只是將配電、機(jī)柜、制冷、監(jiān)控和消防等基礎(chǔ)設(shè)施 簡(jiǎn)單地組合在集裝箱箱體中，其主要不足之處有以下三點(diǎn)
1、機(jī)柜安裝方式在現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房中，機(jī)柜采用固定式安裝，不能移動(dòng)，冷熱通道的物理空間被固化，無法實(shí)現(xiàn)靈活拓展，而由于集裝箱的寬度有限，其機(jī)柜在深度方向被限制在O. 8米以內(nèi)，對(duì)市場(chǎng)上部分主流服務(wù)器無法兼容安裝，從而限制了現(xiàn)有集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房的應(yīng)用范圍；
2、冷卻方式在現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房中，主要的冷卻方式有兩種
1)采用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心常用的機(jī)房精密空調(diào)進(jìn)行制冷，其特點(diǎn)是集中送風(fēng)和回風(fēng)；其缺點(diǎn)是冷熱通道無法進(jìn)行有效隔離，冷風(fēng)和熱風(fēng)易產(chǎn)生混流，從而造成部分冷量的損失，并帶來機(jī)柜內(nèi)IT設(shè)備產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)；
2)采用列間精密空調(diào)進(jìn)行制冷，其特點(diǎn)是水平送風(fēng)、冷熱通道隔離，其室外機(jī)外置于集裝箱箱頂上；其缺點(diǎn)是室外機(jī)需單獨(dú)運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，無法實(shí)現(xiàn)快速布署和即插即用的功能；
3、配電柜結(jié)構(gòu)型式在現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房中，配電柜仍采用傳統(tǒng)的室內(nèi)落地式安裝的結(jié)構(gòu)型式，不但配電柜自身的物理尺寸占用了空間，還需為其留出操作、檢修的作業(yè)空間，從而減小了裝箱箱體內(nèi)部空間的利用率。針對(duì)以上現(xiàn)有集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房的技術(shù)不足之處，在本發(fā)明中通過創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)解決了這些問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了一種機(jī)柜可移動(dòng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房，本發(fā)明通過采用機(jī)柜移動(dòng)技術(shù)、壁掛外開式配電柜技術(shù)、水平精確送風(fēng)技術(shù)和冷熱通道隔離技術(shù)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)柜深度較小、制冷效率低下的問題。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括集裝箱箱體、冷水機(jī)組、冷水機(jī)組艙、進(jìn)回主水管、隔斷墻、加濕器、除濕器、監(jiān)控箱、蓄電池、配電艙、推拉門、機(jī)柜、制冷柜、水冷末端、應(yīng)急逃生門、熱通道、隔熱層、隔板、設(shè)備搬運(yùn)出入門、IT設(shè)備艙、常用出入門、風(fēng)機(jī)、冷通道、UPS、配電柜、消防柜、水冷末端、防傾覆軌道式底盤、架空地板、總進(jìn)線盒，其特征是集裝箱箱體劃分成冷水機(jī)組艙、配電艙和IT設(shè)備艙共3個(gè)區(qū)域；其中冷水機(jī)組艙為開放區(qū)域，冷水機(jī)組艙安裝了冷水機(jī)組和進(jìn)回主水管；進(jìn)回主水管從架空地板下方進(jìn)入配電艙和IT設(shè)備艙中；其中配電艙和IT設(shè)備艙為統(tǒng)一封閉區(qū)域，只是邏輯分區(qū)，不做物理