本發(fā)明涉及木工車床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種手動(dòng)木工車床。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的手動(dòng)木工車床的支撐架有的是一體焊接結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)運(yùn)輸時(shí)因無(wú)法拆解造成整體占用空間大；有的手動(dòng)木工車床是通過(guò)螺釘將各部分鎖緊，造成連接不夠牢固機(jī)床穩(wěn)定性差；由于現(xiàn)有手動(dòng)木工車床的重量不夠重及工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，現(xiàn)有手動(dòng)車床直接放置于加工車間內(nèi)容易移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種手動(dòng)木工車床，解決了現(xiàn)有手動(dòng)木工車床運(yùn)輸時(shí)占用空間大、機(jī)床穩(wěn)定性差和容易移動(dòng)的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種手動(dòng)木工車床，包括支撐架、機(jī)頭、支撐部和尾座，所述支撐架包括工作臺(tái)、支撐腿一和支撐腿二，所述工作臺(tái)為矩形體結(jié)構(gòu)，所述工作臺(tái)頂面的左右方向開(kāi)有T型槽，所述工作臺(tái)前后兩側(cè)面的左部和右部均一體設(shè)置有凸臺(tái)；所述支撐腿一和支撐腿二結(jié)構(gòu)相同，所述支撐腿一和支撐腿二的下部均分叉為支撐腿 a和支撐腿b，所述支撐腿a和支撐腿b的底部均開(kāi)有豎直的安裝孔，所述支撐腿a和支撐腿b的中部均開(kāi)有通孔，所述支撐腿一和支撐腿二頂部的四角部均一體設(shè)置有卡位臺(tái)，所述工作臺(tái)的前后兩側(cè)面卡設(shè)于所述支撐腿一和支撐腿二前側(cè)和后側(cè)的卡位臺(tái)間，所述凸臺(tái)分別卡設(shè)于所述支撐腿一和支撐腿二前后兩側(cè)的左右兩個(gè)卡位臺(tái)間，所述支撐腿一、支撐腿二與所述工作臺(tái)分別通過(guò)鎖緊螺釘固定連接，所述支撐腿一和支撐腿二的前側(cè)和后側(cè)均為角鐵結(jié)構(gòu)，所述支撐腿一和支撐腿二側(cè)面均焊接有水平的加強(qiáng)筋；

所述支撐部可調(diào)節(jié)的安裝于工作臺(tái)頂面的中部，所述支撐部通過(guò)螺釘和滑塊鎖緊于所述T型槽內(nèi)，所述尾座可調(diào)節(jié)的安裝于工作臺(tái)頂面的右部，所述尾座也通過(guò)螺釘和滑塊鎖緊于所述T型槽內(nèi)，所述尾座包括底座和尾座本體，所述尾座本體一體設(shè)置于所述底座的頂端，所述底座包括底板和支撐板，所述底板通過(guò)螺釘和滑塊可調(diào)節(jié)的安裝于工作臺(tái)頂面的右部，所述支撐板一體設(shè)置于所述底板的頂面，所述支撐板的前后方向開(kāi)有U形槽，所述支撐板的右視圖為三角形。

優(yōu)選的，所述凸臺(tái)與工作臺(tái)間均為圓角結(jié)構(gòu)，所述卡位臺(tái)于所述支撐腿一和支撐腿二間均為圓角結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐腿一和支撐腿二均為下大上小結(jié)構(gòu)，所述支撐腿一和支撐腿二的前后兩側(cè)面均圓滑過(guò)渡。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提出的一種手動(dòng)木工車床，通過(guò)設(shè)置凸臺(tái)和卡位臺(tái)解決了現(xiàn)有手動(dòng)木工車床運(yùn)輸時(shí)占用空間大 和工作中機(jī)床穩(wěn)定性差的問(wèn)題，通過(guò)在支撐腿一和支撐腿二的底部設(shè)置安裝孔，解決了現(xiàn)有手動(dòng)木工車床工作中容易移動(dòng)的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種手動(dòng)木工車床的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種手動(dòng)木工車床的局部放大圖A的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種手動(dòng)木工車床的局部放大圖B的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種手動(dòng)木工車床的局部放大圖C的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種手動(dòng)木工車床的局部放大圖D的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.支撐架 2.機(jī)頭 3.支撐部

