專利名稱：超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域，特別涉及一種超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方 法。
背景技術(shù)：
焊接球網(wǎng)架是一種應(yīng)用范圍很廣的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，既可用于倉(cāng)庫(kù)、廠房等工業(yè)建 筑，近年來(lái)也越來(lái)越多的用于體育館、俱樂(lè)部、展覽館、影劇院、航站樓指廊、車站候車大廳 等公共建筑中。對(duì)于規(guī)模較小的焊接球網(wǎng)架，可以通過(guò)起重機(jī)直接進(jìn)行整體吊裝，但是目前 施工過(guò)程中卻遇到了越來(lái)越多的超大焊接球網(wǎng)架，造成施工過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題
1、在具體的施工過(guò)程中，場(chǎng)地有限，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)超大焊接球網(wǎng)架的整體拼裝，然后進(jìn)行 吊裝。2、下部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載力不能滿足大型吊車的荷載要求，同時(shí)由于超大焊 接球網(wǎng)架重量大，也不具備傳統(tǒng)的高空散裝的安裝條件。鑒于以上現(xiàn)有超大焊接球網(wǎng)架安裝施工中遇到的困難，有必要提出一種簡(jiǎn)單易行 的超大焊接球網(wǎng)架施工方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，以解決超大 面積雙曲面焊接球網(wǎng)架施工難度大的問(wèn)題。本發(fā)明提出一種超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，包括以下步驟(1) 鋪設(shè)滑移軌道。(2)在滑移軌道上搭建滑移胎架。(3)將焊接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上。 (4)將焊接球網(wǎng)架分塊整體滑移到安裝位置。(5)調(diào)整焊接球網(wǎng)架分塊的高度，并使其就位 在支撐結(jié)構(gòu)上。(6)對(duì)不同焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)，以形成超大面積的焊接球網(wǎng)架。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，在鋪設(shè) 滑移軌道之前包括步驟對(duì)焊接球網(wǎng)架進(jìn)行劃分，并確定滑移區(qū)域。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，將焊接 球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上具體包括以下步驟(1)在地面上拼裝焊接球網(wǎng)架分塊，且每 個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊由至少兩個(gè)小立分段拼裝而成。(2)將焊接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，所述滑 移胎架為格構(gòu)柱形式。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，搭建滑 移胎架時(shí)具體包括以下步驟(1)在滑移軌道上設(shè)置軌道平衡梁。(2)將滑移胎架搭建在軌 道平衡梁上。(3)在滑移胎架上設(shè)置頂升結(jié)構(gòu)。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，在焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移時(shí)，還包括以下步驟對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊的行程進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè) 量，以使各焊接球網(wǎng)架分塊之間的行程誤差不超過(guò)一閥值。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，所述閥 值為10mm。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，在焊接 球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移之前，還包括以下步驟對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊所產(chǎn)生的荷載進(jìn) 行預(yù)測(cè)量。在焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移時(shí)，還包括以下步驟實(shí)時(shí)對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分 塊所產(chǎn)生的荷載進(jìn)行測(cè)量。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，在焊接 球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移之前，還包括以下步驟進(jìn)行預(yù)滑移。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，對(duì)不同 焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)為對(duì)焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行對(duì)稱同步焊接嵌補(bǔ)。本發(fā)明的有益效果是