隔斷，并通過隔斷墻與冷水機(jī)組艙進(jìn)行隔離密封；隔斷墻上安裝有加濕器、除濕器和水冷末端，加濕器、除濕器為配電艙和IT設(shè)備艙提供環(huán)境濕度保障，水冷末端通過進(jìn)回主水管連接配電艙;UPS、蓄電池、消防柜連接在配電艙內(nèi)的架空地板上，監(jiān)控箱懸掛安裝在蓄電池上方的集裝箱箱體的側(cè)壁上，配電柜壁掛在集裝箱箱體的另一面?zhèn)缺谏希溟T開口朝外；配電柜下方設(shè)有總進(jìn)線盒；配電艙和IT設(shè)備艙的頂棚和墻面鋪設(shè)隔熱層；其中IT設(shè)備艙設(shè)有人員常用出入門、應(yīng)急逃生門和設(shè)備搬運(yùn)出入門共3個(gè)門；其中常用出入門和應(yīng)急逃生門均安裝有消防通道鎖；IT設(shè)備艙內(nèi)安裝有機(jī)柜和制冷柜；其中機(jī)柜和制冷柜單列排布在集裝箱箱體的縱向，其前部與集裝箱箱體的側(cè)面形成冷通道，其后部與集裝箱箱體的另一側(cè)面形成熱通道；熱通道在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行封閉；熱通道的入口采用推拉門，實(shí)現(xiàn)冷通道與熱通道之間的通行；熱通道的另一端采用隔板進(jìn)行封閉；機(jī)柜安裝在防傾覆軌道式底盤上；制冷柜內(nèi)有水冷末端和風(fēng)機(jī)；水冷末端的管路連接至架空地板下方的進(jìn)回主水管。本發(fā)明的具體技術(shù)方案描述如下· 所述機(jī)柜可移動(dòng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房包括集裝箱箱體、機(jī)柜系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和綜合布線系統(tǒng)等；各子系統(tǒng)高度集成于一個(gè)集裝箱箱體中；所述集裝箱箱體劃分成冷水機(jī)組艙、配電艙和IT設(shè)備艙共3個(gè)區(qū)域；
所述冷水機(jī)組艙為開放區(qū)域，用于安裝冷水機(jī)組；所述冷水機(jī)組用于為配電艙和IT設(shè)備艙提供冷凍水；
所述配電艙和IT設(shè)備艙為統(tǒng)一封閉區(qū)域，只是邏輯分區(qū)，不做物理隔斷；所述配電艙和IT設(shè)備艙的頂棚和墻面均鋪設(shè)隔熱層；
所述配電艙用于安裝配電柜、UPS、蓄電池、監(jiān)控箱、消防柜、水冷末端、加濕器和除濕器等設(shè)備；配電艙內(nèi)設(shè)備用于為IT設(shè)備艙提供電力供給、環(huán)境監(jiān)控、散熱和空氣濕度調(diào)節(jié)等基礎(chǔ)設(shè)施保障；
所述配電柜用于為IT設(shè)備艙提供電力供給，其結(jié)構(gòu)采用壁掛外開式箱體結(jié)構(gòu)，安裝在集裝箱箱體側(cè)面，箱門開口朝外，其接線、檢修和維護(hù)等作業(yè)在集裝箱外部進(jìn)行，不占用集裝箱內(nèi)部的空間，提高了空間利用率；
所述UPS、蓄電池為IT設(shè)備提供不間斷電源，當(dāng)主電源輸入由于故障等原因中斷時(shí)，由UPS不間斷電源供電，使IT設(shè)備維持正常工作并保護(hù)其軟、硬件不受損壞；
所述監(jiān)控箱內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)中心機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，為IT設(shè)備艙提供實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)控和安防監(jiān)控；
所述消防柜內(nèi)安裝有潔凈氣體滅火系統(tǒng)，為配電艙和IT設(shè)備艙提供消防保障；
所述配電柜和監(jiān)控箱等與機(jī)柜、加/除濕器、傳感器布點(diǎn)等之間綜合布線采用開放式橋架，分別部署強(qiáng)弱電橋架，橋架安裝在所述冷通道區(qū)域頂部；
所述IT設(shè)備艙用于安裝機(jī)柜、制冷柜等設(shè)備；所述IT設(shè)備艙設(shè)有3個(gè)門，其中一個(gè)門供人員常用出入，一個(gè)門供應(yīng)急逃生出口，一個(gè)門供設(shè)備搬運(yùn)出入；其中前兩個(gè)門均安裝有消防通道鎖，供緊急逃生所用；
