專利名稱：拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及周期移動使用的須反復(fù)組合、分解的砼預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu) 的無粘結(jié)后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋的退張構(gòu)造系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，為了達(dá)到周期移動使用的機(jī)械設(shè)備(如建筑塔式起重機(jī)、無線 信號塔、石油的采油機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、地礦的勘探機(jī)等)裝配式基礎(chǔ)的砼預(yù)制構(gòu)件的預(yù) 應(yīng)力構(gòu)造系統(tǒng)能反復(fù)退張使預(yù)應(yīng)力鋼筋重復(fù)使用的目的，無粘結(jié)后張法的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng) 力設(shè)計值僅為其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%左右，這種強(qiáng)度設(shè)計值與規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度設(shè)計值 為其強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的70%尚有30%左右的差額，這是為了實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋能多次重復(fù)使 用以達(dá)到節(jié)約材料、降低成本的目的技術(shù)措施造成的另一種可觀的資源和成本的浪費(fèi)。 而現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力鋼筋的退張方法與構(gòu)造措施無法實現(xiàn)在利用剩余的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(70 100% )范圍內(nèi)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋重復(fù)使用的材料力學(xué)性質(zhì)的條件下實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的無損 壞退張。其技術(shù)現(xiàn)狀是，要么為完好退張實現(xiàn)重復(fù)使用的需要而降低預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力 設(shè)計值，造成增加預(yù)應(yīng)力鋼筋用量及整個構(gòu)造系統(tǒng)包括張拉端、固定端和鋼筋孔道的構(gòu) 造相應(yīng)增大形成的綜合浪費(fèi)；要么把預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)度設(shè)計值用到規(guī)定的極限，造成預(yù) 應(yīng)力鋼筋的退張破壞只能是一次性使用的浪費(fèi)；兩者都無法避免材料和成本的浪費(fèi)。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的和任務(wù)是提供一種在預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)到其抗拉強(qiáng)度設(shè) 計值條件下能在最終退張拆卸錨固夾片之前將預(yù)應(yīng)力鋼筋先行退張的構(gòu)造，使預(yù)應(yīng)力鋼 筋在最終退張前的應(yīng)力值提前降低到其剩余的抗拉強(qiáng)度值所形成的材料伸長度足以順利 完成退張拆卸錨固夾片，然后使預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨具徹底分解。這樣，既可以用盡預(yù)應(yīng)力 鋼筋的強(qiáng)度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值，提高材料使用性能到70%，從而降低預(yù)應(yīng)力鋼筋的用量，同時 縮減整個水平連接構(gòu)造系統(tǒng)包括固定端、張拉端和預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道的構(gòu)造規(guī)格；又可以 避免因預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力值用到規(guī)定的極限而無法完好退張實現(xiàn)其重復(fù)使用。為進(jìn)一步 實現(xiàn)用于砼預(yù)制構(gòu)件組合、分解的無粘結(jié)后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)造系統(tǒng)的資源節(jié)約和降低成本 提供了新的技術(shù)條件。