專利名稱：鋼絲繩預(yù)張拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工業(yè)用鋼絲繩設(shè)備領(lǐng)域。
鋼絲繩在使用初期，由于股與股之間、鋼絲與鋼絲之間、股與繩芯之間均存在縫隙，使用受力時消除鋼絲繩的應(yīng)力和間隙而產(chǎn)生永久性結(jié)構(gòu)伸長。有些場合鋼絲繩使用初期一個月內(nèi)由于結(jié)構(gòu)伸長被迫停產(chǎn)二、三次進(jìn)行調(diào)整鋼絲繩長度，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。目前國內(nèi)的鋼絲繩預(yù)張拉機(jī)構(gòu)為連續(xù)式，其最大拉力為十幾噸，僅用于張拉直徑為20mm以下的電梯繩。張拉的鋼絲繩直徑范圍小，鋼絲繩股及鋼絲繩受力不均勻，疲勞壽命低。
本實用新型的目的是提供一種采用分段式反復(fù)張拉的預(yù)張拉機(jī)，以達(dá)到張拉鋼絲繩直徑范圍大，鋼絲繩張拉時受力均勻，消除鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長，提高鋼絲繩疲勞壽命的目的。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣的該張拉機(jī)包括放線機(jī)、收線機(jī)、排線器、油槽、固定抱緊端、連接架、拉力油缸、減速器、電機(jī)，放線機(jī)、收線機(jī)、減速器、電機(jī)均安裝電動平板車上，電機(jī)通過減速器與收線機(jī)相連接，可將張拉完的鋼絲繩整齊排列的排線器與收線機(jī)聯(lián)動。固定抱緊端安裝底座之上，活動抱緊端通過連接架與油缸連成一體。固定抱緊端和活動抱緊端分別由九個相同的、最大壓緊力可達(dá)200KN的液壓裝置順序布置而成。固定抱緊端和活動抱緊端及放線機(jī)、收線機(jī)均在同一端，導(dǎo)輪安置在另一端。本實用新型采用分段式反復(fù)張拉，張拉和抱緊鋼絲繩的動力采用液壓動力。張拉鋼絲繩的工序為放線機(jī)的工字輪將鋼絲繩放出，經(jīng)過固定抱緊端和繩槽到達(dá)導(dǎo)輪，鋼絲繩繞過導(dǎo)輪再經(jīng)過繩槽到達(dá)活動抱緊端。經(jīng)過油槽涂油，通過排線器整齊地卷在收線機(jī)的工字輪上。
本實用新型具有如下優(yōu)點1．張拉鋼絲繩直徑范圍大，鋼絲繩直徑范圍為20mm-65mm之間，張拉力在50-1500kn任意可調(diào)，強(qiáng)度不大于1870MPa。
2．根據(jù)鋼絲繩的使用要求不同，可達(dá)到部分或徹底消除其結(jié)構(gòu)伸長，準(zhǔn)確測得鋼絲繩長度。
3．本實用新型預(yù)張拉力為鋼絲繩破斷拉力的40-60％，通過反復(fù)張拉，消除了鋼絲繩的捻制應(yīng)力，使鋼絲繩股及鋼絲受力均勻，從而提高了鋼絲繩的疲勞壽命和餓使用壽命。
4．由于張拉力比鋼絲繩實際工作載荷高出2-5倍，所以在張拉過程中能及時發(fā)現(xiàn)捻制中可能存在的缺陷，確保鋼絲繩的出廠質(zhì)量。
5．本實用新型布置方式占地面積小，減少了起重運(yùn)輸設(shè)備，提高了勞動使用率，降低了運(yùn)作成本。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的A向段示意圖。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以說明。
如
圖1所示，本實用新型的各零部件為1-放線機(jī)2-收線機(jī)3-排線器4-油槽5-底座6-固定抱緊端7-繩槽8-導(dǎo)輪9-活動抱緊端10-連接架11-拉力油缸12-減速器13-電機(jī)。
