專利名稱：懸吊平衡式立體車庫的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種立體車庫，尤其涉及一種機械式立體車庫。
背景技術：
目前國內(nèi)外流行的機械式立體車庫多為升降橫移式或巷道堆垛式，因其結(jié)構(gòu)復雜、用料多，造價高。又因其運行動作復雜，完成一次運行至少要有3-6個動作，動作越多越容易出問題，機械和電器都很容易出故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是想設計一種結(jié)構(gòu)簡單、用材料少，造價低廉，動作即簡單又省電、不易出故障的機械式立體車庫。本發(fā)明解決其技術問題所采取的技術方案是設計了一個支撐整體結(jié)構(gòu)的框架，一部分在地下，一部分在地上，整體結(jié)構(gòu)也分地上和地下兩個部分，框架的頂部有電機和減速機，還有多個鏈輪和多根鏈條，鏈條從鏈輪的兩端垂吊下來，其兩端各懸吊著一個龐大的停車架，每個停車架上都有多個固定的停車位，當電機帶動鏈輪左右旋轉(zhuǎn)時，兩個停車架就可以交替上升和下降，每一次運行僅需一個動作即可完成。每次運行都有兩個車位和地面平行，可供汽車順利地進出、存取。由于兩個停車架是懸吊在兩邊的，常常處于平衡狀態(tài)、或近似與平衡狀態(tài)，電機工作起來非常輕松。當兩邊的汽車數(shù)量一致時，整體結(jié)構(gòu)就處于完全平衡的狀態(tài)，此時如果需要運動，僅需要克服摩擦力就可以動起來，是需要功率最小的時候。本發(fā)明的有益效果是，使立體車庫的結(jié)構(gòu)大大地簡化，節(jié)省了大量的鋼材，降低了成本；使運行動作也變的非常簡單，完成一次運行僅需一個動作，即省電又減少了故障；整體結(jié)構(gòu)常常是處于平衡狀態(tài)或半平衡狀態(tài)、有時甚至僅利用地球的引力、停車架兩邊的重量差就可以自己運動，因此非常省電。


下面是結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是懸吊平衡式立體車庫的原理圖。圖中1.框架，2.電機和減速機，3.鏈條，4.鏈輪，5.停車架，6.停車位。
具體實施例方式在圖1中，框架I是支撐全部結(jié)構(gòu)的支柱，電機和減速機2帶動鏈輪4左右旋轉(zhuǎn)，使鏈條3帶動兩個停車架5 —上一下，每次停頓都應該使停車架上的停車位有一對和地面平行，每次單邊停車架降到底部時頂部的一個停車位留在地面上。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種立體停車庫，尤其涉及一種機械式立體車庫，由框架、鏈輪、鏈條、電機、停車架、停車位等構(gòu)成。其特征是在框架的頂部有鏈輪和鏈條，鏈條的兩端各懸吊著一個停車架，停車架上有多個停車位，當鏈輪左右旋轉(zhuǎn)時兩個停車架即可一上一下的運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I中所述的鏈輪和鏈條是由多個多根構(gòu)成，以保證停車架的安全運行和受力均衡。
全文摘要
本發(fā)明是一種立體停車庫，尤其涉及一種機械式立體車庫，由框架、鏈輪、鏈條、電機、停車架、停車位等構(gòu)成。其特征是在框架的頂部有鏈輪和鏈條，鏈條的兩端各懸吊著一個停車架，停車架上有多個停車位，當鏈輪左右旋轉(zhuǎn)時兩個停車架即可一上一下的運動。其有益效果是，使立體車庫的結(jié)構(gòu)大大地簡化，節(jié)省了大量的鋼材，降低了成本；使運行動作也變的非常簡單，完成一次運行僅需一個動作，既省電又減少了故障。
文檔編號E04H6/18GK103031970SQ20111029126
公開日2013年4月10日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者鄒先春 申請人:鄒先春