1、本發(fā)明的施工方法將超大焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分成多個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊，進(jìn)行分塊滑移 安裝，施工方便，安全性高，解決了超大焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工難的問(wèn)題。2、本發(fā)明在焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)對(duì)接時(shí)，采用對(duì)稱同步焊接的方式，可以消 除和平衡網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的應(yīng)力，有效避免因此產(chǎn)生的變形，保證了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的平整度以 及施工質(zhì)量。3、本發(fā)明采用預(yù)先劃分滑移區(qū)域，并預(yù)先確定焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中需要滑移的分 塊，有利于控制施工進(jìn)程以及施工成本。4、本發(fā)明的滑移胎架采用格構(gòu)柱形式，從而可以保證焊接球網(wǎng)架分塊在滑移過(guò)程 中的整體穩(wěn)定，提高了施工安全性。5、本發(fā)明可以通過(guò)對(duì)焊接球網(wǎng)架分塊的滑移行程和/或所產(chǎn)生的荷載進(jìn)行實(shí)時(shí) 測(cè)量，來(lái)控制焊接球網(wǎng)架分塊的移動(dòng)量，確保焊接球網(wǎng)架分塊在各個(gè)滑移軌道上的滑移速 度一致，從而保證了施工質(zhì)量及安全性。


圖1為本發(fā)明超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法的一種實(shí)施例流程圖； 圖2為一種超大型屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系示意圖3為對(duì)圖2的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)劃分后的示意圖； 圖4為本發(fā)明滑移胎架的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖； 圖5為本發(fā)明軌道平衡梁的一種實(shí)施例示意圖； 圖6為圖5的俯視圖； 圖7為本發(fā)明頂升結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為本發(fā)明爬行器布置示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本發(fā)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，其為本發(fā)明超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法的一種實(shí)施例流程圖，其包括以下步驟 S101，鋪設(shè)滑移軌道。S102，在滑移軌道上搭建滑移胎架。S103，將焊接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上進(jìn)行拼裝。S104，將焊接球網(wǎng)架分塊整體滑移到安裝位置。S105，調(diào)整焊接球網(wǎng)架分塊的高度，并使其就位在支撐結(jié)構(gòu)上。S106，對(duì)不同焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)，以形成超大面積的焊接球網(wǎng)架。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，其為一種超大型屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系示意圖，其屋面21由正四角錐形 網(wǎng)架構(gòu)成，屋面下方的支撐結(jié)構(gòu)主要為彩帶22結(jié)構(gòu)(彩帶狀彎曲的鋼梁結(jié)構(gòu))和分布在四 周的鋼柱23組成。由于此屋面21的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)面積大，施工時(shí)吊裝極為不便，使傳統(tǒng)的直接 吊裝的方式很難施工，而采用本發(fā)明分塊滑移拼裝的方式可以大大降低其施工難度。首先，可以對(duì)整個(gè)焊接球網(wǎng)架進(jìn)行劃分，并確定滑移區(qū)域。由于超大面積的焊接球 網(wǎng)架形狀各異、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而并不是所有的部分都適合采用滑移的施工方式，從控制施工 進(jìn)程以及施工成本的角度考慮，有些位置的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)往往采用直接吊裝的方式更為合適。 如圖3所示，其為對(duì)圖2的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)劃分后的示意圖?