專利名稱:電梯裝置及電梯裝置主纜繩的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及由將合成樹脂制纖維捻合的多根繩索聚集為合成纖維構(gòu)成的主纜繩懸吊升降體的電梯裝置及電梯裝置主纜繩的制造方法。
背景技術(shù):
以往作為懸吊電梯裝置升降體的纜繩可知如特開平7-267534號公報公開的合成樹脂纖維制作的合成纖維繩索構(gòu)成的纜繩。由該合成樹脂制纖維的繩股構(gòu)成的合成纖維繩索,在橫截面上,在相互鄰接配置繩索的橫截面形狀的相互之間會產(chǎn)生未配置繩股的空間。因此存在著合成纖維繩索難以獲得所需強度的問題。
而若增加在相鄰繩索橫截面形狀的相互之間排列緊密部位,則會增大卷繞在繩輪上的合成纖維繩索內(nèi)部的彎曲阻力。由此產(chǎn)生因彎曲阻力增加引起溫度上升等而降低合成纖維繩索的壽命問題。
發(fā)明的公開本發(fā)明是,由將合成樹脂制纖維構(gòu)成的繩股在橫截面上以高填塞率配置的合成纖維繩索所構(gòu)成的主纜繩懸吊電梯的升降體。因此可提高主纜繩橫截面每單位面積的強度,減少懸吊升降體的主纜繩根數(shù),還可使主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具小型化。
本發(fā)明繩索的橫截面成扇形,數(shù)根繩索沿扇形圓弧半徑方向的面相互連接配置成圓形構(gòu)成主纜繩。因此在繩索的橫截面,由合成樹脂制纖維構(gòu)成的繩股以高填塞率配置,可提高主纜繩橫截面每單位面積的強度,減少懸吊升降體主纜繩的根數(shù),還可使主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具小型化。
本發(fā)明是將數(shù)根繩索捻合聚集構(gòu)成主纜繩。由此,繩索的各繩股的受力均勻,可抑制彈性系數(shù)降低,防止強度下降,延長壽命。
本發(fā)明是,由主纜繩橫截面上靠中心的內(nèi)層筒狀繩索及嵌合狀態(tài)地配置在該內(nèi)層筒狀繩索外側(cè)的外層筒狀繩索構(gòu)成繩索,且外層筒狀繩索的厚度比內(nèi)層筒狀繩索的厚度較薄形成而構(gòu)成主纜繩。
由此,在繩索橫截面,由合成樹制纖維構(gòu)成的繩股以高填塞率配置,可提高主纜繩橫截面每單位面積的強度,減少懸吊升降體主纜繩的根數(shù),還可使主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具小型化。另外,由于外層筒狀繩索的厚度比內(nèi)層筒狀繩索的厚度薄,所以,卷繞在繩輪上時,可使各投繩的表層彎曲應(yīng)力均勻,延長合成纖維繩索的壽命。
本發(fā)明是,繩股捻合而形成由纖維粘接樹脂材料成形的筒狀繩索構(gòu)成主纜繩。因此筒狀繩索各繩股的受力均勻,可抑制彈性系數(shù)降低,防止強度下降,延長壽命。
本發(fā)明是,橫截面呈四角形的多根繩索體并列配置,在橫截面以扁平矩形構(gòu)成主纜繩。因此,與圓形橫截面的主纜繩相比,可縮小卷繞主纜繩的繩輪等器具小型化。
本發(fā)明是,由在主纜繩橫截面矩形短邊方向形成中心部的內(nèi)層繩索及分別設(shè)在該內(nèi)層繩索兩面并面對主纜繩橫截面矩形的長邊配置的外層繩索形成繩索體構(gòu)成主纜繩。因此,卷繞在繩輪上時,可使各繩索的表層彎曲應(yīng)力均勻,延長合成纖維繩索的壽命。
本發(fā)明是,涂敷纖維粘接樹脂,通過加壓輥壓縮并由成形模形成繩股,再由該繩股制作繩索而制作主纜繩。由于纖維粘接樹脂材料充分涂敷在繩股6上,用加壓輥擠壓軋平,除去內(nèi)部空氣制作成繩索,所以在繩索橫截面,繩股以高填塞率配置,可提高主纜繩橫截面每單位面積的強度,減少懸吊升降體主纜繩的根數(shù),還可使主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具小型化。
