模塊化航模飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空模型教育領(lǐng)域，具體涉及一種模塊化航模飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]航模飛機(jī)通常是按縮小真實(shí)飛機(jī)的比例，制作成較小的模型飛機(jī)。航模飛機(jī)主要用于科普知識(shí)的普及在教育領(lǐng)域運(yùn)用較多，另外航模飛機(jī)也大量用于機(jī)廠建設(shè)前期的模擬。
[0003]航模飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)等六部分。對(duì)于教學(xué)領(lǐng)域，通常為了使航模飛機(jī)知識(shí)得到更多推廣，特別是我國(guó)的偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，有時(shí)降低航模飛機(jī)的成本，對(duì)航模飛機(jī)的一些部位進(jìn)行簡(jiǎn)化。簡(jiǎn)化后的航模飛機(jī)通常主要包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、著陸架和動(dòng)力系統(tǒng)。
[0004]目前的航模飛機(jī)在制作過(guò)程中為了節(jié)省成本，調(diào)整了航模飛機(jī)的制造工藝，機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和著陸架之間均是采用粘接。由于粘接后航模飛機(jī)上的部件是不能拆卸，當(dāng)航模飛機(jī)的某部位受到損傷時(shí)，只能買(mǎi)新的航模飛機(jī)。對(duì)于農(nóng)村或偏遠(yuǎn)山區(qū)的兒童而言，由于航模飛機(jī)一些小地方的損壞而買(mǎi)新的航模飛機(jī)，幾乎是不太現(xiàn)實(shí)的。由于偏遠(yuǎn)山區(qū)或農(nóng)村的兒童很少接觸到航模飛機(jī)，故最開(kāi)始幾次試飛時(shí)，難免不會(huì)出現(xiàn)失誤或操作不當(dāng)，導(dǎo)致航模飛機(jī)因撞機(jī)等原因受到損壞。
[0005]由此可見(jiàn)，急需一種便于拆卸更換的航模飛機(jī)，以便航模飛機(jī)損傷時(shí)，有針對(duì)性的更換零部件，減少資源的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種便于拆卸更換零部件的模塊化航模飛機(jī)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
本方案提供的基礎(chǔ)方案為:模塊化航模飛機(jī)，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和著陸架，所述機(jī)身與機(jī)翼榫接，機(jī)翼和尾翼分別與著陸架榫接。
[0008]本方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)在于:具體使用該航模飛機(jī)時(shí)，若航模飛機(jī)的機(jī)翼發(fā)生損壞時(shí)，將損壞的機(jī)翼從機(jī)身上拔掉，由于機(jī)身與機(jī)翼是榫接，故拆卸機(jī)翼時(shí)比較方便；若尾翼發(fā)生損壞時(shí)，將損壞的尾翼從尾翼上拔掉。由于該模塊化航模飛機(jī)的零部件之間主要采用榫接，故哪一個(gè)零部件發(fā)生損壞時(shí)，直接更換損壞部件即可，提高了航模飛機(jī)的整機(jī)使用壽命，減少了資源的浪費(fèi)。間接推動(dòng)了航模知識(shí)的普及。
[0009]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述機(jī)翼包括左翼和右翼，該左翼和右翼上均設(shè)有榫頭，所述機(jī)身的兩側(cè)均設(shè)有與榫頭相匹配的榫槽；所述著陸架包括多個(gè)緩沖板，相鄰緩沖板之間設(shè)有加強(qiáng)板，所述緩沖板上設(shè)有多個(gè)榫頭，所述機(jī)翼和尾翼上均設(shè)有與緩沖板上的榫頭相匹配的榫槽。將航模飛機(jī)拆分多個(gè)榫接單元，一方面有利于航模飛機(jī)的維修，另一方面提高學(xué)生的動(dòng)手能力。
[0010]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案或優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述機(jī)身、機(jī)翼和尾翼上的榫槽內(nèi)均嵌有薄鐵片，所述機(jī)身上的榫頭和緩沖板上的榫頭均嵌有永磁鐵。榫槽內(nèi)嵌設(shè)薄鐵皮一方面提高榫槽處側(cè)壁的強(qiáng)度，另一方面榫槽內(nèi)的薄鐵片與相應(yīng)榫頭上的永磁鐵吸附在一起，提高航模飛機(jī)的整體可靠性，使榫頭不輕易從榫槽中脫落。
[0011]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案:所述機(jī)身上的榫頭和緩沖板上的榫頭結(jié)構(gòu)和尺寸均相同。降低加工難度，提高制作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明模塊化航模飛機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中未安裝機(jī)翼和尾翼的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2中A處放大圖；
