專利名稱：單排立體停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種單排立體停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有立體停車設(shè)備中，基本都是如圖1所示，各停放車位可以移動，始終 有一空位給與過渡，將所需車輛移到地層使車輛進出，這些停車設(shè)備已在社會 上被使用多年，但有一很麻煩的問題就是存取車輛很不方便，每一停車位都不 能直接存取車輛，存取時所需占用很長時間，這已不能滿足日益增多的車輛停 放車所需。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決上述4支術(shù)的不足而提供一種在不同列的停車 位上可同時上、下存儲或提取車輛的單排立體停車設(shè)備。
為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的單排立體停車設(shè)備，它包括停放 單列車寬度的停車位的層和上下縱向列的組合體整體和行走小車，在每一停車 位中設(shè)有一輛行走小車，行走小車與停車位間設(shè)有水平進出移動裝置，行走小 車上設(shè)有車輛上下輸送的載車平臺，停放單列車寬度的停車位的層和上下縱向 列的組合體整體是單排結(jié)構(gòu)。所述的水平進出移動裝置可以是在行走小車上設(shè) 有導(dǎo)軌輪，在停車位的車庫支架體上設(shè)有導(dǎo)軌梁，導(dǎo)軌梁上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌輪 在導(dǎo)軌上滾動配合，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌梁延長固定伸出于停車位外，水平進出移動裝 置的推動動力是液壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝 置。
所述的水平進出移動裝置可以是在行走小車上設(shè)有導(dǎo)軌輪，在停車位的車 庫支架體上設(shè)有導(dǎo)軌梁，導(dǎo)軌梁上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌輪在導(dǎo)軌上滾動配合，導(dǎo)軌 和導(dǎo)軌梁是伸縮結(jié)構(gòu)進出于停車位內(nèi)外，水平進出移動裝置的推動動力是液壓 裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
所述的水平進出移動裝置可以是在行走小車上設(shè)有拉桿，拉桿一端固定于行走小車上，另一端通過導(dǎo)饑輪滑動固定:f該衧走M、車對應(yīng)的車庫支架體上的 吊軌上，導(dǎo)軌輪與吊軌滾動配合，水平進出移動裝置的推動動力是液壓裝置或 電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
所述的行走小車內(nèi)的載車平臺可通過鋼絲繩與行走小車上的鋼絲盤連接， 鋼絲盤通過電機驅(qū)動連接；也可通過鏈條與行走小車上的鏈輪連接，鏈輪通過
電才幾驅(qū)動連接。
本實用新型所得到的單排立體停車設(shè)備，能同時存取各不同列上的車輛， 極大地縮短了存取車時間，使車輛的存取更為方便。解決了小區(qū)、賓館、寫字 樓、機關(guān)單位、商場的停車難問題，又解決了消防救護通道的暢通，底部綠化 又美化了環(huán)境，單邊可同時多輛車輛上下。

圖1是現(xiàn)有停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2-l、圖2-2是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3、圖3-l是導(dǎo)軌和導(dǎo)軌梁延長固定伸出結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3-2是行走小車升降狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4、圖4-1是導(dǎo)軌和導(dǎo)軌梁伸縮結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4-2是伸縮結(jié)構(gòu)行走小車升降狀態(tài)示意圖； 圖5是拉桿、吊軌式水平進出移動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。 實施例1:
如圖2-1、圖2-2所示，本實施例描述的一種單排立體停車設(shè)備，它包括 停放單列車寬度的停車位15的層和上下縱向列的組合體整體和行走小車10, 其特征是在每一停車位15中設(shè)有一輛行走小車10,行走小車10與停車位l5 間設(shè)有水平進出移動裝置16,行走小車IO上設(shè)有車輛上下輸送的載車平臺5, 停放單列車寬度的停車位15的層和上下縱向列的組合體整體是單排結(jié)構(gòu)。如圖
53、圖3-1所示，所述的水平進出移動裝置16M行走小車10上設(shè)有導(dǎo)軌輪4， 在停車位15的車庫支架體7上設(shè)有導(dǎo)軌梁2，導(dǎo)軌梁2上設(shè)有導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌輪 4在導(dǎo)軌1上滾動配合，導(dǎo)軌1和導(dǎo)軌梁2延長固定伸出于停車位15夕卜，水平 進出移動裝置16的推動動力是液壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配 合裝置或鏈輪裝置。
如圖3-2所示，行走小車10內(nèi)的載車平臺5通過鋼絲繩14與行走小車上
的鋼絲盤3連接，鋼絲盤3通過電機6驅(qū)動連接。 實施例2:
如圖4、圖4-1所示，本實施例描述的一種單排立體停車i殳備，所述的水 平進出移動裝置16是在行走小車10上設(shè)有導(dǎo)軌輪4,在停車位15的車庫支架 體7上設(shè)有導(dǎo)軌梁2，導(dǎo)軌梁2上設(shè)有導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌輪4在導(dǎo)軌1上滾動配合， 導(dǎo)軌1和導(dǎo)軌梁2是伸縮結(jié)構(gòu)進出于停車位15內(nèi)夕卜，水平進出移動裝置16的
推動動力是液壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。 如圖4-2所示，行走小車10內(nèi)的栽車平臺5通過鏈條141與行走小車上的鏈輪 31連接，鏈輪通過電機6驅(qū)動連接。
實施例3:
如圖5所示，本實施例描述的一種單排立體停車設(shè)備，所述的水平進出移 動裝置16是在行走小車10上設(shè)有拉桿17，拉桿17 —端固定于行走小車10上， 另一端通過導(dǎo)軌輪44滑動固定于該行走小車對應(yīng)的車庫支架體7上的吊軌18 上，導(dǎo)軌輪44與吊軌18滾動配合，水平進出移動裝置16的推動動力是液壓裝 置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
權(quán)利要求1、一種單排立體停車設(shè)備，它包括停放單列車寬度的停車位(15)的層和上下縱向列的組合體整體和行走小車(10)，其特征是在每一停車位(15)中設(shè)有一輛行走小車(10)，行走小車(10)與停車位(15)間設(shè)有水平進出移動裝置(16)，行走小車(10)上設(shè)有車輛上下輸送的載車平臺(5)，停放單列車寬度的停車位(15)的層和上下縱向列的組合體整體是單排結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是所述的水平進出移動 裝置(16 )是在行走小車(10 )上設(shè)有導(dǎo)軌輪(4 ),在停車位(15 )的車 庫支架體(7 )上設(shè)有導(dǎo)軌梁(2 ),導(dǎo)軌梁(2 )上設(shè)有導(dǎo)軌(1 )，導(dǎo)軌輪(4 )在導(dǎo)軌(1)上滾動配合，導(dǎo)軌(1)和導(dǎo)軌梁(2 )延長固定伸出于 停車位(15 )夕卜，水平進出移動裝置(16 )的推動動力是^S裝置或電機 帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是所述的水平進出移動 裝置(16 )是在行走小車(10 )上設(shè)有導(dǎo)軌輪(4 )，在停車位(15 )的車 庫支架體(7 )上設(shè)有導(dǎo)軌梁(2 )，導(dǎo)軌梁(2 )上設(shè)有導(dǎo)軌(1),導(dǎo)*(4 )在導(dǎo)軌(1)上滾動配合，導(dǎo)軌(1)和導(dǎo)軌梁(2 )是伸縮結(jié)構(gòu)進出 于停車位(15)內(nèi)外，水平進出移動裝置(16)的推動動力是^a裝置或 電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是所述的水平進出移動 裝置(16)是在行走小車(10)上設(shè)有拉桿(17),拉桿(17) —端固定 于行走小車(10)上，另一端通過導(dǎo)軌輪(44)滑動固定于該行走小車對 應(yīng)的車庫支架體(7)上的吊軌(18)上，導(dǎo)軌輪(44)與吊軌(18)滾 動配合，水平進出移動裝置(16)的推動動力是液壓裝置或電機帶動的螺 桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是行走小車(10 )內(nèi)的 載車平臺(5 )通過鋼絲繩(l4 )與行走小車上的鋼絲盤(3 )連接，鋼絲 盤(3 )通過電機(6 )驅(qū)動連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是行走小車(10 )內(nèi)的 載車平臺(5 )通過鋼絲繩(l4 )與行走小車上的鋼絲盤(3 )連接，鋼絲 盤(3 )通過電機(6 )驅(qū)動連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是行走小車(10 )內(nèi)的 載車平臺(5 )通過鋼絲繩(")與行走小車上的鋼絲盤(3 )連接，鋼絲盤(3)通過電機("驅(qū)動皿
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是行走小車(10 )內(nèi)的 載車平臺(5 )通過鋼絲繩(14 )與行走小車上的鋼絲盤(3 )連接，鋼絲 盤(3 )通過電機(6 )驅(qū)動連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是行走小車(10 )內(nèi)的 載車平臺(5 )通過鏈條(141)與行走小車上的鏈輪(31 )連接，鏈輪通 過電機(6 )驅(qū)動連接。
10、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的單排立體停車設(shè)備，其特征是行走小車(10 )內(nèi)的 載車平臺(5 )通過鏈條(1")與行走小車上的鏈輪(31)連接，鏈輪通 過電機(6 )驅(qū)動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種單排立體停車設(shè)備，它包括停放單列車寬度的停車位的層和上下縱向列的組合體整體和行走小車，在每一停車位中設(shè)有一輛行走小車，行走小車與停車位間設(shè)有水平進出移動裝置，行走小車上設(shè)有車輛上下輸送的載車平臺，停放單列車寬度的停車位的層和上下縱向列的組合體整體是單排結(jié)構(gòu)。這種單排立體停車設(shè)備，能同時存取各不同列上的車輛，極大地縮短了存取車時間，使車輛的存取更為方便。解決了小區(qū)、賓館、寫字樓、機關(guān)單位、商場的停車難問題，又解決了消防救護通道的暢通，底部綠化又美化了環(huán)境，單邊可同時多輛車輛上下。
文檔編號E04H6/22GK201265273SQ20082013686
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者楊小平 申請人:楊小平