附圖簡單說明
圖1是概念表示本發(fā)明較佳的第一電梯裝置的整體圖。
圖2是圖1主纜繩的放大橫剖視圖。
圖3是本發(fā)明較佳的第二電梯裝置主纜繩的放大橫剖視圖。
圖4是本發(fā)明較佳的第四電梯裝置主纜繩的放大橫剖視圖。
圖5是說明本發(fā)明較佳的電梯裝置主纜繩的制造方法的示圖,概念表示制造裝置的示圖。
實施發(fā)明的最佳形態(tài)為更詳細(xì)述說本發(fā)明第一實施形態(tài),下面結(jié)合附圖加以說明,即在圖1及圖2中,1是設(shè)置在電梯升降道上方的卷揚機的驅(qū)動繩輪,2是主纜繩,后面詳述,由卷繞在驅(qū)動繩輪1上的合成纖維繩索構(gòu)成,一端懸吊成為轎廂的第一升降體3,另一端懸吊成為平衡重錘的第二升降體4。
5是內(nèi)層繩索,由合成樹脂纖維構(gòu)成的多股繩股6捻合形成。數(shù)根內(nèi)層繩索5捻合在橫截面配置成圓形,構(gòu)成形成主纜繩2的合成纖維繩索的芯材。
7是與內(nèi)層繩索5一起捻合的合成纖維繩索的充填繩索,捻合前述多股繩股6而成,配置在所述芯材圓形外周的內(nèi)層繩索5外周側(cè)的相互之間。
8是合成纖維繩索的內(nèi)層包覆材料,由加入強化纖維被強化的低摩擦合成樹脂材料構(gòu)成,在橫截面上以包覆內(nèi)層繩索5及充填繩索7設(shè)置。
9是合成纖維繩索的外層繩索,捻合多股繩股6而成,各橫截面用纖維粘接樹脂材料形成扇形。多股外層繩索9捻合,并在橫截面上使如圖2所示沿扇形圓弧的半徑方向的面相互連接配置成圓形,構(gòu)成形成主纜繩2的合成纖維繩索的外層部。
10是外層包覆材料,由加入強化纖維被強化的柔軟性合成樹脂材料構(gòu)成,在橫截面上以包覆外層繩索9設(shè)置。
在上述構(gòu)成的電梯裝置中,利用由合成樹脂制纖維組成的多股繩股6所構(gòu)成的外層繩索9的橫截面為扇形,并且在合成纖維繩索構(gòu)成的主纜繩2的橫截面中,捻合多股外層繩索9并使沿橫截面的扇形圓弧的半徑方向的面相互連接而按圖2所示配置。
在合成纖維繩索橫截面的外層繩索9的部位,以高填塞率配置繩股6,再用加入強化纖維使內(nèi)層包覆材料8、外層包覆材料10強化,就可增加主纜繩2的橫截面的每單位面積的強度,縮小懸吊升降體3等主纜繩2的直徑,減少根數(shù)而降低成本。還可使主纜繩2懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具小型化,降低成本。
在圖1及圖2所示的實施形態(tài)中,在為了減少載荷彈性延伸率、不捻合內(nèi)層繩索5等繩索的繩股6而與主纜繩2的長度方向平行配置時,各繩股6的受力不均,強度下降。作為該強度下降的對策,因是合成纖維繩索,故通過給予10°左右的捻合角度就可抑制彈性系數(shù)降低,防止強度下降,延長壽命。
為更詳細(xì)述說本發(fā)明第二實施形態(tài),下面結(jié)合附圖加以說明。圖3的其它部分與前述圖1及圖2的實施形態(tài)同樣為電梯裝置。
圖3中,11為芯材繩索,由合成樹脂制纖維構(gòu)成的多股繩股6捻合而成,構(gòu)成形成主纜繩2的合成纖維繩索的芯材。
12是內(nèi)層筒狀繩索,由合成樹脂制纖維構(gòu)成的多股繩股6捻合而成,在橫截面嵌合狀態(tài)地配置在芯材繩索11的外周。
13是外層筒狀繩索,由合成樹脂制纖維構(gòu)成的多股繩股6捻合而成,在橫截面嵌合狀態(tài)地配置在內(nèi)層筒狀繩索12的外周。
14是表層筒狀繩索,由合成樹脂制纖維構(gòu)成的多股繩股6捻合而成,在橫截面嵌合狀態(tài)地配置在外層筒狀繩索13的外周。