；茀^(qū)域關(guān)于軸SOl對(duì)稱分為兩個(gè) 半?yún)^(qū)，每個(gè)半?yún)^(qū)以軸36為分界線分成兩個(gè)半段，每個(gè)半段各分5塊焊接球網(wǎng)架分塊，并采用 滑移的方式進(jìn)行安裝施工，各焊接球網(wǎng)架分塊所在的區(qū)域編號(hào)為A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、 A8、A9、A10 和 A1，、A2，、A3，、A4，、A5，、A6，、A7，、A8，、A9，、A10，。另外，為減少區(qū)域A6、A7、A8以及區(qū)域A6’、A7’、A8’焊接球網(wǎng)架分塊的滑移長(zhǎng)度， 在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的右側(cè)還劃分出上下各8個(gè)焊接球網(wǎng)架小分段，由于這些焊接球網(wǎng)架小分段面 積較小，單獨(dú)為其鋪設(shè)滑移軌道不僅造成較大的浪費(fèi)，而且施工效率也較低，因而可以采用 履帶吊直接進(jìn)行吊裝，以此更有利于控制施工進(jìn)程。確定滑移區(qū)域之后，便可以鋪設(shè)滑移軌道(步驟S101)。圖3中鋪設(shè)了 8條滑移軌 道，分別位于軸31、軸32、軸33、軸34、軸35、軸37、軸38、軸39處。接著要在滑移軌道上搭建滑移胎架(步驟S102)?；铺ゼ苁菍⒕W(wǎng)架傳遞來(lái)的結(jié)構(gòu) 自重荷載傳遞給下部滑移軌道和混凝土梁結(jié)構(gòu)，如圖4所示，其為滑移胎架的一種實(shí)施例 結(jié)構(gòu)圖。由于在滑移過(guò)程中滑移胎架41所受荷載較大，為保證滑移過(guò)程中的整體穩(wěn)定，滑 移胎架41為格構(gòu)柱形式，即兩個(gè)滑移胎架41之間用桁架44相連而構(gòu)成組合柱。另外，滑移胎架41的下端通過(guò)軌道平衡梁42來(lái)支撐，滑移胎架41的上端設(shè)置有 頂升結(jié)構(gòu)43。如圖5、圖6所示，圖5為軌道平衡梁的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖，圖6為圖5的俯 視圖。此軌道平衡梁42包括滑動(dòng)箱梁51和支撐梁52，滑動(dòng)箱梁51下端設(shè)置有滑動(dòng)輪，滑 動(dòng)輪設(shè)置在滑移軌道53中?；瑒?dòng)箱梁51的上側(cè)設(shè)置有兩個(gè)支撐梁52，用來(lái)支撐滑移胎架 41。因此滑移胎架41可以通過(guò)軌道平衡梁42實(shí)現(xiàn)在滑移軌道53中滑動(dòng)。請(qǐng)參見(jiàn)圖7，其為本發(fā)明頂升結(jié)構(gòu)示意圖。頂升結(jié)構(gòu)用來(lái)支撐焊接球網(wǎng)架分塊，其 設(shè)置有伸縮氣缸71，從而可以實(shí)現(xiàn)焊接球網(wǎng)架分塊的高度調(diào)節(jié)。搭建完滑移胎架后，便可以將焊接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上(步驟S103)。其中 每個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊均可以是由至少兩個(gè)小立分段在地面上拼裝而成的，然后再吊裝到滑 移胎架上的。在圖3中，滑移胎架的起點(diǎn)位于A5、A10以及A5’、A10’的位置，即A5、A10以 及A5’、A10’所在的區(qū)域?yàn)楹附忧蚓W(wǎng)架分塊的吊裝位置。鑒于圖3的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，焊接球網(wǎng)架分塊被吊裝到滑移胎架上后，便將相鄰的兩塊焊接球網(wǎng)架分塊嵌補(bǔ)連接成一個(gè)滑移單元。焊接球網(wǎng)架分塊吊裝完畢后，便可將其滑移到安裝位置(步驟S104)。以圖3為例， 當(dāng)要安裝區(qū)域Al和A6位置的焊接球網(wǎng)架分塊時(shí)，先將兩塊焊接球網(wǎng)架分塊吊裝到A5和 AlO位置的滑移胎架上，并將兩塊焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)連接，然后利用滑移軌道將兩塊 焊接球網(wǎng)架分塊連同滑移胎架一同滑移到Al和A6的安裝位置?；频轿缓?，將滑移胎架 滑回A5和AlO的位置，同時(shí)再將另兩塊焊接球網(wǎng)架分塊吊裝到A5和AlO的位置，這樣重復(fù) 滑移安裝直至所有的焊接球網(wǎng)架分塊均滑移到位。當(dāng)然，圖3僅為焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的一種 實(shí)施例，因?yàn)楹附忧蚓W(wǎng)架的結(jié)構(gòu)可以是各種形狀的，因此焊接球網(wǎng)架分塊的滑移方式及滑 移順序可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)設(shè)計(jì)。焊接球網(wǎng)架分塊的滑移可以借助于爬行器，如圖8所示，爬行器的一端連接在滑 動(dòng)箱梁51上，另一端通過(guò)一個(gè)夾軌器81固定在滑移軌道53上，爬行器的中間部分設(shè)置有 油缸82，通過(guò)油缸82的伸縮可以推動(dòng)軌道平衡梁發(fā)生位移，從而實(shí)現(xiàn)焊接球網(wǎng)架分塊的滑 移。為保證施工安全，在滑移過(guò)程中要始終保證各個(gè)滑移軌道上牽引焊接球網(wǎng)架分塊 的爬行器動(dòng)作的一致性，本發(fā)明主要可以從兩方面來(lái)實(shí)現(xiàn)