技術(shù)方案本實用新型包括由預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨具徹底分離前提前降低預(yù)應(yīng)力的固 定端構(gòu)造、提前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造及增加預(yù)應(yīng)力鋼筋重復(fù)使用次數(shù)的構(gòu)造共同 構(gòu)成的提前降低后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造。固定端構(gòu)造(101)的構(gòu)造鋼絞線孔道(23)水平設(shè)置于由砼基礎(chǔ)梁(21)和砼 基礎(chǔ)抗壓板(22)構(gòu)成的砼預(yù)制構(gòu)件水平組合而成的獨(dú)立砼基礎(chǔ)(1)的梁板結(jié)構(gòu)的砼基礎(chǔ) 梁(21)的外端或平面為正多邊形或圓形的柱體砼基礎(chǔ)(1)的垂直外立面；與鋼絞線孔道 (23)或鋼絞線套管(2)同內(nèi)徑且同軸心連接的鋼絞線套管封口圈⑷的內(nèi)徑與鋼絞線孔道 (23)的內(nèi)徑相同，鋼絞線套管封口圈⑷的剖面為L形，鋼絞線套管封口圈⑷的外向 垂直平面與砼基礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的外立面相平，鋼絞線套管封口圈(4)的外向面 設(shè)有剖面為矩形的環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽的內(nèi)徑與鋼絞線套管封口圈(4)內(nèi)徑相同；承 壓圈(5)的內(nèi)徑與鋼絞線套管封口圈⑷的內(nèi)徑相同，承壓圈(5)的內(nèi)向面有環(huán)形凸鍵與 鋼絞線套管封口圈(4)的外向面的環(huán)形凹槽配合，且承壓圈(5)的內(nèi)向平面與鋼絞線套管 封口圈(4)的外向平面無間隙配合，承壓圈(5)的外徑面上設(shè)有外螺紋1號(25)，承壓圈(5)的外向平面設(shè)有剖面為矩形的圓環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽的內(nèi)徑與承壓圈(5)的內(nèi)徑 相同；承壓管1號(16)的內(nèi)徑與承壓圈(5)的內(nèi)徑相同，承壓管1號(16)的內(nèi)向端設(shè)有 剖面為矩形的圓環(huán)形凸鍵與承壓圈(5)外向面的圓環(huán)形凹槽配合；承壓管1號(16)的外 向端設(shè)有與承壓管1號(16)內(nèi)向端圓環(huán)形凸鍵配合的圓環(huán)形凹槽，承壓管1號(16)的長 度大于夾片(24)的長度，承壓管2號(17)和承壓管1號(16)內(nèi)外徑和兩端構(gòu)造相同， 承壓管1號(16)的長度隨鋼絞線(3)每使用到一定次數(shù)后而遞次縮短1個夾片(24)的長 度；鋼絞線錨頭支座板(8)為圓柱體，鋼絞線錨頭支座板(8)的外徑大于承壓管1號(16) 的內(nèi)徑，鋼絞線錨頭支座板(8)的外徑面上設(shè)有外螺紋2號(38)；鋼絞線錨頭支座板(8) 的內(nèi)向平面上設(shè)有與鋼絞線錨頭支座板(8)和承壓管1號(16)同軸心的且與承壓管1號 (16)外向端圓環(huán)形凹槽配合的剖面為矩形的圓環(huán)形凸鍵，鋼絞線錨頭支座板(8)上設(shè)有 軸心方向與鋼絞線錨頭支座板(8)軸心方向相同的鋼絞線孔(26)；將一個端頭設(shè)有錨頭 (9)的鋼絞線(3)的無錨頭(9)的另一端從鋼絞線錨頭支座板⑶的鋼絞線孔(26)自外向 內(nèi)穿過承壓管2號(17)和承壓管1號(16)進(jìn)入鋼絞線孔道(23)從張拉端構(gòu)造(102)伸 出；在鋼絞線錨頭支座板(8)的內(nèi)向面的圓環(huán)形凹槽和承壓管1號(16)的外向端圓環(huán)形 凸鍵之間或承壓管1號(16)的內(nèi)向端的圓環(huán)形凸鍵與承壓圈(5)的外向平面的圓環(huán)形凹 槽之間設(shè)有內(nèi)外徑與承壓管1號(16)相同、其內(nèi)向端的圓環(huán)形凸鍵和外向端的圓環(huán)形凹 槽分別與承壓管1號(16)的內(nèi)向端的圓環(huán)形凸鍵和外向端的圓環(huán)形凹槽相同的承壓管2 號(17)，承壓管2號(17)的長度大于等于夾片(24)的長度；以與承壓管2號(17)縱軸 線重合的外徑面上的兩條直線之間的平面把承壓管2號(17) —件分為二件；封閉套筒1 號(27)的筒口與套筒封口圈1號(28)同軸心組合連接，套筒封口圈1號(28)內(nèi)徑面上設(shè) 有的內(nèi)螺紋1號(39)與承壓圈(5)的外螺紋1號(25)配合，套筒封口圈1號(28)與砼 基礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的縱向端外立面之間設(shè)有封閉墊圈1號(29)；如圖1、2、3、 4、9所示。