專利名稱：電動提升裝配式橋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑施工用的雙排外腳手架，特別是一種電動提升橋架。(二) 背景技術(shù)雙排外腳手架為建筑施工的重要工具，主要有鋼管架、掛架、插口架、吊籃架及爬架幾 種；結(jié)構(gòu)形式分別為多立桿落地式、塔吊提升附著式、屋頂挑梁懸掛式和結(jié)構(gòu)附著電動升降 式橋架。其中電動升降式橋架具有以下缺陷架體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、用鋼量較大、造價高昂、搭拆架體必須用起重設(shè)備、提升下降費(fèi)時費(fèi)力。(三) 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動提升裝配式橋架，要解決現(xiàn)有電動升降式橋架結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、用鋼量較大、搭拆架體必須用起重設(shè)備、提升下降費(fèi)時費(fèi)力的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種電動提升裝配式橋架，包括位于 兩端的立架體l、位于中間的橋體2、連接在立架體內(nèi)側(cè)的托梁4和電動倒鏈3，上述立架體是 由立柱l.l、橫撐1.2、斜撐1.3連接而成的格構(gòu)形井架，上述橋體2是由立桿2. 1、橫桿2.2和 斜桿2. 3連接而成的格構(gòu)通道形架體，其特征在于上述立架體中的立柱l. l與橫撐l. 2之間由扣件連接，斜撐l. 3的端頭焊有一帶螺孔的U形 連接板1.4，該U形連接板箍在橫撐1.2上，由對穿螺栓1.5與橫撐連接；上述托梁4是由焊接在立架體內(nèi)側(cè)節(jié)點處的兩縱列托座和由扣件連接在同一高度兩托座 上的短挑梁4. 3組成；上述電動倒鏈3的上端懸掛在立架體上部節(jié)點處的短挑梁上；上述橋體的斜桿2.3的端頭焊接一塊相交于45。的節(jié)點鋼板，該節(jié)點鋼板與立桿與橫桿 節(jié)點處的連接鋼板2. 5螺栓連接，連接鋼板2. 5與斜桿2. 3之間由U型箍2. 4螺栓連接；橋體的 兩端下部與上述短挑梁4. 2扣件連接。優(yōu)選的技術(shù)方案上述托座可以是利用立柱伸出的橫桿管頭4. l與斜支管4.2焊接而成， 斜支管的上端管口為彎弧波浪形曲線，斜支管的下端焊接一塊相交于45。的節(jié)點鋼板4.4， 上述節(jié)點鋼板與立柱內(nèi)側(cè)連接。上述節(jié)點鋼板4. 4可以是彎弧形鋼板或具有內(nèi)凹弧柱面及螺 栓孔的鑄件。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果1、 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，緊湊合理，全部結(jié)構(gòu)都由重量不大的零件裝配而成，施工過 程只用人工組裝即可，大量節(jié)省了架體用鋼量，橋架的應(yīng)用減少了兩立柱間的桿件配置，從 而降低工程施工成本。2、 本實用新型橋架的構(gòu)配件全部是標(biāo)準(zhǔn)件，可適應(yīng)不同工程的各種平面尺寸需要，因 而達(dá)到多次重復(fù)使用之目的。3、 本實用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)造全部采用三角形體系，保證了結(jié)構(gòu)的幾何不變性，可以通過 結(jié)構(gòu)計算取得可靠的安全性。立柱除支撐橋架外可任意通行，可滿足操作人員站立，放置施 工材料和機(jī)具的要求。4、 本實用新型搭拆不用起重設(shè)備，其橋體提升下降省時省力，支撐點落地可靠，橋架 的電動提升可大大降低勞動量，提高工作效率。5、 本實用新型以格構(gòu)式立柱作為承力結(jié)構(gòu)，兩立柱間為可升降的橋體，橋體采用定型 配件組合為變跨橋架，橋架跨度很容易依需要調(diào)整變化，既可配件統(tǒng)一化，又可適應(yīng)建筑平 面的變化。本實用新型架體的承載力強(qiáng)，可保證安全施工，實現(xiàn)腳手架升降的機(jī)械化，可廣泛應(yīng)用 于高層建筑外立面施工。(四)

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。 圖l是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1中A處節(jié)點的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的I-I剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖1中B處節(jié)點的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是圖1中C處節(jié)點的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8是節(jié)點鋼板的形狀示意圖。附圖標(biāo)記l一立架體、l.l一立柱、1.2 —橫撐、1.3 —斜撐；1.4一U形連接板、1.5 — 對穿螺栓；2 —橋體、2. l—立桿、2.2 —橫桿、2. 3 —斜桿、2. 4—U型箍、2. 5 —連接鋼板、 3—電動倒鏈、4一托梁、4. l一橫桿管頭、4.2 —斜支管、4.3 —短挑梁、4. 4一節(jié)點鋼板。
