專利名稱：一種木工車床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工業(yè)用品，具體涉及一種可以加工大直徑工件的木工車床。
背景技術：
木工車床的工件裝夾在主軸平盤與尾架頂尖之間，通過主軸平盤的旋轉(zhuǎn)帶動工件旋轉(zhuǎn)，主軸中心高是定值，主軸中心決定了工件的最大加工直徑，如果工件的直徑大于最大加工直徑，工件就會與導軌干涉，無法加工
實用新型內(nèi)容
發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供一種可以車削直徑800mm厚度IOOmm的圓盤工件的木工車床。技術方案為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的木工車床，包括床身和支架，所述床身包括車頭箱、導軌、刀架、延伸臂、延伸臂固定座、夾緊手柄和尾架；所述車頭箱包括旋轉(zhuǎn)車頭箱主體、轉(zhuǎn)動座、箱體座、主軸平盤和主軸，所述旋轉(zhuǎn)車頭箱主體的側(cè)面上設有凸臺，所述轉(zhuǎn)動座的側(cè)面上設有凹槽，所述凸臺與凹槽相適配；所述旋轉(zhuǎn)車頭箱主體的一側(cè)面上設有兩個用于旋入T形螺栓的對稱的螺紋孔，所述轉(zhuǎn)動座上設有兩個繞轉(zhuǎn)動座幾何中心對稱的90°圓弧T形槽，所述T形螺栓與T形槽相適配；所述轉(zhuǎn)動座和箱體座相固連,所述轉(zhuǎn)動座和箱體座上分別設有孔，所述孔與螺釘、彈簧相適配，所述旋轉(zhuǎn)車頭箱主體的側(cè)面上設有凹坑，所述凹坑與定位鋼球相適配；所述箱體座的端面上設有一個延伸臂固定座，所述延伸臂套裝在延伸臂固定座上，所述刀架安裝在延伸臂上。所述轉(zhuǎn)動座截面為帶圓角的正方形，所述凸臺和凹槽的截面為直徑為130mm的圓。所述轉(zhuǎn)動座與箱體座由4個對稱分布的M8螺栓固連。有益效果本實用新型的木工車床，通過將旋轉(zhuǎn)車頭箱主體逆時針轉(zhuǎn)過90°，使工件的軸線由水平方向變?yōu)樨Q直方向，從而避免大直徑工件與導軌發(fā)生干涉，解決了車頭箱中心高的限制，有效地增大了可加工工件的直徑范圍，可以加工直徑為800mm厚度IOOmm的圓盤工件。

圖I為現(xiàn)有木工車床的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中車頭箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中旋轉(zhuǎn)車頭箱主體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的旋轉(zhuǎn)車頭箱主體旋向示意圖；圖6為本實用新型的延伸臂固定座的位置示意圖；圖7為本實用新型的旋轉(zhuǎn)車頭箱主體復位后示意圖；[0015]圖8為本實用新型的旋轉(zhuǎn)車頭箱主體復位后定位鋼球定位示意圖；圖9為圖I的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如圖I至圖9所示，本實用新型的木工車床，包括床身I和支架2，床身I包括車頭箱11、導軌12、刀架13、延伸臂14、延伸臂固定座15、夾緊手柄16和尾架17 ;車頭箱11包括旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111、轉(zhuǎn)動座112、箱體座113、主軸平盤114和主軸，旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111的側(cè)面上設有凸臺，轉(zhuǎn)動座112的側(cè)面上設有凹槽，凸臺與凹槽相適配；旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111的側(cè)面上設有兩個用于旋入T形螺栓1111的對稱的螺紋孔，轉(zhuǎn)動座112上設有兩個繞轉(zhuǎn)動座112幾何中心對稱的90 °圓弧T形槽1121，T形螺栓1111與T形槽1121相適配； 轉(zhuǎn)動座112和箱體座113相固連，轉(zhuǎn)動座112和箱體座113上分別設有一個孔，孔與螺釘3、彈簧4相適配，旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111的側(cè)面上設有凹坑，凹坑與定位鋼球5相適配；箱體座113的端面上設有一個延伸臂固定座15，延伸臂14套裝在延伸臂固定座15上，刀架13安裝在延伸臂14上。本實施例中，轉(zhuǎn)動座112截面為帶圓角的正方形，凸臺和凹槽的截面為直徑為130mm的圓。轉(zhuǎn)動座112與箱體座113由4個對稱分布的M8螺栓固連。加工大尺寸工件時，松開旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111上的夾緊手柄16，使旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111帶動兩T形螺栓1111在T形槽1121內(nèi)逆時針轉(zhuǎn)過90°，旋轉(zhuǎn)過程中，旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111上的直徑為130mm的突臺與轉(zhuǎn)動座上的凹槽相適配，對旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111進行中心定位，旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111轉(zhuǎn)動到位后再旋緊夾緊手柄16進行鎖緊。