專利名稱：一種游藝列車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種游藝列車，屬兒童游藝火車，主要包括可變軌跡型鐵軌，可乘座兒童游藝的火車頭和車箱等。
中國專利局1985年5月11日申請(qǐng)?zhí)?5201507的“太陽能電動(dòng)玩具車。主要特征是太陽能通過太陽能電池轉(zhuǎn)化為電能，電能驅(qū)動(dòng)裝在小機(jī)車上的微型電機(jī)，使玩具列車在軌道上行駛。太陽電池安置于陽光下曝曬，而且這種玩具車不能載人，少年兒童不能真正領(lǐng)略自己乘座火車真實(shí)境界、目前某些大、中城市出現(xiàn)了兒童乘座的固定軌道游藝車，因其電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜、笨重、成本高、投資大，軌道的軌跡不能改變和移動(dòng)、車體磨損快、能耗高，作為永久設(shè)施，使用受到局限，中小城鎮(zhèn)和流動(dòng)情大的場(chǎng)合不能使用。
本實(shí)用新型提供的游藝列車克服了現(xiàn)有玩具車和永久性固定式游藝車的不足問題，這種游藝車重量輕，移動(dòng)方便、安裝軌道不受場(chǎng)地環(huán)境限制、磨損小，能耗低，能使少年兒童不僅可以做為玩具，而且能夠身臨其境親身領(lǐng)略駕駛乘座的興致，為少年兒童從小受到良好科技教育和豐富兒童業(yè)余文化生活創(chuàng)造了很好的條件。特別是中、小城鎮(zhèn)文娛活動(dòng)單調(diào)的地區(qū)及中小兒童密集單位，更有其特殊的社會(huì)意義。
下面通過
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用情況。本實(shí)用新型由車頭、車箱和軌道三大部分組成。圖1、圖2為車頭附圖，其中1電動(dòng)機(jī)，2鏈條輪，3鏈輪軸，4棘輪，5驅(qū)動(dòng)軸，6軸承，7驅(qū)動(dòng)輪，8電刷，9導(dǎo)向器，10從動(dòng)輪。
圖3為驅(qū)動(dòng)輪或從動(dòng)輪大樣圖，其中11輪軸，12車輪外輪，13輪軸螺母，14車輪墊圈，15車輪軸承，16絕緣套。
圖4為車箱附圖，21箱體，22扶手，23限軸器，24轉(zhuǎn)向拉桿，25連接板，26轉(zhuǎn)向活動(dòng)套筒。
圖5為軌道附圖，31插孔，32插頭，33鎖緊螺釘，34枕木，35鐵軌。
圖1火車外殼為木板，塑料板或鐵皮成型制成，上設(shè)有供少兒乘座的駕駛室，車頭前方有一對(duì)金屬從動(dòng)輪10，車頭后方是一對(duì)金屬驅(qū)動(dòng)輪7，從動(dòng)輪10軸上中部設(shè)有金屬桿制成的導(dǎo)向器9，導(dǎo)向器9由金屬導(dǎo)向桿，金屬導(dǎo)向揮頭和金屬向旋軸器組成完成，用來從動(dòng)輪10掌握方向的功能。圖2為動(dòng)力變速和差速系統(tǒng)，設(shè)于火車頭內(nèi)隱蔽部分。以220V單相市電通過變壓器降壓為24－36V后，接入22軌道，車頭左右兩邊的車輪與車輪軸被輪上絕緣套16所絕緣，電流通過鐵軌22經(jīng)車輪進(jìn)入金屬制成的電刷8后直接流入電機(jī)1、(如電機(jī)系220V單相市電，則需經(jīng)升壓器升壓進(jìn)入電機(jī))電機(jī)1為單相串游式，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩由標(biāo)準(zhǔn)鏈輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)單列向心滾筒鏈條傳遞給鏈條輪2，經(jīng)鏈條輪軸3變速后，傳遞給棘輪4，棘輪4差速裝置通過驅(qū)動(dòng)軸5傳遞給驅(qū)動(dòng)輪7后形成變速和差速系統(tǒng)，從而完成減速運(yùn)行和左右驅(qū)動(dòng)輪7在轉(zhuǎn)彎時(shí)具有相同角速度的任務(wù)變速和差速系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中全部采用標(biāo)準(zhǔn)的器件。
圖3是驅(qū)動(dòng)輪或從動(dòng)輪大樣圖，金屬從動(dòng)輪輪軸11(驅(qū)動(dòng)輪輪軸為5)穿過鑄鐵車輪。輪軸11(5)與外輪12間有塑膠絕緣套16使外輪12和11彼此間絕緣，絕緣套兩邊由金屬墊圈14包來，絕緣套16外套有單列向心滾珠軸承15(驅(qū)動(dòng)輪則為金屬實(shí)心軸套)最后由軸端螺母13緊固。
