專利名稱：一種改進(jìn)的滌綸fdy牽伸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人造纖維領(lǐng)域，具體是一種改進(jìn)的滌綸FDY牽伸設(shè)備及生產(chǎn)滌綸低收縮全牽伸絲的方法。
背景技術(shù)：
滌綸低收縮全牽伸絲是一種具有低沸水收縮率(一般小于4%)的滌綸全牽伸絲，其一般通過提高定型溫度和時(shí)間、增加牽伸比、提高紡絲速度等方法來制備。由于其收縮率低、尺寸穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于織帶、服用面料和制線等領(lǐng)域。目前市場(chǎng)上滌綸低收縮全牽伸絲通常采用常規(guī)FDY牽伸設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。工藝流程如下噴絲-冷卻-上油點(diǎn)A-牽伸定型-(網(wǎng)絡(luò))_卷繞。該生產(chǎn)路線在定型牽伸之后沒有增加上油點(diǎn)B，絲束的含油率通過上油點(diǎn)A控制在0. 5-1. 5%。由于上油位置是在牽伸定型之前，而定型溫度又非常高，超過170°C，因此非常容易導(dǎo)致油劑揮發(fā)，產(chǎn)生煙霧，影響車間環(huán)境，對(duì)員工健康不利。為了克服滌綸低收縮全牽伸絲在生產(chǎn)過程中容易產(chǎn)生煙霧的問題，盡管油劑廠家對(duì)油劑進(jìn)行不斷的改進(jìn)(例如中國專利文獻(xiàn)CN101463564等)，但在實(shí)際生產(chǎn)過程中，效果并不十分顯著，油煙還是太重，彌漫于整個(gè)車間。也有廠家在新上的滌綸牽伸設(shè)備中，通過增加牽伸輥對(duì)數(shù)或采用超高速紡絲來生產(chǎn)滌綸低收縮全牽伸絲，但該方法投入較高，設(shè)備能耗增加。常規(guī)兩組熱輥的滌綸牽伸設(shè)備，由于受制于改造空間，也不便通過增加熱輥對(duì)數(shù)，來生產(chǎn)滌綸低收縮全牽伸絲。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是對(duì)常規(guī)滌綸牽伸設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，使得在開發(fā)滌綸低收縮牽伸絲過程中，降低生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)油煙有設(shè)備支撐。本實(shí)用新型的改進(jìn)的滌綸FDY牽伸設(shè)備，牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥前有上油點(diǎn)A，在后牽伸輥后、或在牽伸輥后的網(wǎng)絡(luò)器后有上油點(diǎn)B。兩上油點(diǎn)A、B，或全是油嘴， 或全是油輪，或是兩種的結(jié)合。本實(shí)用新型通過降低牽伸定型(前牽伸輥)之前絲束的含油率(只有原來的 2/5-1/30)，來減少高溫?zé)釥可鞎r(shí)油劑的揮發(fā)，從而降低煙霧。待牽伸定型之后，在上油點(diǎn)B 對(duì)其補(bǔ)充上油，最后卷繞得成品。這樣做的好處不僅可以降低生產(chǎn)過程中的油煙，還可以節(jié)約油劑成本，因?yàn)樯嫌忘c(diǎn)B所采用的油劑，無需高品質(zhì)的耐高溫油劑，只需普通油劑即可。之所以在牽伸定型之前，還進(jìn)行微量上油，主要是為了克服牽伸定型過程中絲條與熱輥之間的摩擦力，保證均勻穩(wěn)定的牽伸，從而使纖維物性指標(biāo)更加穩(wěn)定，染色合格率更高。而牽伸定型之后還對(duì)絲束進(jìn)行補(bǔ)充上油，主要是為了方便纖維的后續(xù)織造，降低纖維與織機(jī)之間的摩擦力，避免毛羽、靜電等不利因素的產(chǎn)生。若牽伸定型之后需對(duì)絲束進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)，則上油點(diǎn)B置于網(wǎng)絡(luò)器之后。這有利于避免網(wǎng)絡(luò)空氣把油劑吹散，形成氣霧，影響上油。[0011]作為優(yōu)選，所述的上油點(diǎn)A、B上油方式，或全是油嘴上油，或全是油輪上油，或是兩種方式的結(jié)合。作為優(yōu)選，上油點(diǎn)A用油為耐高溫FDY油劑(例如Mantex S6664、達(dá)柯D-496、竹本F2570等)。這有利于進(jìn)一步降低生產(chǎn)過程中的油煙。本實(shí)用新型設(shè)備改造方便且成本低廉；原生產(chǎn)工藝無須改變，應(yīng)用于車間生產(chǎn)時(shí)能大幅降低車間煙霧，具有很好的實(shí)用性。

