專利名稱：立體停車設(shè)備的安全保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及立體停車設(shè)備的安全保護裝置。
背景技術(shù)：
在立體停車設(shè)備上，通過載車板承載車輛實現(xiàn)上下運動，載車板與多根鋼絲繩相連接，多根鋼絲繩是通過驅(qū)動鏈輪帶動實現(xiàn)上下移動，在立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈、斷鏈情況時，如果驅(qū)動鏈輪發(fā)生意外的轉(zhuǎn)動，則通過鋼絲繩會帶動載車板下落，引發(fā)安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供立體停車設(shè)備上避免載車板意外下落的安全保護裝置。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是立體停車設(shè)備的安全保護裝置， 所述立體停車設(shè)備具有能夠上下運動的載車板、與所述載車板相連接的鋼絲繩、能夠驅(qū)動所述鋼絲繩移動的驅(qū)動鏈輪、固定設(shè)置在所述驅(qū)動鏈輪的徑向表面上并且偏離該驅(qū)動鏈輪中心的擋塊，所述安全保護裝置包括固定座、設(shè)置在所述固定座上的電磁鐵、設(shè)置在所述固定座上的棘爪座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述棘爪座上能夠與所述擋塊相抵觸以禁止所述驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動的棘爪，所述電磁鐵具有能夠伸縮的觸頭，所述觸頭與連桿的一端相轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述連桿的另一端與所述棘爪相轉(zhuǎn)動設(shè)置，所有轉(zhuǎn)動設(shè)置的軸心線均相平行，所述安全保護裝置還包括在所述立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時能夠向所述電磁鐵發(fā)出信號控制所述觸頭伸縮的電氣系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述立體停車設(shè)備的驅(qū)動電機的輸出軸上套設(shè)有鏈輪，該鏈輪與所述驅(qū)動鏈輪通過鏈條相傳動連接，所述驅(qū)動電機的支撐座形成了所述固定座。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點一旦立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時，通過電氣系統(tǒng)向電磁鐵發(fā)出信號控制觸頭伸長或收縮，伸長或收縮的觸頭通過連桿推動棘爪在棘爪座上轉(zhuǎn)動，使得棘爪擋在擋塊的運動路徑上，也就是說，棘爪能夠與擋塊相抵觸，從而禁止驅(qū)動鏈輪的意外轉(zhuǎn)動，避免了立體停車設(shè)備上載車板意外下落發(fā)生的危險，提高了立體停車設(shè)備安全的可靠性。一旦立體停車設(shè)備準(zhǔn)備正常工作時，則電氣系統(tǒng)會控制電磁鐵的觸頭收縮或伸長，則收縮或伸長的觸頭通過連桿帶動棘爪在棘爪座上轉(zhuǎn)動，使得棘爪脫離擋塊的運動路徑，保證立體停車設(shè)備的正常工作。

附圖1為本實用新型的示意圖一，其中棘爪與擋塊分離開，驅(qū)動鏈輪的轉(zhuǎn)動不受限制；附圖2為本實用新型的示意圖二，其中棘爪抵觸住擋塊，驅(qū)動鏈輪禁止轉(zhuǎn)動。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖來進一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-2所示，立體停車設(shè)備的安全保護裝置，立體停車設(shè)備具有能夠上下運動的載車板、與載車板相連接的鋼絲繩、能夠驅(qū)動鋼絲繩移動的驅(qū)動鏈輪7、固定設(shè)置在驅(qū)動鏈輪7的徑向表面上并且偏離該驅(qū)動鏈輪7中心的擋塊6，安全保護裝置包括固定座12、 設(shè)置在固定座12上的電磁鐵2、設(shè)置在固定座2上的棘爪座4、轉(zhuǎn)動設(shè)置在棘爪座4上能夠與擋塊6相抵觸以禁止驅(qū)動鏈輪7轉(zhuǎn)動的棘爪5，電磁鐵2具有能夠伸縮的觸頭8，觸頭8與連桿3的一端相轉(zhuǎn)動設(shè)置，連桿3的另一端與棘爪5相轉(zhuǎn)動設(shè)置，所有轉(zhuǎn)動設(shè)置的軸心線均相平行，這樣通過觸頭8的伸縮能夠帶動棘爪5轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)棘爪5與擋塊6的分離或抵觸功能，安全保護裝置還包括在立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時能夠向電磁鐵2發(fā)出信號控制觸頭8伸縮的電氣系統(tǒng)。