專利名稱：一種立便器成型機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及衛(wèi)生陶瓷立便器生產(chǎn)中的澆注成型設(shè)備，屬于陶瓷生產(chǎn)設(shè)備技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的衛(wèi)生潔具立便器產(chǎn)品在成型工序中，一直采用地攤式的成型方式，由于模 型尺寸大，非常笨重，模具合模、鎖緊、開模、脫模都采用人工逐個操作，操作起來麻煩、費 力，效率低下，對員工身體素質(zhì)要求很高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠機械化合模、鎖緊、開模、自動脫 模，從而大大提高效率、降低工人勞動強度、節(jié)約生產(chǎn)占地的立便器成型機。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種立便器成型機，它由主框架、開模行車、螺旋升降機、主梁、鎖模吊架、成型線、 側(cè)置滾輪輸送線、自動脫坯機組成，主框架的頂部橫梁上安裝有輕軌，開模行車位于輕軌 上，螺旋升降機的上端安裝在開模行車上，螺旋升降機的下端連接主梁，主梁下方有多組吊 鉤，鎖模吊架的上方安裝多組吊鉤，與主梁上的吊鉤相互對應(yīng)，鎖模吊架的兩側(cè)對稱安裝有 鎖模掛鉤，鎖模掛鉤與成型線相固定，鎖模吊架下端安裝模具，成型線在鎖模吊架的下方， 成型線上安裝有模具，模具位置與鎖模吊架下的模具相對應(yīng)，側(cè)置滾輪輸送線和自動脫坯 機位于成型線一側(cè)，側(cè)置滾輪輸送線與成型線平行固定，自動脫坯機下方有與成型機平行 的脫坯機軌道，自動脫坯機的行走機構(gòu)與脫坯機軌道相匹配。上述立便器成型機，所述開模行車下部安裝有主動輪、從動輪、驅(qū)動電機、無級變 速減速機，開模行車上裝有多臺螺旋升降機，多臺螺旋升降機通過一條主軸連接傳動，主軸 通過鏈條與驅(qū)動電機相連接。上述立便器成型機，所述鎖模吊架呈倒扣的L型，L型的長邊上均勻分布三條壓緊 氣囊，短邊安裝一條壓緊氣囊，L型的長邊上開有多個連接孔，鎖模吊架的兩側(cè)對稱安裝有 與成型線相固定的鎖模掛鉤，每個鎖模吊架安裝有兩套模具。上述立便器成型機，所述成型線有整體底座，底座上均勻分布若干組可傾斜和平 放的支撐架，每個支撐架上有兩套模具，每個支撐架配一個氣囊式氣缸，每個支撐架對應(yīng)部 位兩側(cè)各有一組可以擺動的掛具，掛具與氣缸驅(qū)動連接軸連接，掛具與鎖模吊架的鎖模掛 鉤相對應(yīng)。上述立便器成型機，所述自動脫坯機由框架、左右移載車、曲柄升降機構(gòu)、模具夾 持機構(gòu)、行走機構(gòu)、PLC控制系統(tǒng)組成，框架上方平行安裝兩條軌道，下方裝有兩個底盤，左 右移載車位于軌道上，曲柄升降機構(gòu)安裝在左右移載車的中間，模具夾持機構(gòu)安裝在曲柄 升降機構(gòu)的下端，行走機構(gòu)安裝在自動脫坯機框架底盤的底部，左右底盤各安裝一套，行走 機構(gòu)的電機、減速機、主動輪依次相連接。[0010]上述立便器成型機，所述左右移載車下方有四個車輪，分布在框架上方的兩條軌 道上，其中兩個與主動軸連接，另外兩個與從動軸連接，車體一側(cè)安裝有左右移驅(qū)動電機， 通過鏈條與主軸連接，側(cè)面有兩條豎直導(dǎo)軌。上述立便器成型機，所述曲柄升降機構(gòu)由驅(qū)動電機、蝸輪蝸桿減速機、曲柄、連桿 組成，蝸輪蝸桿減速機通過吊具吊掛在左右移載車中間位置，蝸輪蝸桿減速機左右對稱安 裝兩個曲柄，曲柄上各連接一個連桿，驅(qū)動電機安裝在左右移載車左側(cè)。上述立便器成型機，所述的模具夾持機構(gòu)由夾持體、定板、動板、氣缸安裝板、主氣 缸、直線軸、上夾板、下夾板、擺動氣缸組成，夾持體兩側(cè)各有一盤帶座軸承，夾持體上方與 曲柄升降機構(gòu)的連桿相連，定板安裝在夾持體靠近生產(chǎn)線一側(cè)，氣缸安裝板安裝在另一側(cè)， 定板與氣缸安裝板兩側(cè)平行安裝兩條直線軸，定板和氣缸安裝板上的兩個半軸與夾持體兩 端的帶座軸承配合，組成一個回轉(zhuǎn)體，動板兩側(cè)安裝直線軸承，穿在直線軸上。