專利名稱：立體停車臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車臺，特別是一種立體停車臺。
背景技術(shù)：
目前城市汽車停車位的嚴重不足，而且存在停車與綠化‘爭’地的矛盾，有必要提供一種占地面積小的停車裝置，但目前尚無此類技術(shù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種立體停車臺，本實用新型為解決城市汽車停車位的嚴重不足，以及停車與綠化‘爭’地的矛盾，而提供一種在同樣的占地面積的情況下能停放多輛汽車的停車臺，它還可以在草地上建停車臺，且停車、拿車半自動化。本實用新型的立體停車臺，由停車架、停車位、車輛架軌道、輪軸構(gòu)成；停車架上有若干層停車位，停車架兩側(cè)有停車架軌道，停車架軌道從下一層停車架延伸至上一層停車位處；輪軸兩端設(shè)置于停車架軌道內(nèi)，在停車架軌道內(nèi)有齒輪軌道，輪軸兩端安裝有齒輪， 齒輪與齒輪軌道相嚙合；轉(zhuǎn)軸連接電機。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是把停車架的作力點和平橫點分別在兩個不同的軌道上運動。當汽車停在停車架上后，通過電動機使停車架先做垂直向上運動，再做曲線運動，最后做平移運動進入停車位。拿車時，當停車架降到地面，氣車開離停車架后，通過分鐘延時開關(guān)，使停車架自動回到停車位。本實用新型是一種機械組合及曲線運動裝置，尤其是能在曲線運動過程中能使被運載物不發(fā)生轉(zhuǎn)動的裝置。本實用新型的有益效果是，可以在停一輛汽車的占地上停多輛汽車，停車拿車方便，結(jié)構(gòu)簡單。

圖1是本實用新型的第一層停車圖。圖2是本實用新型的第二層停車圖。圖3是本實用新型的第三層停車圖。圖4是本實用新型的作力點運行的軌道圖。圖5是本實用新型的平橫點運行的軌道圖。圖6是本實用新型的作力點輪軸圖。圖7是本實用新型的平橫點輪軸圖。圖8是本實用新型的第三層變軌閘門圖。圖中符號說明1、第一層停車架，2、第一層停車架軌道，3、第一層停車架作力點輪軸，4、第二層停車架，5、第二層停車架作力點輪軸運行軌道，6、第二層停車架作力點輪軸， 7、第二層停車架平橫點輪軸，8、第二層停車架平橫點輪軸運行軌道，9、第三層停車架，10、
3第三層停車架作力點輪軸，11、第三層停車架平橫點輪軸，12、第三層停車架作力點輪軸運行軌道，13、第三層變軌間門，14、第三層停車架平橫點輪軸運行軌道，15、齒輪軌道，16、齒輪，17、齒輪軌道，18、軸承。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并用最佳的實施例對本實用新型作詳細的說明。在圖1中，汽車停在停車架(1)上后，通過電動機帶動輪軸(3)，使汽車進入第一層停車位。在圖2中，汽車停在停車架(4)上后，通過電動機帶動輪軸(6)，輪軸(6)沿著軌道 (5)運行，輪軸(7)沿著軌道(8)運行，使汽車進入第二層停車位。在圖3中，汽車停在停車架(9)上后，通過電動機帶動輪軸(10)，輪軸(10)沿著軌道(1 運行，輪軸(11)沿著軌道(14)運行，使汽車進入第三層停車位。注當輪軸(11) 運行到變軌閘門(1 時，變軌道向右開起讓輪軸(11)通過，當輪軸(10)運行到變軌閘門 (13)時，變軌道向左開起讓輪軸(10)通過。同理可做第四層、第五層。在圖4中，圖4分別為軌道O)、軌道(5)、軌道(12)的軌道圖，齒輪(16)沿著齒輪軌道(15)運行。在圖5中，圖5分別為軌道⑶、軌道(14)的軌道圖。在圖6中，圖6分別為輪軸(3)、輪軸(6)、輪軸(10)的輪軸圖。在圖7中，圖7分別為輪軸(7)、輪軸(11)的輪軸圖。在圖8中，當?shù)谌龑拥妮嗇S(11)向上運行到變軌閘門(13)時，變軌閘門(13)向右開起，封閉軌道(12)，讓輪軸(11)通過。當輪軸(10)向上運行到變軌閘門(13)時，輪軸 (10)撞開變軌閘門(13)，使變軌閘門(13)封閉軌道(14)的下半段，讓輪軸(10)通過。以上實施例是本實用新型較優(yōu)選具體實施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.立體停車臺，其特征是由停車架、停車位、車輛架軌道、輪軸構(gòu)成；停車架上有若干層停車位，停車架兩側(cè)有停車架軌道，停車架軌道從下一層停車架延伸至上一層停車位處； 輪軸兩端設(shè)置于停車架軌道內(nèi)，在停車架軌道內(nèi)有齒輪軌道，輪軸兩端安裝有齒輪，齒輪與齒輪軌道相嚙合；轉(zhuǎn)軸連接電機。
專利摘要立體停車臺，涉及一種停車臺，特別是一種立體停車臺。由停車架、停車位、車輛架軌道、輪軸構(gòu)成；停車架上有若干層停車位，停車架兩側(cè)有停車架軌道，停車架軌道從下一層停車架延伸至上一層停車位處；輪軸兩端設(shè)置于停車架軌道內(nèi)，在停車架軌道內(nèi)有齒輪軌道，輪軸兩端安裝有齒輪，齒輪與齒輪軌道相嚙合；轉(zhuǎn)軸連接電機。本實用新型為解決城市汽車停車位的嚴重不足，以及停車與綠化‘爭’地的矛盾，而提供一種在同樣的占地面積的情況下能停放多輛汽車的停車臺，它還可以在草地上建停車臺，且停車、拿車半自動化。
文檔編號E04H6/12GK202125103SQ20112023022
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月7日
發(fā)明者邱文廣 申請人:邱文廣