假設(shè)立體停車設(shè)備在正常工作時，電磁鐵2的觸頭是收縮的，如圖1所示，此時棘爪5與擋塊6分離開，更準(zhǔn)確地說，棘爪5不處于擋塊6的運動路徑上，這樣保證了驅(qū)動鏈輪7的正常轉(zhuǎn)動，一旦立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時，通過電氣系統(tǒng)向電磁鐵2發(fā)出信號控制觸頭伸長，伸長的觸頭8 通過連桿3推動棘爪5在棘爪座4上轉(zhuǎn)動，使得棘爪5處于擋塊6的運動路徑上，如圖2所示，也就是說，棘爪5能夠與擋塊6相抵觸，從而禁止驅(qū)動鏈輪7的意外轉(zhuǎn)動，避免了立體停車設(shè)備上載車板意外下落發(fā)生的危險，提高了立體停車設(shè)備安全的可靠性。一旦立體停車設(shè)備準(zhǔn)備正常工作時，則電氣系統(tǒng)會控制電磁鐵2的觸頭8收縮，如圖1所示，則收縮的觸頭8通過連桿3帶動棘爪5在棘爪座4上轉(zhuǎn)動，使得棘爪5脫離擋塊6的運動路徑，保證立體停車設(shè)備的正常工作。在另外的實施方式中，也能設(shè)置呈電磁鐵的觸頭收縮時棘爪擋在擋塊的運動路徑上，觸頭伸長時棘爪脫離擋塊的運動路徑。在圖1和2中，立體停車設(shè)備上驅(qū)動鏈輪7由驅(qū)動電機9驅(qū)動，具體來說，驅(qū)動電機9的輸出軸上套設(shè)有鏈輪10，該鏈輪10與驅(qū)動鏈輪7通過鏈條11相傳動連接，驅(qū)動電機 9的支撐座即為上述固定座12，電磁鐵2通過支架1裝在固定座12上。
權(quán)利要求1.立體停車設(shè)備的安全保護裝置，所述立體停車設(shè)備具有能夠上下運動的載車板、與所述載車板相連接的鋼絲繩、能夠驅(qū)動所述鋼絲繩移動的驅(qū)動鏈輪、固定設(shè)置在所述驅(qū)動鏈輪的徑向表面上并且偏離該驅(qū)動鏈輪中心的擋塊，其特征在于所述安全保護裝置包括固定座、設(shè)置在所述固定座上的電磁鐵、設(shè)置在所述固定座上的棘爪座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述棘爪座上能夠與所述擋塊相抵觸以禁止所述驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動的棘爪，所述電磁鐵具有能夠伸縮的觸頭，所述觸頭與連桿的一端相轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述連桿的另一端與所述棘爪相轉(zhuǎn)動設(shè)置，所有轉(zhuǎn)動設(shè)置的軸心線均相平行，所述安全保護裝置還包括在所述立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時能夠向所述電磁鐵發(fā)出信號控制所述觸頭伸縮的電氣系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備的安全保護裝置，其特征在于所述立體停車設(shè)備的驅(qū)動電機的輸出軸上套設(shè)有鏈輪，該鏈輪與所述驅(qū)動鏈輪通過鏈條相傳動連接，所述驅(qū)動電機的支撐座形成了所述固定座。
專利摘要本實用新型公開了立體停車設(shè)備的安全保護裝置，所述安全保護裝置包括固定座、設(shè)置在所述固定座上的電磁鐵、設(shè)置在所述固定座上的棘爪座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述棘爪座上能夠與所述擋塊相抵觸以禁止所述驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動的棘爪，所述電磁鐵具有能夠伸縮的觸頭，所述觸頭與連桿的一端相轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述連桿的另一端與所述棘爪相轉(zhuǎn)動設(shè)置，所有轉(zhuǎn)動設(shè)置的軸心線均相平行，所述安全保護裝置還包括在所述立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時能夠向所述電磁鐵發(fā)出信號控制所述觸頭伸縮的電氣系統(tǒng)。一旦立體停車設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時，棘爪能夠與擋塊相抵觸，從而禁止驅(qū)動鏈輪的意外轉(zhuǎn)動，避免了立體停車設(shè)備上載車板意外下落發(fā)生的危險，提高了立體停車設(shè)備安全的可靠性。
文檔編號E04H6/18GK202187589SQ20112027305
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者徐磊, 朱衛(wèi)華 申請人:蘇州富士電梯有限公司