放線機(jī)1、收線機(jī)2、減速器12、電機(jī)13均安裝在電動平板車上，電機(jī)13通過減速器12與收線機(jī)2相連接?？蓪埨甑匿摻z繩整齊排列的排線器3與收線機(jī)2聯(lián)動，固定抱緊端6安裝在底座5之上，活動抱緊端9通過連接架10與油缸11連成一體。繩槽7是相對獨立構(gòu)件，用于承托張拉過程中的鋼絲繩。導(dǎo)輪8起到將鋼絲繩折返180°的作用。油槽4用于將張拉完的鋼絲繩按用戶的不同要求涂上所需油脂。油缸11為液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件，最大張拉力可達(dá)1500KN，最大行程為2.5M。本實用新型的工作過程為將需張拉的鋼絲繩置于放線機(jī)1上，通過另一套牽引機(jī)構(gòu)將鋼絲繩拉出，依次通過固定抱緊端6、繩槽7，經(jīng)導(dǎo)輪8轉(zhuǎn)向至另一側(cè)繩槽7，經(jīng)活動抱緊端9、油槽4、排線器3到收線機(jī)2。啟動固定抱緊端6及活動抱緊端9的液壓系統(tǒng)，將需張拉的鋼絲繩兩端抱緊；啟動油缸11的液壓系統(tǒng)，油缸11帶動活動抱緊端9按設(shè)定拉力值向收線機(jī)方向運(yùn)動，之后在張拉狀態(tài)下穩(wěn)定一段時間之后卸載，卸載后活動抱緊端9及油缸11在鋼絲彈性力作用下向相反方向運(yùn)動，停止后即可測出鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長量，反復(fù)此操作程序，直至達(dá)到預(yù)定目標(biāo)值，這一段繩的張拉即告完成。啟動電機(jī)13帶動收線機(jī)2將此段張拉完的鋼絲繩通過油槽4涂油后，經(jīng)排線器3整齊地排在收線機(jī)2上。依上述操作即可進(jìn)行后面鋼絲繩的逐段拉伸，直至收線機(jī)1上的鋼絲繩全部張拉完，整個鋼絲繩預(yù)張拉機(jī)操作完成。
圖2示意圖為活動抱緊端9、連接架10和拉力油缸11的A向結(jié)構(gòu)圖。
權(quán)利要求1．鋼絲繩預(yù)張拉機(jī)，其特征在于該張拉機(jī)包括放線機(jī)1、收線機(jī)2、排線器3、油槽4、固定抱緊端6、繩槽7、導(dǎo)輪8、活動抱緊端9、連接架10、拉力油缸11、減速器12、電機(jī)13，放線機(jī)1、收線機(jī)2、減速器12、電機(jī)13均安裝在電動平板車上，電機(jī)13通過減速器12與收線機(jī)2相連接，可將張拉完的鋼絲繩整齊排列的排線器3與收線機(jī)2聯(lián)動，固定抱緊端6安裝在底座5之上，活動抱緊端9通過連接架10與油缸11連成一體。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩預(yù)張拉機(jī)，其特征在于抱緊鋼絲繩的固定抱緊端6和活動抱緊端9及放線機(jī)1、收線機(jī)2均在同一端，導(dǎo)輪8安置在另一端。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩預(yù)張拉機(jī)，其特征在于固定抱緊端6和活動抱緊端9分別由九個相同的、最大壓緊力可達(dá)200KN的液壓裝置順序布置而成。
專利摘要本實用新型涉及工業(yè)用鋼絲繩設(shè)備。該張拉機(jī)包括放線機(jī)、收線機(jī)、排線器、油槽、固定抱緊端、連接架、拉力油缸、減速器、電機(jī)。本實用新型采用分段式反復(fù)張拉,張拉和抱緊鋼絲繩的動力采用液壓動力。其工序為:放線機(jī)的工字輪將鋼絲繩放出,經(jīng)過固定抱緊端和繩槽到達(dá)導(dǎo)輪,鋼絲繩繞過導(dǎo)輪再經(jīng)過繩槽到達(dá)活動抱緊端。經(jīng)過油槽涂油,通過排線器卷在收線機(jī)工序輪上。該機(jī)張拉鋼絲繩直徑范圍大,消除了鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長和捻制應(yīng)力,提高了使用壽命。
文檔編號D07B7/00GK2347995SQ9825171
公開日1999年11月10日 申請日期1998年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月30日
發(fā)明者陳勁松, 徐海西, 伯志林, 高小平, 任紅兵 申請人:寧夏恒力鋼鐵集團(tuán)有限公司