一種可曲線前進(jìn)的玩具摩托車的制作方法
【專利摘要】一種可曲線前進(jìn)的玩具摩托車，包括車身及前車輪、后車輪，前車輪與后車輪中至少一個(gè)車輪連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車身的兩側(cè)邊均設(shè)有側(cè)輸出軸，所述側(cè)輸出軸連接推動(dòng)輪，所述推動(dòng)輪上偏心設(shè)有推桿，所述車身的兩側(cè)均設(shè)有推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在車身上，所述推動(dòng)塊中部設(shè)有推動(dòng)槽，推動(dòng)槽與推桿滑動(dòng)連接，所述推動(dòng)塊的另外一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪,所述車身兩側(cè)的兩個(gè)推動(dòng)輪上的推桿成180度設(shè)置。本實(shí)用新型的可曲線前進(jìn)的玩具摩托車采用交替驅(qū)動(dòng)摩托車車身側(cè)邊的推動(dòng)塊，使兩個(gè)推動(dòng)塊輪流與地面接觸，使車身間歇性的傾斜向另外一邊，進(jìn)而使車身呈蛇形線路前行，具有可玩性高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種可曲線前進(jìn)的玩具摩托車
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型屬于玩具摩托車領(lǐng)域，具體涉及的是一種可曲線前進(jìn)的玩具摩托車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的摩托車在現(xiàn)實(shí)中的兩輪結(jié)構(gòu)的，但玩具摩托車采用兩輪結(jié)構(gòu)是無法自主保持直立狀態(tài)的，為了穩(wěn)定車身，一般需要至少一個(gè)的輔助輪，但該輔助輪僅僅起到穩(wěn)定車身的作用，并無其它作用，而摩托車本身也只可以直線前進(jìn)，減少了很多游戲中的樂趣。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以克服上述缺陷的可曲線前進(jìn)的玩具摩托車。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種可曲線前進(jìn)的玩具摩托車，關(guān)鍵在于所述玩具摩托車包括車身及前車輪、后車輪，前車輪與后車輪中至少一個(gè)車輪連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車身的兩側(cè)邊均設(shè)有側(cè)輸出軸，所述側(cè)輸出軸連接推動(dòng)輪，所述推動(dòng)輪上偏心設(shè)有推桿，所述車身的兩側(cè)均設(shè)有推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在車身上，所述推動(dòng)塊中部設(shè)有推動(dòng)槽，推動(dòng)槽與推桿滑動(dòng)連接，所述推動(dòng)塊的另外一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述車身兩側(cè)的兩個(gè)推動(dòng)輪上的推桿成180度設(shè)置。
[0008]所述的車身設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)銷，所述推動(dòng)塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔插接連接在轉(zhuǎn)動(dòng)銷中。
[0009]所述的推動(dòng)塊包括固定段及可轉(zhuǎn)動(dòng)段，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔及推動(dòng)槽設(shè)置在固定段上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪連接在可轉(zhuǎn)動(dòng)段上，所述固定段與可轉(zhuǎn)動(dòng)段采用可活動(dòng)連接。
[0010]本實(shí)用新型的可曲線前進(jìn)的玩具摩托車采用交替驅(qū)動(dòng)摩托車車身側(cè)邊的推動(dòng)塊，使兩個(gè)推動(dòng)塊輪流與地面接觸，使車身間歇性的傾斜向另外一邊，進(jìn)而使車身呈蛇形線路前行，具有可玩性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型行進(jìn)狀態(tài)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]如圖1至圖3所示，一種可曲線前進(jìn)的玩具摩托車，所述玩具摩托車包括車身I及前車輪、后車輪，前車輪與后車輪中至少一個(gè)車輪連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車身的兩側(cè)邊均設(shè)有側(cè)輸出軸11，所述側(cè)輸出軸連接推動(dòng)輪12，所述推動(dòng)輪上偏心設(shè)有推桿121，所述車身的兩側(cè)均設(shè)有推動(dòng)塊2，所述推動(dòng)塊的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在車身上，所述推動(dòng)塊中部設(shè)有推動(dòng)槽21，推動(dòng)槽與推桿滑動(dòng)連接，所述推動(dòng)塊的另外一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述車身兩側(cè)的兩個(gè)推動(dòng)輪上的推桿成180度設(shè)置。作為其它的較差的實(shí)施例，所述車身兩側(cè)的兩個(gè)推動(dòng)輪上的推桿成170-190度設(shè)置也是可行的。當(dāng)推動(dòng)塊被推桿推動(dòng)的時(shí)候，推動(dòng)塊向地面運(yùn)動(dòng)，其末端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪與地面接觸，使車身向另外一側(cè)傾斜，當(dāng)該側(cè)的推動(dòng)塊被推桿抬起時(shí)，另外一側(cè)的推動(dòng)塊開始向地面運(yùn)動(dòng)，其末端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪與地面接觸，進(jìn)而使車身向另外一側(cè)傾斜，在循環(huán)運(yùn)動(dòng)下，車身會(huì)呈現(xiàn)左右搖擺的蛇形動(dòng)作前行。作為優(yōu)選的實(shí)施例，車身中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車身的兩側(cè)邊均設(shè)有的側(cè)輸出軸為聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)。
[0017]所述的車身設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)銷13，所述推動(dòng)塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔22，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔插接連接在轉(zhuǎn)動(dòng)銷中。
[0018]所述的推動(dòng)塊包括固定段及可轉(zhuǎn)動(dòng)段，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔及推動(dòng)槽設(shè)置在固定段上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪連接在可轉(zhuǎn)動(dòng)段上，所述固定段與可轉(zhuǎn)動(dòng)段采用可活動(dòng)連接。固定段與可轉(zhuǎn)動(dòng)段之間采用可自由活動(dòng)的連接，使得可轉(zhuǎn)動(dòng)段在被抬起階段由于重力的原因，還會(huì)下垂至地面，對(duì)車身進(jìn)行輔助定位。提高的車身的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可曲線前進(jìn)的玩具摩托車，其特征在于所述玩具摩托車包括車身及前車輪、后車輪，前車輪與后車輪中至少一個(gè)車輪連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車身的兩側(cè)邊均設(shè)有側(cè)輸出軸，所述側(cè)輸出軸連接推動(dòng)輪，所述推動(dòng)輪上偏心設(shè)有推桿，所述車身的兩側(cè)均設(shè)有推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在車身上，所述推動(dòng)塊中部設(shè)有推動(dòng)槽，推動(dòng)槽與推桿滑動(dòng)連接，所述推動(dòng)塊的另外一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述車身兩側(cè)的兩個(gè)推動(dòng)輪上的推桿成180度設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可曲線前進(jìn)的玩具摩托車，其特征在于所述的車身設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)銷，所述推動(dòng)塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔插接連接在轉(zhuǎn)動(dòng)銷中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可曲線前進(jìn)的玩具摩托車，其特征在于所述的推動(dòng)塊包括固定段及可轉(zhuǎn)動(dòng)段，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔及推動(dòng)槽設(shè)置在固定段上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪連接在可轉(zhuǎn)動(dòng)段上，所述固定段與可轉(zhuǎn)動(dòng)段采用可活動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】A63H17/21GK205549558SQ201620214129
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】沈潤南, 黃立柱
【申請(qǐng)人】汕頭市速博玩具有限公司