張拉端構(gòu)造(102)的構(gòu)造鋼絞線孔道(23)的鋼絞線套管(2)的與固定端對應(yīng) 的另一外端與砼基礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的外立面交會處有圓孔與鋼絞線孔道(23)和鋼 絞線套管⑵同內(nèi)徑的鋼絞線套管封口圈(4)，鋼絞線套管封口圈⑷的外向平面與砼基 礎(chǔ)(1)的外立面或砼基礎(chǔ)梁(21)的縱向端外立面相平；鋼絞線套管封口圈(4)的外側(cè)面 設(shè)有圓孔與鋼絞線孔道(23)同內(nèi)徑的錨環(huán)承托圈(30)，錨環(huán)承托圈(30)為剖面為矩形 的圓圈，錨環(huán)承托圈(30)的外向垂直面內(nèi)側(cè)有剖面為矩形的環(huán)形凹槽與錨環(huán)(31)的外 徑和內(nèi)向平面相配合，錨環(huán)承托圈(30)的外側(cè)設(shè)有其形狀為圓柱體的鋼絞線(3)的錨環(huán) (31)，錨環(huán)(31)的外圓內(nèi)向底部與錨環(huán)承托圈(30)的外向面上剖面為矩形的環(huán)形凹槽相 配合；錨環(huán)(31)上設(shè)有外大內(nèi)小的供鋼絞線(3)穿過的圓錐形孔(32)，在圓錐形孔(32) 部位的鋼絞線⑶和錨環(huán)(31)之間設(shè)有夾片(24)；封閉套筒2號(33)的內(nèi)向筒口與套 筒封口圈2號(34)的外向面同軸心連接，套筒封口圈2號(34)的內(nèi)螺紋2號(41)與錨 環(huán)承托圈(30)的外螺紋3號(40)配合，套筒封口圈2號(34)與鋼絞線套管封口圈(4) 或砼基礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的外立面之間有封閉墊圈2號(35)；如圖1、2、3、4、10 所示。拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造(201)的構(gòu)造千斤頂支承座圈1號(6)的正立面為多邊形或圓形板的中央有圓形孔，該圓形孔設(shè)有內(nèi)螺紋1號(39)與承壓圈(5)的外螺紋1號(25)配合；在千斤頂支承座圈1號(6) 的外立面上設(shè)有數(shù)量大于等于3的支撐桿1號(7)與千斤頂支承座圈1號(6)的外平面連 接，支撐桿1號(7)的水平軸心與千斤頂支承座圈1號(6)的外向立面垂直，支撐桿1號 (7)為正多邊形棱柱體或圓柱體或圓管，各支撐桿1號(7)的縱向水平軸心平行并與千斤 頂支承座圈1號(6)的中央圓孔的縱向水平軸心的距離相等，且相鄰的支撐桿1號(7)的 縱向水平軸心的距離相等，同時各支撐桿1號(7)與千斤頂支承座圈1號(6)縱向軸心的 最小距離大于傳力套管1號(10)外徑面的半徑；如圖5所示。千斤頂支承座圈2號(11)的正立面為多邊形或圓形板，該板的中心設(shè)有圓孔5 號(70)，圓孔5號(70)的內(nèi)徑大于傳力桿(12)的外徑，圓孔5號(70)的縱向軸心與千 斤頂支承座圈2號(11)縱向軸心重合，該板的內(nèi)向垂直面與長度相同的各支撐桿1號(7) 的外端無間隙配合并連接；在千斤頂支承座圈2號(11)的外向立面上設(shè)有與該板縱向軸 心同軸心的千斤頂支承座定位管1號(18)，千斤頂支承座定位管1號(18)的內(nèi)向端與千 斤頂支承座圈2號(11)的外立面連接，千斤頂支承座定位管1號(18)的內(nèi)徑與空心千斤 頂缸體1號(13)的外徑配合使空心千斤頂1號(36)的空心千斤頂缸體1號(13)縱向水 平定位；千斤頂基座1號(50)由千斤頂支承座圈1號(6)、支撐桿1號(7)、千斤頂支 承座圈2號(11)和千斤頂支承座定位管1號(18)組合為一體；傳力桿(12)為圓柱體或 圓管，傳力桿(12)的外徑小于空心千斤頂1號(36)的千斤頂穿心孔1號(37)的內(nèi)徑， 傳力桿(12)的外端外徑面上設(shè)有外螺紋4號(44)，傳力桿(12)的內(nèi)端外徑面上設(shè)有外 螺紋5號(47)與設(shè)于傳力套管1號(10)的外向端縱向圓孔1號(48)內(nèi)壁的內(nèi)螺紋6號 (46)配合；傳力套管1號(10)的外徑相同且小于承壓圈(5)的外徑，其縱向內(nèi)端的內(nèi)徑 面設(shè)有內(nèi)螺紋3號(42)與鋼絞線錨頭支座板(8)的外螺紋2號(38)配合，傳力套管1號
(10)的縱向外端內(nèi)徑面設(shè)有空心千斤頂1號(36)與設(shè)于傳力桿(12)內(nèi)端外徑面的外螺 紋5號(47)配合；承壓件1號(15)為立面為多邊形或圓形的棱柱體或圓柱體，承壓件1 號(15)的立面中心設(shè)有圓孔2號(49)，圓孔2號(49)的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋4號(43)與傳 力桿(12)外端的外螺紋4號(44)配合；承壓件1號(15)的內(nèi)向垂直平面上設(shè)有中心與 圓孔2號(49)縱向軸心重合的剖面為外大內(nèi)小的梯形的圓環(huán)形凹槽1號(20)與空心千斤 頂環(huán)形活塞1號(14)的外端環(huán)形凸鍵1號(19)配合；如圖1、2、3、4、5、6、7、8所示。拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造2號(202)的構(gòu)造千斤頂支承座圈3號(51)的正立面為多邊形或圓形板的中央有圓形孔，該圓形 孔設(shè)有內(nèi)螺紋9號(67)與承壓圈(5)的外螺紋1號(25)配合；在千斤頂支承座圈3號 (51)的外立面上設(shè)有數(shù)量大于等于3的支撐桿2號(52)與千斤頂支承座圈3號(51)的 外平面連接，支撐桿2號(52)的水平軸心與千斤頂支承座圈3號(51)的外向立面垂直， 支撐桿2號(52)為正多邊形棱柱體或圓柱體或圓管，各支撐桿2號(52)的縱向水平軸心 平行并與千斤頂支承座圈3號(51)的中央圓孔的縱向水平軸心的距離相等，且相鄰的支 撐桿2號(52)的縱向水平軸心的距離相等，同時各支撐桿2號(52)與千斤頂支承座圈3 號(51)縱向軸心的最小距離大于傳力套管2號(58)外徑面的半徑；千斤頂支承座圈4號 (53)的正立面為多邊形或圓形板，該板的中心設(shè)有圓孔4號(59)，圓孔4號(59)的內(nèi)徑 大于傳力套管2號(58)的外徑，該板的內(nèi)向垂直面與長度相同的各支撐桿2號(52)的外端面無間隙配合并連接；在千斤頂支承座圈4號(53)的外向立面上設(shè)有與該板縱向軸心 同軸心的千斤頂支承座定位管2號(54)，千斤頂支承座定位管2號(54)的縱向軸心與鋼 絞線錨頭支座板(8)、承壓管2號(17)和承壓管1號(16)的縱向軸心重合，千斤頂支承 座定位管2號(54)的內(nèi)向端與千斤頂支承座圈4號(53)的外立面連接，千斤頂支承座定 位管2號(54)的內(nèi)徑與空心千斤頂缸體2號(55)的外徑配合使空心千斤頂2號(66)的 空心千斤頂缸體2號(55)縱向水平定位，千斤頂基座2號(68)由千斤頂支承座圈3號 (51)、支撐桿2號(52)、千斤頂支承座圈4號(53)和千斤頂支承座定位管2號(54)組合 為一體；傳力套管2號(58)的外徑小于千斤頂穿心孔2號(65)的內(nèi)徑，其縱向內(nèi)端的內(nèi) 徑面設(shè)有內(nèi)螺紋7號(60)與鋼絞線錨頭支座板(8)的外螺紋2號(38)配合，傳力套管2 號(58)的縱向外端外徑面設(shè)有外螺紋7號(61)與設(shè)于承壓件2號(57)的圓孔3號(69) 的內(nèi)徑面的內(nèi)螺紋8號(62)配合；承壓件2號(57)為立面為多邊形或圓形的棱柱體或圓 柱體，承壓件2號(57)的立面中心設(shè)有圓孔3號(69)，圓孔3號(69)的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋 8號(62)與傳力套管2號(58)外端的外螺紋7號(61)配合；承壓件2號(57)的內(nèi)向垂 直平面上設(shè)有中心與圓孔3號(69)縱向軸心重合的剖面為外大內(nèi)小的梯形的圓環(huán)形凹槽 2號(64)與空心千斤頂環(huán)形活塞2號(56)的外端環(huán)形凸鍵2號(63)配合；如圖1、2、 3、4、11、12、13、14 所示。有益效果本實用新型采用一種在預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)到其抗拉強(qiáng)度設(shè)計值條件下能在 最終退張拆卸夾片之前將預(yù)應(yīng)力鋼筋先行降低鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造系統(tǒng)及配套機(jī)具和方法， 使預(yù)應(yīng)力鋼筋在最終退張前的應(yīng)力值降低到其剩余的抗拉強(qiáng)度值與確保鋼絞線能重復(fù)使 用的極限應(yīng)力值之間的差值所形成的材料伸長度足以順利退張拆卸夾片的條件下，使預(yù) 應(yīng)力鋼筋與錨具徹底分解。這樣，既可以充分利用預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值，用盡 材料性能，降低預(yù)應(yīng)力鋼筋的用量，同時降低整個構(gòu)造系統(tǒng)包括張拉端、固定端和預(yù)應(yīng) 力鋼筋孔道的構(gòu)造規(guī)格；又可避免因預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力值用到規(guī)定的極限而無法完好退 張以實現(xiàn)其重復(fù)使用。實現(xiàn)了無粘結(jié)后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)造系統(tǒng)的材料性能利用最大化、 周期移動使用的機(jī)械設(shè)備的砼預(yù)制構(gòu)件裝配式基礎(chǔ)及其它一切適用結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的節(jié)資降耗。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造與有砼基礎(chǔ)梁(21)的基礎(chǔ)總平 面圖圖2——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造與有砼基礎(chǔ)梁(21)的基礎(chǔ)M-M 