專利名稱：預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速鐵路無砟軌道板生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及到先張法軌道板生產(chǎn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國內(nèi)高速鐵路已迅速發(fā)展，總起來說相對于國外，起步較晚，經(jīng)驗少，基礎(chǔ)??；目前在整體布局中，實現(xiàn)批量生產(chǎn)的有京津線上II型板板，采用的是單向長線臺座法生產(chǎn)工藝，橫向先張，一組生產(chǎn)線一次可生產(chǎn)27塊軌道板。國內(nèi)外還沒有I型板采用長線臺座發(fā)的報道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于解決雙向放張存在的在縱橫方向上相互干涉的問題，和模具精度的問題 提供一種可以在縱橫方向上都能連續(xù)布置多套模具，易于操作，提高效率，降到成本，減輕勞動強度的生產(chǎn)工藝。 解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是前側(cè)固定端梁與連接桿的連接點與后側(cè)張拉設(shè)備與連接桿的連接點不在縱向同一直線，前側(cè)固定端梁的連接點與相對應(yīng)放張后的活動端梁的連接點，兩點所在直線和縱向預(yù)應(yīng)力筋平行，后側(cè)固定端梁上張拉設(shè)備的連接點與相對應(yīng)張拉前活動端梁的連接點，兩點所在直線和縱向預(yù)應(yīng)力筋平行，配以活動端梁的同步機構(gòu)，實現(xiàn)在橫向放張時，模具縱向間距不變化，縱向預(yù)應(yīng)力穩(wěn)定，從而解決縱橫向預(yù)應(yīng)力放張時干涉問題。 本工藝為了適應(yīng)先張的要求，需構(gòu)建足夠強度的混凝土結(jié)構(gòu)，以滿足束縛預(yù)應(yīng)力的要求，在鋼模區(qū)為等同鋼模布局的縱橫交錯結(jié)構(gòu)，其間隔而成的矩形模具下方空間，安裝蒸汽養(yǎng)護裝置，縱向的墻上安裝模具支撐座，橫向的墻上，在放張前模具位置，安裝有與模具相對應(yīng)的定位孔，每一橫排模具下都設(shè)有通道，排水設(shè)施，便于對模具，蒸養(yǎng)設(shè)備，調(diào)整，維護 生產(chǎn)區(qū)的模具與支撐臺在水平方向上滑動配合，在放張時隨預(yù)應(yīng)力筋的回縮，模具可以隨同一起移動。 在每臺模具兩端的弧形部位設(shè)有定位孔，可用定位銷與基座的定位孔連接，保證鋼模的位置精度。 在軌道板生產(chǎn)區(qū)域的前后和左右向的兩側(cè)，分別有固定端梁l-l、l-2、l-3、l-4，用于束縛張拉時的預(yù)應(yīng)力筋。固定端梁應(yīng)保證有足夠的強度，來保證在承受預(yù)應(yīng)力筋的拉力時，不產(chǎn)生影響精度的變形，在前后向和右側(cè)的固定端梁和模具之間，設(shè)有活動端梁2-1、2-2、2-3，其用連接桿與在固定端梁的張拉設(shè)備相連接；后部的活動端梁2-l，在張拉或放張時，可在基座上沿縱向預(yù)應(yīng)力筋方向移動，2-2與基座為一整體結(jié)構(gòu)，2-l 2-2下的基座安裝在地面的導(dǎo)向軸上，基座可沿橫向預(yù)應(yīng)力筋方向移動，并在活動端梁之間有同步機構(gòu)，放張時，同步模具的位移，2-3可在支撐臺上沿橫向預(yù)應(yīng)力筋方向移動，對橫向預(yù)應(yīng)力筋，張
拉，或放張；右側(cè)的活動端梁裝有位置比較裝置，放張時，協(xié)調(diào)一致，整體同步。 前側(cè)固定端梁1-1與連接桿的連接點與模具放張后的位置相對應(yīng)，后側(cè)固定端梁
上安裝的張拉放張裝置與連接桿的連接點與張拉后的模具位置相對應(yīng)。 活動端梁2-l、2-2通過錨固板與縱向預(yù)應(yīng)力筋連接，活動端梁2-3和固定端梁l-l