上述電梯裝置,合成纖維繩索的主纜繩2在橫截面上,內(nèi)層筒狀繩索12等筒狀繩索為多層配置結(jié)構(gòu)。這樣,在合成纖維繩索的橫截面繩股6以高填塞率配置,雖略去詳細(xì)說明,但圖3的實施形態(tài)也可獲得與圖1及圖2實施形態(tài)同樣的效果。
圖3的實施形態(tài)中,多層配置的筒狀各繩索相互不固定,配置成滑動自如,可相對變位。由此可以抑制卷繞在繩輪上的主纜繩2內(nèi)部的彎曲阻力增大。
利用溶融溫度差較大的樹脂材料來制作相互鄰接的筒狀繩索,可以將由于主纜繩2內(nèi)部彎曲阻力引起溫度上升造成的異常事態(tài)發(fā)生防患于未然。
另外,筒狀繩索中,外層繩索的厚度比內(nèi)層繩索薄。這樣,各層的筒狀繩索的表層彎曲應(yīng)力可以均等化,延長合成纖維繩索的壽命。
下面說明本發(fā)明第三實施形態(tài)。在為了減少主纜載荷的彈性延伸率、不對形成內(nèi)層繩索5等所有的前述繩股6進行捻合而與主纜繩2的長度方向平行配置時,各繩股6的受力不均,強度下降。作為該強度下降的對策,因是合成纖維繩索,故通過給予10°左右的捻合角度就可抑制彈性系數(shù)降低,防止強度下降延長壽命。
為更詳細(xì)述說本發(fā)明第四實施形態(tài),下面結(jié)合附圖加以說明。圖4的其它部分與前述圖1及圖2的實施形態(tài)同樣為電梯裝置。
圖4中,15是橫截面呈扁平矩形的主纜繩,如后面詳述,由卷繞在驅(qū)動輪1上的合成纖維繩索構(gòu)成,一端懸吊成為轎廂的第一升降體3,另一端懸吊成為平衡重錘的第二升降體4。
16是繩索體,在主纜繩15的橫截面,數(shù)根并列配置并形成主纜繩15的橫截面的矩形。17是內(nèi)層繩索,由合成樹脂制纖維構(gòu)成多股繩股6捻合而成形成繩索體16的在主纜繩15的橫截面矩形短邊方向的中心部。
18是外層繩索,由合成樹脂制纖維構(gòu)成的多股繩股6捻合而成,分別設(shè)在內(nèi)層繩索17兩面并面對主纜繩15橫截面矩形的長邊配置。
19是外層包覆材料,由加入強化纖維被強化的柔軟性合成樹脂材料構(gòu)成,在橫截面,并列配置并圍住繩索體16設(shè)置而形成主纜繩15的橫截面的表面。
如上構(gòu)成的電梯裝置,由合成纖維繩索構(gòu)成的主纜繩2,在橫截面,在繩索體16上多層形成內(nèi)層繩索17等繩索而成構(gòu)成的。這樣,在合成纖維繩索的橫截面上,所述繩股6以高填塞率配置,雖略去詳細(xì)說明,但圖4的實施形態(tài)也可獲得與圖1及圖2實施形態(tài)朵關(guān)的效果。
圖4實施形態(tài)中,繩索體16的各繩索相互不固定,配置成滑動自如,可相對變位。可以抑制卷繞在繩輪上主纜繩2內(nèi)部的彎曲阻力增大。
利用溶融溫度差較大的樹脂材料來制作相互鄰接的繩索體16的各繩索,可以將由于主纜繩2內(nèi)部彎曲阻力引起溫度上升造成的異常事態(tài)發(fā)生防患于未然。
另外,繩索體16的各繩索中,外層繩索18的厚度比內(nèi)層繩索17薄。這樣,各繩索的表層彎曲應(yīng)力可以均等化,延長合成纖維繩索的壽命。
由于主纜繩2的橫截面成形為扁平矩形,卷繞主纜繩2的繩輪直徑比圓形橫截面主纜繩的小,所以不僅可延長主纜繩2的壽命,而且主纜繩2懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具也可小型化,降低成本。
適當(dāng)設(shè)定并列配置的繩索體16根數(shù)、各繩索體16的外層繩索18的層數(shù)、繩索體16沿主纜繩15的橫截面矩形長邊方向的尺寸,則可易于適應(yīng)主纜繩2所需強度,及主纜繩2所要求的彎曲半徑。
