專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛地坑式架車(chē)機(jī)的蓋板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛維修設(shè)備，尤為是一種用于檢修鐵路車(chē)輛的地坑式
同步架車(chē)機(jī)的蓋板裝置。
技術(shù)背景 鐵路車(chē)輛進(jìn)入車(chē)間維修后，需通過(guò)固定于地面的同步架車(chē)機(jī)或設(shè)置于基坑內(nèi)的同 步架車(chē)機(jī)將車(chē)輛托起，以便對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修，固定于地面的同步架車(chē)機(jī)使車(chē)間的有效工作 面積減小，而基坑內(nèi)的同步架車(chē)機(jī)則需設(shè)置蓋板裝置，但已有蓋板裝置的開(kāi)啟是用電控或 液壓甚至是人工方式，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常出故障，并存在一定的不安全隱患，增加檢修成本。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作靈活，作用可靠，無(wú)需動(dòng)力的鐵 道機(jī)車(chē)車(chē)輛地坑式同步架車(chē)機(jī)的蓋板裝置。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下包括兩側(cè)設(shè)置的固定蓋板，關(guān)鍵是活動(dòng)蓋
板通過(guò)銷(xiāo)軸與固定蓋板鉸接，活動(dòng)蓋板的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有滾輪。 所述的設(shè)有一限制活動(dòng)蓋板的開(kāi)啟角度《90。的限位裝置。 所述的限位裝置為一限位拉桿，限位拉桿與活動(dòng)蓋板鉸接，限位拉桿另一端設(shè)有 一固定限位塊。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用可靠，可充分增加工作使用面積， 地面平整美觀，通行方便，可承受地面行走車(chē)輛的載荷，并還可用于動(dòng)車(chē)組的檢修，應(yīng)用范 圍廣。

圖1為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)及非工作狀態(tài)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖l，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如下架車(chē)機(jī)為現(xiàn)有產(chǎn)品，其置于基坑內(nèi)， 基坑上方兩側(cè)均設(shè)置有與地面平齊的矩形固定蓋板l，活動(dòng)蓋板2通過(guò)銷(xiāo)軸3與固定蓋板 1鉸接，活動(dòng)蓋板2的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有滾輪4，活動(dòng)蓋板2與一限制活動(dòng)蓋板2的開(kāi)啟角度 《90°的限位裝置連接，該限位裝置由限位拉桿5及固定限位塊6構(gòu)成，限位拉桿5為一桿 體，其一端有通孔并經(jīng)銷(xiāo)軸與活動(dòng)蓋板2的一端鉸接，另一端則有螺紋并穿過(guò)固定限位塊6 上的通孔與螺母8螺接，固定限位塊6設(shè)置于基坑內(nèi)的框架上，其與地面水平線有一傾斜 角，呈傾斜狀，通過(guò)螺母8可調(diào)節(jié)活動(dòng)蓋板2的開(kāi)啟角度；當(dāng)架車(chē)機(jī)不進(jìn)行架車(chē)作業(yè)時(shí)，隱藏 于基坑內(nèi)，此時(shí)活動(dòng)蓋板2的滾輪4貼靠在架車(chē)機(jī)的托頭7的頂面上，固定蓋板1和活動(dòng)蓋 板2保持與地面平齊，活動(dòng)蓋板2可承受地面行走車(chē)輛的載荷(圖1的左半部所視)；架車(chē) 機(jī)進(jìn)行架車(chē)作業(yè)時(shí)(圖1的右半部所視)，架車(chē)機(jī)的托頭7上升，當(dāng)托頭7上升時(shí)，活動(dòng)蓋板2的滾輪4首先在托頭7頂面滾動(dòng)，而后隨著托頭7的不斷上升而再沿托頭7的側(cè)壁面滾 動(dòng)，并逐漸被托頭7頂開(kāi)，當(dāng)活動(dòng)蓋板2逐漸被頂開(kāi)時(shí)，限位拉桿5則限制活動(dòng)蓋板2的開(kāi) 啟角度<90° ，以保證活動(dòng)蓋板2不致傾倒；當(dāng)架車(chē)機(jī)完成架車(chē)作業(yè)后，架車(chē)機(jī)的托頭7下 降，活動(dòng)蓋板2的滾輪4在活動(dòng)蓋板的自重作用下先在托頭7的側(cè)壁面滾動(dòng)，而后沿托頭7
的頂面滾動(dòng)，并逐漸關(guān)閉活動(dòng)蓋板，活動(dòng)蓋板2可設(shè)置相對(duì)的兩個(gè)或一個(gè)，活動(dòng)蓋板2具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作靈活，作用可靠，無(wú)需動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛地坑式同步架車(chē)機(jī)的蓋板裝置，包括兩側(cè)設(shè)置的固定蓋板(1)，其特征在于活動(dòng)蓋板(2)通過(guò)銷(xiāo)軸(3)與固定蓋板(1)鉸接，活動(dòng)蓋板(2)的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有滾輪(4)。
2. 按權(quán)利要求1所述的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛地坑式同步架車(chē)機(jī)的蓋板裝置，其特征在于設(shè)有 一限制活動(dòng)蓋板(2)的開(kāi)啟角度《90。的限位裝置。3.按權(quán)利要求2所述的鐵道機(jī)車(chē) 車(chē)輛地坑式同步架車(chē)機(jī)的蓋板裝置，其特征在于所述的限位裝置為一限位拉桿(5)，限位拉 桿(5)與活動(dòng)蓋板(2)鉸接，限位拉桿(5)另一端設(shè)有一固定限位塊(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作靈活，作用可靠，無(wú)需動(dòng)力的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛地坑式同步架車(chē)機(jī)的蓋板裝置。包括兩側(cè)設(shè)置的固定蓋板(1)，關(guān)鍵是活動(dòng)蓋板(2)通過(guò)銷(xiāo)軸(3)與固定蓋板(1)鉸接，活動(dòng)蓋板(2)的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有滾輪(4)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用可靠，可充分增加工作使用面積，地面平整美觀，通行方便，可承受地面行走車(chē)輛的載荷，并還可用于動(dòng)車(chē)組的檢修。
文檔編號(hào)E04H5/06GK201502198SQ200920175859
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者呂安庶, 李彥林, 黎英豪 申請(qǐng)人:北京鐵道工程機(jī)電技術(shù)研究所