1、對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊的行程進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，以使各焊接球網(wǎng)架分塊之間的行程誤 差不超過(guò)一個(gè)閥值，這個(gè)閥值優(yōu)選的為10mm。在各個(gè)滑移軌道的爬行器上均設(shè)置行程傳 感器，在同步滑移過(guò)程中，設(shè)定某一爬行器為主令點(diǎn)，其余爬行器為跟隨點(diǎn)。保持主令點(diǎn)的 速度恒定，其余跟隨點(diǎn)通過(guò)主控計(jì)算機(jī)分別根據(jù)與主令點(diǎn)的滑移位移來(lái)控制滑移速度的快 慢，使其與主令點(diǎn)的速度保持一致。現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)將各傳感器的位移信號(hào)采集進(jìn)主控 計(jì)算機(jī)，主控計(jì)算機(jī)通過(guò)比較主令點(diǎn)同每個(gè)跟隨點(diǎn)的位移得出跟隨點(diǎn)同主令點(diǎn)的距離差。 如果某跟隨點(diǎn)與主令點(diǎn)的距離差為正，表示跟隨點(diǎn)的位移比主令點(diǎn)大，說(shuō)明該跟隨點(diǎn)的速 度過(guò)快，主控計(jì)算機(jī)在隨后的調(diào)節(jié)中，就降低其速度。反之，如果某跟隨點(diǎn)比主令點(diǎn)慢了，主 控計(jì)算機(jī)則控制其加快速度，以跟隨上主令點(diǎn)，保持位移跟隨一致。2、實(shí)時(shí)對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊所產(chǎn)生的荷載進(jìn)行測(cè)量，以確保各個(gè)焊接球網(wǎng)架分 塊的滑移穩(wěn)定同步。在各個(gè)滑移軌道的爬行器上均設(shè)置壓力傳感器，通過(guò)比對(duì)各個(gè)爬行器 所受的實(shí)際負(fù)載與理論負(fù)載值的差別，來(lái)控制爬行器對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊所施加的推進(jìn) 力，并以控制各滑移點(diǎn)的負(fù)載分配同步為目標(biāo)，使各滑移點(diǎn)的實(shí)際負(fù)載與理論負(fù)載基本一 致，從而使各焊接球網(wǎng)架分塊的滑移速度一致。特別的，為確?；频恼＿M(jìn)行，在正式滑移之前還可以先進(jìn)行預(yù)滑移。這里所說(shuō) 的預(yù)滑移是指逐漸對(duì)爬行器進(jìn)行加載，當(dāng)焊接球網(wǎng)架分塊剛開(kāi)始有位移后立即暫停，并全 面檢查各設(shè)備運(yùn)行情況，如爬行器夾緊裝置、滑移軌道及桁架受力等的變化情況，在一切正 常的情況下可正式開(kāi)始滑移。焊接球網(wǎng)架分塊滑移到位后，要調(diào)整其高度，并使其就位在支撐結(jié)構(gòu)上(步驟 S105)。支撐結(jié)構(gòu)可以是彩帶結(jié)構(gòu)(彩帶狀彎曲的鋼梁結(jié)構(gòu))、臨時(shí)支撐柱等。調(diào)整高度時(shí)， 通過(guò)使頂升結(jié)構(gòu)43逐漸下降，并使焊接球網(wǎng)架分塊坐落、定位于其下部的支撐結(jié)構(gòu)上。當(dāng)所有的焊接球網(wǎng)架分塊均安裝到位后，要對(duì)不同的焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ) (步驟S106)。即使用連接桿對(duì)不同的焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行焊接，由于焊接球網(wǎng)架面積大，在 操作過(guò)程中難免會(huì)產(chǎn)生較大的應(yīng)力。為減小應(yīng)力，以避免應(yīng)力變形，本發(fā)明優(yōu)選的采用對(duì)稱
6同步焊接嵌補(bǔ)的方式，這樣對(duì)稱位置所產(chǎn)生的應(yīng)力正好相互抵消，進(jìn)一步保證了施工的質(zhì)量。最后，要卸載焊接球網(wǎng)架的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。在焊接球網(wǎng)架施工的過(guò)程中，往往需要 借助于臨時(shí)支撐柱來(lái)支撐焊接球網(wǎng)架分塊，而一旦焊接球網(wǎng)架安裝完畢后，這些臨時(shí)支撐 柱就要拆除。但是，在臨時(shí)支撐柱卸載的過(guò)程中，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)必然會(huì)出現(xiàn)一定程度的下沉，若 下沉幅度過(guò)大，有可能造成網(wǎng)架結(jié)構(gòu)破損甚至斷裂，因此可以對(duì)臨時(shí)支撐柱采用分階段切 除一定高度的方式，從而可以有效緩解卸載過(guò)程中的沖擊。其中，較佳方式是分四個(gè)階段進(jìn) 行切割
第一階段下降值為H/10 ；
第二階段下降值為2H/10 ；
第三階段下降值為3H/10 ；
第四階段下降值為4H/10;