為更詳細(xì)述說本發(fā)明電梯裝置主纜繩制造方法的實施形態(tài),以下結(jié)合附圖加以說明。圖5中,20為加熱保溫裝置,21為供給裝置,其設(shè)在加熱保溫裝置20的一側(cè),用于供給纖維粘接樹脂材料或外層包覆材料10所用合成樹脂材料。
22是成形模,設(shè)在加熱保溫裝置的另一側(cè),并與供給裝置21相對配置,23是加壓輥,設(shè)在加熱保溫裝置20上,位于供給裝置21和成形模22之間。
24是冷卻裝置,與加熱保溫裝置20相鄰配置,冷卻水供給裝置25設(shè)在與成形模22相對的位置,并積存有冷卻水26。
27是供給于成形模22的繩索芯材,28是前述繩股6,經(jīng)供給裝置21及加壓輥23供給于成形模22。
在上述電梯裝置的主纜繩的制造裝置中,繩索芯材27及繩股6經(jīng)纖維粘接樹脂材料等供給裝置21、加壓輥23而供給于成形模22。
這樣,纖維粘接樹脂材料等被分別充分地涂敷到繩索芯材27及繩股6上。之后由加壓輥擠壓軋平,除去內(nèi)部空氣。由此,在前述內(nèi)層繩索17等的橫截面上,繩股6以高填塞率配置,雖略去詳細(xì)說明,但用圖5電梯裝置主纜繩的制造裝置制造的內(nèi)層繩索17等可獲得與圖1及圖2實施形態(tài)同樣的效果。
工業(yè)上的可利用性上述本發(fā)明電梯裝置主纜繩是,由合成樹脂制纖維的繩股在橫截面上以高填塞率配置的合成纖維繩索構(gòu)成。由此,可提高主纜繩橫截面的每單位面積的強度,用作卷繞在驅(qū)動繩輪上懸吊升降體的主纜繩。還可縮小主纜繩直徑,減少根數(shù),適用于主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具的小型化。
本發(fā)明主纜繩是,由繩索橫截面形成扇形、使多根繩索沿扇形圓弧半徑方向的面相互連接配置成圓形的合成纖維繩索構(gòu)成。在繩索橫截面上,合成樹脂制纖維的繩股以高填塞率配置,可提高主纜繩橫截面的每單位面積的強度,用作卷繞在驅(qū)動繩輪上懸吊升降體的主纜繩。還可縮小主纜繩直徑,減少根數(shù),適用于主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具的小型化。
本發(fā)明主纜繩是,由多根繩索捻合聚集構(gòu)成。繩索各繩股的受力均勻,可抑制彈性系數(shù)降低,防止強度下降,延長壽命,用作卷繞在驅(qū)動繩輪上懸吊升降體的主纜繩。
本發(fā)明由主纜繩橫截面上靠中心的內(nèi)層筒狀繩索及嵌合狀態(tài)地配置在該內(nèi)層筒狀繩索外側(cè)的外層筒狀繩索構(gòu)成繩索,且外層筒狀繩索的厚度比內(nèi)層筒狀繩索的厚度薄而構(gòu)成主纜繩。
由此,在繩索橫截面上,合成樹脂制纖維的繩股以高填塞率配置,可提高主纜繩橫截面的每單位面積的強度,用作卷繞在驅(qū)動繩輪上懸吊升降體的主纜繩。還可縮小主纜繩直徑,減少根數(shù),適用于主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具的小型化。
由于外層筒狀繩索的厚度比內(nèi)層筒狀繩索的厚度薄,所以卷繞在繩輪上時,適合各繩索表層彎曲應(yīng)力的均等化,并使合成纖維繩索的壽命延長。
本發(fā)明的主纜繩是,捻合繩股并由纖維粘接材料成形而形成筒狀繩索構(gòu)成主纜繩。因此筒狀繩索各繩股的受力均勻,可抑制彈性系數(shù)降低,防止強度下降,延長壽命,用作卷繞在驅(qū)動繩輪是懸吊升降體的主纜繩。
本發(fā)明是,并列配置橫截面呈四角形的多根繩索體,在橫截面上以扁平矩形構(gòu)成主纜繩。因此,與圓形橫截面的主纜繩相比,可縮小卷繞主纜繩繩輪的直徑,用作卷繞在驅(qū)動繩輪上懸吊升降體的主纜繩。還可延長主纜繩壽命,適用于主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具的小型化。