圖1是本實(shí)用新型設(shè)備改進(jìn)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1見圖1，本例設(shè)備有網(wǎng)絡(luò)器。其牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥1前有上油點(diǎn)A， 在牽伸輥2后的網(wǎng)絡(luò)器3后有上油點(diǎn)B。絲束經(jīng)噴絲板噴出及冷卻后進(jìn)行上油，選用耐高溫FDY油劑(具體SMantex S6664)，上油點(diǎn)A采用油嘴上油，控制絲束的含油率在0. 06%,經(jīng)牽伸定型，過網(wǎng)絡(luò)器，上油點(diǎn)B也采用油嘴進(jìn)行補(bǔ)充上油，控制含油率在0. 9%，最后卷繞成絲。車間沒有煙霧。實(shí)施例2見圖1，本例設(shè)備無網(wǎng)絡(luò)器。其牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥1前有上油點(diǎn)A， 在后牽伸輥2后有上油點(diǎn)B。絲束經(jīng)噴絲板噴出及冷卻后進(jìn)行上油，選用耐高溫FDY油劑(具體SMantex S6664)，采用油輪上油(上油點(diǎn)A)，控制絲束的含油率在0. 1%，經(jīng)牽伸定型，采用油嘴進(jìn)行補(bǔ)充上油(上油點(diǎn)B)，控制含油率在1. ，最后卷繞成絲。車間少有煙霧。實(shí)施例3-5 (的設(shè)備改進(jìn)同例1或2)只參加A點(diǎn)上油率與油煙吸附率％測(cè)試。為衡量車間油煙的改善狀況，本實(shí)用新型專利采用油煙吸附劑HPS-I對(duì)油煙進(jìn)行測(cè)量。具體方法如下稱取W1 (g)HPS-l，置于油煙散發(fā)口，平衡一定時(shí)間，而后再測(cè)其重量 W2 (g)，則油煙吸附率Q%=[ (W2-W1) /WJ*100，吸附率越高，說明車間油煙越重。測(cè)試上油點(diǎn)A不同上油率，對(duì)油煙吸附劑(HPS-I)的油煙吸附率的影響，從而衡量車間油煙的改善狀況。稱取200g士3HPS-1，放置于油煙散發(fā)口，平衡iair，而后測(cè)量其重
量，并計(jì)算油煙吸附率。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的滌綸FDY牽伸設(shè)備，牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥(1)前有上油點(diǎn)A， 其特征在于在后牽伸輥(2)后、或在牽伸輥(2)后的網(wǎng)絡(luò)器后有上油點(diǎn)B。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滌綸FDY牽伸設(shè)備，其特征在于所述的上油點(diǎn)A、B全是油嘴。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滌綸FDY牽伸設(shè)備，其特征在于所述的上油點(diǎn)A、B全是油輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滌綸FDY牽伸設(shè)備，其特征在于所述的上油點(diǎn)A、B，一個(gè)是油嘴，另一個(gè)是油輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的滌綸FDY牽伸設(shè)備。它需要解決的技術(shù)問題是對(duì)滌綸牽伸設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，降低生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)油煙。本實(shí)用新型設(shè)備，牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥(1)前有上油點(diǎn)A，其特征在于在后牽伸輥(2)后、或在牽伸輥(2)-網(wǎng)絡(luò)器后有上油點(diǎn)B。
文檔編號(hào)D01D5/16GK202220224SQ20112023666
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者吳俊紅, 張慶喜, 秦慶才, 繆國華 申請(qǐng)人:浙江恒逸聚合物有限公司