其中，H為臨時(shí)支撐柱卸載完成后，所述雙曲面焊接球網(wǎng)架的最大下沉值。本發(fā)明的施工方法將超大焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分成多個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊，進(jìn)行分塊滑移安裝，施工方便，安全性高，解決了超大焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工難的問(wèn)題。以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，只要不超出所附權(quán)利要求書(shū)所述范圍，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，包括以下步驟 鋪設(shè)滑移軌道；在滑移軌道上搭建滑移胎架；將焊接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上；將焊接球網(wǎng)架分塊整體滑移到安裝位置；調(diào)整焊接球網(wǎng)架分塊的高度，并使其就位在支撐結(jié)構(gòu)上；對(duì)不同焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)，以形成超大面積的焊接球網(wǎng)架。
2.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，在鋪 設(shè)滑移軌道之前包括步驟對(duì)焊接球網(wǎng)架進(jìn)行劃分，并確定滑移區(qū)域。
3.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，將焊 接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上具體包括以下步驟在地面上拼裝焊接球網(wǎng)架分塊，且每個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊由至少兩個(gè)小立分段拼裝而成；將焊接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上。
4.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，所述 滑移胎架為格構(gòu)柱形式。
5.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，搭建 滑移胎架時(shí)具體包括以下步驟在滑移軌道上設(shè)置軌道平衡梁； 將滑移胎架搭建在軌道平衡梁上； 在滑移胎架上設(shè)置頂升結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，在焊 接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移時(shí)，還包括以下步驟對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊的行程進(jìn)行實(shí)時(shí) 測(cè)量，以使各焊接球網(wǎng)架分塊之間的行程誤差不超過(guò)一閥值。
7.如權(quán)利要求6所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，所述 閥值為10mm。
8.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于， 在焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移之前，還包括以下步驟對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊所產(chǎn)生的荷載進(jìn)行預(yù)測(cè)量；在焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移時(shí)，還包括以下步驟實(shí)時(shí)對(duì)各個(gè)焊接球網(wǎng)架分塊所 產(chǎn)生的荷載進(jìn)行測(cè)量。
9.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，在焊 接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行整體滑移之前，還包括以下步驟進(jìn)行預(yù)滑移。
10.如權(quán)利要求1所述的超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，其特征在于，對(duì)不 同焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)為對(duì)焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行對(duì)稱同步焊接嵌補(bǔ)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種超大面積雙曲面焊接球網(wǎng)架滑移施工方法，包括以下步驟(1)鋪設(shè)滑移軌道。(2)在滑移軌道上搭建滑移胎架。(3)將焊接球網(wǎng)架分塊吊到滑移胎架上。(4)將焊接球網(wǎng)架分塊整體滑移到安裝位置。(5)調(diào)整焊接球網(wǎng)架分塊的高度，并使其就位在支撐結(jié)構(gòu)上。(6)對(duì)不同焊接球網(wǎng)架分塊進(jìn)行嵌補(bǔ)，以形成超大面積的焊接球網(wǎng)架。本發(fā)明具有解決了超大焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工難的問(wèn)題，且具有施工方便，安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04G21/14GK102146732SQ20111005627
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者吳柳寧, 唐際宇, 廖功華, 張勛勝, 戈祥林, 石金榮, 范波, 郭鵬 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑第八工程局有限公司