通過錨固板與橫向預(yù)應(yīng)力筋連接。 在東側(cè)，布置有縱橫向預(yù)應(yīng)力筋下料機，南北兩端，分別有軌道運輸線，修整工作臺和水養(yǎng)池 機電控制方面有蒸汽養(yǎng)護控制系統(tǒng)和張拉放張控制系統(tǒng)。
本發(fā)明具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步性 l通過合理有效的配置，解決了雙向放張時的干涉問題，突破了先張板實際轉(zhuǎn)化的瓶頸使雙向先張軌道板，得以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。 2本發(fā)明既可應(yīng)用在I型板生產(chǎn)，也可應(yīng)用到II型板生產(chǎn)。
3布局緊湊合理，操作簡單易行，調(diào)整維護方便。


圖1是所述雙向長線臺座法I型板生產(chǎn)工藝布置示意圖，軌道板模具數(shù)量在縱向與橫向以九乘六布置。 其中，附圖標(biāo)記為l-l、l-2、l-3、l-4為固定端梁，2-l、2-l、2-3為活動端梁，3為模具區(qū)，4-l、4-2為軌道運輸線，5-l、5-2為修整工作臺，6-l、6-2為水養(yǎng)池，7為短橫向預(yù)應(yīng)力筋下料機，8為預(yù)應(yīng)力筋，9為縱向預(yù)應(yīng)力筋下料機。
具體實施例方式結(jié)合附圖，對雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝，進行詳細的說明，具體生產(chǎn)步驟為
l模型清理清掃軌道板模具、側(cè)板、端板，在清掃灰渣和污物時，嚴(yán)禁錘擊和硬物直接敲打，以免造成凹坑和局部變形。 2模具定位將鋼模移至定位處，插入定位銷，活動端梁2-l、2-2橫向恢復(fù)至放張前的位置，張拉裝置調(diào)整到張拉前的狀態(tài)。
3噴涂脫模劑噴涂要均勻，防止漏涂，也不可過多，多時用海綿把脫模劑堆積處擦凈，以不見明顯油漬為宜，側(cè)板、端板、圓弧可用刷子涂刷。 4布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋由于縱向鋼筋比較長，下料，檢驗長度尺寸后，就將預(yù)應(yīng)力筋排序，
固定在幾個間隔的掛鉤架上，分別墩頭，布設(shè)時，縱向用三臺行車同時將裝有預(yù)應(yīng)力筋的掛
鉤架吊至模具區(qū)，縱橫向按順序布放完畢后，預(yù)緊至鋼絲拉直即可，便于下步模具組裝。 5裝配模具組裝側(cè)板、端板及圓弧，中側(cè)板為均等的五塊拼接，在其第二塊和第四
塊上預(yù)留有起吊螺栓安裝孔，端板有中間的半圓弧和在其兩側(cè)的端板組成，先將兩端圓弧
固定，再將上側(cè)板上端板固定，之后用壓板將中側(cè)板中端板固定。 6安裝附件附件包括塑料套管，塑料套管螺旋筋，起吊螺母，絕緣鋼筋，接地鋼帶。
7張拉張拉前應(yīng)對錨具，預(yù)應(yīng)力筋，和張拉設(shè)備做好檢查，方可進行，其順序為，張拉至規(guī)定值，靜停一分鐘，鎖定，卸壓。
8混凝土澆筑采用振動整平機震搗，之后用刷毛裝置刷毛，澆筑，震搗，刷毛可連續(xù)進行。 9養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，應(yīng)靜置3小時后方可開始蒸汽養(yǎng)護，蒸汽養(yǎng)護升溫或降溫速度不大于15度/小時，最高恒溫溫度不超過55度，且持續(xù)時間不超過6小時，養(yǎng)護時間不少于16小時。 10放張，試塊強度確定，當(dāng)混凝土達到脫模強度，方可進行，抽出定位銷，先對橫向放張，控制軌道板模具協(xié)同一致，平穩(wěn)移動，在此同時，前后兩端的活動端梁同步軌道板模具的位移，直至橫向預(yù)應(yīng)力筋釋放全部預(yù)應(yīng)力，此時切斷各個軌道板之間橫向連接的預(yù)應(yīng)力筋，橫向放張結(jié)束，軌道板僅存在縱向的預(yù)應(yīng)力筋連接，接下來縱向放張，因不存在橫向的約束，可單獨對每條縱向放張，之后切斷相互連接的預(yù)應(yīng)力筋。 11脫模拆除每套模具的上端模和上側(cè)模，安裝起吊環(huán)，吊至修整工作臺，取下中側(cè)板中端板，中層圓弧，套管插頭，切除外露的鋼筋頭，進行外觀尺寸檢驗。