擺動氣缸與 定板半軸連接，上夾板共兩套，分別安裝在定板和動板上方，下夾板共四套，定板和動板下 方各安裝兩套，主氣缸安裝在氣缸安裝板上，其活塞桿與動板相連。本實用新型的優(yōu)點在于在成型工序中，代替了傳統(tǒng)地攤生產(chǎn)模式，由機械開模、 合模、鎖模、機械傾斜放漿、自動脫模、濕坯可通過流水線向外輸送，實現(xiàn)了立便器產(chǎn)品的機 械化生產(chǎn)，可按生產(chǎn)需求安排每班注漿兩次，大大提高了工作效率、提高了車間面積的利用 率，同時降低了工人勞動強度，對職工體質(zhì)的要求大為降低，在現(xiàn)今人力資源緊張的情況 下，設(shè)備的使用具有重大現(xiàn)實意義。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是自動脫坯機的左視圖；圖4是自動脫坯機的主視圖。圖中標(biāo)記如下1-主框架、2-開模行車、3-螺旋升降機、4-主梁、5-鎖模吊架、6-成型線、7_側(cè)置 滾輪輸送線、8-自動脫坯機、9-輕軌、10-主動輪、11-從動輪、12-無級變速減速機、13-主 動軸、14-主軸、15-驅(qū)動電機、16-從動鏈輪、17-螺旋升降機輸入軸鏈輪、18-吊鉤、19-壓 緊氣囊、20-鎖模掛鉤、21-模具、22-底座、23-支撐架、24-氣囊式氣缸、25-掛具、26-氣缸、 27-光敏傳感器、28-框架、29-左右移載車、30-軌道、31-底盤、32-車輪、33-主動軸、34-從 動軸、35-左右移驅(qū)動電機、36-豎直導(dǎo)軌、37-驅(qū)動電機、38-蝸輪蝸桿減速機、39-曲柄、 40-連桿、41-夾持體、42-定板、43-動板、44-氣缸安裝板、45-主氣缸、46-直線軸、47-上 夾板、48-下夾板、49-擺動氣缸50-帶座軸承、51-導(dǎo)向輪、52-減速機、53-主動輪、54-從 動輪、55-托板。
具體實施方式
圖1、2顯示，本實用新型由主框架1、開模行車2、螺旋升降機3、主梁4、鎖模吊架 5、成型線6、側(cè)置滾輪輸送線7、自動脫坯機8組成。主框架1分成對稱的兩段，中間用連接件連接成為一個整體，頂部橫梁上安裝有輕軌9作為行車軌道，兩側(cè)立柱之間用水平連接和剪式連接加以支撐固定。每條生產(chǎn)線上安裝兩部開模行車2，每部行車有獨立的驅(qū)動裝置，裝有2個主動輪 10，2個從動輪11，主動輪10和從動輪11均有輪緣，驅(qū)動裝置由電機直連的無級變速減速 機12為動力，與主動軸13鏈條連接，主動輪10安裝在主軸14的兩端，從動輪11與主動輪 10對應(yīng)安裝在行車主框架1兩端。每部行車裝有6臺螺旋升降機3，所有6臺升降機通過一 條主軸14傳動，具體情況是驅(qū)動電機15通過鏈條傳動把動力傳遞給螺旋升降機3主軸， 螺旋升降機3主軸上安裝6個從動鏈輪16，分別與螺旋升降機輸入軸鏈輪17相連。主梁4與開模行車2上的螺旋升降機3相連，在螺旋升降機3的帶動下可以上升、 下降，主梁4下方有多組吊鉤18，能夠與鎖模吊架5上的吊鉤18相互作用，實現(xiàn)鎖模吊架5 的同步提升。鎖模吊架5上方安裝多組吊鉤18，與主梁4上的吊鉤18相互對應(yīng)，鎖模吊架5呈 倒扣的L型，L型的長邊上均勻分布三條壓緊氣囊19，短邊安裝一條壓緊氣囊19，L型的長 邊上開有多個連接孔。鎖模吊架5的兩側(cè)對稱安裝有鎖模掛鉤20，用于與成型線6相固定。 每個鎖模吊架5可以安裝兩套模具21。成型線6分成相等的兩段，每段一個整體底座22，底座22上均勻分布若干組可傾 斜和平放的支撐架23，每個支撐架23上可放兩套模具21。單個支撐架23配一個氣囊式氣 缸24，氣缸26充氣時支撐架23傾斜，放氣時恢復(fù)原位。