具體實施方式
實施例參見圖l-8所示，這種電動提升裝配式橋架，包括位于兩端的立架體l、位于中間
的橋體2、連接在立架體內(nèi)側(cè)的托梁4和電動倒鏈3。橋體的升降主要依靠懸掛在立柱上端的 電動倒鏈3。參見圖l、 3、 4，上述立架體為附著于建筑物的格構(gòu)形結(jié)構(gòu)，由立柱l.l、橫撐1.2、斜 撐l. 3用碗扣連接件連接而成1. 2X 1. 2m的格構(gòu)形井架，上述立架體中的立柱l. l與橫撐l. 2之 間由扣件連接，橫撐采用①42X3的鋼管制作，橫撐兩端設(shè)置①10連接孔。斜撐1.3采用① 42X3的鋼管制作，其端頭焊有一帶螺孔的U形連接板1.4，該U形連接板箍在橫撐1.2上，由 用①9連接銷或?qū)Υ┞菟?. 5與橫撐連接。兩立柱間的橋體2支撐在立柱節(jié)點挑出的短挑梁4. 2 上，其構(gòu)造如圖3中A節(jié)點所示。參見圖l、 5、 6，上述橋體2是由立桿2. 1、橫桿2.2和斜桿2.3連接而成的格構(gòu)通道形架 體。上述橋體的斜桿2. 3的端頭焊接一塊相交于45。的節(jié)點鋼板2.4，該節(jié)點鋼板與立桿與橫 桿節(jié)點處的連接鋼板2. 5螺栓連接，連接鋼板2. 5與斜桿2. 3之間由U型箍2. 4螺栓連接；上述 節(jié)點鋼板是彎弧形鋼板或具有內(nèi)凹弧柱面及螺栓孔的鑄件。橋體2的寬度為15m 100m。橋體 的兩端下部與上述短挑梁4. 2扣件連接。參見圖l、 7、 8，上述托梁4是由焊接在立架體內(nèi)側(cè)節(jié)點處的兩縱列托座和由扣件連接在 同一高度兩托座上的短挑梁4. 3組成。上述電動倒鏈3的上端懸掛在立架體上部節(jié)點處的短挑 梁上。上述托座是利用立柱伸出的橫桿管頭4. l與斜支管4.2焊接而成，斜支管的上端管口為 彎弧波浪形曲線，斜支管的下端焊接一塊相交于45。的節(jié)點鋼板4.4，該節(jié)點鋼板是彎弧形 節(jié)點鋼板或具有內(nèi)凹弧柱面及螺栓孔的節(jié)點鑄件，節(jié)點鋼板與立柱內(nèi)側(cè)用螺栓連接或焊接。
權(quán)利要求1. 一種電動提升裝配式橋架，包括位于兩端的立架體(1)、位于中間的橋體(2)、連接在立架體內(nèi)側(cè)的托梁(4)和電動倒鏈(3)，上述立架體是由立柱(1.1)、橫撐(1.2)、斜撐(1.3)連接而成的格構(gòu)形井架，上述橋體(2)是由立桿(2.1)、橫桿(2.2)和斜桿(2.3)連接而成的格構(gòu)通道形架體，其特征在于上述立架體中的立柱(1.1)與橫撐(1.2)之間由扣件連接，斜撐(1.3)的端頭焊有一帶螺孔的U形連接板(1.4)，該U形連接板箍在橫撐(1.2)上，由對穿螺栓(1.5)與橫撐連接；上述托梁(4)是由焊接在立架體內(nèi)側(cè)節(jié)點處的兩縱列托座和由扣件連接在同一高度兩托座上的短挑梁(4.3)組成；上述電動倒鏈(3)的上端懸掛在立架體上部節(jié)點處的短挑梁上；上述橋體的斜桿(2.3)的端頭焊接一塊相交于45°的節(jié)點鋼板，該節(jié)點鋼板與立桿與橫桿節(jié)點處的連接鋼板(2.5)螺栓連接，連接鋼板(2.5)與斜桿(2.3)之間由U型箍(2.4)螺栓連接；橋體的兩端下部與上述短挑梁(4.2)扣件連接。
專利摘要一種電動提升裝配式橋架，包括位于兩端的立架體、位于中間的橋體、連接在立架體內(nèi)側(cè)的托梁和電動倒鏈，上述立架體是由立柱、橫撐、斜撐連接而成的格構(gòu)形井架，上述橋體是由立桿、橫桿和斜桿連接而成的格構(gòu)通道形架體，上述斜撐的端頭焊有一帶螺孔的U形連接板，該U形連接板箍在橫撐上，由對穿螺栓與橫撐連接；上述托梁是由焊接在立架體內(nèi)側(cè)節(jié)點處的兩縱列托座和由扣件連接在同一高度兩托座上的短挑梁組成；上述斜桿的端頭焊接一塊節(jié)點鋼板，該節(jié)點鋼板與立桿與橫桿節(jié)點處的連接鋼板螺栓連接，連接鋼板與斜桿之間由U型箍螺栓連接；橋體的兩端下部與上述短挑梁扣件連接。該橋架結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省用鋼量，搭拆架體不必用起重設(shè)備，提降省時省力。
文檔編號E04G3/28GK201080697SQ20072020076
公開日2008年7月2日 申請日期2007年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月2日
發(fā)明者嬙 余, 江 余 申請人:北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司;余 嬙