所述機(jī)柜單列排布在集裝箱縱向，其前部與集裝箱側(cè)面形成冷通道，其后部與集裝箱另一側(cè)面形成熱通道；熱通道在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行封閉，實(shí)現(xiàn)冷熱通道的隔離；所述熱通道的入口采用推拉門，實(shí)現(xiàn)冷通道與熱通道的通行；
所述機(jī)柜安裝在防傾覆軌道式底盤上，實(shí)現(xiàn)機(jī)柜的可移動(dòng)功能，從而改變冷、熱通道的物理尺寸，形成可變化的前后維護(hù)空間，滿足IT設(shè)備前、后部維護(hù)檢修的需求，提高了空間利用率，使機(jī)柜在深度方向達(dá)到I米，可兼容市場(chǎng)上絕大部分服務(wù)器的安裝；解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)柜深度不超過O. 8米的難題；
所述防傾覆軌道式底盤通過軌道輪連接承重托板，承重托板支承并固定機(jī)柜，使軌道輪的滾動(dòng)面嵌入到槽鋼型軌道的槽形中，利用其槽形實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向和限位的雙重功能，能有效防止機(jī)柜傾覆，滿足集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房的吊裝和運(yùn)輸要求；
所述制冷柜采用水平精確送風(fēng)方式和冷熱通道隔離技術(shù)，將IT設(shè)備產(chǎn)生的熱量帶走，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)制冷效率低下的問題；
所述水冷末端和制冷柜的管路均連接到冷水機(jī)組的進(jìn)回主水管，由進(jìn)回主水管提供的冷凍水為配電艙和IT設(shè)備艙散熱；所述進(jìn)回主水管位于架空地板下方。本發(fā)明將機(jī)柜、配電、UPS不間斷電源、制冷、監(jiān)控、消防和綜合布線等系統(tǒng)集成于一個(gè)集裝箱箱體中，采用機(jī)柜移動(dòng)技術(shù)和冷熱通道隔離技術(shù)，具有建設(shè)周期短、占地面積小、靈活快速布置、節(jié)能降耗和即插即用等特點(diǎn)，使用戶不再需要經(jīng)過空間租用、土地申請(qǐng)、機(jī)房建設(shè)、硬件部署等繁雜而漫長(zhǎng)的準(zhǔn)備周期，只需完成服務(wù)器安裝、網(wǎng)絡(luò)布線、通電、通水等準(zhǔn)備工作，即可投入使用，極大地減少了用戶的前期工作量，并有效縮短了數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目的工期。本發(fā)明的技術(shù)效果是
1、將機(jī)柜、配電、UPS不間斷電源、制冷、監(jiān)控、消防和綜合布線等系統(tǒng)集成于一個(gè)集裝箱箱體中，使傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的繁雜工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)變?yōu)楣S化生產(chǎn)的定制產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)中心的快速布署、即插即用和簡(jiǎn)單復(fù)制擴(kuò)展等功能；
2、采用機(jī)柜移動(dòng)技術(shù)，通過移動(dòng)機(jī)柜來改變冷、熱通道的物理尺寸，從而形成可變化的前后維護(hù)空間，滿足IT設(shè)備前、后部維護(hù)檢修的需求，提高了空間利用率，使機(jī)柜在深度方向可達(dá)到I米，可兼容市場(chǎng)上絕大部分服務(wù)器的安裝；
3、采用水平精確送風(fēng)方式和冷熱通道隔離技術(shù)，將IT設(shè)備產(chǎn)生的熱量帶走，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)制冷效率低下的問題；
4、采用壁掛外開式配電柜技術(shù)，其接線、檢修和維護(hù)等作業(yè)在集裝箱外部進(jìn)行，不占用集裝箱內(nèi)部的空間，提高了空間利用率。