在成型線6底座22上，每個支撐架 23對應(yīng)部位兩側(cè)各有一組可以擺動的掛具25，掛具25靠氣缸26驅(qū)動連接軸實現(xiàn)擺動，達 到開合的目的，當(dāng)鎖模吊架5下降到位后，掛具25閉合，使鎖模吊架5與成型線6連接在一 起，當(dāng)鎖模吊架5上的壓緊氣囊19充氣時，模具21在氣囊壓力下鎖模。側(cè)置滾輪輸送線7，可以實現(xiàn)無級變速，用于存放濕坯，并能夠?qū)崿F(xiàn)坯體向外連續(xù) 輸送。圖3、4顯示，自動脫坯機8由框架28、左右移載車29、曲柄升降機構(gòu)、模具夾持機 構(gòu)、行走機構(gòu)、光敏傳感器27、PLC控制系統(tǒng)組成。自動脫坯機8能夠從生產(chǎn)線起點依次對 線上的模具21進行全自動脫模，設(shè)備上安裝有光敏傳感器27，實現(xiàn)設(shè)備與模具21的精確定 位。自動脫坯機8框架28上方平行安裝兩條軌道30，下方裝有兩個底盤31。左右移 載車29下方有四個車輪32，分布在框架28上方的兩條軌道上，其中兩個與主動軸33連接， 另外兩個與從動軸34連接，車體一側(cè)安裝有左右移驅(qū)動電機35，通過鏈條與主軸連接，側(cè) 面有兩條豎直導(dǎo)軌36。自動脫坯機8的曲柄升降機構(gòu)由驅(qū)動電機37、蝸輪蝸桿減速機38、曲柄39、連桿 40組成。蝸輪蝸桿減速機38通過吊具吊掛在左右移載車29中間位置，蝸輪蝸桿減速機38 左右對稱安裝兩個曲柄39，曲柄39上各連接一個連桿40。驅(qū)動電機37安裝在左右移載車 29左側(cè)。自動脫坯機8的模具夾持機構(gòu)由夾持體41、定板42、動板43、氣缸安裝板44、主氣 缸45、直線軸46、上夾板47、下夾板48、擺動氣缸49組成。夾持體41呈“["1”型，兩側(cè)各有 一盤帶座軸承50，夾持體41上方曲柄升降機構(gòu)的連桿40相連，定板42安裝在夾持體41靠 近生產(chǎn)線一側(cè)，氣缸安裝板44安裝在另一側(cè)，定板42與氣缸安裝板44兩側(cè)平行安裝兩條 直線軸46，定板42和氣缸安裝板44上的兩個半軸與夾持體41兩端的帶座軸承50配合，組成一個回轉(zhuǎn)體，動板43兩側(cè)安裝直線軸承，穿在直線軸46上。擺動氣缸49與定板42半軸 連接，用于驅(qū)動回轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動。上夾板47共兩套，分別安裝在定板42和動板43上方。下 夾板48共四套，定板42和動板43下方各安裝兩套，主氣缸45安裝在氣缸安裝板44上，其 活塞桿與動板43相連，能夠帶動動板43沿直線軸46前進或后退。夾持體41側(cè)面安裝兩 套導(dǎo)向輪51，當(dāng)曲柄39、連桿40帶動夾持體41上升或下降時與左右移載車29上的豎直導(dǎo) 軌36配合起到導(dǎo)向作用，整個系統(tǒng)形成一個曲柄滑塊機構(gòu)；自動脫坯機8的行走機構(gòu)安裝在自動脫坯機框架底盤31的底部，左右底盤31各 安裝一套，由電機直連的減速機52，經(jīng)齒輪減速后驅(qū)動主動輪53，實現(xiàn)自動脫坯機沿脫坯 機軌道前后行走。本實用新型的工作過程如下1、合模、鎖模啟動行車前進按鈕，行車前進到成型線6上方，啟動螺旋升降機3下 降按鈕，螺旋升降機3帶動主梁4、鎖模吊架5和模具21上型下降，直到上下型閉合，關(guān)閉成 型線6上的掛具25，使掛具25與鎖模吊架5上的鎖模掛鉤20閉合，啟動壓緊氣囊19充氣 手柄，壓緊氣囊19充氣，模具21在鎖模氣囊的作用下鎖緊。開模次序與合模次序相反。2、自動脫坯機8(以下簡稱脫坯機)工作流程注漿結(jié)束后，先完成開模程序，在每 套模型上都安放好托板55，然后啟動自動脫坯機8，手動把自動脫坯機8開至生產(chǎn)線端部， 將控制方式轉(zhuǎn)為自動控制，自動脫坯機8投入自動運行狀態(tài)。