剖面圖圖3——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造與砼基礎(chǔ)⑴的總平面圖圖4——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造與砼基礎(chǔ)⑴的V-V剖面圖圖5——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造(201)的A2-A2縱向剖面圖圖6——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造(201)的C-C正立面圖圖7——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造(201)的E-E橫向剖面圖圖8——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造(201)的D-D橫向剖面圖圖9——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造的固定端構(gòu)造(101)剖面圖A1-A1[0024]圖10——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造的張拉端構(gòu)造(102)剖面圖B-B圖11——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造2號(202)的A3-A3縱向剖面圖圖12——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造2號(202)的H_H橫向剖面圖圖13——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造2號(202)的G_G橫向剖面圖圖14——拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造2號(202)的F_F橫向剖面圖具體實施方式
后張法無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋在拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造 201及其與之配套的固定端構(gòu)造101和張拉端構(gòu)造102的構(gòu)造，如圖1、2、3、4、5、6、 7、8、9、10、11、12、13、14 所示。拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造201的操作方法及程序卸去固定端構(gòu)造101的封閉套筒1號27之后，將傳力套管1號10的內(nèi)向端的內(nèi) 螺紋3號42與鋼絞線錨頭支座板8的外螺紋2號38旋合后，再將千斤頂基座1號50的 內(nèi)螺紋1號39與承壓圈5的外螺紋1號25旋合使千斤頂支承座圈1號6的內(nèi)向面與砼基 礎(chǔ)1或砼基礎(chǔ)梁21的外立面之間無間隙；水平安裝傳力桿12使內(nèi)向端的外螺紋5號47與傳力套管1號10的內(nèi)螺紋6號 46旋合；安裝空心千斤頂1號36使空心千斤頂缸體1號13的底部外徑與千斤頂支承座 定位管1號18的內(nèi)徑配合并使空心千斤頂缸體1號13的底平面與千斤頂支承座圈2號11 的外向面之間無間隙；安裝空心千斤頂1號36的油泵使其輸油管與空心千斤頂缸體1號 13連通；操縱油泵，使空心千斤頂環(huán)形活塞1號14向外伸出長度大于等于承壓管2號17 的長度；安裝承壓件1號15，使承壓件1號15的圓孔2號49的內(nèi)螺紋4號43與傳力桿 12外端的外螺紋4號44旋合并使承壓件1號15的內(nèi)向面的環(huán)形凹槽1號20槽底面與空 心千斤頂環(huán)形活塞1號14的外向端的環(huán)形凸鍵1號19的外立面之間無間隙；操縱空心千斤頂1號36的油泵，使空心千斤頂環(huán)形活塞1號14繼續(xù)外伸至2件 承壓管2號17與鋼絞線錨頭支座板8和承壓管1號16分離后脫落，隨即取出；操縱空心 千斤頂1號36的油泵使空心千斤頂環(huán)形活塞1號14回縮，待承壓管1號16的外向端凹槽 與鋼絞線錨頭支座板8的內(nèi)向立面的凸鍵配合后，繼續(xù)使空心千斤頂環(huán)形活塞1號14卸 載，回縮空心千斤頂環(huán)形活塞1號14，使空心千斤頂環(huán)形活塞1號14外端的環(huán)形凸鍵1 號19與承壓件1號15的環(huán)形凹槽1號20脫離；旋退承壓件1號15使其與傳力桿12分 離；拆除空心千斤頂1號36使空心千斤頂缸體1號13與千斤頂支承座定位管1號18分 離；旋退傳力桿12使其與傳力套管1號10分離；旋退千斤頂基座1號50使千斤頂支承 座圈1號6與承壓圈5分離；旋退傳力套管1號10使其與鋼絞線錨頭支座板8分離；卸去張拉端構(gòu)造102的封閉套筒2號33，以鋼絞線張拉機(jī)對鋼絞線3實施退張后 卸去夾片24，拆去錨環(huán)31和錨環(huán)承托圈30后，從固定端構(gòu)造101方向抽出鋼絞線3，最 后卸去鋼絞線錨頭支座板8和承壓圈5，如圖5、10所示。拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造2號202的操作方法及程序卸去固定端構(gòu)造101的封閉套筒1號27之后，將傳力套管2號58的內(nèi)向端的內(nèi) 螺紋7號60與鋼絞線錨頭支座板8的外螺紋2號38旋合后，再將千斤頂基座2號68的 千斤頂支承座圈3號51的內(nèi)螺紋9號67與承壓圈5的外螺紋1號25旋合使千斤頂支承 座圈3號51的內(nèi)向面與砼基礎(chǔ)1或砼基礎(chǔ)梁21的外立面之間無間隙；安裝空心千斤頂2號66使空心千斤頂缸體2號55的底部外徑與千斤頂支承座定位管2號54的內(nèi)徑配合并使空心千斤頂缸體2號55的底平面與千斤頂支承座圈4號53 的外向面之間無間隙；安裝空心千斤頂2號66的油泵使其輸油管與空心千斤頂缸體2號 55連通；操縱油泵，使空心千斤頂環(huán)形活塞2號56向外伸出長度大于等于承壓管2號17 