專利名稱：承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，特別是一種用 于生產(chǎn)CRTS III型板式混凝土無(wú)砟軌道的承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具。
背景技術(shù)：
混凝土軌道板是無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中主要構(gòu)件之一，采用在無(wú)砟軌道鋼模中灌筑混 凝凝土成型工藝進(jìn)行生產(chǎn)。目前在國(guó)內(nèi)軌道板的種類已趨于多種化，例如CRTS I型板式 無(wú)碴軌道，CRTS II型板式無(wú)碴軌道，CRTS III型板式無(wú)碴軌道，CRTS I型雙塊式無(wú)碴軌道， CRTS II型雙塊式無(wú)碴軌道?，F(xiàn)有無(wú)砟軌道板的生產(chǎn)工藝中，軌道板模具的底模不能通用，軌道板模具上的承 軌槽與底模是一體式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)對(duì)于直線型軌道板來(lái)說(shuō)是可行的，但是對(duì)于轉(zhuǎn)彎的路 面或呈現(xiàn)一定傾斜度的路面的軌道板而言就不適用了，需要根據(jù)各種規(guī)格無(wú)砟軌道板的轉(zhuǎn) 彎半徑和軌道外側(cè)和內(nèi)側(cè)的高度差來(lái)制作很多異形的軌道板，通過(guò)更改模具底板承軌槽的 相對(duì)位置來(lái)改變套管安裝孔從而實(shí)現(xiàn)各種規(guī)格不同類型的軌道板生產(chǎn)，模具投入多，成本 高，模具的通用性不好，生產(chǎn)的無(wú)砟軌道板模具越多外觀質(zhì)量的控制就越難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述無(wú)砟軌道板模型和生產(chǎn)工藝中存在的底模不能通 用、需要根據(jù)各種規(guī)格無(wú)砟軌道板的轉(zhuǎn)彎半徑和軌道外側(cè)高度差來(lái)調(diào)整預(yù)埋套管的相對(duì)位 置來(lái)生產(chǎn)的難題，提供一種用于生產(chǎn)CRTS III型板式混凝土無(wú)砟軌道的承軌槽可二維無(wú)級(jí) 調(diào)控的無(wú)砟軌道板模具。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，包括底模板，在底模板下方設(shè)有承軌槽 二維可調(diào)機(jī)構(gòu)，所述承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)包括和底模板共面的長(zhǎng)壓板、和長(zhǎng)壓板組成矩形 框的短壓板、所述長(zhǎng)壓板和短壓板組成的矩形框下方的承臺(tái)模調(diào)節(jié)框、所述承臺(tái)模調(diào)節(jié)框 內(nèi)部的可調(diào)承臺(tái)模，所述可調(diào)承臺(tái)模的內(nèi)腔形狀和軌道板承軌槽的形狀匹配，所述可調(diào)承 臺(tái)模底部連接有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述承臺(tái)模調(diào)節(jié)框上連接有橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)。在無(wú)砟軌道板 模具調(diào)節(jié)過(guò)程中，長(zhǎng)壓板和短壓板固定不動(dòng)，下面的承軌槽調(diào)節(jié)框及承軌槽左右和上下移 動(dòng)，覆蓋在承軌槽調(diào)節(jié)框上的長(zhǎng)壓板和短壓板起到防止混凝土漿在澆注時(shí)流入承軌槽調(diào)節(jié) 框可調(diào)空間的作用。作為優(yōu)選方式，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用水平調(diào)節(jié)螺栓及水平鎖緊機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選方式，所述水平調(diào)節(jié)螺栓包括水平推動(dòng)螺栓和水平拉動(dòng)螺栓，所述可調(diào) 承臺(tái)模內(nèi)部沿水平拉動(dòng)螺栓的進(jìn)給方向設(shè)有與水平拉動(dòng)螺栓配合的螺紋孔，所述水平拉動(dòng) 螺栓旋入所述螺紋孔。作為優(yōu)選方式，所述的水平鎖緊機(jī)構(gòu)為將所述水平調(diào)節(jié)螺栓鎖緊在軌道板模具上 的水平鎖緊螺母。[0010]作為優(yōu)選方式，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用垂直調(diào)節(jié)螺栓及垂直鎖緊機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選方式，所述垂直調(diào)節(jié)螺栓包括垂直推動(dòng)螺栓和垂直拉動(dòng)螺栓，所述可調(diào) 承臺(tái)模內(nèi)部沿垂直拉動(dòng)螺栓的進(jìn)給方向設(shè)有與垂直拉動(dòng)螺栓配合的螺紋孔，所述垂直拉動(dòng) 螺栓旋入所述螺紋孔。