圖I為本發(fā)明的平面布局 圖2為本發(fā)明的主視 圖3為本發(fā)明中的防傾覆軌道式底盤的主視 圖4為本發(fā)明中的防傾覆軌道式底盤的側(cè)視圖。在圖中，I、集裝箱箱體2、冷水機(jī)組3、冷水機(jī)組艙4、進(jìn)回主水管 5、隔斷墻
6、加濕器7、除濕器8、監(jiān)控箱 9、蓄電池10、配電艙11、推拉門 12、機(jī)柜 13、·制冷柜 14、水冷末端 15、應(yīng)急逃生門16、熱通道17、隔熱層 18、隔板19、設(shè)備搬運(yùn)出入門 20、IT設(shè)備艙 21、常用出入門22、風(fēng)機(jī) 23、冷通道 24、UPS 25、配電柜 26、消防柜 27、水冷末端28、防傾覆軌道式底盤 29、架空地板30、總進(jìn)線盒。
具體實(shí)施例方式如圖I、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明是這樣來實(shí)現(xiàn)的
1、集裝箱箱體I劃分成冷水機(jī)組艙3、配電艙10和IT設(shè)備艙20共3個(gè)區(qū)域；
2、其中冷水機(jī)組艙3為開放區(qū)域，該區(qū)域安裝了冷水機(jī)組2和進(jìn)回主水管4;進(jìn)回主水管4從架空地板29下方進(jìn)入配電艙10和IT設(shè)備艙20中；
3、其中配電艙10和IT設(shè)備艙20為統(tǒng)一封閉區(qū)域，只是邏輯分區(qū)，不做物理隔斷，并通過隔斷墻5與冷水機(jī)組艙3進(jìn)行隔離密封；隔斷墻5上安裝有加濕器6、除濕器7和水冷末 端27，加濕器6、除濕器7為配電艙10和IT設(shè)備艙20提供環(huán)境濕度保障，水冷末端27由進(jìn)回主水管4提供冷凍水并為配電艙10提供制冷；UPS 24、蓄電池9、消防柜26安裝在配電艙10內(nèi)的架空地板29上，監(jiān)控箱8懸掛安裝在蓄電池9上方的集裝箱箱體I的側(cè)壁上，配電柜25壁掛在集裝箱箱體I的另一面?zhèn)缺谏?，箱門開口朝外，其接線、檢修和維護(hù)等作業(yè)在集裝箱外部進(jìn)行，不占用集裝箱內(nèi)部的空間；配電柜25下方設(shè)有總進(jìn)線盒30，用于主電力和總網(wǎng)線的接入；配電艙10和IT設(shè)備艙20的頂棚和墻面鋪設(shè)隔熱層17，以減少外界環(huán)境對(duì)集裝箱內(nèi)部的傳熱；
4、其中IT設(shè)備艙20設(shè)有人員常用出入門21、應(yīng)急逃生門15和設(shè)備搬運(yùn)出入門19共3個(gè)門；其中常用出入門21和應(yīng)急逃生門15均安裝有消防通道鎖，供緊急逃生所用；IT設(shè)備艙20內(nèi)安裝有機(jī)柜12和制冷柜13 ;其中機(jī)柜12和制冷柜13單列排布在集裝箱箱體I的縱向，其前部與集裝箱箱體I的側(cè)面形成冷通道23，其后部與集裝箱箱體I的另一側(cè)面形成熱通道16 ;熱通道16在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行封閉，實(shí)現(xiàn)冷熱通道的隔離；熱通道16的入口采用推拉門11，實(shí)現(xiàn)冷通道23與熱通道16之間的通行；熱通道16的另一端采用隔板18進(jìn)行封閉；機(jī)柜12安裝在防傾覆軌道式底盤28上，實(shí)現(xiàn)機(jī)柜的可移動(dòng)功能，從而改變冷通道23和熱通道16的物理尺寸，形成可變化的前后維護(hù)空間，滿足IT設(shè)備前、后部維護(hù)檢修的需求，提高了空間利用率；制冷柜13內(nèi)有水冷末端14和風(fēng)機(jī)22，用于實(shí)現(xiàn)水平精確送風(fēng)；水冷末端14的管路連接至架空地板29下方的進(jìn)回主水管4 ；
綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例中將機(jī)柜、配電、UPS不間斷電源、制冷、監(jiān)控、消防和綜合布線等系統(tǒng)集成于一個(gè)集裝箱箱體中，采用機(jī)柜移動(dòng)技術(shù)和冷熱通道隔離技術(shù)，具有建設(shè)周期短、占地面積小、靈活快速布置、節(jié)能降耗和即插即用等特點(diǎn)，使用戶只需完成服務(wù)器安裝、網(wǎng)絡(luò)布線、通電、通水等準(zhǔn)備工作，即可投入使用，極大地減少了用戶的前期工作量，并有效縮短了數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目的工期。