專利名稱：組裝式卸料平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑工程中與物料運(yùn)輸相關(guān)的一種裝置，具體來說是一種組裝式卸 料平臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，高層建筑在城市建設(shè)中的地位愈來愈重要，高層建筑也 愈來愈多。眾所周知，在施工過程中高層建筑的安全圍護(hù)比較嚴(yán)密，層與層之間材料 的轉(zhuǎn)移一般通過垂直運(yùn)輸工具進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，卸料平臺(tái)的應(yīng)用加快了模板和鋼管的周轉(zhuǎn)利用 率。在二次結(jié)構(gòu)施工中砌塊、砂漿等的運(yùn)輸同樣通過卸料平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。卸料平臺(tái)的使用 能夠顯著加快工程的施工進(jìn)度，在建筑業(yè)高速發(fā)展的今天卸料平臺(tái)在工程施工中是必不 可少的?，F(xiàn)在卸料平臺(tái)的方式主要有以下幾種方式一、通過鋼管腳手架搭設(shè)的落地式 卸料平臺(tái)；二、通過型鋼焊接組成卸料平臺(tái)底架，然后再在底架上焊接鋼管，護(hù)欄與底 架上的鋼管采用直徑大小不同的鋼管，護(hù)欄插在底架上的鋼管中，然后通過管卡連接起 來。最后通過預(yù)埋在樓板上的鋼筋定位，再用四道鋼絲繩斜拉卸載。公開號為CN201169904的專利文件公開了一種組裝式懸挑卸料平臺(tái)，其包括卸 料平臺(tái)底架、安裝在卸料平臺(tái)底架上的護(hù)欄，卸料平臺(tái)底架由主梁和次梁通過螺栓固定 制成，卸料平臺(tái)底架邊部間隔焊接底架鋼管與護(hù)欄的護(hù)欄支腿插接連接，護(hù)欄為側(cè)面護(hù) 欄和正面護(hù)欄，正面護(hù)欄兩邊端部焊接銷子，側(cè)面護(hù)欄端部焊接與銷子相適應(yīng)的護(hù)欄鋼 管，側(cè)面護(hù)欄與正面護(hù)欄通過銷子與護(hù)欄鋼管插接在一起。主梁內(nèi)側(cè)焊接帶有螺栓孔的 鋼板，外側(cè)焊接底架鋼管、拉鉤，主梁下側(cè)中間部位焊接底架支腿，次梁兩端設(shè)置螺栓 孔，主梁與次梁通過主梁內(nèi)側(cè)帶螺栓孔的鋼板由螺栓連側(cè)面護(hù)欄端部焊接銷子，正面護(hù) 欄兩邊端部焊接與銷子相適應(yīng)的鋼管。鋼絲繩通過主梁上的拉鉤與建筑物，花籃螺栓連 接在鋼絲繩上，鋼絲繩端部通過繩卡固定。上述的方案主要存在以下問題其主梁為一整體，形狀過長，拆卸后不方便運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種主梁可分解拆裝的組裝式卸料平臺(tái)。本發(fā)明的目的可以通過以下措施來達(dá)到其包括主梁、次梁、踏板、側(cè)護(hù)欄和 正護(hù)欄。主梁和次梁連接形成底架，側(cè)護(hù)欄、正護(hù)欄與所述底架相互連接。所述主梁由 至少兩根型鋼套接而成，采用螺栓等固定方式進(jìn)行連接。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是主梁可拆卸為數(shù)段，方便運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。進(jìn)一步所述型鋼為C型鋼。其優(yōu)點(diǎn)是便于取材。進(jìn)一步所述主梁和次梁上設(shè)有相配合的凸起狀卡座，組裝時(shí)將凸起狀卡座相 配合卡在一起，可以避免次梁在主梁上滑動(dòng)。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖1為本發(fā)明實(shí)施例的示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例中主梁與次梁結(jié)合部的示意圖。
具體實(shí)施例方式本方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性在此不再闡述。如圖1和圖2所示主梁1和 次梁2連接形成底架，側(cè)護(hù)欄3、正護(hù)欄4與所述底架相互連接。所述主梁由外C型鋼 11和內(nèi)C型鋼12套接后螺栓5固定而成，主梁1上焊接有與次梁2配合的主卡座13，以 防止次梁2在主梁1的方向上滑動(dòng)，次梁2下方焊接有側(cè)卡座21，以防止次梁2沿自軸向滑動(dòng)。以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來 說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā) 明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求
1.組裝式卸料平臺(tái)，包括主梁、次梁、踏板、側(cè)護(hù)欄和正護(hù)欄，主梁和次梁連接形 成底架，側(cè)護(hù)欄、正護(hù)欄與所述底架相互連接。其特征在于所述主梁由至少兩根型鋼 套接而成，所述型鋼間采用螺栓進(jìn)行連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式卸料平臺(tái)，其特征是所述型鋼是C型鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組裝式卸料平臺(tái)，其特征是所述主梁和次梁上設(shè)有相配 合的凸起。
全文摘要
本發(fā)明涉及建筑工程中與物料運(yùn)輸相關(guān)的一種裝置，具體來說是一種組裝式卸料平臺(tái)。意在提供一種主梁可分解拆裝的組裝式卸料平臺(tái)。其包括主梁、次梁、踏板、側(cè)護(hù)欄和正護(hù)欄。主梁和次梁連接形成底架，側(cè)護(hù)欄、正護(hù)欄與所述底架相互連接。所述主梁由至少兩根型鋼套接而成，采用螺栓等固定方式進(jìn)行連接。
文檔編號E04G21/00GK102011489SQ20101026780
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者劉嘉, 文怡然, 楊令, 竺棟, 陳家輝, 馬光輝, 黃書凱 申請人:龍海燕