車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車間用水，特別是涉及一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在布匹染色生產(chǎn)企業(yè)中，對于水的應(yīng)用量是非常大的。在具體的生產(chǎn)過程中，布匹要經(jīng)過多次水洗及多次染色，才能達(dá)到技術(shù)要求。而在首次水洗或二次水洗后，染缸內(nèi)的水仍然能夠滿足下道工序的使用要求，如果直接排放，則會浪費大量的水資源，造成經(jīng)濟(jì)浪費。如果引用到下道工序使用，則不能夠進(jìn)行斷水，因為在下道工序生產(chǎn)時，不能夠造成斷水，而如何保證下道工序生產(chǎn)中不斷水，是比較重要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠自動控制下道工序中使用的水壓，即節(jié)約了大量水資源，又方便使用，同時能夠隨時掌握水量的多少，做到生產(chǎn)用水充足，不斷水。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，包括儲水罐、進(jìn)水管、出水管及控制箱，所述進(jìn)水管包括第一進(jìn)水管、第二進(jìn)水管及總進(jìn)水管，所述第一進(jìn)水管及第二進(jìn)水管均與總進(jìn)水管進(jìn)口端連接，所述總進(jìn)水管出口端連接在儲水罐底部一側(cè)，所述儲水罐頂部設(shè)有兩個出氣管，所述出水管包括第一出水管、第二出水管及總出水管，所述第一出水管及第二出水管進(jìn)口端均連接在儲水罐底部另外一側(cè)，并且第一出水管及第二出水管的出口與總出水管進(jìn)口連接，所述總出水管出口端設(shè)置有壓力表及壓力傳感器，所述控制箱與壓力傳感器相連接。
[0005]在本實用新型一個較佳實例中，所述第一進(jìn)水管、第二進(jìn)水管、第一出水管及第二出水管內(nèi)部分別設(shè)有電動控制閥。
[0006]在本實用新型一個較佳實例中，所述第一出水管、第二出水管出水端分別連接吸水栗，所述吸水栗與變頻電機(jī)相連接。
[0007]在本實用新型一個較佳實例中，所述控制箱與變頻電機(jī)成電性連接。
[0008]在本實用新型一個較佳實例中，所述出氣管上連接有手動球閥。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠自動控制下道工序中使用的水壓，即節(jié)約了大量水資源，又方便使用，同時能夠隨時掌握水量的多少，做到生產(chǎn)用水充足，不斷水。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實用新型的一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1至圖2，本實用新型實施例提供如下技術(shù)方案。
[0015]—種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，包括儲水罐1、進(jìn)水管、出水管及控制箱，所述進(jìn)水管包括第一進(jìn)水管2、第二進(jìn)水管3及總進(jìn)水管4，所述第一進(jìn)水管2及第二進(jìn)水管3均與總進(jìn)水管4進(jìn)口端連接，所述總進(jìn)水管4出口端連接在儲水罐I底部一側(cè)，所述儲水罐I頂部設(shè)有兩個出氣管5，所述出水管包括第一出水管6、第二出水管7及總出水管8，所述第一出水管6及第二出水管7進(jìn)口端均連接在儲水罐I底部另外一側(cè)，并且第一出水管6及第二出水管7的出口與總出水管8進(jìn)口連接，所述總出水管8出口端設(shè)置有壓力表9及壓力傳感器10，所述控制箱與壓力傳感器10相連接。
[0016]所述第一進(jìn)水管2、第二進(jìn)水管3、第一出水管6及第二出水管7內(nèi)部分別設(shè)有電動控制閥11。
[0017]上述中，在第一進(jìn)水管2或者第二進(jìn)水管3中，其中一個為備用水管，第一出水管6及第二出水管7中，其中一個也為備用水管，防止單一水管破壞，影響中轉(zhuǎn)裝置正常通水。
[0018]所述第一出水管6、第二出水管7出水端分別連接吸水栗12，所述吸水栗11與變頻電機(jī)12相連接，所述控制箱與變頻電機(jī)13成電性連接。
[0019]所述出氣管5上連接有手動球閥14。
[0020]具體使用時，開啟第一進(jìn)水2上的電動球閥11，第二進(jìn)水管3上的球閥11關(guān)閉，開啟出氣管5上的手動球閥，將儲水管I內(nèi)的空氣排放干凈，保證儲水管I內(nèi)的最大儲存量，開啟第一出水管6上的電動控制閥11及水栗11，變頻電機(jī)12，此時的管路為一路，靈位一路全部關(guān)閉。總出水管8上的壓力傳感器9顯示管路中的壓力，當(dāng)壓力減小時，壓力傳感器9給控制箱一個變化信號，控制箱控制變頻電機(jī)13頻率的改變，從而改變管路的壓力，達(dá)到工作值。
[0021]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠自動控制下道工序中使用的水壓，即節(jié)約了大量水資源，又方便使用，同時能夠隨時掌握水量的多少，做到生產(chǎn)用水充足，不斷水。
[0022]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括儲水罐、進(jìn)水管、出水管及控制箱，所述進(jìn)水管包括第一進(jìn)水管、第二進(jìn)水管及總進(jìn)水管，所述第一進(jìn)水管及第二進(jìn)水管均與總進(jìn)水管進(jìn)口端連接，所述總進(jìn)水管出口端連接在儲水罐底部一側(cè)，所述儲水罐頂部設(shè)有兩個出氣管，所述出水管包括第一出水管、第二出水管及總出水管，所述第一出水管及第二出水管進(jìn)口端均連接在儲水罐底部另外一側(cè)，并且第一出水管及第二出水管的出口與總出水管進(jìn)口連接，所述總出水管出口端設(shè)置有壓力表及壓力傳感器，所述控制箱與壓力傳感器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一進(jìn)水管、第二進(jìn)水管、第一出水管及第二出水管內(nèi)部分別設(shè)有電動控制閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一出水管、第二出水管出水端分別連接吸水栗，所述吸水栗與變頻電機(jī)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述控制箱與變頻電機(jī)成電性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述出氣管上連接有手動球閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，包括儲水罐、進(jìn)水管、出水管及控制箱，所述進(jìn)水管包括第一進(jìn)水管、第二進(jìn)水管及總進(jìn)水管，所述第一進(jìn)水管及第二進(jìn)水管均與總進(jìn)水管進(jìn)口端連接，所述總進(jìn)水管出口端連接在儲水罐底部一側(cè)，所述儲水罐頂部設(shè)有兩個出氣管，所述出水管包括第一出水管、第二出水管及總出水管，所述第一出水管及第二出水管進(jìn)口端均連接在儲水罐底部另外一側(cè)，并且第一出水管及第二出水管的出口與總出水管進(jìn)口連接，所述總出水管出口端設(shè)置有壓力表及壓力傳感器，所述控制箱與壓力傳感器相連接。本實用新型所述的車間生產(chǎn)用水中轉(zhuǎn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠自動控制下道工序中使用的水壓，即節(jié)約了大量水資源，又方便使用。
【IPC分類】D06B23/00, D06B23/20
【公開號】CN205275943
【申請?zhí)枴緾N201520992062
【發(fā)明人】陳立京
【申請人】江蘇陳氏偉業(yè)紡織科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月4日