12水養(yǎng)將檢驗好的軌道板吊入水養(yǎng)池，至此可進行下一輪生產(chǎn)，進行至少三天的水養(yǎng)，水養(yǎng)后再進行濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間共計不少于15天。
權(quán)利要求
一種預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝，其特征在于所述預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝，在縱向和橫向分別連續(xù)布置模具，通過各裝置協(xié)調(diào)配合，實現(xiàn)橫向與縱向的張拉和放張，協(xié)同其他生產(chǎn)機構(gòu)，實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝，其特征在于 在一個矩形區(qū)域，軌道板模具在縱向和橫向分別連續(xù)布置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝，其特征在于 前側(cè)固定端梁(1-1)的連接點與相對應(yīng)放張后的活動端梁的連接點，兩點所在直線和縱向 預(yù)應(yīng)力筋平行，后側(cè)固定端梁(1-2)上張拉設(shè)備的連接點與相對應(yīng)張拉前活動端梁的連接 點，兩點所在直線和縱向預(yù)應(yīng)力筋平行。
4. 實現(xiàn)權(quán)利要求1所述預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝的設(shè)備及布局， 其特征在于為了適應(yīng)先張的要求，需構(gòu)建足夠強度的混凝土結(jié)構(gòu)，以滿足束縛預(yù)應(yīng)力的要 求，在鋼模區(qū)為等同鋼模布局的縱橫交錯結(jié)構(gòu)，其間隔而成的矩形模具下方空間，安裝蒸汽 養(yǎng)護裝置，縱向的墻上安裝模具支撐座，橫向的墻上，在放張前模具位置，安裝有與模具相 對應(yīng)的定位孔，每一橫排模具下都設(shè)有通道，排水設(shè)施，便于對模具和蒸養(yǎng)設(shè)備調(diào)整維護； 生產(chǎn)區(qū)的模具與支撐臺在水平方向上滑動配合，在放張時隨預(yù)應(yīng)力筋的回縮，模具可以隨 同一起移動；在每臺模具兩端的弧形部位設(shè)有定位孔，可用定位銷與基座的定位孔連接， 保證鋼模的位置精度；在軌道板生產(chǎn)區(qū)域的前后和左右向的兩側(cè)，設(shè)有固定端梁(1-1)、 (1-2)、 (1-3)、 (l-4)，用于束縛張拉時的預(yù)應(yīng)力筋，固定端梁應(yīng)保證有足夠的強度，來保證 在承受預(yù)應(yīng)力筋的拉力時，不產(chǎn)生影響精度的變形；在前后向和左側(cè)的固定端梁和模具之 間，設(shè)有三組活動端梁(2-1) 、 (2-2) 、 (2-3) ， (1-1)和(1-2)用連接桿連接，(2-2)與(2-3) 分別用連接桿與在固定端梁(1-2)與(1-3)上的張拉設(shè)備相連接，連接桿可在水平面內(nèi)轉(zhuǎn) 動；后部的活動端梁(2-2)，在張拉或放張時，可在基座上沿縱向預(yù)應(yīng)力筋方向移動，(2-1) 與基座為一整體結(jié)構(gòu)，(2-1) 、(2-2)下的基座安裝在地面的導(dǎo)向軸上，基座可沿橫向預(yù)應(yīng)力 筋方向移動，并在基座之間有同步機構(gòu)，放張時，同步模具的位移，2-3可在支撐臺上沿橫向 預(yù)應(yīng)力筋方向移動，對橫向預(yù)應(yīng)力筋，張拉，或放張；左側(cè)的活動端梁裝有位置同步裝置，放 