的長度；安裝承壓件2號57，使承壓件2號57的圓孔3號69的內(nèi)螺紋8號62與傳力套 管2號58外端的外螺紋7號61旋合并使承壓件2號57的內(nèi)向面的環(huán)形凹槽2號64的槽 底面與空心千斤頂環(huán)形活塞2號56的外向端的環(huán)形凸鍵2號63的外立面之間無間隙；操縱空心千斤頂2號66的油泵，使空心千斤頂環(huán)形活塞2號56繼續(xù)外伸至2件 承壓管2號17與鋼絞線錨頭支座板8和承壓管1號16分離后脫落，隨即取出；操縱空 心千斤頂2號66的油泵使空心千斤頂環(huán)形活塞2號56回縮，待承壓管1號16的外向端 凹槽與鋼絞線錨頭支座板8的內(nèi)向立面的凸鍵配合后，繼續(xù)回縮空心千斤頂環(huán)形活塞2號 56，使空心千斤頂環(huán)形活塞2號56外端的環(huán)形凸鍵2號63與承壓件2號57的環(huán)形凹槽 2號64脫離；旋退承壓件2號57使其與傳力套管2號58分離；拆除空心千斤頂2號66 使空心千斤頂缸體2號55與千斤頂支承座定位管2號54分離；旋退千斤頂基座2號68 使千斤頂支承座圈3號51與承壓圈5分離；旋退傳力套管2號58使其與鋼絞線錨頭支座 板8分離；卸去張拉端構(gòu)造102的封閉套筒2號33，以鋼絞線張拉機(jī)對鋼絞線3實施退張后 卸去夾片24，拆去錨環(huán)31和錨環(huán)承托圈30后，從固定端構(gòu)造101方向抽出鋼絞線3，最 后卸去鋼絞線錨頭支座板8和承壓圈5，如圖11、10所示。
權(quán)利要求1.拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造包括由預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨具徹底分離前提前 降低預(yù)應(yīng)力的固定端構(gòu)造、提前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造及增加預(yù)應(yīng)力鋼筋重復(fù)使用 次數(shù)的構(gòu)造共同構(gòu)成的提前降低后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造，其特征在于固定端構(gòu)造(101)的構(gòu)造鋼絞線孔道(23)水平設(shè)置于由砼基礎(chǔ)梁(21)和砼基礎(chǔ)抗 壓板(22)構(gòu)成的砼預(yù)制構(gòu)件水平組合而成的獨(dú)立砼基礎(chǔ)(1)的梁板結(jié)構(gòu)的砼基礎(chǔ)梁(21) 的外端或平面為正多邊形或圓形的柱體砼基礎(chǔ)(1)的垂直外立面；與鋼絞線孔道(23)或 鋼絞線套管(2)同內(nèi)徑且同軸心連接的鋼絞線套管封口圈(4)的內(nèi)徑與鋼絞線孔道(23) 的內(nèi)徑相同，鋼絞線套管封口圈(4)的剖面為L形，鋼絞線套管封口圈⑷的外向垂直平 面與砼基礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的外立面相平，鋼絞線套管封口圈(4)的外向面設(shè)有剖 面為矩形的環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽的內(nèi)徑與鋼絞線套管封口圈(4)內(nèi)徑相同；承壓圈(5) 的內(nèi)徑與鋼絞線套管封口圈⑷的內(nèi)徑相同，承壓圈(5)的內(nèi)向面有環(huán)形凸鍵與鋼絞線套 管封口圈(4)的外向面的環(huán)形凹槽配合，且承壓圈(5)的內(nèi)向平面與鋼絞線套管封口圈 (4)的外向平面無間隙配合，承壓圈(5)的外徑面上設(shè)有外螺紋1號(25)，承壓圈(5)的 外向平面設(shè)有剖面為矩形的圓環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽的內(nèi)徑與承壓圈(5)的內(nèi)徑相同； 承壓管1號(16)的內(nèi)徑與承壓圈(5)的內(nèi)徑相同，承壓管1號(16)的內(nèi)向端設(shè)有剖面為 矩形的圓環(huán)形凸鍵與承壓圈(5)外向面的圓環(huán)形凹槽配合；承壓管1號(16)的外向端設(shè) 有與承壓管1號(16)內(nèi)向端圓環(huán)形凸鍵配合的圓環(huán)形凹槽，承壓管1號(16)的長度大 于夾片(24)的長度，承壓管2號(17)和承壓管1號(16)內(nèi)外徑和兩端構(gòu)造相同，承壓 管1號(16)的長度隨鋼絞線(3)每使用到一定次數(shù)后而遞次縮短1個夾片(24)的長度； 鋼絞線錨頭支座板(8)為圓柱體，鋼絞線錨頭支座板(8)的外徑大于承壓管1號(16)的 內(nèi)徑，鋼絞線錨頭支座板(8)的外徑面上設(shè)有外螺紋2號(38)；鋼絞線錨頭支座板(8) 的內(nèi)向平面上設(shè)有與鋼絞線錨頭支座板(8)和承壓管1號(16)同軸心的且與承壓管1號 (16)外向端圓環(huán)形凹槽配合的剖面為矩形的圓環(huán)形凸鍵，鋼絞線錨頭支座板(8)上設(shè)有 軸心方向與鋼絞線錨頭支座板(8)軸心方向相同的鋼絞線孔(26)；將一個端頭設(shè)有錨頭 (9)的鋼絞線(3)的無錨頭(9)的另一端從鋼絞線錨頭支座板(8)的鋼絞線孔(26)自外 