在無(wú)砟軌道板生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)所生產(chǎn)的無(wú)砟軌道板軌道外側(cè)高度和承軌臺(tái)橫向位 移發(fā)生變化時(shí)，只需要通過(guò)高度調(diào)整機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)模具的承軌槽的高度和橫向位 移進(jìn)行二維無(wú)級(jí)調(diào)整，不需要重新制作模具，當(dāng)橫向位移和軌道外側(cè)高度調(diào)整到規(guī)定的值 后，鎖死鎖緊螺母，防止無(wú)砟軌道板在生產(chǎn)震動(dòng)過(guò)程中可調(diào)承臺(tái)模發(fā)生竄動(dòng)，直接影響產(chǎn)品。本實(shí)用新型的有益效果本無(wú)砟軌道板模具可實(shí)現(xiàn)承軌槽二維無(wú)級(jí)調(diào)控，生產(chǎn)過(guò) 程中不需要更換模具即可實(shí)現(xiàn)不同軌道外側(cè)高度和承軌臺(tái)橫向位移的無(wú)砟軌道板的生產(chǎn)， 提高了模具的通用性，施工方便，降低了模具制作和更換成本，減少了勞動(dòng)力、提高了作業(yè) 效率，并保證軌道板的各種設(shè)計(jì)尺寸，外形美觀。

圖1是承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)在底模板上的布置示意圖。圖2是承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)的主視圖；圖4是承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖；圖5是承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)的側(cè)視剖視圖；圖中，1為短壓板，2為長(zhǎng)壓板，3為承臺(tái)模調(diào)節(jié)框，4為可調(diào)承臺(tái)模，5為底模板，6 為水平推動(dòng)螺栓，7為水平拉動(dòng)螺栓，8為水平鎖緊螺母，9為垂直推動(dòng)螺栓，10為垂直拉動(dòng) 螺栓，11為垂直鎖緊螺母，12為承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖所示，一種承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，用于成型CRTS III型板式混凝 土無(wú)砟軌道，包括底模板5，在底模板下方設(shè)有承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)12，所述承軌槽二維可 調(diào)機(jī)構(gòu)12包括和底模板共面的長(zhǎng)壓板2、和長(zhǎng)壓板組成矩形框的短壓板1、所述長(zhǎng)壓板和短 壓板組成的矩形框下方的承臺(tái)模調(diào)節(jié)框3、所述承臺(tái)模調(diào)節(jié)框內(nèi)部的可調(diào)承臺(tái)模4，所述可 調(diào)承臺(tái)模的內(nèi)腔形狀和軌道板承軌槽的形狀匹配，所述可調(diào)承臺(tái)模底部連接有高度調(diào)整機(jī) 構(gòu)，所述承臺(tái)模調(diào)節(jié)框上連接有橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用水平調(diào)節(jié)螺栓及水 平鎖緊機(jī)構(gòu)，所述水平調(diào)節(jié)螺栓包括水平推動(dòng)螺栓6和水平拉動(dòng)螺栓7，所述可調(diào)承臺(tái)模內(nèi) 部沿水平拉動(dòng)螺栓7的進(jìn)給方向設(shè)有與水平拉動(dòng)螺栓配合的螺紋孔，所述水平拉動(dòng)螺栓7 旋入所述螺紋孔。所述的水平鎖緊機(jī)構(gòu)為將所述水平調(diào)節(jié)螺栓6，7鎖緊在軌道板模具上的 水平鎖緊螺母8。所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用垂直調(diào)節(jié)螺栓及垂直鎖緊機(jī)構(gòu)。所述垂直調(diào)節(jié)螺 栓包括垂直推動(dòng)螺栓9和垂直拉動(dòng)螺栓10，所述可調(diào)承臺(tái)模內(nèi)部沿垂直拉動(dòng)螺栓10的進(jìn)給 方向設(shè)有與垂直拉動(dòng)螺栓10配合的螺紋孔，所述垂直拉動(dòng)螺栓10旋入所述螺紋孔。使用時(shí)，根據(jù)所要生產(chǎn)的軌道板的轉(zhuǎn)彎半徑和軌道外側(cè)和內(nèi)側(cè)的高度差進(jìn)行調(diào)整當(dāng)需要使可調(diào)承臺(tái)模4向下調(diào)節(jié)時(shí)，退松垂直推動(dòng)螺栓9，同時(shí)下拉垂直拉動(dòng)螺栓 10，使可調(diào)承臺(tái)模4下移；上頂垂直推動(dòng)螺栓9同時(shí)退松下拉垂直拉動(dòng)螺栓10，使可調(diào)承臺(tái) 模4上移；在可調(diào)承臺(tái)模4調(diào)到指定位置時(shí)，緊固各螺栓，并擰緊垂直鎖緊螺母11，防止可 調(diào)承臺(tái)模4在灌造過(guò)程中發(fā)生上下竄動(dòng)；當(dāng)需要拉動(dòng)可調(diào)承臺(tái)模4和承臺(tái)模調(diào)節(jié)框3時(shí)，松開(kāi)水平鎖緊螺母8和水平推動(dòng) 螺栓6，拉動(dòng)水平拉動(dòng)螺栓7，在承臺(tái)模調(diào)節(jié)框3調(diào)整到指定尺寸時(shí)，緊固各螺栓，并擰緊水 平鎖緊螺母8，防止可調(diào)承臺(tái)模4在灌造過(guò)程中發(fā)生左右竄動(dòng)。