4.尾座 11.工作臺(tái) 12.支撐腿一

13.支撐腿二 41.底座 42.尾座本體

111.T型槽 112.凸臺(tái) 121.支撐腿a

122.支撐腿b 123.安裝孔 124.通孔

125.卡位臺(tái) 126.加強(qiáng)筋 411.底板

412.支撐板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1-5所示，一種手動(dòng)木工車床，包括支撐架1、機(jī)頭2、支撐部3和尾座4，所述支撐架1包括工作臺(tái)11、支撐腿一12和支撐腿二13，所述工作臺(tái)11為矩形體結(jié)構(gòu)，所述工作臺(tái)11頂面的左右方向開(kāi)有T型槽111，所述工作臺(tái)11前后兩側(cè)面的左部和右部均一體設(shè)置有凸臺(tái)112；所述支撐腿一12和支撐腿二13結(jié)構(gòu)相同，所述支撐腿一12和支撐腿二13的下部均分叉為支撐腿a121和支撐腿b122，所述支撐腿a121和支撐腿b122的底部均開(kāi)有豎直的安裝孔123，所述支撐腿a121和支撐腿b122的中 部均開(kāi)有通孔124，所述支撐腿一12和支撐腿二13頂部的四角部均一體設(shè)置有卡位臺(tái)125，所述工作臺(tái)11的前后兩側(cè)面卡設(shè)于所述支撐腿一12和支撐腿二13前側(cè)和后側(cè)的卡位臺(tái)125間，所述凸臺(tái)112分別卡設(shè)于所述支撐腿一12和支撐腿二13前后兩側(cè)的左右兩個(gè)卡位臺(tái)125間，所述支撐腿一12、支撐腿二13與所述工作臺(tái)11分別通過(guò)鎖緊螺釘固定連接，所述支撐腿一12和支撐腿二13的前側(cè)和后側(cè)均為角鐵結(jié)構(gòu)，所述支撐腿一12和支撐腿二13側(cè)面均焊接有水平的加強(qiáng)筋126；

所述支撐部3可調(diào)節(jié)的安裝于工作臺(tái)11頂面的中部，所述支撐部3通過(guò)螺釘和滑塊鎖緊于所述T型槽111內(nèi)，所述尾座4可調(diào)節(jié)的安裝于工作臺(tái)11頂面的右部，所述尾座4也通過(guò)螺釘和滑塊鎖緊于所述T型槽111內(nèi)，所述尾座4包括底座41和尾座本體42，所述尾座本體42一體設(shè)置于所述底座41的頂端，所述底座41包括底板411和支撐板412，所述底板411通過(guò)螺釘和滑塊可調(diào)節(jié)的安裝于工作臺(tái)11頂面的右部，所述支撐板412一體設(shè)置于所述底板411的頂面，所述支撐板412的前后方向開(kāi)有U形槽，所述支撐板412的右視圖為三角形；所述凸臺(tái)112與工作臺(tái)11間均為圓角結(jié)構(gòu)，所述卡位臺(tái)125于所述支撐腿一12和支撐腿二13間均為圓角結(jié)構(gòu)；所述支撐腿一12和支撐腿二13均為下大上小結(jié)構(gòu)，所述支撐腿一12和支撐腿二13的前后兩側(cè)面均圓滑過(guò)渡。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提出的一種手動(dòng)木工車床，通過(guò)設(shè)置凸臺(tái)112和卡位臺(tái)125解決了現(xiàn)有手動(dòng)木工車床運(yùn)輸時(shí)占用 空間大和工作中機(jī)床穩(wěn)定性差的問(wèn)題，通過(guò)在支撐腿一12和支撐腿二13的底部設(shè)置安裝孔123，解決了現(xiàn)有手動(dòng)木工車床工作中容易移動(dòng)的問(wèn)題。

以上所述的僅是本發(fā)明一種手動(dòng)木工車床的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。