向內(nèi)穿過承壓管2號(17)和承壓管1號(16)進(jìn)入鋼絞線孔道(23)從張拉端構(gòu)造(102) 伸出；在鋼絞線錨頭支座板(8)的內(nèi)向面的圓環(huán)形凹槽和承壓管1號(16)的外向端圓環(huán) 形凸鍵之間或承壓管1號(16)的內(nèi)向端的圓環(huán)形凸鍵與承壓圈(5)的外向平面的圓環(huán)形 凹槽之間設(shè)有內(nèi)外徑與承壓管1號(16)相同、其內(nèi)向端的圓環(huán)形凸鍵和外向端的圓環(huán)形 凹槽分別與承壓管1號(16)的內(nèi)向端的圓環(huán)形凸鍵和外向端的圓環(huán)形凹槽相同的承壓管 2號(17)，承壓管2號(17)的長度大于等于夾片(24)的長度；以與承壓管2號(17)縱 軸線重合的外徑面上的兩條直線之間的平面把承壓管2號(17) —件分為二件；封閉套筒 1號(27)的筒口與套筒封口圈1號(28)同軸心組合連接，套筒封口圈1號(28)內(nèi)徑面上 設(shè)有的內(nèi)螺紋1號(39)與承壓圈(5)的外螺紋1號(25)配合，套筒封口圈1號(28)與 砼基礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的縱向端外立面之間設(shè)有封閉墊圈1號(29)；拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造(201)的構(gòu)造千斤頂支承座圈1號(6)的正立面為多邊形或圓形板的中央有圓形孔，該圓形孔設(shè)有 內(nèi)螺紋1號(39)與承壓圈(5)的外螺紋1號(25)配合；在千斤頂支承座圈1號(6)的外 立面上設(shè)有數(shù)量大于等于3的支撐桿1號(7)與千斤頂支承座圈1號(6)的外平面連接，支撐桿1號(7)的水平軸心與千斤頂支承座圈1號(6)的外向立面垂直，支撐桿1號(7)為正多邊形棱柱體或圓柱體或圓管，各支撐桿1號(7)的縱向水平軸心平行并與千斤頂支 承座圈1號(6)的中央圓孔的縱向水平軸心的距離相等，且相鄰的支撐桿1號(7)的縱向 水平軸心的距離相等，同時各支撐桿1號(7)與千斤頂支承座圈1號(6)縱向軸心的最小 距離大于傳力套管1號(10)外徑面的半徑；千斤頂支承座圈2號(11)的正立面為多邊形或圓形板，該板的中心設(shè)有圓孔5號 (70)，圓孔5號(70)的內(nèi)徑大于傳力桿(12)的外徑，圓孔5號(70)的縱向軸心與千斤 頂支承座圈2號(11)縱向軸心重合，該板的內(nèi)向垂直面與長度相同的各支撐桿1號(7) 的外端無間隙配合并連接；在千斤頂支承座圈2號(11)的外向立面上設(shè)有與該板縱向軸 心同軸心的千斤頂支承座定位管1號(18)，千斤頂支承座定位管1號(18)的內(nèi)向端與千 斤頂支承座圈2號(11)的外立面連接，千斤頂支承座定位管1號(18)的內(nèi)徑與空心千 斤頂缸體1號(13)的外徑配合使空心千斤頂1號(36)的空心千斤頂缸體1號(13)縱向 水平定位；千斤頂基座1號(50)由千斤頂支承座圈1號(6)、支撐桿1號(7)、千斤頂支 承座圈2號(11)和千斤頂支承座定位管1號(18)組合為一體；傳力桿(12)為圓柱體或 圓管，傳力桿(12)的外徑小于空心千斤頂1號(36)的千斤頂穿心孔1號(37)的內(nèi)徑， 傳力桿(12)的外端外徑面上設(shè)有外螺紋4號(44)，傳力桿(12)的內(nèi)端外徑面上設(shè)有外 螺紋5號(47)與設(shè)于傳力套管1號(10)的外向端縱向圓孔1號(48)內(nèi)壁的內(nèi)螺紋6號 (46)配合；傳力套管1號(10)的外徑相同且小于承壓圈(5)的外徑，其縱向內(nèi)端的內(nèi)徑 面設(shè)有內(nèi)螺紋3號(42)與鋼絞線錨頭支座板(8)的外螺紋2號(38)配合，傳力套管1號 (10)的縱向外端內(nèi)徑面設(shè)有空心千斤頂1號(36)與設(shè)于傳力桿(12)內(nèi)端外徑面的外螺紋 5號(47)配合；承壓件1號(15)為立面為多邊形或圓形的棱柱體或圓柱體，承壓件1號 (15)的立面中心設(shè)有圓孔2號(49)，圓孔2號(49)的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋4號(43)與傳力 桿(12)外端的外螺紋4號(44)配合；承壓件1號(15)的內(nèi)向垂直平面上設(shè)有中心與圓 孔2號(49)縱向軸心重合的剖面為外大內(nèi)小的梯形的圓環(huán)形凹槽1號(20)與空心千斤頂 環(huán)形活塞1號(14)的外端環(huán)形凸鍵1號(19)配合；拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力構(gòu)造2號(202)的構(gòu)造千斤頂支承座圈3號(51)的正立面為多邊形或圓形板的中央有圓形孔，該圓形孔設(shè) 有內(nèi)螺紋9號(67)與承壓圈(5)的外螺紋1號(25)配合；在千斤頂支承座圈3號(51) 的外立面上設(shè)有數(shù)量大于等于3的支撐桿2號(52)與千斤頂支承座圈3號(51)的外平面 連接，支撐桿2號(52)的水平軸心與千斤頂支承座圈3號(51)的外向立面垂直，支撐桿 2號(52)為正多邊形棱柱體或圓柱體或圓管，各支撐桿2號(52)的縱向水平軸心平行并 與千斤頂支承座圈3號(51)的中央圓孔的縱向水平軸心的距離相等，且相鄰的支撐桿2 