圖4為車箱，箱體21以金屬框架膠合板，塑料板制成，上設(shè)可供少兒乘座的座位和供少兒手握的扶手22，箱體21設(shè)前后兩對(duì)車輪12，每對(duì)車輪12由金屬軸11通軸聯(lián)接，通軸11中間設(shè)插銷與箱體上的金屬轉(zhuǎn)向活動(dòng)套筒26活動(dòng)套接，兩端由箱體21上的限軸器23限位。前方通軸靠近左前輪附近與后方通軸靠近右后輪附近有連接塊與一根金屬轉(zhuǎn)向拉桿24兩端連接，另一根轉(zhuǎn)向拉桿24在相應(yīng)部位交叉連接，組成在彎道上調(diào)節(jié)車箱21的車輪的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用這種結(jié)構(gòu)后能減小車輪與軌道的摩擦力，從而達(dá)到減少磨損，減少牽引能耗的目的到火車與車箱通過連接板25連接形成列車。
圖5為軌道部分，31鐵軌插孔與32鐵軌插頭配合然后由鐵軌鎖緊螺釘33栓固，密質(zhì)枕木34上直接鋪設(shè)園鋼軋制的軌道22，軌道22分為直軌和彎軌兩種，根據(jù)場(chǎng)地具體情況選擇組合使用，火車頭和車箱編成的列車即可在鋪設(shè)的封閉型軌道上暢行。
該實(shí)用新型組成的游藝列車具備客貨鐵路運(yùn)輸車輛的基本構(gòu)造，能夠乘座少兒和物品，并具有真實(shí)的列車游藝效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，全部重量不足150公斤，造價(jià)低廉，磨損小，經(jīng)久耐用，軌道可以根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際大小形狀臨時(shí)隨意組合，使用方便，特別對(duì)中小城鎮(zhèn)的中小學(xué)校幼兒園等更具廣泛的推廣意義，是幼兒少兒和中小學(xué)生智力開發(fā)，戶外娛樂有益的游藝器具。
實(shí)施例以三合板為原料制成的具1000MM高400MM，寬370MM小火車頭，外型與蒸汽機(jī)車頭相似，火車頭內(nèi)設(shè)置邊速和差速系統(tǒng)，選用標(biāo)準(zhǔn)鏈輪棘輪鏈條和軸車火后部設(shè)座敞逢坐位，車箱底盤由L15×15角鋼焊接，上部設(shè)少兒敞逢座位。枕木以五合制成，軌道以φ12園軋制成型制成的三標(biāo)藝列車，總重不超過150Kg耗電250W，折裝時(shí)間可在20分鐘內(nèi)萬成，一次垂重8人，造價(jià)不超過3500元，可在8M寬的場(chǎng)地鋪設(shè)運(yùn)行，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
權(quán)利要求1.一種游藝列車，屬兒童游藝火車，包括火車頭、車箱、軌道其特征在于a、火車頭驅(qū)動(dòng)輪7為分軸式，電動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力通過鏈條經(jīng)過鏈條輪3，棘輪4，驅(qū)動(dòng)軸5分別傳遞列左右驅(qū)動(dòng)輪，b、車箱前后兩對(duì)車輪組成聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其體結(jié)構(gòu)是每對(duì)輪通軸聯(lián)接，通軸中點(diǎn)與車箱底活動(dòng)套接，有兩根拉桿24交叉鉸接于前后靠近輪的輪軸上，c、兩條金屬軌道22鋪設(shè)于木質(zhì)枕木34上，并做輸電導(dǎo)線；軌道22為分段組合式，每段軌道通過鐵軌插孔31鐵軌頭32，鐵軌鎖緊螺釘33互相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的游藝列車，其特征在于車輪同輪軸的組合均為車輪外輪12通過車輪軸承15固定在輪軸11上，在車輪軸承15與輪軸11之間有絕緣套16使車輪外輪12同輪軸11絕緣。
3.如權(quán)利要求1所述的游藝列車，其特征在于本車箱體21上設(shè)有限軸器23。
專利摘要一種游藝列車，包括火車頭、車箱、軌道。火車頭驅(qū)動(dòng)輪采用分軸式，車箱前后兩對(duì)車輪組成聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，軌道為隨意拼組的分段組合式。本實(shí)用新型具有重量輕，安裝移動(dòng)方便，能耗低，磨損小，使用時(shí)不受環(huán)境、場(chǎng)地限制等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63H19/36GK2061475SQ8921339
公開日1990年9月5日 申請(qǐng)日期1989年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月16日
發(fā)明者丁平 申請(qǐng)人:丁平