當(dāng)自動脫坯機8行進到第一套 模具21位置時，在光敏開關(guān)控制下，自動脫坯機8與模具21對正后停止前進，左右移載車 29右移至模具21上方，到位后曲柄滑塊機構(gòu)帶動夾持機構(gòu)下降，下降到位后左右移載車21 啟動向左移動，直至定板42與模具21端面接觸，動板43在主氣缸45的作用下前進夾住模 具21左端面，此時上下夾板47、48閉合，夾持機構(gòu)上升，左右移載車29左移到側(cè)置滾輪輸 送線7上方，同時在擺動氣缸49的作用下夾持機構(gòu)作180度回轉(zhuǎn)，把模具21翻轉(zhuǎn)180°，夾 持機構(gòu)下降，此時上夾板47位置轉(zhuǎn)到下方，上夾板47開啟，把托板55連同產(chǎn)品脫到側(cè)置滾 輪輸送線7上，夾持機構(gòu)上升，左右移載車29右移，同時擺動氣缸49反方向旋轉(zhuǎn)180°，右 移到位后，夾持機構(gòu)下降，上下夾板47、48全部打開，主氣缸45后退，把模具21放回原位， 左右移載車29繼續(xù)右移直至定板42與模具21保持一定間隙，夾持機構(gòu)上升，完成一個脫 模循環(huán)。自動脫坯機8前進至下一套模具21，重復(fù)上述動作，直至所有模具21完成脫模后， 在生產(chǎn)線末端停止。
權(quán)利要求一種立便器成型機，其特征在于它由主框架[1]、開模行車[2]、螺旋升降機[3]、主梁[4]、鎖模吊架[5]、成型線[6]、側(cè)置滾輪輸送線[7]、自動脫坯機[8]組成，主框架[1]的頂部橫梁上安裝有輕軌[9]，開模行車[2]位于輕軌[9]上，螺旋升降機[3]的上端安裝在開模行車[2]上，螺旋升降機[3]的下端連接主梁[4]，主梁[4]下方有多組吊鉤[18]，鎖模吊架[5]的上方安裝多組吊鉤[18]，與主梁[4]上的吊鉤[18]相互對應(yīng)，鎖模吊架[5]的兩側(cè)對稱安裝有鎖模掛鉤[20]，鎖模掛鉤[20]與成型線[6]相固定，鎖模吊架[5]下端安裝模具[21]，成型線[6]在鎖模吊架[5]的下方，成型線[6]上安裝有模具[21]，模具[21]位置與鎖模吊架[5]下的模具[21]相對應(yīng)，側(cè)置滾輪輸送線[7]和自動脫坯機[8]位于成型線[6]一側(cè)，側(cè)置滾輪輸送線[7]與成型線[6]平行固定，自動脫坯機[8]下方有與成型機[6]平行的脫坯機軌道，自動脫坯機[8]的行走機構(gòu)與脫坯機軌道相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立便器成型機，其特征在于所述開模行車[2]下部安裝有 主動輪[10]、從動輪[11]、驅(qū)動電機[15]、無級變速減速機[12]，開模行車[2]上裝有多臺 螺旋升降機[3]，多臺螺旋升降機[3]通過一條主軸[14]連接傳動，主軸[14]通過鏈條與 驅(qū)動電機[15]相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立便器成型機，其特征在于所述鎖模吊架[5]呈倒扣的L 型，L型的長邊上均勻分布三條壓緊氣囊[19]，短邊安裝一條壓緊氣囊[19]，L型的長邊上 開有多個連接孔，鎖模吊架[5]的兩側(cè)對稱安裝有與成型線[6]相固定的鎖模掛鉤[20]，每 個鎖模吊架[5]安裝有兩套模具[21]。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立便器成型機，其特征在于所述成型線[6]有整體底座 [22]，底座[22]上均勻分布若干組可傾斜和平放的支撐架[23]，每個支撐架[23]上有兩 套模具[21]，每個支撐架[23]配一個氣囊式氣缸[24]，每個支撐架[23]對應(yīng)部位兩側(cè)各 有一組可以擺動的掛具[25]，掛具[25]與氣缸驅(qū)動連接軸連接，掛具[25]與鎖模吊架[5] 的鎖模掛鉤[20]相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立便器成型機，其特征在于所述自動脫坯機[8]由框架 [28]、左右移載車[29]、曲柄升降機構(gòu)、模具夾持機構(gòu)、行走機構(gòu)、PLC控制系統(tǒng)組成，框架 [28]上方平行安裝兩條軌道[30]，下方裝有兩個底盤[31]，左右移載車[29]位于軌道 [30]上，曲柄升降機構(gòu)安裝在左右移載車[29]的中間，模具夾持機構(gòu)安裝在曲柄升降機構(gòu) 的下端，行走機構(gòu)安裝在自動脫坯機框架底盤[31]的底部，左右底盤[31]各安裝一套，行 走機構(gòu)的電機、減速機[52]、主動輪[53]依次相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立便器成型機，其特征在于所述的左右移載車[29]下方有 四個車輪[32]，分布在框架上方的兩條軌道[30]上，其中兩個與主動軸[33]連接，另外兩 個與從動軸[34]連接，車體一側(cè)安裝有左右移驅(qū)動電機[35]，通過鏈條與主軸連接，側(cè)面 有兩條豎直導(dǎo)軌[36]。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的立便器成型機，其特征在于所述的曲柄升降機構(gòu)由驅(qū)動電 機[37]、蝸輪蝸桿減速機[38]、曲柄[39]、連桿[40]組成，蝸輪蝸桿減速機[38]通過吊具 吊掛在左右移載車[29]中間位置，蝸輪蝸桿減速機[38]左右對稱安裝兩個曲柄[39]，曲柄 [39]上個各連接一個連桿[40]，驅(qū)動電機[37]安裝在左右移載車[29]左側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立便器成型機，其特征在于所述的模具夾持機構(gòu)由夾持體 [41]、定板[42]、動板[43]、氣缸安裝板[44]、主氣缸[45]、直線軸[46]、上夾板[47]、下夾板[48]、擺動氣缸[49]組成，夾持體[41]兩側(cè)各有一盤帶座軸承[50]，夾持體[41]上方 與曲柄升降機構(gòu)的連桿[40]相連，定板[42]安裝在夾持體[41]靠近生產(chǎn)線一側(cè)，氣缸安 裝板[44]安裝在另一側(cè)，定板[42]與氣缸安裝板[44]兩側(cè)平行安裝兩條直線軸[46]，定 板[42]和氣缸安裝板[44]上的兩個半軸與夾持體[41]兩端的帶座軸承[50]配合，組成 一個回轉(zhuǎn)體，動板[43[兩側(cè)安裝直線軸承，穿在直線軸[46]上，擺動氣缸[49]與定板半軸 連接，上夾板[47]共兩套，分別安裝在定板[42]和動板[43]上方，下夾板[48]共四套，定 板[42]和動板[43]下方各安裝兩套，主氣缸[45]安裝在氣缸安裝板[44]上，其活塞桿與 動板[43]相連。
專利摘要一種立便器成型機，屬于陶瓷生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于在立便器生產(chǎn)中實現(xiàn)機械化合模、鎖緊、開模、自動脫模，其技術(shù)方案是它由主框架、開模行車、螺旋升降機、主梁、鎖模吊架、成型線、側(cè)置滾輪輸送線、自動脫坯機組成，開模行車位于主框架的頂部輕軌上，螺旋升降機的上端安裝在開模行車上，下端連接主梁，鎖模吊架的上方安裝多組吊鉤，與主梁上的吊鉤相互對應(yīng)，鎖模吊架的兩側(cè)對稱安裝有鎖模掛鉤，下端安裝模具，成型線在鎖模吊架的下方，成型線上的模具位置與鎖模吊架下的模具相對應(yīng)，側(cè)置滾輪輸送線和自動脫坯機位于成型線一側(cè)。本實用新型實現(xiàn)了立便器產(chǎn)品的機械化生產(chǎn)，大大提高了工作效率、提高了車間面積的利用率，降低了工人勞動強度。
文檔編號B28B13/06GK201702840SQ20102020993
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者吳萍萍, 孫巖, 崔丙軍, 李美蓉, 杜偉建, 王彥慶, 董亞臣, 韓士玖 申請人:唐山惠達陶瓷(集團)股份有限公司