當(dāng)需要推動(dòng)可調(diào)承臺(tái)模4和承臺(tái)模調(diào)節(jié)框3時(shí)，松開(kāi)水平鎖緊螺母8，轉(zhuǎn)動(dòng)水平推 動(dòng)螺栓6，在承臺(tái)模調(diào)節(jié)框3調(diào)整到指定尺寸時(shí)，緊固各螺栓，并擰緊水平鎖緊螺母8，防止 可調(diào)承臺(tái)模4在灌造過(guò)程中發(fā)生左右竄動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了可調(diào)承臺(tái)模橫向的無(wú)級(jí)調(diào)控，在滑動(dòng)中消除了連接處的間隙， 保證了軌道板的結(jié)構(gòu)不受影響，達(dá)到了一模多途的效果，節(jié)約了成本。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，包括底模板(5)，其特征在于在底模板下方設(shè)有承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)(12)，所述承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)(12)包括和底模板共面的長(zhǎng)壓板(2)、和長(zhǎng)壓板組成矩形框的短壓板(1)、所述長(zhǎng)壓板和短壓板組成的矩形框下方的承臺(tái)模調(diào)節(jié)框(3)、所述承臺(tái)模調(diào)節(jié)框內(nèi)部的可調(diào)承臺(tái)模(4)，所述可調(diào)承臺(tái)模的內(nèi)腔形狀和軌道板承軌槽的形狀匹配，所述可調(diào)承臺(tái)模底部連接有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述承臺(tái)模調(diào)節(jié)框上連接有橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，其特征在于所述橫向調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)采用水平調(diào)節(jié)螺栓及水平鎖緊機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，其特征在于所述水平調(diào) 節(jié)螺栓包括水平推動(dòng)螺栓(6)和水平拉動(dòng)螺栓(7)，所述可調(diào)承臺(tái)模內(nèi)部沿水平拉動(dòng)螺栓 (7)的進(jìn)給方向設(shè)有與水平拉動(dòng)螺栓配合的螺紋孔，所述水平拉動(dòng)螺栓(7)旋入所述螺紋 孔。
4.如權(quán)利要求2或3所述的承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，其特征在于所述的 水平鎖緊機(jī)構(gòu)為將所述水平調(diào)節(jié)螺栓(6，7)鎖緊在軌道板模具上的水平鎖緊螺母(8)。
5.如權(quán)利要求1所述的承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，其特征在于所述高度調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)采用垂直調(diào)節(jié)螺栓及垂直鎖緊機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，其特征在于所述垂直調(diào) 節(jié)螺栓包括垂直推動(dòng)螺栓(9)和垂直拉動(dòng)螺栓(10)，所述可調(diào)承臺(tái)模內(nèi)部沿垂直拉動(dòng)螺栓 (10)的進(jìn)給方向設(shè)有與垂直拉動(dòng)螺栓(10)配合的螺紋孔，所述垂直拉動(dòng)螺栓(10)旋入所 述螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種承軌槽二維可調(diào)的無(wú)砟軌道板模具，包括底模板、在底模板下方設(shè)有的承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)，承軌槽二維可調(diào)機(jī)構(gòu)包括和底模板共面的長(zhǎng)壓板、和長(zhǎng)壓板組成矩形框的短壓板、長(zhǎng)壓板和短壓板組成的矩形框下方的承臺(tái)模調(diào)節(jié)框、承臺(tái)模調(diào)節(jié)框內(nèi)部的可調(diào)承臺(tái)模，可調(diào)承臺(tái)模的內(nèi)腔形狀和軌道板承軌槽的形狀匹配，可調(diào)承臺(tái)模底部連接有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述承臺(tái)模調(diào)節(jié)框上連接有橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)；本模具可實(shí)現(xiàn)承軌槽二維無(wú)級(jí)調(diào)控，生產(chǎn)過(guò)程中不需要更換模具即可實(shí)現(xiàn)不同軌道外側(cè)高度和承軌臺(tái)橫向位移的無(wú)砟軌道板的生產(chǎn)，提高了模具的通用性，施工方便，降低了模具制作和更換成本，提高了作業(yè)效率，并保證軌道板的各種設(shè)計(jì)尺寸。
文檔編號(hào)B28B7/22GK201760953SQ20102050591
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者馮松林, 唐川, 彭勁松, 曾海明, 朱家興, 楊先鳳, 楊長(zhǎng)嶺, 王榮賢, 米驥德, 陳偉 申請(qǐng)人:中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司