加工完成后，松開夾緊手柄16，使旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111順時針轉(zhuǎn)回90°。由于零件間間隙及加工誤差的存在，旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111回位后不能保證主軸頂尖與尾架頂尖對心，所以采用鋼球定位法，對箱體座113、轉(zhuǎn)動座112上的孔中放置一個螺釘3，螺釘3外套有彈簧4，彈簧4和旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111上的凹坑中間放置定位鋼球5，使旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111回位后，兩頂尖保持在同一直線上。木工車床加工的對象是木材，木材的不均勻性和各向異性，使其木材在不同的方向具有不同的性質(zhì)和強度，切削時作用于木材纖維方向的夾角不同，木材的應力和破壞載荷就不等，使木材切削過程發(fā)生許多復雜的機械物理和物理化學等變化，如彈性變形、受曲、壓縮、開裂和起毛等。此外由于木材的硬度不高，機械強度極限較低，故具有良好的分離性。木材的抗溫能力不大，加工時不能超過其焦化溫度(10(Tl20°C)。以上決定了木工車床獨具的特點——高轉(zhuǎn)數(shù)。但800mm直徑的圓盤不應有太高的轉(zhuǎn)速，所以本實用新型用寶塔盤的方式來改變轉(zhuǎn)速，有 5 個速度500 r/min、770 r/min、1150 r/min、1750 r/min、2500 r/min,根據(jù)不同的直徑選擇不同的轉(zhuǎn)速。本實用新型的木工車床，通過將旋轉(zhuǎn)車頭箱主體111逆時針轉(zhuǎn)過90°，使工件的軸線由水平方向變?yōu)樨Q直方向，從而避免大直徑工件與導軌發(fā)生干涉，克服了車頭箱11中心高有限帶來的不便，有效地增大了可加工工件的直徑范圍，可以加工直徑為800_厚度IOOmm的圓盤工件。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾 也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種木工車床，其特征在于包括床身(I)和支架(2)，所述床身(I)包括車頭箱(11)、導軌(12)、刀架(13)、延伸臂(14)、延伸臂固定座(15)、夾緊手柄(16)和尾架(17);所述車頭箱(11)包括旋轉(zhuǎn)車頭箱主體(111)、轉(zhuǎn)動座(112)、箱體座(113)、主軸平盤(114)和主軸，所述旋轉(zhuǎn)車頭箱主體(111)的側(cè)面上設有一個凸臺，所述轉(zhuǎn)動座(112)的側(cè)面上設有一個凹槽，所述凸臺與凹槽相適配；所述旋轉(zhuǎn)車頭箱主體(111)的側(cè)面上設有兩個用于旋入T形螺栓(1111)的對稱的螺紋孔，所述轉(zhuǎn)動座(112)上設有兩個繞轉(zhuǎn)動座(112)幾何中心對稱的90°圓弧T形槽(1121)，所述T形螺栓(1111)與T形槽(1121)相適配；所述轉(zhuǎn)動座(112)和箱體座(113)相固連，所述轉(zhuǎn)動座(112)和箱體座(113)上分別設有孔，所述孔與螺釘(3)、彈簧(4)相適配，所述旋轉(zhuǎn)車頭箱主體(111)的側(cè)面上設有凹坑，所述凹坑與定位鋼球(5)相適配；所述箱體座(113)的端面上設有延伸臂固定座(15)，所述延伸臂(14)套裝在延伸臂固定座(15)上，所述刀架(13)安裝在延伸臂(14)上。
2.根據(jù)權利要求I所述的木工車床，其特征在于所述轉(zhuǎn)動座(112)截面為帶圓角的正方形，所述凸臺和凹槽的截面為直徑為130mm的圓。
3.根據(jù)權利要求I所述的木工車床，其特征在于所述轉(zhuǎn)動座(112)與箱體座(113)由·4個對稱分布的M8螺栓固連。
專利摘要本實用新型公開了一種木工車床，包括床身和支架，床身包括車頭箱、導軌、刀架、延伸臂、延伸臂固定座、夾緊手柄和尾架；車頭箱包括旋轉(zhuǎn)車頭箱主體、轉(zhuǎn)動座、箱體座、主軸平盤和主軸，旋轉(zhuǎn)車頭箱主體的側(cè)面上設有凸臺，轉(zhuǎn)動座的側(cè)面上設有凹槽，凸臺與凹槽相適配；轉(zhuǎn)動座和箱體座相固連，箱體座的端面上設有一個延伸臂固定座，延伸臂套裝在延伸臂固定座上，刀架安裝在延伸臂上。本實用新型的木工車床，通過使用旋轉(zhuǎn)車頭箱主體，使工件的軸線由水平方向變?yōu)樨Q直方向，解決了車頭箱中心高的限制，有效地增大了可加工工件的直徑范圍，可以加工直徑為800mm厚度100mm的圓盤形工件。
文檔編號B27C7/00GK202727022SQ20122037841
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權日2012年7月31日
發(fā)明者周維 申請人:周維