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)柜可移動(dòng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房，它包括集裝箱箱體、冷水機(jī)組、冷水機(jī)組艙、進(jìn)回主水管、隔斷墻、加濕器、除濕器、監(jiān)控箱、蓄電池、配電艙、推拉門、機(jī)柜、制冷柜、水冷末端、應(yīng)急逃生門、熱通道、隔熱層、隔板、設(shè)備搬運(yùn)出入門、IT設(shè)備艙、常用出入門、風(fēng)機(jī)、冷通道、UPS、配電柜、消防柜、水冷末端、防傾覆軌道式底盤、架空地板、總進(jìn)線盒，其特征是集裝箱箱體劃分成冷水機(jī)組艙、配電艙和IT設(shè)備艙共3個(gè)區(qū)域；其中冷水機(jī)組艙為開放區(qū)域，冷水機(jī)組艙安裝了冷水機(jī)組和進(jìn)回主水管；進(jìn)回主水管從架空地板下方進(jìn)入配電艙和IT設(shè)備艙中；其中配電艙和IT設(shè)備艙為統(tǒng)一封閉區(qū)域，只是邏輯分區(qū)，不做物理隔斷，并通過隔斷墻與冷水機(jī)組艙進(jìn)行隔離密封；隔斷墻上安裝有加濕器、除濕器和水冷末端，力口濕器、除濕器為配電艙和IT設(shè)備艙提供環(huán)境濕度保障，水冷末端通過進(jìn)回主水管連接配電艙;UPS、蓄電池、消防柜連接在配電艙內(nèi)的架空地板上，監(jiān)控箱懸掛安裝在蓄電池上方的集裝箱箱體的側(cè)壁上，配電柜壁掛在集裝箱箱體的另一面?zhèn)缺谏希溟T開口朝外；配電柜下方設(shè)有總進(jìn)線盒；配電艙和IT設(shè)備艙的頂棚和墻面鋪設(shè)隔熱層；其中IT設(shè)備艙設(shè)有人員常用出入門、應(yīng)急逃生門和設(shè)備搬運(yùn)出入門共3個(gè)門；其中常用出入門和應(yīng)急逃生門均安裝有消防通道鎖；IT設(shè)備艙內(nèi)安裝有機(jī)柜和制冷柜；其中機(jī)柜和制冷柜單列排布在集裝箱箱體的縱向，其前部與集裝箱箱體的側(cè)面形成冷通道，其后部與集裝箱箱體的另一側(cè)面形成熱通道；熱通道在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行封閉；熱通道的入口采用推拉門，實(shí)現(xiàn)冷通道與熱通道之間的通行；熱通道的另一端采用隔板進(jìn)行封閉；機(jī)柜安裝在防傾覆軌道式底盤上；制冷柜內(nèi)有水冷末端和風(fēng)機(jī)；水冷末端的管路連接至架空地板下方的進(jìn)回主水管。
全文摘要
一種機(jī)柜可移動(dòng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心機(jī)房，熱通道在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行封閉；熱通道的入口采用推拉門，實(shí)現(xiàn)冷通道與熱通道之間的通行；熱通道的另一端采用隔板進(jìn)行封閉；機(jī)柜安裝在防傾覆軌道式底盤上；制冷柜內(nèi)有水冷末端和風(fēng)機(jī)；水冷末端的管路連接至架空地板下方的進(jìn)回主水管。本發(fā)明的技術(shù)效果是將機(jī)柜、配電、UPS不間斷電源、制冷、監(jiān)控、消防和綜合布線等系統(tǒng)集成于一個(gè)集裝箱箱體中，使傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的繁雜工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)變?yōu)楣S化生產(chǎn)的定制產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)中心的快速布署、即插即用和簡(jiǎn)單復(fù)制擴(kuò)展等功能。
文檔編號(hào)E04H5/02GK102926561SQ201210472999
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者張文政, 喻子涵, 劉政, 丁加強(qiáng) 申請(qǐng)人:江西泰豪集通技術(shù)有限公司