號(52)的縱向水平軸心的距離相等，同時各支撐桿2號(52)與千斤頂支承座圈3號(51) 縱向軸心的最小距離大于傳力套管2號(58)外徑面的半徑；千斤頂支承座圈4號(53)的 正立面為多邊形或圓形板，該板的中心設(shè)有圓孔4號(59)，圓孔4號(59)的內(nèi)徑大于傳 力套管2號(58)的外徑，該板的內(nèi)向垂直面與長度相同的各支撐桿2號(52)的外端面無 間隙配合并連接；在千斤頂支承座圈4號(53)的外向立面上設(shè)有與該板縱向軸心同軸心 的千斤頂支承座定位管2號(54)，千斤頂支承座定位管2號(54)的縱向軸心與鋼絞線錨 頭支座板(8)、承壓管2號(17)和承壓管1號(16)的縱向軸心重合，千斤頂支承座定位管2號(54)的內(nèi)向端與千斤頂支承座圈4號(53)的外立面連接，千斤頂支承座定位管2 號(54)的內(nèi)徑與空心千斤頂缸體2號(55)的外徑配合使空心千斤頂2號(66)的空心千斤 頂缸體2號(55)縱向水平定位，千斤頂基座2號(68)由千斤頂支承座圈3號(51)、支撐 桿2號(52)、千斤頂支承座圈4號(53)和千斤頂支承座定位管2號(54)組合為一體；傳力套管2號(58)的外徑小于千斤頂穿心孔2號(65)的內(nèi)徑，其縱向內(nèi)端的內(nèi)徑 面設(shè)有內(nèi)螺紋7號(60)與鋼絞線錨頭支座板(8)的外螺紋2號(38)配合，傳力套管2號 (58)的縱向外端外徑面設(shè)有外螺紋7號(61)與設(shè)于承壓件2號(57)的圓孔3號(69)的 內(nèi)徑面的內(nèi)螺紋8號(62)配合；承壓件2號(57)為立面為多邊形或圓形的棱柱體或圓柱 體，承壓件2號(57)的立面中心設(shè)有圓孔3號(69)，圓孔3號(69)的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋 8號(62)與傳力套管2號(58)外端的外螺紋7號(61)配合；承壓件2號(57)的內(nèi)向垂 直平面上設(shè)有中心與圓孔3號(69)縱向軸心重合的剖面為外大內(nèi)小的梯形的圓環(huán)形凹槽 2號(64)與空心千斤頂環(huán)形活塞2號(56)的外端環(huán)形凸鍵2號(63)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造，其特征在于張拉端構(gòu)造(102)的構(gòu)造鋼絞線孔道(23)的鋼絞線套管(2)的與固定端對應(yīng)的另 一外端與砼基礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的外立面交會處有圓孔與鋼絞線孔道(23)和鋼絞 線套管(2)同內(nèi)徑的鋼絞線套管封口圈(4)，鋼絞線套管封口圈(4)的外向平面與砼基礎(chǔ) (1)的外立面或砼基礎(chǔ)梁(21)的縱向端外立面相平；鋼絞線套管封口圈(4)的外側(cè)面設(shè) 有圓孔與鋼絞線孔道(23)同內(nèi)徑的錨環(huán)承托圈(30)，錨環(huán)承托圈(30)為剖面為矩形的圓 圈，錨環(huán)承托圈(30)的外向垂直面內(nèi)側(cè)有剖面為矩形的環(huán)形凹槽與錨環(huán)(31)的外徑和內(nèi) 向平面相配合，錨環(huán)承托圈(30)的外側(cè)設(shè)有其形狀為圓柱體的鋼絞線(3)的錨環(huán)(31)， 錨環(huán)(31)的外圓內(nèi)向底部與錨環(huán)承托圈(30)的外向面上剖面為矩形的環(huán)形凹槽相配合； 錨環(huán)(31)上設(shè)有外大內(nèi)小的供鋼絞線(3)穿過的圓錐形孔(32)，在圓錐形孔(32)部位的 鋼絞線⑶和錨環(huán)(31)之間設(shè)有夾片(24)；封閉套筒2號(33)的內(nèi)向筒口與套筒封口 圈2號(34)的外向面同軸心連接，套筒封口圈2號(34)的內(nèi)螺紋2號(41)與錨環(huán)承托 圈(30)的外螺紋3號(40)配合，套筒封口圈2號(34)與鋼絞線套管封口圈(4)或砼基 礎(chǔ)(1)或砼基礎(chǔ)梁(21)的外立面之間有封閉墊圈2號(35)。
專利摘要拆除錨具前降低預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力的構(gòu)造由可反復(fù)安裝拆解的固定端構(gòu)造和預(yù)退張構(gòu)造共同構(gòu)成。是一種使預(yù)應(yīng)力鋼筋在最終退張前的應(yīng)力值減小到其剩余的抗拉強(qiáng)度值所形成的材料伸長度在保證重復(fù)使用性能條件下足以順利退張的構(gòu)造，達(dá)到既可以充分利用材料性能，減少鋼筋的用量，同時縮小整個構(gòu)造系統(tǒng)包括張拉端、固定端和鋼筋孔道的構(gòu)造規(guī)格的目的，又避免因預(yù)應(yīng)力鋼筋的工作拉力用到極限而無法完好退張不能重復(fù)使用，為周期移動使用的砼預(yù)制構(gòu)件組合、分解的后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)造系統(tǒng)的資源節(jié)約和縮小成本提供了新的技術(shù)條件。
文檔編號E04G21/12GK201794309SQ20102029033
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者趙正義 申請人:趙正義