本發(fā)明由在主纜繩橫截面矩形短邊方向形成中心部的內(nèi)層繩索及分別設(shè)在該內(nèi)層繩索兩面并面對主纜繩橫截面矩形的長邊配置的外層繩索形成繩索體構(gòu)成主纜繩。因此,卷繞在繩輪上時,可使各繩索的表層彎曲應(yīng)力均等,可延長合成纖維繩索的壽命,用作卷繞在驅(qū)動繩輪上懸吊升降體的主纜繩。
本發(fā)明是,涂敷纖維粘接樹脂,通過加壓輥壓縮并由成形模成形繩股,再由繩股制作繩索來制成主纜繩。由此,纖維粘接樹脂被充分涂敷在繩股6上,用加壓輥擠壓軋平,除去內(nèi)部空氣制成繩索。
所以在繩索橫截面上,可以高填塞率配置繩股,提高主纜繩橫截面的每單位面積的強度,用作卷繞在驅(qū)動繩輪上懸吊升降體的主纜繩。還可減少懸吊升降體主纜繩的根數(shù),適用于主纜繩懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具小型化。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置,其特征在于,具有升降體和主纜繩,主纜繩聚集有將由合成樹脂制纖維構(gòu)成的繩股捻合的多根繩索,并由在橫截面上以高填塞率配置所述繩股的合成纖維繩索組成用來懸吊所述升降體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置,其特征在于,繩索在橫截面上呈扇形,且沿該扇形圓弧半徑方向的面相互連接,多根所述繩索配置成圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1及2中任一項所述的電梯裝置,其特征在于,繩索由多根捻合聚集而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置,其特征在于,繩索由主纜繩的橫截面上靠中心的內(nèi)層筒狀繩索及以嵌合狀態(tài)地配置在該內(nèi)層筒狀繩索外側(cè)的外層筒狀肥繩構(gòu)成,而且所述外層筒狀繩索的厚度比所述內(nèi)層筒狀繩索的厚度薄。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯裝置,其特征在于,筒狀繩索是繩股捻合且由纖維粘接樹脂材料形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置,其特征在于,主纜繩是并列配置橫截面呈四角形的多根繩索體,且在橫截面上形成扁平矩形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯裝置,其特征在于,繩索體由在主纜繩橫同矩形短邊方向形成中心部的內(nèi)層繩索及分別設(shè)在該內(nèi)層繩索兩面并面對所述主纜繩橫截面矩形長邊配置的外層繩索構(gòu)成。
8.一種電梯裝置的主纜繩的制造方法,其特征在于,由供給裝置涂敷纖維粘接樹脂材料,通過加壓輥壓縮并利用由成形模形成繩股制成的繩索來形成主纜繩。
全文摘要
一種電梯裝置,懸吊設(shè)備主纜繩(2)由合成樹脂纖維構(gòu)成的繩股(6)捻合聚集為多根繩索(9),且由形成多根繩索(9)的繩股(6)在橫截面以高填塞率配置的合成纖維繩索構(gòu)成。該主纜繩(2)用于懸吊電梯升降體(3)(4)。由此,主纜繩(2)的橫截面的每單位面積的強度提高,可減少懸吊升降體(3)(4)的主纜繩根數(shù),還可使主纜繩(2)懸吊設(shè)備相關(guān)的繩輪等器具小型化。
文檔編號D07B1/16GK1376132SQ00813339
公開日2002年10月23日 申請日期2000年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月27日
發(fā)明者本田武信 申請人:三菱電機株式會社