一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種自平衡制阻系統(tǒng)，特別是一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通功率自行車都可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車，屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材，也被稱為心肺訓(xùn)練器材，主要是通過身體較長(zhǎng)時(shí)間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng)，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)。
[0003]目前，市場(chǎng)上各類健身車制阻系統(tǒng)多樣，較為先進(jìn)的是自發(fā)電制阻和電磁控制阻兩種方式，其次，還有國內(nèi)生產(chǎn)較多的手動(dòng)磁控制阻甚至更為低端的摩擦片制阻方式，其中手動(dòng)磁控制阻占有大量的市場(chǎng)份額。其原理基本原理是手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)，與其連接的鋼絲拉線會(huì)隨之伸長(zhǎng)或縮短，進(jìn)而帶動(dòng)磁鐵組靠近或遠(yuǎn)離飛輪。磁體組靠近飛輪時(shí)，兩者的吸引力增大，飛輪與轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力增大，運(yùn)動(dòng)阻力增大。磁體組靠近飛輪時(shí)，效果相反。由于磁體組與飛輪距離接近時(shí)，吸引力很大，一般小型電機(jī)無法將磁體組拉回，所以廣泛采用手動(dòng)調(diào)節(jié)阻力。但手動(dòng)調(diào)節(jié)阻力存在諸多不便之處，更不利于運(yùn)動(dòng)阻力的程序控制。本實(shí)用新型提出的方案有效地解決了應(yīng)用小功率電機(jī)調(diào)節(jié)健身車運(yùn)動(dòng)阻力的技術(shù)困難，便于電磁控制阻方式的推廣使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的健身車手動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)阻力落后，電動(dòng)調(diào)節(jié)阻力功耗過大的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0006]—種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，包括:慣性飛輪，帶動(dòng)慣性飛輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件，一端圍繞一個(gè)固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)另一端連接推桿電機(jī)的制阻磁體組，平衡制阻磁體組與慣性飛輪間吸引力的平衡磁體組，平衡磁體組組成有:固定在制阻磁體組上的第一磁鐵，與第一磁鐵同級(jí)相對(duì)并固定在慣性飛輪同側(cè)的健身車架上的第二磁鐵。
[0007]前述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，慣性飛輪上設(shè)有從動(dòng)輪。
[0008]前述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)組件組成有:主動(dòng)輪，連接上述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的傳動(dòng)皮帶。
[0009]前述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，推桿電機(jī)為伸縮軸式電機(jī)。
[0010]前述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，推桿電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
[0011]前述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，步進(jìn)電機(jī)上設(shè)有螺桿，磁體組上設(shè)有對(duì)應(yīng)于螺桿的不旋轉(zhuǎn)的螺母。
[0012]前述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，制阻磁體組與慣性飛輪之間的距離越遠(yuǎn)，引力越小，運(yùn)動(dòng)阻力越小。
[0013]前述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，推桿電機(jī)軸伸的越長(zhǎng)，制阻磁體組與慣性飛輪之間距離越近，慣性飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力越大。
[0014]本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型提供一種健身車自平衡制阻系統(tǒng)，推桿電機(jī)通過電機(jī)軸的伸縮帶動(dòng)制阻磁體組靠近或遠(yuǎn)離慣性飛輪，以此調(diào)節(jié)慣性飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力；平衡磁體組一端連接在磁體組上，另一端固定，以其伸長(zhǎng)產(chǎn)生的拉力平衡制阻磁體組與飛輪間的吸引力；同時(shí)采用兩塊磁鐵同極相對(duì)，產(chǎn)生的排斥力平衡磁體組與飛輪間吸引力。從而實(shí)現(xiàn)了小功耗的電機(jī)在電路的控制下來調(diào)節(jié)健身車的運(yùn)動(dòng)阻力，使人們?cè)诮∩碥囘\(yùn)動(dòng)的過程中能輕松方便地通過按鍵調(diào)節(jié)阻力，相比手動(dòng)調(diào)節(jié)阻力，還能讓健身車內(nèi)置運(yùn)動(dòng)模式，在選定的模式下，能夠自動(dòng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序調(diào)節(jié)阻力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的制阻磁體組與慣性飛輪的“距離L一引力F”曲線；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的平衡磁體組的“間距L一一斥力F”曲線；
[0018]圖4是本實(shí)用新型在平衡后“距離L一一推桿電機(jī)的施力F”曲線；
[0019]附圖中標(biāo)記的含義如下:
[0020]I慣性飛輪，101從動(dòng)輪，2推桿電機(jī)，3制阻磁體組，4平衡磁體組，401第一磁鐵，402第二磁鐵，5主動(dòng)輪，6傳動(dòng)皮帶，7固定點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0022]—種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，慣性飛輪I，帶動(dòng)慣性飛輪I旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件，一端圍繞一個(gè)固定點(diǎn)7轉(zhuǎn)動(dòng)另一端連接推桿電機(jī)2的制阻磁體組3，平衡制阻磁體組3與慣性飛輪I間吸引力的平衡磁體組4，平衡磁體組4組成有:固定在制阻磁體組3上的第一磁鐵401，與第一磁鐵401同級(jí)相對(duì)并固定在慣性飛輪I同側(cè)的健身車架上的第二磁鐵402。需要說明的是，兩塊磁鐵同極相對(duì)，產(chǎn)生的排斥力平衡磁體組4與飛輪間吸引力。推桿電機(jī)2通過電機(jī)軸的伸縮帶動(dòng)制阻磁體組3靠近或遠(yuǎn)離慣性飛輪I，以此調(diào)節(jié)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。平衡磁體組4一端連接在制阻磁體組3上，另一端固定，以兩平衡磁體之間的斥力平衡磁體組4與飛輪間吸引力。
[0023]為了能連接于驅(qū)動(dòng)組件，慣性飛輪I上設(shè)有從動(dòng)輪101;驅(qū)動(dòng)組件組成有:主動(dòng)輪5，連接上述主動(dòng)輪5與從動(dòng)輪101的傳動(dòng)皮帶6;主動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳送皮帶運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)輪101轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]作為一種實(shí)施例，推桿電機(jī)2為伸縮軸式電機(jī);通過電機(jī)軸的伸縮帶動(dòng)制阻磁體組3靠近或遠(yuǎn)離慣性飛輪I，以此調(diào)節(jié)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。作為另一種實(shí)施例，推桿電機(jī)2為步進(jìn)電機(jī);步進(jìn)電機(jī)上設(shè)有螺桿，制阻磁體組3上設(shè)有對(duì)應(yīng)于螺桿的不旋轉(zhuǎn)的螺母;步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)螺桿在螺母內(nèi)旋轉(zhuǎn)使螺母獲得動(dòng)力。
[0025]如圖2、3、4分析可知，制阻磁體組3與慣性飛輪I之間的距離越遠(yuǎn)，引力越小，運(yùn)動(dòng)阻力越小;推桿電機(jī)2軸伸的越長(zhǎng)，制阻磁體組3與慣性飛輪I之間距離越近，慣性飛輪I轉(zhuǎn)動(dòng)阻力越大。
[0026]本實(shí)用新型提供一種健身車自平衡制阻系統(tǒng)，推桿電機(jī)2通過電機(jī)軸的伸縮帶動(dòng)制阻磁體組3靠近或遠(yuǎn)離慣性飛輪I，以此調(diào)節(jié)慣性飛輪I的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力；平衡磁體組4一端連接在磁體組上，另一端固定，以其伸長(zhǎng)產(chǎn)生的拉力平衡制阻磁體組3與飛輪間的吸引力；同時(shí)采用兩塊磁鐵同極相對(duì)，產(chǎn)生的排斥力平衡磁體組4與飛輪間吸引力。從而實(shí)現(xiàn)了小功耗的電機(jī)在電路的控制下來調(diào)節(jié)健身車的運(yùn)動(dòng)阻力，使人們?cè)诮∩碥囘\(yùn)動(dòng)的過程中能輕松方便地通過按鍵調(diào)節(jié)阻力，相比手動(dòng)調(diào)節(jié)阻力，還能讓健身車內(nèi)置運(yùn)動(dòng)模式，在選定的模式下，能夠自動(dòng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序調(diào)節(jié)阻力。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，包括:慣性飛輪，帶動(dòng)上述慣性飛輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件，一端圍繞一個(gè)固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)另一端連接推桿電機(jī)的制阻磁體組，平衡上述制阻磁體組與慣性飛輪間吸引力的平衡磁體組，上述平衡磁體組組成有:固定在上述制阻磁體組上的第一磁鐵，與上述第一磁鐵同級(jí)相對(duì)并固定在上述慣性飛輪同側(cè)的健身車架上的第二磁鐵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，上述慣性飛輪上設(shè)有從動(dòng)輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，上述驅(qū)動(dòng)組件組成有:主動(dòng)輪，連接上述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的傳動(dòng)皮帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，上述推桿電機(jī)為伸縮軸式電機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，上述推桿電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，上述步進(jìn)電機(jī)上設(shè)有螺桿，上述磁體組上設(shè)有對(duì)應(yīng)于上述螺桿的不旋轉(zhuǎn)的螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，上述推桿電機(jī)軸伸的越短，上述制阻磁體組與慣性飛輪之間的距離越遠(yuǎn)，引力越小，運(yùn)動(dòng)阻力越小。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，其特征在于，上述推桿電機(jī)軸伸的越長(zhǎng)，上述制阻磁體組與慣性飛輪之間距離越近，引力越大，運(yùn)動(dòng)阻力越大。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于健身車的自平衡制阻系統(tǒng)，包括：慣性飛輪，帶動(dòng)慣性飛輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件，一端圍繞一個(gè)固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)另一端連接推桿電機(jī)的制阻磁體組，用來平衡制阻磁體組與慣性飛輪間吸引力的平衡磁體組，平衡磁體組組成有：固定在制阻磁體組上的第一磁鐵，與第一磁鐵同級(jí)相對(duì)并固定在慣性飛輪同側(cè)的健身車架上的第二磁鐵，本實(shí)用新型所述的方案可大幅減輕推桿電機(jī)軸的伸縮負(fù)擔(dān)，降低其體積和功耗，便于健身車運(yùn)動(dòng)阻力電子化調(diào)節(jié)的推廣，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】A63B22/08, A63B21/005
【公開號(hào)】CN205198822
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520835116
【發(fā)明人】楊毅, 袁晁龍, 王海渝, 郭瑞
【申請(qǐng)人】南京空山新雨環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日