圖4是圖2中B處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)身10、機(jī)翼20、左翼21、右翼22、尾翼30、著陸架40、緩沖板41、加強(qiáng)板42、榫頭50、永磁鐵51、榫槽60、薄鐵片61。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1、圖2、圖3、圖4所示:模塊化航模飛機(jī)，包括機(jī)身10、機(jī)翼20、尾翼30和著陸架40，機(jī)身10與機(jī)翼20榫接，機(jī)翼20和尾翼30均勻與著陸架40榫接。其中機(jī)翼20包括左翼21和右翼22，該左翼21和右翼22上均安裝有榫頭50，機(jī)身10的兩側(cè)均開(kāi)有與榫頭50相匹配的榫槽60。如圖2所示，著陸架40包括兩個(gè)豎直的緩沖板41，兩個(gè)沖板之間安裝有加強(qiáng)板42，該加強(qiáng)板42上開(kāi)有方便螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的滑槽，兩個(gè)緩沖板41上設(shè)有安裝有三個(gè)榫頭50，機(jī)翼20和尾翼30上均開(kāi)有與緩沖板41上的榫頭50相匹配的榫槽60。如圖3、圖4所示，機(jī)身10上的榫槽60、機(jī)翼20上的榫槽60和尾翼30上的榫槽60內(nèi)均嵌有薄鐵片61，機(jī)身10上的榫頭50和緩沖板41上的榫頭50均嵌有永磁鐵51，機(jī)身10上的榫頭50和緩沖板41上的榫頭50結(jié)構(gòu)和尺寸均相同。
[0015]具體使用該航模飛機(jī)時(shí)，若航模飛機(jī)的機(jī)翼20發(fā)生損壞時(shí)，將損壞的機(jī)翼20從機(jī)身10上拔掉，更換新的機(jī)翼20，由于機(jī)身10與機(jī)翼20是榫接，故拆卸機(jī)翼20時(shí)比較方便；若尾翼30發(fā)生損壞時(shí)，將損壞的尾翼30從尾翼30上拔掉，更換新的尾翼30。由于該模塊化航模飛機(jī)的零部件之間主要采用榫接，故哪一個(gè)零部件發(fā)生損壞時(shí)，直接更換損壞部件即可，提高了航模飛機(jī)的整機(jī)使用壽命，減少了資源的浪費(fèi)。間接推動(dòng)了航模知識(shí)的普及。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.模塊化航模飛機(jī)，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和著陸架，其特征在于，所述機(jī)身與機(jī)翼榫接，機(jī)翼和尾翼分別與著陸架榫接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化航模飛機(jī)，其特征在于，所述機(jī)翼包括左翼和右翼，該左翼和右翼上均設(shè)有榫頭，所述機(jī)身的兩側(cè)均設(shè)有與榫頭相匹配的榫槽；所述著陸架包括多個(gè)緩沖板，相鄰緩沖板之間設(shè)有加強(qiáng)板，所述緩沖板上設(shè)有多個(gè)榫頭，所述機(jī)翼和尾翼上均設(shè)有與緩沖板上的榫頭相匹配的榫槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模塊化航模飛機(jī)，其特征在于，所述機(jī)身、機(jī)翼和尾翼上的榫槽內(nèi)均嵌有薄鐵片，所述機(jī)身上的榫頭和緩沖板上的榫頭均嵌有永磁鐵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化航模飛機(jī)，其特征在于，所述機(jī)身上的榫頭和緩沖板上的榫頭結(jié)構(gòu)和尺寸均相同。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于航空模型教育領(lǐng)域，具體公開(kāi)了模塊化航模飛機(jī)，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和著陸架，所述機(jī)身與機(jī)翼榫接，機(jī)翼和尾翼分別與著陸架榫接；所述機(jī)翼包括左翼和右翼，該左翼和右翼上均設(shè)有榫頭，所述機(jī)身的兩側(cè)均設(shè)有與榫頭相匹配的榫槽；所述著陸架包括多個(gè)緩沖板，相鄰緩沖板之間設(shè)有加強(qiáng)板，所述緩沖板上設(shè)有多個(gè)榫頭，所述機(jī)翼和尾翼上均設(shè)有與緩沖板上的榫頭相匹配的榫槽；所述機(jī)身、機(jī)翼和尾翼上的榫槽內(nèi)均嵌有薄鐵片，所述機(jī)身上的榫頭和緩沖板上的榫頭均嵌有永磁鐵。
【IPC分類(lèi)】A63H27/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105148538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510601518
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請(qǐng)人】重慶燕藍(lán)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日