張時，協(xié)調(diào)一致，整體同步；前側(cè)固定端梁(1-1)與連接桿的連接點與模具放張后的位置相 對應(yīng)；后側(cè)固定端梁(1-2)上安裝的張拉放張裝置與連接桿的連接點與張拉后的模具位置 相對應(yīng)；活動端梁(2-1) 、 (2-2)通過錨固板與縱向預(yù)應(yīng)力筋連接，活動端梁(2-3)通過連接 桿和在固定端梁(1-3)上的張拉裝置相連接，活動端梁(2-3)和固定端梁(1-1)分別通過 錨固板與橫向預(yù)應(yīng)力筋連接；同一車間布置有預(yù)應(yīng)力筋下料機，軌道運輸線，修整工作臺和 水養(yǎng)池；機電控制方面有蒸汽養(yǎng)護控制系統(tǒng)和張拉放張控制系統(tǒng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)流 程，其特征是(1)、模型清掃整理；(2)、將鋼模移至定位處，插入定位銷，縱向活動端梁恢 復(fù)至放張前的位置，張拉裝置調(diào)整到張拉前狀態(tài)；(3)、噴涂脫模劑；(4)、布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，按 順序布放完畢后，預(yù)緊至鋼絲拉直即可，便于下步模具組裝；(5)、組裝側(cè)板端板，中側(cè)板為 均等的五塊拼接，在其第二塊和第四塊上預(yù)留有起吊螺栓安裝孔，端板有中間的半圓弧和 在其兩側(cè)的端板組成，先將兩端圓弧固定，再將上側(cè)板上端板固定，之后用壓板將中側(cè)板中 端板固定；(6)、安裝附件，附件包括塑料套管，塑料套管螺旋筋，起吊螺母，絕緣鋼筋，接地 鋼帶；(7)、張拉，張拉前應(yīng)對錨具，預(yù)應(yīng)力筋，和張拉設(shè)備做好檢查，方可進行，其順序為，張拉至規(guī)定值，靜停一分鐘，鎖定，卸壓；(8)混凝土澆筑，采用振動整平機震搗，之后用刷毛 裝置刷毛，澆筑，震搗，刷毛可連續(xù)進行；(9)、蒸汽養(yǎng)生，混凝土澆筑完畢后應(yīng)靜置3小時后 方可開始蒸汽養(yǎng)護，蒸汽養(yǎng)護升溫或降溫速度不大于15度/小時，最高恒溫溫度不超過55 度且持續(xù)時間不超過6小時，養(yǎng)護時間不少于16小時；(10)、放張，試塊強度確定，當(dāng)混凝 土達到脫模強度，方可進行，抽出定位銷，先對橫向放張，控制軌道板模具協(xié)同一致，平穩(wěn)移 動，在此同時，前后兩端的活動端梁同步軌道板模具的位移，直至橫向預(yù)應(yīng)力筋釋放全部預(yù) 應(yīng)力，此時切斷各個軌道板之間橫向連接的預(yù)應(yīng)力筋，橫向放張結(jié)束，軌道板僅存在縱向的 預(yù)應(yīng)力筋連接，接下來縱向放張，因不存在橫向的約束，可單獨對每條縱向放張，之后切斷 相互連接的預(yù)應(yīng)力筋；(11)、脫模，拆除每套模具的上端模上層圓弧和上側(cè)模，安裝起吊環(huán)， 吊至修整工作臺，取下中側(cè)板中端板，中層圓弧，套管插頭，切除外露的鋼筋頭，進行外觀尺 寸檢驗；(12)、將檢驗好的軌道板吊入水養(yǎng)池，進行至少三天的水養(yǎng)，，水養(yǎng)后再進行濕潤養(yǎng) 護，養(yǎng)護時間共計不少于15天。
全文摘要
預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝本發(fā)明公開了一種預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板雙向長線臺座法生產(chǎn)工藝，包括其相關(guān)設(shè)備，和具體生產(chǎn)流程，本發(fā)明解決了雙向先張軌道板的張拉和放張問題，使模具在縱橫方向上都可連續(xù)緊密排列，實現(xiàn)雙向先張軌道板批量化生產(chǎn)。
文檔編號B28B23/04GK101780691SQ20091030019
公開日2010年7月21日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者郭志杰 申請人:郭志杰